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技师孙晓哲您好,我是汽车大师专家技师-孙晓哲,很高兴为您解答
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技师孙晓哲你好。2.5排量么?根据你说的,他们的解释积碳滞留我感觉影响不大! 这个情况,检查三缸点火线圈,喷油嘴,火花塞! 看看有没有问题!另外你今天不是做了积碳清洗,可以跑跑观察下是否还出现!
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大**主是的,今天做了积碳清洗,火花塞也更换了6个新的,但是这一切结束后又出现一次3缸失火。再清除故障码后拉了10分钟高速,后来就没出现过,想问下,积碳的概率是引起失火最大的问题吗
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技师孙晓哲积碳问题,也会导致失火!最主要还是火花塞,点火线圈,喷油嘴影响的大
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大**主现在火花撒6个都更换了,可以排除。 喷油嘴是吊瓶清洗的,效果如何未知。点火线圈做更换能否排除?
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大**主点火线圈做换位能否排除点火线圈呢
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技师孙晓哲可以把点火线圈,两侧互相兑换下试试
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技师孙晓哲456缸一直没出现过故障,那就是换道123缸去,这样可以排除点火线圈有没有问题
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大**主如果排除了点火线圈,那就剩喷油嘴了,这个只有拆洗了?
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技师孙晓哲喷油嘴的话,只能建议换新的!清洗不一定好用了
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大**主是不是只有点火线圈只一个问题了?还有其他原因会引起失火吗?
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技师孙晓哲是火花塞,点火线圈,喷油嘴,机械方面问题也会导致
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大**主机械方面的指哪里?摇臂?还是啥
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技师孙晓哲气门弹簧,摇臂都会影响
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大**主现在是偶尔出现这个问题,是不是可以大概率排除机械方面?
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大**主理论上
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技师孙晓哲这个只能检查排除下
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大**主缸内积碳清洗的时候,洗了很多积碳出来了,这个是否可以认为
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大**主喷油嘴也是有很多积碳的
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技师孙晓哲那多数是缸内的积碳
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技师孙晓哲你在跑跑观察,跑跑高速排排积碳! 如果在出现失火,把点火线圈兑换下看看
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大**主👌 ,只能这样了,谢谢耐心解答
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技师孙晓哲没事,不客气的
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大**主清洗缸内积碳后,车一直冒白烟,到现在还在冒,这个正常吧
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技师孙晓哲白烟很多么,那不怎么正常的!
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大**主途虎清洗缸内积碳之前有告知我,清洗后会有1-2天冒白烟
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大**主我想问下正常不
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技师孙晓哲那就跑跑观察,有时用的清洗剂燃烧出就是白烟!
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阎大师早上好! 车辆后续情况,周六上午开40公里无异常,下午开38公里慢速时车辆出现4-5次耸动后恢复,没熄火没亮故障灯;周一上班开出约3公里,轻微耸动,加油无力,因等红灯,果断熄火停车后再启,一路正常开到原定点修理厂。 电脑检测P1093代码,进气道检测遗留标签物取出(修理厂遗留,没追究,说可能堵风门致进气量不足),更换碳罐电磁阀和一条连接管,更换后清除代码路跑几次,不再显示。 周二修理厂接车当时,给油发动机转动,感觉倒档无力,雷达鸣闪无效,报低压,告知师傅总工(老板),作了电池接触处清洁,检测了发动机电压,无毛病。一起上路,3公里左右鸣叫一声(灯亮,显示可继续行驶),电脑检查变速箱电控系统故障(P1818),见一图。 告知电脑板坏,更换需上万,如能维修(送别人维修),3000左右,保半年。待周三检查后报维修方案。 周三电脑检查变速箱故障消失,总工行驶90余公里(含高速),无问题。现电脑检查见下图。告知先更换变速箱机油和雷达。 因怀疑电脑板故障致雷达失效,拟先重力换机油。 问题: 1、机油用采埃孕CVT机油5L,重力换机油是热换还是冷换? 2、可能变速箱电脑板接触不好,建议怎么处理?开着出故障后处理(档位可能随时锁死,心里悬吊吊的,担心随时出安全事故),还是送去新孕美变速箱厂检查后处理(换副厂电脑5600元) 3、建议原厂原件维修(3000多)、更换原厂新电脑板(据说上万)还是换国产副厂电脑板(网上件3000,有修好的进口件,质保半年2200,要寄电脑去拷数据不编程)。您好,根据您车的故障分析,如果把变速箱油更换了,这种情况还是会出现那就检查一下挡杆下面的换挡电磁阀到变速箱控制模块的线路是不是合适,如果线路电压也是没有问题,那可能就是变速箱控制模块本身的事了。
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 昨天又换了,水温传感器,空气流量计,汽油滤,今天依然不着火,火花塞就是淹。你好,根据你描述的,这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的,还有检查是不是发动机电脑引起的!
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2013款2.5升6缸奥迪A6L,前段时间在朋友的店(私人小店)换了火花塞和节气门,同时清洗了三元催化和节气门,目前跑了87000,但之前养护不当,很长时间没有清洗过。保养后发动机剧烈抖动,不能行驶,后赴4s店维修,说是火花塞不配套,重新更换了6个火花塞后,现在能够正常行驶,但仍有间续性的轻微抖动,而且偶尔在车启动时,会感觉车不能动了,加油也不走,维持两三秒后恢复正常,在正常驾驶中,怠速到提速过程中有明显钝挫感,这都是保养前未出现的问题,请问究竟是哪坏了?你好,根据你的描述,这种情况需要清洗一下喷油嘴,再用电脑读取一下相关的数据流,然后再做分析。
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汽车刚刚从下面维修店保养了一次,现在每次打火起步时总会咯噔一声响,起停时也有点响声
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你好!我的车是09款奥迪!去年发动机大修!效果很好!3000公里以后做保养!就开始费油了!冬天的时候百公里最多29.24升!期间我换过碳罐!还有碳罐电磁阀!清洗过前氧传感器!进气歧管!到现在还是费油!百公里18个油!怎么解决我需要维修哪里了?你发动机刚大修完,燃烧室气门积碳肯定没问题的。建议你更换汽油滤芯,火花塞检查一下,,空气滤芯,变速箱油检查一下,喷油嘴积碳洗洗。
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13年奥迪a6L 2.0T 冷车启动发动机抖动特别明显!左右摇动,猛踩油门有放炮声音。车热了就好了轻微的抖,但起步还是有明显的抖动。刚做完保养,废气阀和火花塞,发电机都换过了。异响好多了。换机油前使用过积炭清洗剂,油箱里加的有三元催化清洗剂。你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查冷车启动时的空气流量计数据流,氧传感器数据流,长短期燃油修正,废气阀 喷油嘴的喷油量是否正常 希望能帮到您!祝你生活愉快!
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***5.0 汽车前挡风右下角一小块起雾,起步和熄火时有咯噔声,刚刚从维修店做的保养,请问这是哪里的问题呢?也不是每天都有这个问题,偶尔会有这个问题
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保养多久做一次好,做保养需换哪些配件,车内吊顶布松了怎么修好保养每两次须更换三格1次
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刚做完保养是不是刚换了机油再启动机油没来得及上来而报的偶发故障
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18年奥迪A6L前几天怠速抖动20秒 金装美孚一号保养完 换了依金火嘴 没发现缺火 加速比以前快 但是今天晚上车主告诉我打着车马上就熄火了分析 冷车抖动建议清洗进气门积碳和喷油嘴使用超声波清洗清洗积碳,以及匹配节气门,以及读取下发动机水温数据流,已经,,
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