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匿名网友你好
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技师冒志伟汽车空调怠速时不制冷汽车空调怠速时不制冷汽车空调怠速时不制冷油门加到2000转制冷正常是吧
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匿名网友车停下来不走空调没有冷气
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匿名网友车在行驶过程中会有冷气
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技师冒志伟原地加油门也没有吗
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匿名网友空档加油也有冷气
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匿名网友原地加油可以
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技师冒志伟那基本上是压缩机的问题
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匿名网友有没有修
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技师冒志伟什么?
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汽车空调在行驶时是制冷的,停下时又不制冷了,是怎么回事您好,我是您的专属服务技师,专心、用心、细心帮您解决用车问题汽车空调在行驶时制冷停下时又不制冷,出现这种情况的话一般都是制冷剂不足原因引起的,其次的话就要考虑第2个方面的原因,冷凝器,水箱风扇散热不良,导致系统压力过高,空调制冷失效。
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汽车空调怠速时高压正常、低压高,制冷效果很差,加油门时,高压升高,低压降低,制冷效果好,求解?1、低压高高压低,更换压缩机。 2、压力双高要排气,或者散热有问题。 3、表抖系统有水汽,抽空必须更彻底。 4、压力双低亏制冷剂,否则系统有堵闭。 下面详细分析一下口诀的含义: 1、当用空调压力表检测到空调系统的低压比正常高,而高压比正常低的时候,这个时候空调制冷绝对不能达到正常空调的效果。一般故障原因是空调泵内磨损,导致功率下降。这个时候往往需要更换压缩机才能解决问题。 2、当检测到系统高低压都比正常偏高时候,对照口诀,常见故障一般是系统有空气或者制冷剂加入过量,这个时候需要重新抽真空,再加入适量的制冷剂就能解决问题。但是还有一种情况,就是散热不良,特别是环境温度比较高的时候,往往会导致散热更加恶劣,此故障原因一般是散热片堵塞,脏污,散热风扇转速不够等等。 3、当空调系统工作时,如果压力表针不停地抖动,说明系统有水分。解决这个问题一般需要重新抽真空,抽的时间必须不少于15分钟,必要的时候还需要更换干燥瓶,以彻底排出系统中的水分。 4、当高低压都偏低时,有两个可能:一个是系统堵塞,系统堵塞时,堵塞部位会产生节流,节流部位会有明显的温差,用手感觉就能找出问题。另一个可能就是制冷剂泄露,导致制冷剂不够,这种情况比较常见,这时必须利用空调检测仪来查明泄露部位,或换或修。 使空调系统运行(应使发动机保持一定转速,通常为1500r/min,若只用怠速将影响故障的准确诊断),观察压力表组(对于R12或R-134a 来讲,正常的工作压力为:低压侧都为1.8~2.1kgf/cm2,高压侧分别是12~14kgf/cm2、13~15kgf/cm2),如不在此范围,空调系统出现故障。主要有以下几种情况: 1、若测得高压值稍低,低压值低或过低,有两种可能: 一是系统内制冷剂不足,应补充到适量。 二是高压管路受外力作用变形而造成堵塞或者为储液干燥器堵塞,储液干燥器入口与出口手感温度有差异。入口处温度为“烫”手,出口处温度为“热”手,干燥器如有堵塞,二者温差就会增大,堵塞越严重,温差就会越大。处理方法为更换被挤瘪的高压管路或被堵塞的储液干燥器,必要时需要清洗冷凝器。 2、若测得高低压值均为过高,则有六种可能: 一是系统内有空气,应重新彻底抽空加注制冷剂。 二是系统堵塞,多为膨胀阀堵塞或发生故障,处理方法为更换膨胀阀。 三是制冷剂过量,表现为排气口手感“烫”手,吸气口手感“
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汽车空调怠速时很凉,但是汽车跑起来后就不凉了怎么回事?你好。汽车空调车怠速的时候正常。在行驶时汽车空调制冷效果就下降。有以下两种原因。 第一。空调散热器堵塞或有异物遮挡。在行驶时发动机的温度升高。。温度上升。导致空调散热器散热效果差。 第二,发动机负荷太大。在行驶中发动机电脑检测到当前负荷大。会关闭空调压缩机来保证足够的动力行驶。
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汽车空调开1~2小时后就不制冷了您好,我是您的专属精英技师,我们承诺 用心,细心,专心为您解答爱车问题。您好,汽车空调开1~2小时后就不制冷了的话,原因有以下几点,第1个就是你的空调制冷剂不够,导致压缩机无法启动,第2个的话就是压缩机本身损坏不工作了,第3个的话就是你的空调压力传感器损坏导致没有给电脑板信号,第4个的话就是一个空调面板损坏导致空调面板的信号没有传送到这个电脑那里去,出现这种情况之后,建议你首先到修理厂去检查一下空调系统的制冷剂是否足够。
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别克凯越汽车空调有时制冷有时不制冷,A/C是一直亮着的原因是空调管道的压力低 1.空调管道压力低,压缩机就会保护,然后就会频繁的跳泵,严重时直接压缩机不工作 2.要用压力表检查,如果压力太低就添加制冷剂
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当汽车空调制冷剂压力下降过快时应先第一,当汽车空调制冷剂压力下降过快时应先关闭空调,检查制冷管路有无渗漏现象,可以用打压设备进行打压测试。
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别克昂科拉空调制冷一小时后不制冷您好,别克昂科拉空调制冷一小时后不制冷的话,这种情况要检查蒸发箱方向上面的温度传感器有没有损坏?损坏之后会导致您这个空调的压缩机不跳机一直在工作,从而使您的空调低压管路结冰或者蒸发箱结冰,就会导致您的空调不制冷了。
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汽车空调停车再开车时不制冷需在开关一下空调开关才行您好,我是您的专属服务技师,专心、用心、细心帮您解决用车问题汽车空调停车在开车时不制冷,需要开关一下空调开关才能够正常工作,出现这种情况的话主要考虑两个方面的原因,第1个方面的话检查一下空调控制面板以及空调控制模块,本身控制信号是否存在故障。第2个方面的话就要检查一下空调压缩机本身是否出现磨损,卡滞导致运转阻力过大不能够正常工作。
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电喷220匹柴油车怠速开空调一小时油耗你好,220马力的柴油车电喷怠速工作一小时,开空调的油耗在1.5升油。这款发动机正常状态下热车之后开空调一小时油耗在1.5~1.8升之间。即使将空调开到最大温度,调到最低也不会超过两升油的。首条回复有时间限制,如有疑问可以回复,为您详细解答。
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驻车空调一会制冷一会不制冷根据您修车空调一会制冷一会不制冷问题咨询,故障原因解决方法如下一,空调系统的制冷剂缺少不足引起的,需要添加制冷剂,检查一下是否有泄露的!二,空调冷却风扇不工作或者工作不良引起的,需要检修一下空调冷却风扇!三,空调冷凝器散热器片堵了引起的,需要清理干净就行了!四,空调系统压缩机故障引起的,需要检修或者更换压缩机!以上分析到的逐步检修一下,可以解决故障不用担心,希望我的解答帮到您!
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怠速低空调不制冷,汽车怠速空调不制冷为什么怠速时汽车空调不制冷呢?怠速时汽车空调不制冷是很多车主都会遇到的问题。在高温天气下,想要享受凉爽的车内环境,却发现空调在怠速时无法制冷,这不仅令人烦躁,也会给
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怠速时间长 空调不制冷为什么怠速时空调不制冷?怠速时间长空调不制冷是许多车主在炎热夏季常常遇到的问题。这个问题看似小,却让人感到非常困扰,尤其是在城市交通拥堵时更为明显。在解决这个问题之前,让我们先了
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汽车怠速时空调不制冷还容易开锅,汽车怠速空调不制冷汽车怠速时空调不制冷的原因怠速时引擎转速低汽车怠速时,引擎的转速相对较低。空调制冷需要汽车引擎达到一定的转速才能正常运转。当怠速时,引擎转速较低,导致
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J6怠速空调不制冷,汽车怠速空调不制冷随着夏天的来临,许多车主会遇到汽车怠速空调不制冷的问题。这个问题可能会影响到驾驶者的舒适性和驾驶体验。下面我们来了解一下J6怠速空调不制冷以及汽车怠速空调不制冷的
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