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技师刘佳您好，我是汽车大师金牌技师-李超，很高兴为您解答！ -
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技师刘佳什么发动机，最开始维修什么问题，现在报故障吗 -
百**f一会又好了，
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百**fN20发动机
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百**f就是缸盖上面声音大，跟换了摇臂和顶筒
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百**f没有故障码，
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百**f行驶正常
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技师刘佳进排气全部更换了吗 -
百**f是的
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百**f大摇臂没换
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百**f现在就原地收油门抖动严重，3缸平稳直3.几
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百**f抖个30秒就好了
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百**f正常行驶等红绿灯不抖
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百**f？
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百**f还有每次启动着车都会抖动，过30秒左右就正常了，
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技师刘佳检查按照有没有问题，包括正时，进气系统是否漏气曲轴箱是否漏气，缸盖每个缸零部件拆下是否安装回原来对应位置 -
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技师刘佳首先检查安装有没有问题 -
百**f安装部件都检查了，没看出来问题，
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百**f怠速不抖时空气质量是11.6左右，抖的时候是15.6-16变化
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技师刘佳检查安装有没有问题，包括正时，进气系统是否漏气曲轴箱是否漏气，缸盖每个缸零部件拆下是否安装回原来对应位置 -
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技师刘佳这些先排除才能谈其他的 -
百**f现在就3缸的平稳直在3-5变化，是不是抖动时3缸工作不好
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技师刘佳是的，你也可以围绕三缸工作不良去展开检查，但不一定找得到问题
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宝马n52一缸喷射关闭，气缸1废气危害，更换过点火线圈，火花塞，喷油嘴，车辆抖动，进气可变套装根据你的问题、可能喷油嘴、看数据流空气流量计大了导致混合气有问题、可能喷油嘴有问题、都会导致缺岗所以、三千转看空气流量计进气压力看看数据正常不正常 如果3000转数据5以内油路、5以外检查气路
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06年宝马X3六缸故障报DME多缸失火。清洗进气支管积碳，缸内积碳，喷油嘴，更换火花塞，点火线圈后，加油无力，怠速不稳定。怠速值正常。怎么处理，从哪里排查。车辆通过读取发动机的相关数据，第一发动机的运转平稳值来确认是否为固定的一个气缸工作不正常，读取车辆的进气，系统经计量确认发动机进气系统有无明显的泄漏情况。删除故障代码，然后进行车辆路试之后，然后再次重新读取出现的故障，这个故障就代表车辆当前存在的问题。如果继续存在有气缸工作不正常的情况下，首先要对点火线圈，火花塞，喷油器与无故障的气缸进行调换测试。如果存在进气系统泄漏的情况下，使用业务测试已对经济系统进行烟雾测试。来找到泄漏点。包括使用修理厂内窥镜检查三元催化堵塞程度，
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08年宝马x3n52B30发动机。 冷车热车每次发动都会 油车喘气几秒 就好了。无故障。修了发动机。电脑做过升级。换了气缸盖总成 喷油嘴。点火线圈 火花塞。机油泵 数据流对比正常【车型：宝马X3(进口) 2008款 xDrive25i豪华型】根据你的描述这款发动机在冷车启动的时候都是有点喘大概在几秒钟左右就会正常了，在天冷的时候比较明显，天气暖和的时候不明显的，这个是正常的没有问题的
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07款宝马x3 3.0si,怠速忽高忽低，突突突响，行驶中熄火，火花塞，点火线圈，进气门传感器，三元全套更换，节气门喷油嘴，进气管已清洗，问题依然存在，拔掉进气门传感器不熄火，但是车子行驶中打跟，顿挫
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修了一辆宝马X5 N55发动机，这个车之前来的时候报的三四缸失火，换了六个火花塞，三个点火线圈，跑了两天还是三四缸失火，就想喷油嘴有问题，把一二缸的喷油嘴装到三四缸里，还是报三四缸失火，就测量缸压，缸压也没什么问题，请教一下这是怎么回事？会不会气门漏气了您好，根据您的故障描述及检查方法我建议您清洗进气门积碳，并检查曲轴箱通风阀，碳罐电磁阀，VANOS系统，并对发动机电脑进行编程，还有就是检查油压是否正常，燃油质量是否合格等等，希望我的回答对您有所帮助
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你好，我的14年13款宝马叉三在行驶当中到60码左右，总是出现间隙性失火，火花塞点火线圈行车电脑喷油嘴都换过了还有缸内积炭斤气道积炭节气门都洗过，发动机缸压13个，还是不能解决您好，根据故障描述和沟通。基础部件和检查已排除故障。 建议根据已沟通的情况，逐一排除。祝用车愉快！
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宝马X3 06年车型 发动机大修后着车两小时 开始报第六缸熄火 换了点火线圈 换了火花塞 检查了缸压7到9个压，线束也量过 电脑也调换过了，喷油嘴也调换过 就是一出去试车 就报第六缸熄火 发动机开始抖动 平稳直慢慢提升到10点多 之前也提问过还是没得到解决 望那么大师指点。
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宝马X3 12款 8速 6缸 3.0自吸 现在7万5000公里。现在发动机抖动，停车时，整车就像要扑向前去的感觉。怠速表指针也有浮动。7万多在4S店换的火花塞，拆下来洗的节气门。高压线圈也换了。有过一次 故障代码 。说是2、4缸废气太多。故障以后。检查废气阀是否漏气，更换气门室盖。
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我的是10款宝马X3前几天跑高速油门踩猛了，接着车体就开始抖动异响，发动机故障灯也亮了，跑了一会这种症状就消失了，第二天早上发动故障灯又亮了，发动机开始抖动异响，排气也不正常，我去检查故障码说是4缸缺缸，更换了火花塞，点火线圈，好了2天接着有开始抖动，发动机故障灯又亮了，去检查发现还是4缸缺缸，新换的火花塞也烧了建议检查发动机钢桶，气门机构。
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11年BMW X3。3.0自吸、多点喷射。车主反映加了有问题的油品，开到第二天早上就再也发动不着了。拖回修理厂发现排气管口有很多积碳，于是拆下三元催化发现已经烧穿。接着我们拆下油箱清洗，更换了新的燃油滤芯，三元催化，火花塞。拆下喷嘴在机器上检测正常。全部装好后发动根本无着火迹象。然后检测喷油嘴插头电压，一根常火线电压12V，另一根线电压为2.5V。启动发动机时电压还是2.5V。尝试着往进气道里喷化油器清洗剂再启动发动机就能着车。初步怀疑油不进缸！请大师给个分析思路
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