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技师尤一树你好,我是汽车大师金牌技师-陆有寨,很高兴为你解答。
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技师尤一树你好!数据流发给我看看
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技师尤一树这是混合气过浓了
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y**跑
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y**跑不是这个
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y**跑等一下
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y**跑
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y**跑
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y**跑
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y**跑
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技师尤一树
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y**跑对火花塞都发黑了缸里面都有积碳了
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y**跑氧传感器正常的才下来清洗了又装回去了
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技师尤一树
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技师尤一树
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y**跑对
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y**跑这个三元催化通了的
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y**跑花点钱无所谓只要动力搞得好
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技师尤一树
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技师尤一树
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y**跑多半是氧传感器的问题・_・?没有三元催化应该影响不大吧?发动机一点都不逗
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y**跑老师能加你个微信吗?
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技师尤一树
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技师尤一树不好意思平台不允许留下私人联系方式!如需要可以关注我下次我明白可以直接向我咨询,也可电话咨询
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y**跑我明天先发一个氧传感器来装一下看看
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y**跑对了如果把前氧换到后氧试一下能行嘛?
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技师尤一树不一样
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y**跑那就先换氧传感器
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技师尤一树好
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技师尤一树
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y**跑没有
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技师尤一树
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y**跑嗯我先换,到时再咨询你
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技师尤一树好
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y**跑刚刚读了一下
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y**跑
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y**跑老师
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y**跑
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y**跑现在油加到4000转短期燃油修正到付的20
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y**跑
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y**跑现现在转述是789然后短期燃油修正又是20了
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y**跑付的20
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y**跑
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技师尤一树
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y**跑刚刚我用解码器释放燃油压力现在打不着车了怎么回事
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y**跑老师哎
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y**跑搞了一下燃油复位现在打不着车了
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技师尤一树混合气太浓淹缸了吧
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13版雪佛兰科鲁兹掀背1.6L 14年5月买 现在里程4.8万 往年油耗9.9以下今年10.0以上,这几个月均在12.5以上。而且出现油表不准现象(停车几分会回小半格油) 比如:中石化加油后抬显显示26升,里程清零。不塞车的市区加高速跑3.5公里没了一升油,5.2公里2升,49公里剩19升,没了7升,其间有表会有回升现象(无论是在行驶中还是停车后) 4S店:油箱浮指,油滤换, 前氧传感换, 高压线圈,点火嘴全换, 变速箱油换, 挂吊瓶清洗了三元催化 机油换银美孚 动力回来的,发动机不抖了,噪音没有了,可油耗还是真真实实的在减少,没有任何用处 在外面的修理店和4s店的电脑测试,除了前置氧传感有点点异常(师傅说并不用换),但我还是坚持换了。其他全部没有问题。 把邮箱加到满,问题依然出现。 修理厂和4S店师傅检测说碳罐没问题! 那到底还有什么地方会影响油耗特别高!!所以先按照我说的验证,看看车辆是不是有问题有故障。市区拥堵路况低速情况下油耗是高的,市区开多少油耗的都有,基本上开个13升15升的都不足为奇如果我们的车速大部分时间如果停留在80码以下的,不管你是在市区还是在郊区,这个速度都是油耗最高的。发动机转速只有在2500转以上的时候,以及车速在90码以上,110以下的这个区间才是最佳经济的区间转速。第3点举升4个车轮。将车辆举升起来运转,放置空挡的时候运转4个车轮。检查4个车轮是否存在刹车回位不良的现象,是否存在阻力过大的现象,如有进行检查维护。没有我们下一步。第4点检查我们的机油加注量是否加了过多。机油型号是否正确?原厂Sm级或者是sn级5w-30。你加注量过多会造成发动机在运行过程中,曲轴箱里面的曲轴摆动的时候,转动的时候,它的运行阻力增大,从而会造成油耗高。以及我们的机油型号,如果说你加的是5w-40,那么它的油耗就会比5w-30的油耗高一点,它会增加发动机的运行阻力。也就是说先从常规的进行检查,先确认我们基础常规的都没有问题的情况下。我们就需要配合电脑诊断仪。来读取发动机电控系统里面看看有没有什么故障码,有故障码先按故障代码做检查维护处理,如果没有故障码,我们要看发动机电脑里面数据流里面的空气流量数据氧传感器数据,发动机水温数据和进气压力数据。这些数据是反馈给发动机电脑,我们发动机电脑控制喷油量的最基础的数据。也就是说喷油量的多少就取决于他们。取决于我们的空气流量,进气压力和发动机的水温氧传感器反馈数据,这些数据如果不正常,您的油耗一定不会正常,以及我们长期短期燃油调整值里面的数据是否正常,如果有数据的话可以给我拍张照片,我看一下里面的数据,来判断一下质量是否存在,油耗过高,是否存在数据有问题等问题。以上比如说我们的发动机水温升的很慢那么它将会影响到我们发动机的控制喷油量而上升的很慢的原因比如说节温器我们的节温器。出现故障卡住,一直处于打开状态。那么它就会造成发动机水温升的很慢,这个时候的话它不会报任何故障码但是你的油耗就会高。也就是说这个油耗高是一个非常庞大的一个工程,要确认是真实的高还是我们驾驶习惯以及天气寒冷的原因。天气越寒冷,发动机水温起得越慢,温度越低油耗越大,我们在实际维修当中很多的话,并不是真实的存在故障而导致的油耗高。所以我们要区分开。
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13款科鲁兹手动版,刚刚走满15万公里,结果在高速上抛锚。起先正常行驶,跑了大概20-30公里,结果发现加油没力,硬踩油门跑起来,发动机也比平常暴躁一些,声音也大了很多,就这样又跑了大概10公里,结果就自己跑不动了,整个发动机不动了,赶紧关音响和制冷,再打火,都着不了,一开始以为是电池没电,但发现后来继续打火都还是有电的 就是发动机怎么都打不着了。请问各位专家师傅,这是什么原因呢?需要怎么维修呢?建议检查油路线路继电器,和汽油泵本身!
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13款科鲁兹手动版,刚刚走满15万公里,结果在高速上抛锚。起先正常行驶,跑了大概20-30公里,结果发现加油没力,硬踩油门跑起来,发动机也比平常暴躁一些,声音也大了很多,就这样又跑了大概10公里,结果就自己跑不动了,整个发动机不动了,赶紧关音响和制冷,再打火,都着不了,一开始以为是电池没电,但发现后来继续打火都还是有电的 就是发动机怎么都打不着了。请问各位专家师傅,这是什么原因呢?需要怎么维修呢?根据描述,分析应该属于发动机机械故障,要先检查发动机的机械故障,可以先测量一下每个气缸的气缸压力,如果有气缸压力过低的气缸,这发动机肯定要维修了
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雪佛兰新科鲁兹来了1500公里。出一次事故发动机无损。修理好以后发现低速的时候会出现异响而且声音很大嘟嘟嘟的,速度上去了保持2500转速60马力以上不会在响。20马力用力油门直接3000转速以上低速就会响。上坡大油也响。4S店给我说这是正常问题。我无语了,要响的车还正常。请问这个问题是什么原因造成的。怎样跟4S店回答。
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师傅你好,我的是雪佛兰科鲁兹09款手自一体的,现在我的车是,早上着车,打火的一瞬间发动机会有哒哒的声音,,还有如果正常行驶中,如果把车停到路边怠速几分钟,再起步就会加速无力,声音很闷,,然后把他熄火关掉钥匙再重启一下,就没有这个情况出现了,但是我这个车一直都有点无力,声音闷的,想超车跟难很难,,现在故障码是,p0096,热车出现无力,和哒哒哒响声后,就会出现p 00这个故障码您好根据您车的问题咨询分析,先把空气压力传感器更换掉或者线路检查一下有没有问题,如果恢复正常就可以了,不行就按照我上面分析到的测量一下机油压力!有同款车最好拆掉安装上对调试一下,或者到汽配店或者修理厂更换一个试一下,如果不是它的问题在退回去避免花冤枉钱,气缸体上的机油压力传感器拆掉安装上机油压力表测量一下,汽缸盖上面的机油压力测量孔测量一下!气缸体上面的机油压力传感器,汽缸盖排气歧管附近有机油压力测量孔,机油压力1.5以上!
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雪佛兰老款科鲁兹,开来的时候发动机响,以为是液压听筒响,拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的,量间隙都很大,就还是换了气门,座圈,重新匹配间隙装车,换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了,机油座里面阀也断了,换了新的总成,着车都正常,以为没事了,热车后又开始响了,声音主要在电磁阀附近,听的话整个气门室盖都觉得明显,拿不准是哪个东西,不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的,我录制了声音但是平台不能发。我发了这个问题后有平台师傅说换刚体后面的机油压力阀,换了后声音还是一样的,干响,垮垮垮的,像没上机油一样,这个车还有个问题是跑不起,三元催化排除了,滤芯新的,油泵是总成没换,压力有六个压,熄火压力表就回到底,这个车压力应该是高了吧?压力也保不到,我直接在引擎仓的燃油脉冲阀那里接的油管测量,请师傅帮忙分析下分析车辆的vvt油路任然存在堵塞,建议检查油道。 其次对于汽油压力,从数据来说,压力过高,但是熄火以后压力为0,同时车辆启动确非常顺利,个人怀疑检测的方法有误或者仪器有误差。 如果压力为0,冷车启动肯定会出现不顺畅
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你好!请问10款的雪佛兰科鲁兹自动挡1.6.加速没力!发动机声音很沉闷!上个100时速都难得要命!开车修车店师傅说变速器离合器有问题!又说冲缸!修了波箱!换了缸垫!也没解决问题!!又说汽油压力过高!和混合气过弄!又换了氧传感器!和汽油泵总成!还是不行!又量了缸压是正常的!又搞三元催化!换!汽油滤清器!空气滤清器!和火花塞!!喷油嘴又看过!到现在还是不解决!可能是发动机凸轮轴可变气门正时的问题,建议把凸轮轴电磁阀拔掉,试一下动力是否正常
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雪佛兰老款科鲁兹,开来的时候发动机响,以为是液压听筒响,拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的,量间隙都很大,就还是换了气门,座圈,重新匹配间隙装车,换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了,机油座里面阀也断了,换了新的总成,着车都正常,以为没事了,热车后又开始响了,声音主要在电磁阀附近,听的话整个气门室盖都觉得明显,拿不准是哪个东西,不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的,我录制了声音但是平台不能发。我发了这个问题后有平台师傅说换刚体后面的机油压力阀,换了后声音还是一样的,干响,垮垮垮的,像没上机油一样,这个车还有个问题是跑不起,三元催化排除了,滤芯新的,油泵是总成没换,压力有六个压,熄火压力表就回到底,这个车压力应该是高了吧?压力也保不到,我直接在引擎仓的燃油脉冲阀那里接的油管测量,请师傅帮忙分析下你好!建议你重点检查机油压力和VVT油道通吗!VVT齿轮内部有没有磨损间隙过大!检查凸轮轴配气机构工作正常吗!
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您好!我想了解一下15款科鲁兹,因为我是买的二手车,车主用了两年了行驶了26000多公里,到我这现在行驶到三万了,从买来就感觉车起步特别费劲没什么动力而且起步油耗达到30几个油,车子本身重量将近1.8顿,这些都算正常吗?然后还有一个问题就是关于变速箱换油,前几天去保养修理店的人告诉我三万公里就得换了不然变速箱坏了修一次得一万多吓的我不行,还请师傅就我的车给个好的建议谢谢!你好,起步动力性不足,油耗高,你这种情况是不正常的,建议你去修理厂清洗一下节气门和进气道积碳,然后检查一下火花塞是否有问题,如果火花塞间隙过大,需要更换,变速箱油的更换周期是6万公里,不要听修理厂忽悠你。
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您好,不好意思打扰了,我的是2011款雪弗兰科鲁兹自动挡,11万公里,平时起步2000转就50至60码但今天起步4000转都只有20码左右,我试了一下如果踩着油门不动到4000转后就马上掉下来速度又跟着起来了或者每次只要把油门松掉,再踩的话就没问题了,同时还有一个黄色的故障灯出现,前十来天那个故障灯也出现过,但那次是到加油站加油后突然打不着,发动机一点动静都没有,过了五分钟左右又好了,那次去店里检查说是偶发性故障直接就把故障灯消除了,这次去检查如图,请问一下这个怎么办问题大不大,朋友到这边来要去接他可不可以先开一下,谢谢
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