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技师蔡旺你好,我是汽车大师专家技师-王凯,很高兴为你解答。
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技师蔡旺你好,那说明你更换的部件有问题。
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技师蔡旺根据你描述的问题。如果说你更换了拆车部件,还经常老报DC DC转换器故障。那说明高压转低压的转换器有问题。只有转换器出现问题以后导致低压小电瓶电量不足,车辆下电,才会导致熄火。
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庞发志你好
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庞发志原车的也是这个故障现象
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庞发志故障码也是一样
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技师蔡旺意思是您换了新的部件也是一样的故障码
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庞发志不是,他原车上的也是这个故障码
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庞发志换了拆车件也是这个故码
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技师蔡旺那你把车辆启动着以后,有没有测量一下?转换器给小电池充电
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庞发志说明问题应该不逆变器上吧?
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庞发志只看了数据流13伏到14伏多。
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技师蔡旺这个得测量看逆变器有没有给小电池充电?如果说仪表上经常报的是小电池故障,那这个先检查一下。高压与转换器之间的保险是看有是否有问题,如果没有问题的话,那说明有可能是高压控制盒有问题
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庞发志如果不充电那城市路况应该也会熄火吧,问题他跑高速130左右才会出现故障
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庞发志仪表报检查混合动力系统
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技师蔡旺那这个的话你把万用表从外面接到里面,看130码左右的时候,高压有没有给低压充电。
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技师蔡旺那说明是混合动力系统模块有问题
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庞发志有,数据流显示充电电压保持13到14伏
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技师蔡旺那说明是混合动力系统模块有问题
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庞发志跑高速负荷大时故障比较容易出现
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技师蔡旺那还是动力系统控制器有问题
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庞发志你知道这个装在什么位置吗
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庞发志故障报逆变器性能,不像是控制器
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技师蔡旺抱歉了,我不知道的
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10年凯美瑞混动版,跑高速仪表报“检查混合动力系统”后熄火,重启后正常可以行驶。故障码为DC-DC转换器性能,更换了个拆车的DC-DC后,跑高速故障依旧!DC-DC散热数据正常。现无法找到下手点时间上来不及,这个混动,最后发给我看的数据流也是正常的,温度还是传感器信息都正常。判断还是线束或者动力电池某个温度传感器异常。这个异常,只有在极端情况下才会出现,建议检查相关线束,查找故障点。
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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凯美瑞dc变换器性能在那个位置
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2014年凯美瑞报故障码P0500车速传感器。请问怎么检测传感器的好坏?此车出现P0500车速传感器的故障码,清码之后不再出现,车行驶起来没有问题。出去试车也不会再报码。分析车速传感器本身应该基本没啥故障,否则清码后一跑就报码,有可能是线路插头虚接或者电控系统受到电磁干扰导致的误报码。
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15年凯美瑞漏电,漏电电流0.13当拔掉DC/CUT或者ECU-B保险丝时拔这两保险丝电流均变为0.00这个保险管几个用电设备的。电动座椅,外后视镜,多路通讯,智能进入和启动,仪表,转向传感器,无线遥控,方向盘伸缩!如果都没问题就网关漏电了
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08年凯美瑞2.4汽车防盗报警系统故障,你好,车辆防盗系统报警检查机盖锁开关以及四门门边开关有没有问题,漏电建议逐个拔保险丝试。
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报警器无缘无故会报警此车问题出现较多,故障容易判断,是机盖锁时好时坏造成的车辆报警。如果想进一步判断可以把机盖锁插头拔掉,如果不报警了就能确定是机盖锁坏了。
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18款丰田凯美瑞2.0g豪华版,前两天回家车停小区上楼的时候,车辆突然自己报警响,然后今天早上也出现两次这种情况,请问是不是车辆报警系统故障还是什么原因?这车的防盗是防侵入系统。她不会跟加装的防盗器一样,车辆一震动就报警。前后盖4门如果在锁车的情况下打开它就会报警。也有可能是线路进水导致的。具体要去检查一下。
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凯美瑞倒车雷达报警器常响故障点前雷达或雷达线束问题,间隙ECU的故障可能性较低。未找到10年的电路图,提供11年车型电路图参考,电路图差别不大。
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19年凯美瑞,锁车后放一段时间车辆会报警,有时候就是不锁车也会报警,电脑进去没有故障码你好,丰田凯美瑞锁车以后防盗偶尔报警,这种情况一般大多数都是机盖锁开关出现问题导致的。
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