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技师侯圣余你好,我是汽车大师专家技师-侯圣余,很高兴为你解答。
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技师侯圣余您好,故障出现多久了,
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微**户你好
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微**户2个月了
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技师侯圣余某一个汽缸失火,还是偶发性的,不确定性失火
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技师侯圣余有没有故障代码
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微**户没有故障码,多数是一岗
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微**户
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微**户原地的时候不会失火
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微**户只有在行驶当中会出现
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微**户是偶发现的,有的时候不会出现
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技师侯圣余您有没有试到过故障现象
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微**户故障码就是显示间隙性失火
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微**户换了好几个维修厂,都没办法
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技师侯圣余故障代码有吗
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技师侯圣余故障代码发给我,稍等给您回复
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微**户没有故障码,就一个气缸1的失火计算次数
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微**户问题是没有故障码,所以才没办法下手了。
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技师侯圣余目前只有1缸计数器有异常,其他汽缸正常
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微**户是的
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技师侯圣余拔掉电子气门伺服马达插头试车,观察一下失火计数器有没有变化
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微**户要是有变化应该怎么处理,没变化怎么处理
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技师侯圣余如果有变化,需要检查气门升程控制是否存在机械故障
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技师侯圣余N20发动机对吧
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微**户是的
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微**户师傅要是没有变化的话,维修往哪方面去考虑了?
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技师侯圣余失火计数器出现时,伴有抖动对吧
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微**户是的,一冲一冲的感觉
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技师侯圣余点火线圈,火花塞,喷油器都是更换的?
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微**户不是那种很大剧烈的抖动那种
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微**户都是新换上去的
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微**户还是没有解决老问题,缸内积碳节气门进气道积碳都洗过
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微**户还是一个固定的区域,40码到60码。原地加油门不会有这症状
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技师侯圣余嗯,这种和发动机负荷有关系
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技师侯圣余如果每次都是同一个汽缸失火,建议您测量一下汽缸漏气率
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技师侯圣余您更换火花塞,点火线圈,喷油器是整套更换的还是单个更换的
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微**户整套
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微**户还更换了曲轴位置传感器
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技师侯圣余每次40-60都会出现抖动吗
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技师侯圣余车子铭牌发给我看看
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微**户不是每次的
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微**户
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微**户
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微**户还有一个问题就是车子冷启动不会缺缸热启动也会缺缸
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微**户不是每次的也是偶尔
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技师侯圣余嗯,有没有断开过分动器插头测试过
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微**户没有
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技师侯圣余可以断开试一下
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技师侯圣余如果故障在特点的40-60出现,建议考虑一下变矩器和分动箱
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微**户哦
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微**户有2次还车子等红绿灯时会自动熄火,重新启动就好了
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技师侯圣余偶发熄火不容易判断故障原因
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微**户所以修理厂给我换曲轴位置传感器
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技师侯圣余如果曲轴传感器有问题,会出现启动延迟的
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微**户以上你给出的几个方式,我明天叫修理厂他们去试一下
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微**户谢谢老师的分析
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技师侯圣余嗯,这种情况只能逐步测试,不容易直接找到故障点😂
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微**户还有凸轮轴位置传感器有可能有问题吗
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技师侯圣余传感器可能性不大
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微**户好的
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技师侯圣余传感器故障一般不会出现在特定车速范围内,或者尝试使用变速箱手动模式试试故障是否存在
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微**户好的
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微**户那师傅,明天我要咨询的话,怎么找到你?
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技师侯圣余
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技师侯圣余关注我,可以通过图文咨询找到我
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微**户嗯嗯,谢谢了
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技师侯圣余客气了,感谢信任!
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2014款进口宝马X3,行驶75000公里,最近半年油耗奇高,达到二十多个油,跑高速七八个油,但是市区路况二十多个油,并没有故障提示,去4S店试了好多方法,清洗了油路,也换了火花塞,也清洗了节气门,也重新刷机灌了新的系统,也换了固定的加油站,也尝试了几箱油下来,实际油耗的确高,如果只开市区路况,一箱油(67L),也就能跑400公里左右甚至都不到。以前市区路况怎么也能跑个六百多公里。不知道到底是哪里的问题造成这么高的油耗的,每一万公里保养一次的、除了变速箱油没换过之外,其他该做的都做了。请大师们帮着诊断一下,万分感谢! 还有一个问题,倒车影像时有时无,有时黑屏显示不出影像,有时又可以显示出来,没有故障码。2014款进口宝马X3,行驶75000公里,最近半年油耗奇高,达到二十多个油,跑高速七八个油,但是市区路况二十多个油,并没有故障提示,去4S店试了好多方法,清洗了油路,也换了火花塞,也清洗了节气门,也重新刷机灌了新的系统,也换了固定的加油站,也尝试了几箱油下来,实际油耗的确高,如果只开市区路况,一箱油(67L),也就能跑400公里左右甚至都不到。以前市区路况怎么也能跑个六百多公里。不知道到底是哪里的问题造成这么高的油耗的,每一万公里保养一次的、除了变速箱油没换过之外,其他该做的都做了。请大师们帮着诊断一下,万分感谢! 还有一个问题,倒车影像时有时无,有时黑屏显示不出影像,有时又可以显示出来,没有故障码。 由于你已经该更换已经更换,该清洗也已经清洗了,所以建议你更换碳罐和碳罐电磁阀,这两个有问题的话也会导致费油。倒车影像的你可以先检查一下倒车摄影头上的插头有没有松动。
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师傅你好!车子27万km,06款宝马进口x3,2.5i。 月初拆洗了油路,行驶有2000km左右,现在冷启动抖,无黑烟蓝烟,10秒以后温度上来一点一切正常,但感觉发动机运行声音和以往不同,带金属声,并且有漏气声(不知道是不是心理作用觉得它不正常)。换了火花塞,抖动症状减轻,431检测除了二元废气回收阀的继电器故障(洗前存在),其他没有。另外,怠速踩油门,应该是节气门有金属声。不知道哪里还有问题或者是不是问题呢?是进气没装好吗?已经检测过管路! 另外,4x4黄灯,熄火等一段时间再点火黄灯消失,熄火等一段时间黄灯常亮,如此断续。431检测显示分动箱伺服电机电源故障,我断了电,重新插拔电机插头,发现分动箱漏油侵湿插头,洗净后,症状消失2个月,现在又断续出现故障灯,431检测,但显示是5f39分动箱内部故障这与以往不同,abs故障灯亮。清码后,清洗和重插电机插头仍同上断续出现4x4黄灯,abs无故障灯。所以我不知道是插头问题还是电机坏掉了,请帮我诊断下! 如果不处理它有无影响!现只感觉到轻微的驾驶操控区别!根据你的描述一你可以先匹配一下节气门看看怎么有可能是数据丢失,二有可能是电机有问题了需要更换,三需要检查一下继电器有没有问题,供电是否正常。要是没有问题就是继电器坏了
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我的宝马X3是12年7月提的车,去年7月出保,当月出现第一次问题,打电话给我买车的4S店反映情况,那边说熄火后再启动试一试,照做,确实就没故障灯跳出来了。到去年10月份故障灯亮,于是去当地一家5S店做检测,检查出要换一个后轮的传感器,由于是进口车,订货,15年1月春节前换了,1500块钱。以为这样就OK了,但是年30家人开车回老家,在高速上故障灯亮,熄火重启后正常。3月4月灯亮,导航定位也出错,在4月中旬回到5S店检测,技师说没问题,遥控器芯片也没读出问题,只给我复位了导航,说可能因为挺地下车库信号不好导致,我当时的疑问是正常行驶导航正常的情况下开出30来个公里后才灯亮出错,跟地下车库信号差有什么关系,技师解释开车轮胎打滑或者急刹猛踩油门都可能出现这种情况,打滑么不可控,路面情况么,但是我开车都很温柔,急刹猛踩的情况真的很少。今年6月,柏油路,正常行驶,故障灯亮,踩油门的时候有顿挫感,顿了3下,导航失灵,7月5日去5S店做保养,之前7000公里和1W3公里的时候做了两次小保养,这次1W7公里,说要换机油了,费用算下来是2600,同样的我还是提了又提故障灯的问题,三个多小时后,售后来找我,说问题有点大,技师的说法是,车保养检测过后要加满油试车,车刚开出车间故障灯亮,然后技师开回车间,(休息室E-workshop上看到底盘有漏油。不知什么情况)检查出分动器坏了,要更换,费用4W+工时费4000+,我就很纳闷,为什么之前的两次检测没有检测出问题,我现在不管当初去换传感器之前我的传感器到底是好的还是坏的,那换了传感器总不会出问题的吧?还出问题,那么之前肯定不是传感器的问题了吧?总不可能换新的之后10天就出问题的吧,我跟5S店的分歧就在这,那边说传感器跟分动器本来就不是同个部件,我懂,本来就不同啊,但是为什么这问题老出就检测不出是哪里的原因呢,到7号车方向盘打死连启动都启动不了了(6号车停在5S店的,技师建议留店),说是连编程都不行一定要换了。非常不理解,灯老亮排除传感器的问题还做了保养居然检查不出来。各位大师,求帮忙!车都这样了,才1W7公里啊,代步车么,开得公里数不多,咋办啊?!
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11年的X3 i28豪华版,3.0直列的,之前油耗一直保持13、14左右,今年开始一直在18左右,特别费油,节气门都清洗的很干净了,不知道什么原因11款宝马X311年的X3 i28豪华版,3.0直列的,之前油耗一直保持13、14左右,今年开始一直在18左右,特别费油,节气门都清洗的很干净了,不知道什么原因。这种情况需要检查进气门的积碳,还有检查碳罐和碳罐电磁阀是不是有问题了。
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宝马12年X3,N20发动机2缸3缸间歇性失火,换了火花塞,喷油嘴,点火线圈,开了一会还是一样故障。敬请帮助。到底是什么情况。宝马12年X3,N20发动机2缸3缸间歇性失火,换了火花塞,喷油嘴,点火线圈,开了一会还是一样故障。敬请帮助。到底是什么情况。 根据故障码和你的描述需要先解决失火的问题,要是该换的都换,那就需要检查一下缸压了看看有没有问题。
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宝x3更换火花塞清洗节气门后油耗增加建议清洗一下油路,汽油格,喷油嘴,清洗一下三元催化器。
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你好,专修宝马的店经过一系列操作,还是有101F01这个故障码,只有这一个码。 一系列维修操作是:1.清洗节气门积碳,燃烧室积碳,2.烟雾探测器检测无泄露。3.更换火花塞和部分点火线圈,4.重新学习。如果101F01出现什么故障都不掺杂 而且怠速稳 检查思路 1清洗节气门 删除调笑值 2 进行编程 3碳管电磁阀和电机拔试 看故障码是否消失 如果消失 把碳管电磁阀之节气门体那根管路用薄膜堵住 进气拉高速 跑试 故障消失后 拿掉薄膜即可!
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13年宝马x1 凉车时 有时候抖动 报故障码DEM熄火 多个缸失火 已经更换点火线圈和火花塞 问题没有解决根据故障描述建议检查或清洗进气门积炭试车
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04年的进口宝马x3 火花塞都已更换,高压线包都正常根据你的描述和故障码需要检查一下更换的配件是否是原厂正品。还要测量一下缸压是否正常。
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09款宝马X3,2.5L6缸发动机冷启动时怠速抖动,转速表忽高忽低,持续5秒钟左右恢复正常,清洗过节气门,油路,火花塞点火线圈都是正常的,尾气还有很刺鼻的味道,请问这个是什么原因?你好,这种情况的话用烟雾剂进气系统看是否漏气其次内部积碳是否过多废气阀看是否有问题,这个是混合气异常燃烧不好,还有碳罐电磁阀氧传感器看是否有问题导致的,还有喷油嘴看是否雾化不好有滴漏
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大师聊积炭:严重积炭对车的伤害有多大?
如今搭载涡轮增压+缸内直喷组合的发动机在市面上已经非常普遍了,这对黄金组合能为发动机提供更好的动力,理论上来说也可以提升燃油效率,不过鉴于油品的问题,缸内直喷的发动机在国内的表现是节油不足,积碳严重,
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2017-06-25
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丰田锐志经常显示五缸失火。
造成发动机失火的原因有很多,首先要考虑是否点火线圈的问题,丰田锐志这款车型出现最多的是点火线圈,有问题会导致出现此类问题。 第二点就是考虑火花塞本身由于跳火不良,引发了工作不良, 第三点就是考虑喷油嘴
精选问答
2018-07-16
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13款花冠10大通病,13年花冠手动挡二手车价格
13款花冠10大通病,13年花冠手动挡二手车价格1. 综述花冠作为丰田旗下的畅销车型,受到了广大消费者的喜爱。然而,随着时间的推移,一些问题也逐渐显现出来。本文将介绍13款花冠存在的10大通病,并探讨
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奥迪a6L4缸都没有缸压打不着火奥迪a6L4缸缸压问题分析奥迪a6L是奥迪旗下豪华车系列的一款车型,该车型的主要特点是其卓越的性能和豪华配置。然而,在车辆的日常使用中,一些车主可能会遇到一些问题,比如
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造成气缸压力低的原因有哪些?
气缸压力是发动机能正常工作的一个重要因素,发动机在使用一段时间后有可能出现气缸压缩压力低的故障。引起气缸压力低的原因如下: 1)活塞环的侧隙、开口端隙过大,或气环开口安装位置发生改变,造成气缸的密封性
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车主用了假机油 发动机里焦炭糊得连亲妈都不认得
假机油害死人啊,当汽车大师看到下面照片时很痛心——您都买得起大几万的车了,何至于用假机油啊?!无论你是什么汽车只要是使用了假机油,发动机都会遭到巨大的伤害。从取下的螺丝来看,后面的情形应该是不容乐观了
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2015-04-09
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斯巴鲁四缸失火原因是什么
失火检查火花塞、点火线圈、喷油嘴、缸压,等机械上的问题。 火花塞检查一下间隙大不大,点火线圈看上面的胶皮漏电了没有,还有点火线圈自身损坏没有点火也是会影响的,还要检测喷油嘴有没有工作喷油,钢压是拆了火
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13年GL8有油有火打不着车有时候,我们的车就像一个忠实的朋友,陪伴我们度过许多美好的时光。然而,当我们遇到一些意外的问题时,它可能会变得不那么可靠。比如,你的13年GL8,有油有火,却打不着车。这个
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