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技师赖顺慧您好。事故撞得主要是什么部位
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技师赖顺慧检查一下中冷器
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技师赖顺慧中冷器漏气会出现这个故障码
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技师赖顺慧撞得是不是中冷器部位。
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匿名网友就是左下方涡轮增压中冷器那位置
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技师赖顺慧检查一下中冷器
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技师赖顺慧检查一下应该是中冷器漏气
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匿名网友中冷器只是断了几个脚没有漏气
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技师赖顺慧您确定没漏气
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匿名网友连接中冷的那龙门架铁管有变形
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技师赖顺慧这个故障我遇到过。故障码也是这个。就是由于漏气
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技师赖顺慧您检查一下相关管道和中冷
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技师赖顺慧有漏气的就换了
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匿名网友那条胶管有点漏,但是我用电工胶包好了有影响吗???
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匿名网友漏气的话也会引发这些故障啊
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技师赖顺慧有影响的
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技师赖顺慧还是换了吧。
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匿名网友事故也是小事故,也没撞坏什么东西,刚开始装好的时候也没事,后来客户开出去跑了几公里回来就出现怠速严重抖动,排气放炮,涡轮烧红,后来检查了下涡轮不红了倒是三元后面那排气管Q号红
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匿名网友车还是可以跑的起,越是加大油门发动机越平稳
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技师赖顺慧排气管发红是由于放炮。汽油在排气管内燃烧了
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技师赖顺慧检查涡轮增压器和节气门的软管连接是否有断裂或者泄露
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匿名网友那我还是要重点检查那撞了的位置吗
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技师赖顺慧是的。
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匿名网友那我明天再重点检查,这车没出事故前还有个现象,有时候加油不顺畅车有点顿挫,但是加几手大油的话有没什么事了
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匿名网友就像油路堵塞一样
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技师赖顺慧这车是直喷的。油路不应该堵塞。
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技师赖顺慧洗一下节气门试试看。
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匿名网友洗了
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技师赖顺慧火花塞看了没有?
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技师赖顺慧出现加油不畅的时候有没有故障码?
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匿名网友火花塞换了,点火线圈也换了
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技师赖顺慧有故障码吗?
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技师赖顺慧没有故障码就检查一下汽油泵
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技师赖顺慧把汽油滤芯换了
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匿名网友以前没换点火线圈有缸失火,换了后没有了
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技师赖顺慧点火线圈是原厂的吗?
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匿名网友昨天装好车后发动正常,又换了个汽油格启动也正常,当是总感觉发动机有点抖,后来客户开车出去几公里又回来了,就发现抖动好严重,
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匿名网友还以为那汽油格有问题,今天又换回那旧汽油格还是一样
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匿名网友品牌的
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技师赖顺慧可能是您胶带裹的地方漏气了
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技师赖顺慧报那个故障码明显是那边漏气了。
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匿名网友我也怀疑了,当是今天车太多不是我在修那台车,明天早上我去检查那软管
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技师赖顺慧好的
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技师赖顺慧👌
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匿名网友刚开始要换的,客户说要尽量能别换就不换
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匿名网友明天有什么我再继续咨询你可以吗?
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技师赖顺慧好的
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技师赖顺慧可以的
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匿名网友非常感谢您的耐心回答
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技师赖顺慧随时等您追问
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技师赖顺慧不用客气
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别克老凯越第一批 车门把手是镀烙的那款03年车,15.6万公里。 车子加了点火增强,冬菇头,火炬的双铱金火花塞,分缸线,S内回压排气鼓尾段,另外自己动手开过气门室盖3次,换气门室盖密封垫,还有键程的离心电涡,LX2008款,在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速(我设置为2000转启动)开启和关闭。(节气门大于百分之十左右吧,引擎转速2000以上,电涡启动,并随着转速增加,电涡开启的转速就越快,无论转速在多少,只要节气门一关闭,电涡停止。大概就这么一个样子,不过感觉问题与这个电涡无关,装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了,为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊) 早上点火时启动困难,一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题! 1.着车后怠速维持在2100左右,直接就这么用车的话就一直维持2100,直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后,怠速才恢复820~860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下,立马下车把节气门位置传感器插头扯掉,怠速就立马下降至820~860。 3.传感器插头拔下后,等个5~10秒再插上,(这时怠速在820~860左右)大概有一半的几率在开个百十米左右,怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事,一直保持正常转速。 再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯,空档拉手刹,怠速一直正常(820~860左右)的情况下,前面一直开着都好好的,突然又是一声清脆的:“滴答”声,怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了,用车时把节气门位置传感器给拔下来开车,可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后,发动机会有要熄火的趋势,像是维持不了正常怠速一样,转速下降到600甚至更低,喘气,回火放炮,随后在一两秒内又调整过来,恢复820~860左右怠速。每次喘气发动机没力,提速根本不用想,严重影响在堵塞路段的行驶,随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来,后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士,手机显示的这个检测报告(长图两张)和行驶中的监测数据截图(监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的) 根据图吧这里的数据和个人推测,师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气,导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了(但郁闷的是,那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊) 2.排气管附近漏气? 3.三元堵了? 另外还有个情况以供参考,就是怠速正常的情况下(包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下),排气声音低沉有力,节奏好,低转加速时回压声巨好听,感觉车子力足,加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下,排气声明显难听多了,感觉底气不足的样子,加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了,又不想换车,对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下,救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊
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2010年凯越,上次发动机支架螺丝松了,卡到正时皮带 气动不了,修完后,怠速抖动厉害,加油门又会好一点,排气管 排气是噗噗响 有一点要熄火的感觉。换过高压包 洗过节气门 换过怠速马达 节气门没有匹配, 怠速在800抖动 非常厉害,请问可能什么原因。气缸压力1 4缸 6个压力 2 3 缸是9个压力 。电脑测过没有问题 请帮忙谢谢该车1-4缸气缸压力太低,建议重点检查气缸压力,可以先滴机油,测量压力,通过这个方式,可以大致判断气缸压力低是缸体组还是缸盖组
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07年的别克凯越自动挡怠速不稳喘车,等红灯的时候是不是窜车,之前节气门也洗了火花塞也换了,请问大师这是啥原因凯越自动挡怠速不稳,转车主要是因为发动机的每个缸工作不平稳或者运行的时候,某个缸突然失去动力,就会引起怠速不稳,或者窜车。最主要的是检查每个缸得缸压以及点火线圈火花塞和喷油嘴,看是哪个缸工作不平稳。然后对症下药解决即可。
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我的爱车是08款别克凯越1.6自动挡,时常出现怠速不稳。这会儿怠速正常,过会儿等红绿灯挂N挡时会出现转速在1500左右上下来回浮动。插上电脑不报故障码,换过怠速电机、节气门总成,并没有修复。很苦恼你这个问题我刚才请教了一下4s店的组长。嗯,最主要的第1个还是漏气的这方面,怠速马达这个这个方面节气门。第2个情况,你这个车二次真空法。出现问题的话也会出现这个情况,出现怠速不稳。
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怠速高.挂d档没事.挂p档倒挡空挡都高.排气管放炮.0年别克凯越新洗的发动机喷油嘴进气口节气门怠速高 一般来说检查下怠速马达 还有节气门位置传感器 缺缸要检查下火花塞和点火线圈 还有分缸线
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你好!12年凯越行驶14万公里,现在出现怠速游车,800~1000之间上下浮动。电脑检测无故障码出现,节气门、怠速马达已清洗、进气道检测无漏气请问是什么原因造成的?建议更换怠速电机
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你好,跑了20万的老凯越了,有时怠速高是咋回事,在1到2千之间,节气门 怠速马达都换过 才用了一年您好怠速高这个有可能是进气量太大,造成的建议您重点检查一下进气支管相关的真空管路或者是废气单向阀是否有问题。 如果确定都没有问题的情况下,这种情况有可能是相关的发动机的线束的问题,造成的怠速不稳定。 这种情况可以更换一个手调的怠速马达,问题就可以彻底解决。
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03别克凯越1.8自动波,怠速有时不稳,进气,节气门,点火 包括废气阀总成全部换新的了,有时停车一打空档,停车档,怠速就开始不稳定了,一打回D档,抖动动卡顿一下之后怠速正常,有时怠速正常。这个地方有漏气会不会影响到怠速啊?【车型:凯更换节气门之后做怠速设定
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09凯越烧天然气一年,冷车行驶缺缸,怠速不抖,热车怠速抖动,行驶不缺缸,有时候怠速自己升到一千,又降下来,开始喘抖,有时熄火您好根据您车的故障现象分析,这种现象一般由以下原因引起:1节气门怠速电机脏了卡滞引起的!2火花塞点火线圈故障引起的!3发动机内部积碳过多引起的!4发动机内部的机械零部件磨损老化间隙大了引起的!嗯,如果以上都正常,那就是发动机内部机械原因引起的!燃烧不充分肯定气味难闻的,需要更换发动机内部的活塞,活塞环,气门,气缸套,清洗发动机内部的积碳油泥等!
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凯越3万公里,停车时候怠速抖动,大概间隔5秒抖一下,昨天换的火花塞,清洗节气门,洗了喷油嘴,故障依旧。查电脑多缸历史缺火,1 2 3缸140次左右,4缸是260次左右,这是咋回事呢??
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