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技师牛高峰
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技师牛高峰
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W**这个不可以发视频吗
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W**
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W**故障跟他的差不多
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技师牛高峰
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技师牛高峰
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技师牛高峰
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W**现在下班来,车不在旁边,能不能加个微信,我发我中午拍的数据流给你,是视频
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W**怎么样大哥
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W**不回信息?
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W**
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W**
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技师牛高峰
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W**出现问题时候,增压开度一直九十不会变
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技师牛高峰
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W**前面三元催化是换过的,后面我拆开看,也是有的
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W**他一直是零,之前换过前面三元催化
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W**
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W**出现问题时候废气再循环阀开度也一直是零
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W**没有烟雾侧漏装置
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W**压差传感器位置在哪
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W**会不会存在,之前还排气管 坏了
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W**压差传感器图片给有,给我一个看看
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W**
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W**我也不在上班地方
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W**
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W**出现故障时候发动机读数据流就是限扭
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W**
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W**
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W**大概那个位置,给好拆,如何测量
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技师牛高峰
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W**他这个车出现故障时候和不出现故障时候压差一直都是零,出现的频率也不一样,有的时候熄火了跑几百米,几工里就出现了,有的时候跑三四十公里都才出现,主要体现在加油门时候
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技师牛高峰
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技师牛高峰
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技师牛高峰
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W**增压叶片看着都正常 ,之前有一个增压管漏气都解决了,他后面三元催化,看着前面有点烧糊,破了一点有影响吗,有影响明天我就把他通了,我前后都拆了洗过今天
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技师牛高峰
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技师牛高峰
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技师牛高峰
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W**那我明天应该从什么地方开始检查,你的分析是什么,那些东西会影响出现我这种现象,我感觉出现问题时候就是急加速,然后如果一直低速行驶,不加大油门都不怎么会出现
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技师牛高峰
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技师牛高峰
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W**他这种时不时的出现,感觉就像电子原件引起的故障,因为没有规律,如果是机械部分,应该会有一定的规律才对
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技师牛高峰
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W**这个车尿素不够给会引起这种现象,而且还有一个现象,感觉很费油啊,我加了一百块钱的油,感觉只能跑一百公里不到这样
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技师牛高峰
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技师牛高峰
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W**他这个车空气流量计两个插头拔了加速正常,就是提速感觉有点慢,不会出现加油门没反应那种现象,但是我换了空气流量计还是一样的
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技师牛高峰
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W**副厂的
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技师牛高峰
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W**没有报过空气流量计的故障,来就是增压压力过低,后边清洗了节气门哪里连接废气管里面的积碳,里面积碳油泥很多,清洗了之后试车还是不正常,然后就把空气流量计插头拔了试,拔了试之后就发现正常了,然后才更换了空气流量计,正厂的太贵了,而且不确定所以换的副厂的
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技师牛高峰
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技师牛高峰
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W**现在真的不知道怎么办了,完全没有思路
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技师牛高峰
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W**废气再循环可以做动作测试
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技师牛高峰
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W**那明天我先去检查背压传感器,麻烦你了大哥,那就先这样了嘛
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13年14款美规奔驰gl350,正常行驶没有问题,急加速到3500转左右一段时间后会突然发动机无力,仪表不报故障,电脑财查询后显示增压压力过低,车辆重启后又恢复正常。详细检查过程已告知用户,建议按照我说的检查步骤一步一步进行。
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你好 我的车是奔驰GL350柴油版,驾驶途中档位保持5档不动加油门转速不超过2000转,并且用换挡拨片加减档都没有反应,停下车进p档熄火重新启动就好了 这是什么原因您好,根据您描述的情况。是变速箱控制系统出现故障了。需要解码。然后根据故障码检修
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奔驰C200L车子开过来的严重抖动,电脑检测一四缸缺缸,熄火后无法启动。发动机舱汽油味重,高压油泵处有漏油痕迹,现在电脑检测无故障码了,高压油泵压力正常,低压油管泵油也正常,就是发不着车,而且在发动的时候咔一就停了你好,发动机抖动的现象,首先用电脑读取故障码,看看那个缸失火,车辆火花塞建议每行驶4万公里就需要更换火花塞,火花塞和点火线圈可以互相导换,判断是不是这个两个部件引气的,根据你的描述,高压油泵的概率比较大,建议你更换原厂的高压油泵。
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13年2月出厂柴油奔驰GL350,真实里程14万公里,报故障码123900增压压力过低,跑高速没劲,只有熄火重新启动后才能有劲,出现这个故障后更换过涡轮增压机,烟雾测漏发现两个进气分配管和密封圈漏气都己经更换,清洗了三元催化器和进气门积碳,废气管路也清洗了,我试车发现车出故障时,读增压压力控制数据流里的增压压力调节器保持在90%不变。车正常时增压压力在2000hPa,废气背压在4000hPa。建议重点检查废气背压和压差传感器B28/8
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奔驰GL350/3.0V6柴油,原来空气悬挂前面两个不升降 电脑检测报悬挂支柱不可信,A91y1自动空气悬挂压力释放阀故障,检查发现右前减震器漏气,更换了一个右前减震器,两个后减震气包,一个拆车的分配阀,一个拆车的打气泵总成,换好之后 刚开始发动汽车,打气一会没反应,然后我就熄火了,后面多发动几次之后 右前悬架和右后悬架上升了 左前和左后还是不上升,电脑检测没有故障码由于刚安装的打气泵,分配阀启动车辆没有上升,是因为系统0压力,打气泵的工作压力不足以让车辆支撑起来,同时,出现车身一侧上升,一侧不动,这个属于分配阀卡滞内部气道不能被打开,空气不能完成左侧的分配,需要更换分配阀后做系统的车身高度设定就可以
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我的奔驰是加版柴油的GL350,现在跑了9.3万公里,每一次加油都加一瓶力魔柴油添加剂,感觉三元有点堵,18年用草酸简单冲洗过一次,效果不理想,现在上坡加速经常吃力,最主要的是,跑高速跑个二三百或六七百,就明显感觉没劲,在车里听到排气管特别发焖,怠速800转,正常是750,到服务区停一会关车锁车,再重新开就好了,过不了多长时间就又出现这种情况是不是废气再循环阀被或前面的废气增压管堵了,发动机灯亮了图片中⭕圈的就是氧传感器。N 37/8是氮氧传感器
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奔驰GL350柴油版,启动第一下有点困难,然后自动熄火,加速无力!您好,根据您描述的故障14年奔驰GL350柴油版启动第一下有点困难,然后自动熄火,加速无力。针对此故障,建议检查柴油微粒过滤器是否堵塞,识别到端子87 的插针1短路,请检查发动机舱内F58继电器盒保险盒的F127号保险丝20安是否损坏,检查发动机电脑和F58保险丝盒线路。此车有尾气处理系统,尿素系统,是改善尾气排放。3万公里需要添加尿素溶液15升左右,仪表一旦提醒添加尿素,请立即添加,否则发动机会激发发动机限制起动次数,导致发动机启动,最后需要更换发动机电脑版。
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你好,我有一台15年的宝马5系,搭配N20发动机,现在报混合气过稀,混合气稀偏大,更换了很多配件还是不行一台15年的宝马5系,搭配N20发动机,现在报混合气过稀,混合气稀偏大,更换了很多配件还是不行【车型:奔驰GL级】 措施:①查看数据流,前氧传感器是否在1.48V左右,后氧0.65-0.78V为正常。 ②空气流量10-12千克稳定不变。 ③打开机油加注口盖闻下是否存在汽油味,若有更换高压油泵。 ④查看节气门前后压力差值是否为50帕,若不是请检查漏气。
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奔驰GL350抱轴拉 拉轴拉缸烧瓦烧轴抱瓦爆轴爆瓦维修历程我的车是美规柴油奔驰GL350 2012年10月落户上牌,截止2016年4月22日行驶里程为113000公里 李 139 25 01 560 0 大家一起交流一下 忘各位车主朋友不要再重走我的路每次按时在4s店做保养 距离上次保养只行驶了3千多公里 我4月22日在出差路上以每小时120KM/h的速度在高速公路上行驶 突然发现发动机指示灯亮了,就跟打开点火开关不发动的时候显示的指示灯一样 意识到是熄火 ,立即打开了双闪 准备转向右侧应急道 此时车辆的一切助力消失 方向很重 几乎没有刹车了 后面跟着一辆大型货车 差一点就撞上我 吓的不行 随后拨打奔驰救援电话 将车拖回了4S店 后拆解发动机,所有大瓦掉的掉 烂的烂,曲轴有被融化的地方 大瓦片黏在曲轴上面 小瓦也是磨损严重 拆解发动机的时候师傅确认中缸里面没有进水,4S店给出更换发动机的维修方案 说我车辆已经过保(3年10万公里)需要自费 报价28万左右,听完如同霹雳啊 不敢相信近百万的车跑11万公里发动机就报废了 问4S店是什么原因造成的 给的答复 可能是机油的原因,后面又说可能是发动机设计的时候油孔太小的 以致发动机高速运转时可能润滑不足,最后说他们先跟厂家联系看能不能走售后质保 让我等消息 又是半个月过去了 由于个人原因着急用车 把车从4S店拖到外面的专修店维修 维修之旅开始专修店给出的维修方案 换发动机总成 需要18W 但是没有质保 交车以后修理厂就不再对这车负责人 所以没有选择换发动机总成 专修店还给我一个方案是修理发动机 费用是12W 也是没有质保的 不给保用 交车以后不再质保我随后问了附近多家修理厂也是这两种维修方案 修理厂老板纷纷表示这款柴油奔驰发动机曲轴抱死不是个例 而是很多车都出现同样的现象 是通病 还说4S点根本就不会让车主修发动机 维修方案只有一个那就是换 换换通过一段时间的了解 最后下决定让修理厂把发动机修好 然后打算把车卖了 随后修理厂找朋友 百度到 处找这个发动机的维修办法 后面修理厂在网上找到一家专修奔驰柴油发动机的 是广州那边的 具体情况我也不是很了解 修理厂说对方神神秘秘的 不过对方可以保证修好 后面修理厂把发动机发到广州那边维修了 经过快一个月的等待 修理厂打电话给我说车子修好了 可以试车了 试车的时候修理厂让修理工陪我一起路试 刚开始还好 跑了大概50公里左右 突然熄火打不着车一点前期症状都没有 没有办法了 只能拖回修理厂检查 经检查发现还是出现上次同样的问题 曲轴烧瓦了 修理厂和广州那边交涉 对方给出的答案是可以免费再修一次 让修理厂继续把发动机发给对方维修 随后修理厂噩梦开始 前后修理三次 发动机拆解数次 共花费大概有七万左右的成本 最终修的投降 这个车不修了 让我把车拖走 由于修理厂不再维修 我也踏上修理厂的老路 各种咨询 到处找专修这款发动机的技师 那种心酸不是一般人能体会的 后面在百度上找到李师傅 是专修柴油车 也是在广州 我当时打电话给修理厂 问之前修的发动机是不是李师傅修的 修理厂当时也是有问到李师傅的 不过修理厂说当时找到好几家专修柴油奔驰 就李师傅维修费最高 修理厂没有在李师傅哪里修主要是担心成本高还修不好的局面 后面经过和修理厂协商 车子继续留在修理厂修 我让修理厂在李师傅哪里维修 如果没有修好的话费用需要我自己承担 把发动机发到李师傅哪里修 经过一个月的折腾 再次接到修理厂电话 车子暂时修好 让我回来试车 我自己不敢试车 让修理工是的车 跑了快一天的样子 车子都很稳 我心里那个高心啊 修理厂那个没啊 哈哈 总算钱没白花 我这也不用考虑卖车了 跑了快两个月一点问题都没有 车子很稳 声音很小 终于把这破车修好 再次提醒广大车主朋友 维修需谨慎 别让钱白花 人又折腾 希望大家多多评论
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奔驰GL350,这是什么情况?【车型:奔驰GL级 2015款 GL 350 CDI 4MATIC】 这怎么解决?这是驻车控制系统的问题,或者是驻车分泵拉线,再就是驻车刹车片,后者的故障可能性最大。这个你也处理不了,可以开,你正常开,就是知道停车的时候驻车不管用就可以了。回到目的地找个维修厂去检测看一下,驻车分泵拉线还有驻车片的情况。
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