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技师许晓蕾你好,这个是可变气门,正时没有对准确,或者是凸轮轴可变链轮,建议到修理厂进行维修,希望我的回答可以帮到你,
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08年八代雅阁2.0排量,跑了19万公里,上了一次山,回来之后就出现动力不足,45℃的坡原地起步走都上不去,做失速只能做到1200转,转速就上不去了,换过火花塞,清洗过缸内积碳,换过三元催化,氧传感器,空气流量计,可变气门电磁阀,汽油泵,缸压1-4缸打马达6个,2-3缸打马达8个,发动机不报故障码,故障灯不亮,刚好去审车,上线以后到滚轮上,滚轮一有负荷车加油门就不走,所以审车也过不了热车缸压测量一下,如果还是低,那就只能先解决缸压低的问题了
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师傅你好,我车是05雅阁7代,平时市区开一切很正常,就是开有坡度的路或连续开有一两小时几十公里后停车转速针上下串能,发动机抖动厉害然后自动熄火,节气门刚换两星期,怠速马达也换了,积碳都情理了,有这种情况,请问师傅什么原因你好,热车状态下出现抖动熄火的现象。这个建议您检查一下碳罐电磁阀或者是碳罐是否有问题。
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七代雅阁06款2.4排量,开了12年,15万公里。最近一个星期每次打火走十分钟左右发动机故障灯会亮起,一直亮到停车熄火。如果熄火重新启动也是走十分钟左右又会亮起。虽开起来没有其他明显症状,但故障灯一直亮着总觉得不踏实。请帮忙诊断什么问题。【车型:雅阁】 杨师傅您好,前几天有咨询请教过七代雅阁发动机故障灯亮起的问题。昨天开去修车厂查看,修车师傅反映火花塞没问题,说是氧传感器的问题。修车厂师傅还说氧传感器的问题不要紧,没有其他症状的话不用管它,等有其他问题的时候再一并处理。另附上自己用obd检测出来的故障代码截图。请杨师傅再帮忙看看。换氧传
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请问我是,03年2.4的雅阁,怠速不稳定,挂档容易熄火,开空调更容易熄火。检查了气门,矫正过了,火花塞也换了,节气门喷油嘴都洗了,换的怠速马达,凸轮轴,凸轮轴轮,缸体气压8个,怠速还是600转,没有故障码,只要一开空调咯噔几下熄火,要不挂挡时容易熄火。
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05年七代雅阁2.4自动。京东上买的汽油滤芯,发动机皮带,七代雅阁标配的镍合金火花塞,这几样更换完以后出现:夏天气温高,熄火以后暴晒十分钟左右启动困难,以前2秒可以启动,现在4秒都不一定能启动,再放的时间长点比如熄火三个小时再启动基本又正常了。温度低一些比如20多度,就不存在这种现象,反正就是天气温度高了,熄火十分钟或者二十分钟启动困难。启动后熄火再启动一切正常。或者放几个小时启动又基本正常了。我怀疑是汽油滤芯没安装好,自己拆了把里面的胶套什么的全部紧了下,还是没用。这是哪里出问题了?没有故障码现在启动是感觉没有油过来还是说点火差导致的启动困难?下次启动困难了,可以试试把燃油箱盖打开试试。如果打开燃油箱盖后启动困难解决了,那就检查一下活性碳罐。检查一下你新买的燃油滤估计是歪货,建议更换纯正的本田燃油滤。你现在买的滤芯燃油管路正常,排气管路不正常,当在太阳下暴晒后,燃油箱里面的燃油蒸汽进不到活性碳罐就会导致燃油箱压力过大,燃油泵吸不到足够的燃油,启动自然就困难了。你可以试试把旧的燃油滤装上去试试,如果装旧的可以正常启动,装新的启动困难,那就是燃油滤的问题。
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八代雅阁2.0排量,08年的车。因通病怠速抖动,就去网上买了个怠速稳定器自己安装了,但因为没有重置节气门匹配,导致车辆启动有时候怠速过高,就把那个稳定器拆了,拆了后还有间歇性的故障,有时候怠速能达到1800转左右,并伴有发动机故障灯,去汽修店用电脑检测后显示节气门的啥问题,具体节气门什么故障没记清楚,已经清除过两次了,也进行了怠速学习,后面一次持续了很长一段时间没有出现问题,今早状况又出现了,还是接近2000的怠速,发动机故障灯亮,检测还是节气门的问题,请问这种情况是不是要清洗一下节气门?那个汽修店的师傅又说再观察一下。你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查清洗节气门及匹配。拆卸加装稳定怠速马达。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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你好,请问八代雅阁2.0自吸,09年4月上牌,今晚热车行驶过程中,发动机故障灯以不规律的频率闪烁几次后熄灭,等到路口红绿灯绿灯亮起时,踩油门踏板没反应,车子没有熄火,但也提不了速度,车子还可以在怠速状态下继续行驶,靠边后,重启发动机,一切正常。此前有感觉急加速(不是很急)时发动机与变速箱好像不同步,有明显抖动。就好像发动机在运行过程中不断的以很快的短暂频率与变速箱脱档导致发动机动力损失的感觉,请专家详细解答,分析一下可能出现的故障原因,谢谢。你好,你说的这种情况应该是车辆发动机节气门过脏或者油门踏板位置传感器有问题导致的,具体的故障原因还需要用电脑读取一下发动机的故障码来具体分析故障点
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15款九代雅阁,差两个月3年,5.8万公里,最近发现空调等红绿灯挂空档,或者挂d挡自动驻车时,或者挂p挡在路边不熄火等人时,车子一阵一阵抖动每次抖动1-2秒,然后过几秒又抖,且空调不怎么制冷,但是转速很正常,一旦踩油门开起来立马不抖动了,而且还立马制冷效果很好了,如果不开空调,不管是打火不动,还是开起来都不抖,不知道怎么回事,我这个马上就要过保了,需不需要到4s店看看,目前车子除了这个问题,其他都很好,车子没有任何故障灯亮起来。根据你描述的这个,在打开空调之后,怠速的时候,发动机出现抖动,这个主要是发动机燃烧不好产生的低碳引起的,因为打开空调之后,发动机需要给压缩机提供动力,动力不足的话就会出现抖动的。需要清洗节气门和喷油嘴,更换火花塞,清洗三元催化器就可以解决。还有你说的这个怠速的时候空调制冷不好,跑起来之后制冷效果就好了。这个有可能是前面的冷凝器脏了,怠速的时候冷凝器散热不好。空调制冷效果就是不会很好的。跑起来之后,迎面风吹的冷凝器散热效果好,空调又正常了。把前面的冷凝器用水枪冲洗一下,有可能上面脏了有杂质。
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你们好,广州本田雅阁06款2.4L。这车冷车都正常的,行走约6公里时,温度升高后,仪表上的VSA指示灯亮了,车身出现抖一下,以后一直亮着,发动机转速高的时候没有发现异常,在怠速或者红绿灯时,加油门没反应,出现动力不听使唤,油门踩到底也无济于事,慢慢的自动恢复原状,加速中也发现车身有震动一下就加速了,靠边熄火后再启动也是正常的,刚刚走了几歩又亮起这灯,停车换档(前进/后退)车都会抖动一下,熄火后起动不亮灯时一切都正常,搞得焦头烂额,查也查不出什么问题,请问各位高手专家指点一二。建议在亮灯时读码排查。根据四个轮没转速信号,详细见附图
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您好,大师,我的是04年七代雅阁3.0V6发动机,大约22万公里,人和车在澳大利亚,车版本和中国市场的一个样,区别是右舵。上个月驾驶过程中发现发动机故障灯亮了,同时发动机抖动,去汽修店解码,说是缺缸,但是解码之后发动汽车,仪表盘三角灯△和tcs灯亮了,之后自己买了六个点火圈和火花塞,换上之后发动机故障灯消失,抖动消失,完好如初,但是△灯和tcs灯仍然亮,情况如下, 发动汽车之后三角△亮,车速达到40公里之后,tcs灯亮。 我们找到之前解码的技师,老外说你的车之前可能有这方面的问题,解码之后,指示灯被激活了,又说了一些不太明白问题。现在不知道如何去排除这个问题。三角灯是VSA激活指示灯,TCS是牵引力控制系统。VSA是一种综合控制制动时防止车轮抱死的ABS、加速时防止车轮空转的TCS(驱动力控制系统)、还有防止转弯时横向打滑这三种功能的先进车身稳定辅助系统。通过控制所有车轮,使均衡的转向性能更加精益求精。并且和DBW(电信号控制)的协调控制使驾驶平稳度得到了很大提高。出现这种故障首先用诊断电脑检测一下故障码,检查对应功能的保险丝有没有烧坏,然后检查TCS开关和线路是否正常,各轮胎磨损情况,轮速传感器,转向角传感器,加速传感器,横摆率传感器是否都正常。最后检测TCS调制器是否有故障!
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