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技师高凤武你好,我是汽车大师专家技师-于永洋,很高兴为你解答。
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技师高凤武您好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完检查更换完之后有什么改善吗?车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
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技师高凤武您好,把进气压力空气流量信号和氧传感器长短期燃油调整值发一下,我看一下,怠速的时候发动机水温80度以上。
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匿名网友
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匿名网友
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技师高凤武像这种发动机正常运转过程中抖动熄火的话,氧传感器损坏的话也是比较典型的。
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匿名网友
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匿名网友
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技师高凤武发动机的温度现在有多高?转速有多高?
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技师高凤武你全部发一下。
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技师高凤武发动机水温至少要80度以上,怠速的时候不开空调。
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匿名网友氧传感器换了也会这样
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技师高凤武氧传感器可不是说换上就能好的。
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匿名网友有时候没问题,
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匿名网友有问题时,长期燃油修正会很低,-30左右,
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技师高凤武当前这种情况,电脑里面有没有报故障码?
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匿名网友没有
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技师高凤武那就是说减少喷油量已经减少到了已经没油了,然后车辆熄火了。
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技师高凤武谁让它减少的氧传感器报告的。
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技师高凤武就算是氧传感器的问题,你更换也不一定好氧传感器这种核心的部件不能用的太多。
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技师高凤武还有气门室盖看看是不是坏了漏气。进气歧管下面的那个管路还有单向阀,看一下有没有损坏漏气。
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匿名网友好的
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匿名网友没有看到损坏的
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技师高凤武那个管路用手从底下用手拉一下,看一下有没有破那个,有的用手一摸可能就裂了就碎了。那时候漏气了,只是不容易发现,因为它在底下。在上面的话看不见。只有车辆举升起来,从底下向上看。
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技师高凤武而且进气压力的话,你发过来那个数据的话,已经在49千帕。正常的话是在。28~32.
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技师高凤武进气压力严重偏高。
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技师高凤武而造成这个压力高的就是我们的正时存在错误。和我们进气歧管上面的一些管路啊漏气导致进气了。
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匿名网友压力现在又下去了
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匿名网友在32
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匿名网友没动什么地方
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技师高凤武他不是下去了,他要一直稳定着,只要是怠速。只要是发动机怠速,发动机水温80度以上没可以开空调。
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技师高凤武现在之前49,知道什么概念吗?这个进气压力发动机工作就不可能正常的。出现抖动,熄火呀,那都有可能了。你就重点看一下我说的那个进气管底下的那个你,要么你把进气管拆掉你就看见了,否则你在上面你是看不见,或者是从下面能够看见一点。以及我们气门室盖废气阀。它出现漏气了都会导致进气歧管里面的压力增高,所以的话你先重点检查他压力升高的原因,他不会平白无故高。
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匿名网友好的
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匿名网友下面那个单向阀吗
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匿名网友进气支管下面是不是就一个单向阀
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技师高凤武嗯是的
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雪佛兰科鲁兹。L3G发动机 怠速抖动甚至熄火无故障码。长期燃油修正20。你好,长期燃油修正正20%,混合气过稀,检查碳罐电磁阀是否长通,
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雪佛兰科鲁兹11款1.6手动,电脑检查曲轴和和凸轮轴不同步!症状,正常启动后怠速表不转,熄火再启动有时会转有时不转,油门不稳,时高时低!您好,根据您的描述以及现在的不断现象,目前这种情况直接考虑到的就是它的曲折位置,传感器故障导致的这一系列的故障表现,所有东西跟他都有直接关系。
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2010款科鲁兹,一周前水泵坏了导致发动机短时间超温,换水泵后水温正常,但发现出现以下故障:冷车打火启动正常,热车熄火后立即打火也正常,但热车熄火20-30分钟后打火启动困难,有时成功启动时发动机抖动,怠速转速非常低(500转),然后会熄火。试几次打火会正常启动,然后怠速和行驶途中一切正常。现在测试故障码为p0030氧传感器故障,超温前打火没任何问题,请问是什么故障?氧传感器方面故障码的话会影响到我们热车难启动的问题,而冷车不受影响,在热车的时候就参与工作起作用了。控制我们的喷油量的时间长短就是喷油脉宽,我们发动机高温以后的话,对发动机而言是有巨大的损伤的,这个严重的会造成气缸盖的密封垫密封不严,也就是我们所说的冲缸床垫,那种状态的话会导致我们的发动机的气缸压力,第一会导致密封不严,将会导致车辆热车难启动,这种的话,你可以观察一下我们的发动机的机油量以及当前的防冻液会不会在正常运行过程中不断的缺少如果有以上的存在的话,那么基本上就可以说我们钢盖密封垫有问题,那么就需要进行更换维修 而对于这个故障码来说就是说你这个故障码的存在的话,也就是说是三种可能,第1种就是氧传感器本身有问题,第2种就是氧传感器的加热的控制线路的话出现对地短路,第3种氧传感器的加热控制出现接触不良开路。而车辆抖动方面的话,可以重点再次确认一下这个地方就是说我们的气门室盖的PC v阀废气阀是不是有问题导致漏气。就是在我们点火线圈上方的一个一个气门室盖的一个带雪弗兰的车标的那个装饰盖扣开。旁边有个小孔,我们在怠速的时候去赌一下,看看有没有漏气的,有没有呲呲的响声,有没有吸手的感觉,漏气的。如果有这一块,将会导致车辆出现怠速不稳的一种现象。那么如果真的出现的话,就需要更换气门室盖总成来进行解决。同时由于发动机前期高温当前确认一下我们正常使用过程中。当前发动机有没有缺水?如果没有缺水的话,发动机方面没什么大的问题。我们发动机气缸盖的密封垫如果有问题的话,将会导致水进入机油里面,或者是我们机油里面有水以及缺水严重现象。而这种现象的话,如果存在的话,会导致发动机启动困难。重点确认一下我们发动机舱里面的冷却液缺不缺少不少。如果少了检查有没有泄露的,如果没有泄露,那么基本上可以判断就是发动机的缸盖垫儿密封不严导致问题。
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13年雪佛兰科鲁兹1.6手动挡,故障码P0172燃油修正系统过浓。行驶途中松掉油门偶尔会熄火,能看到转速表会快速下降到五百转左右,偶尔会有放炮的声音,熄火后很难启动,要连续打好几次才能启动,开空调时故障会频繁出现,怠速时急加速后松油门也容易熄火,熄火后很难启动。
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11年雪佛兰科鲁兹,跑了十万多公里,最近路口等红绿灯时起步给不上油,抖动感觉要熄火。油门一松就平稳一点,如果继续加油门会熄火,故障灯查出来就是燃油配比什么的你好,根据你车子故障问题所分析,车子是发动机抖动,起步加不上油。根据你提供的故障分析,应该是发动机混合气过稀或过浓,空燃比不对所导致发动机有故障。一般为油路和气路方面有问题,这个需要读取数据流和故障来判断,还有相关的传感器,空气流量,氧传感器,进气压力,燃油泵,漏气,节气门太脏等问题
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雪佛兰科鲁兹,开空调有时候会抖动,严重一点会熄火,怠速表有时候归零电脑测出来是p0335故障,这个要怎么解决,只有空调开一会才会出现问题
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2010款科鲁兹,8.9万公里,一周前水泵坏了导致发动机超温后出现以下故障:冷车启动正常,热车熄火立即打火也正常,但热车熄火20-30分钟后启动困难,有时成功启动时发动机抖动,怠速转速非常低(500转),然后会熄火。试几次打火会正常启动,然后怠速和行驶途中一切正常。超温前打火没任何问题,请问是什么故障?现在这种情况你只能继续使用了。看看还会不会严重?如果越来越严重了,需要从新换缸垫,缸盖要重新打磨平面
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11年雪佛兰科鲁兹早上冷车启动像油接不上要熄火一样,怠速一高一低的,车子停一天,到晚上启动也是这样,一会儿又正常了,节气门刚换不到半年,油泵也换了半年。根据您描述的情况油压不足的可能性比较大,建议到修理厂测量燃油泵是否泄压,。
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2011年雪佛兰科鲁兹1.8自动 行驶7万公里 高温熄火后启动不着车,换气缸垫,气门着车后抖动 发动故障码显示缺火,数据流显示 1.3.4都会缺火,已经换火花塞,高压包,气门盖,正时工具对的正时 缸压9 宁开机油盖会熄火可用真空表测试系统漏气状况,用LED试灯测试喷油嘴的控制是否正常,依次排除发动机模块的故障。
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11款科鲁兹1.6SEAT怠速抖动,加速无力,看数据流进气绝对压力60kp,进气流量4.5g,短时燃油修正2.3%长期燃油修正-27%,测燃油压力怠速4,空挡加油门保持4油压,熄火大概在3.5左右,是什么问题?进气压力和流量都高有没有可能是漏气,燃油压力正常吗进气和空气流量计的数据偏高,可能是漏气引起的,需要重点检查碳罐电磁阀和进气支管下面的单向阀是否漏气,。
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11年科鲁兹p0172故障码,科鲁兹1.6故障码p0172
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