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技师曹桠玮故障码图片没看到,麻烦再发下
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匿名网友
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匿名网友他说说泄露 可是没看到地上有油 或者很明显汽油味道。
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匿名网友我一开始怀疑是点火线圈 因为转速有一点不稳 可是后来发动机舱 又有像一下一下打气的声音
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匿名网友我就不太明白了
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匿名网友故障码P0456
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技师曹桠玮
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技师曹桠玮
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匿名网友那那种打气的声音也可能是碳罐发出的嘛
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匿名网友那我发出报警的时候 转速有略微的下降和不稳定
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匿名网友那我这种要进行碳罐电磁阀更换吗?通常来说
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技师曹桠玮
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技师曹桠玮
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匿名网友那这个算很急的问题吗 不及时更换会引发比较大的问题吗
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匿名网友如果比较急这两天就得去修了
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技师曹桠玮
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技师曹桠玮
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匿名网友还有一个就是 我去年自己在家清洗了节气门 没拆节气门 通电直接掰开节气门叶片擦的节气门
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匿名网友后来这一年来怠速的时候节气门叶片都不规律的弹跳 咚咚的
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匿名网友是节气门坏了吗? 虽然开起来都没问题
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技师曹桠玮
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技师曹桠玮
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匿名网友好的 谢谢
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技师曹桠玮不客气
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汽车出现发动机功率降低和发动机故障码启停也失灵.想询问一下保时捷4s店的机器能不能读出来问题是什么时候发生的.我怀疑二手卖家在卖给我之前只是将故障码屏蔽了并没有给我修好.这是否能查出来人为的恶意屏蔽故障码.失火故障,那就可能是火花塞或者是点火线圈和喷油嘴引起的,因为你这个发动机有六个缸,如果都工作正常的话,他就不会报故障码,有五个缸失火就有五个缸工作状态不好
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我这个车 平时开的快。最近换了刹车片和火花塞和机油。但是刚到家 发动机控制故障 变速箱故障 PSM故障 四驱故障就一瞬间都出来了。并且发动机抖动 每次换挡的时候要过一秒才有动力。 本来一开始停路边重启就没事了。但是今天开始 怎么重启也不行了。 这是怎么了? 我自己买了个小东西读了读故障码。是不是点火线圈大问题?这些故障都是由于失火导致了. 有很多可能都会导致失火,比如说近期由入,然后还有机械方面都可能会导致有这个情况
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这是第一次把车拖回来拍的故障!车子第一次发也是需要很长的时间才能发动,发动后故障灯一直闪烁,快要熄火的状态!拆解456缸火花塞全是没有燃烧的汽油!123缸没有此现象!拆解左前气门室盖发现进气凸轮轴螺丝4颗断掉!后来买来装用工具进气凸轮轴2个更换!断掉的螺丝全部都拿了出来!高压油泵总成和燃油压力传感器也进行更换过!车子启动时也需要很长时间才能启动!冷车的时候前面正时链条会噶啦嘎啦的响!一会后就正常了!但是30秒之后车子就抖动!故障灯不亮!仪表显示发动机功率降低!读故障码是燃油高压异常!读数据流发现燃油高压设定点从50000H帕变为0的时候故障码就出现!检查高压油泵,油泵压力不够
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保时捷帕拉梅拉13年V6发动机,车主来店,底盘过减速带不正常。检查右后气包倾斜。底盘无受损痕迹,无磕碰痕迹。上举升机关了控制系统。更换品牌的右后气包。放下车辆,打开控制系统,释放底盘升起降下,一切正常。未发现异常。出去路试2里路正常,来回过减速带,突然出现异常。继续升举升机检查,发现新的气包继续倾斜。导致摩擦到小连杆。故障和开来一样。于是左边好的与右边已经倾斜新的调换。在原地升起降下数次。新气包在左边还是倾斜,有可能新气包过减速时弄坏了,但是左边原装好的气包放到右边没有摩擦到小连杆,但是感觉有点倾斜,没赶开出去路试。请问是什么情况?您好,根据您描述的的问题14年保时捷帕拉梅拉车主来店底盘过减速带不正常。检查右后气包倾斜,底盘无受损痕迹,无碰撞痕迹。上举升机关了控制系统更换品牌的右后气包放下车辆,打开控制系统,释放底盘升起降下,一切正常,未见异常情况,出去试车正常来回过减速带突然出现异常,回来升车检车故障依旧。把左右调换故障依旧。针对此故障,建议检查空气悬挂有没有漏气的地方,气包底座有没有损伤或者偏离轨道,车轮倾角和前束是否在正常范围,有没有更换过后面的减震,再就是配件质量有没有问题都需要一一排除。
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师傅你好,我这里修了一台帕拉梅拉4.8TT,故障:着车发动机温度到118风扇开始转,没有低速一直高速转,发动机温度降到95也是高速转,刚开始风扇转的时候散热器输出处的温度能到95风扇工作一会儿输出处的温度在35左右,风扇还是高速转,。换了水泵,节温器,水箱,电子扇,清洗冷凝器,防冻液没有漏的地方,故障依旧,请师傅指点,谢谢询问得知已对车辆更换了水泵,节温器,水箱,电子扇,清洗了散热器,车辆高温。判定为冷却系统内存有空气,建议继续用真空设备对系统进行抽空排气,然后让发动机高功率运转使大循环打开,车辆就正常了。
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想买个二手帕拉梅拉,看了一台10年产的4.8L 4S ,汽车启动后仪表没有任何故障提示,但是用OBD电脑读取了下数据,显示出好多个故障码(如图片),请问这些故障码算问题严重吗,分别都是啥意思啊,哪些故障最严重必须得处理,如果不严重的话我不想去修有啥影响吗? 本来车子这么多故障都不应该考虑买,主要这车价格确实不太高,有些纠结,只要故障码问题不算大能让我玩一年不用修理的话我就买了,到时候再卖了。如果问题大的话我就不敢买了,毕竟帕拉梅拉要是重要部件坏了维修费用比较高不划算了。谢谢
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你好保时捷2011年panamera 3.6 双离合。行驶中3档变2档的时候会顿挫几下 怠速也会升上去再降下来 怠速时感觉发动机轻微也有抖动酷酷异响。车辆没故障码 换了支脚垫 进气歧管垫 清洗 节气门
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师傅你好,我这里修了一台帕拉梅拉4.8TT,故障:着车发动机温度到118风扇开始转,没有低速一直高速转,发动机温度降到95也是高速转,刚开始风扇转的时候散热器输出处的温度能到95风扇工作一会儿输出处的温度在35左右,风扇还是高速转,。换了水泵,节温器,水箱,电子扇,清洗冷凝器,防冻液没有漏的地方,故障依旧,请师傅指点,谢谢看看发动机对风扇的指令占比是百分之多少对应风扇实际转速,考虑风扇信号控制问题
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2010年保时捷帕拉梅拉,本人在国外,不久之前高速上堵车,突然跳出PSM故障,紧接着是发动机诊断。后来让车上的朋友上网搜索解决方案,说熄火开车门然后再点火有可能会好。因为当时在高速上堵着,没有别的办法就试了几次,还真有那么几回PSM不跳了,但是发动机诊断一直有。仅有发动机诊断的时候开车感觉不到明显不同,有PSM时踩油门会无力。 那天回家后问了一下朋友,第二天是想去维修的,但是在去的路上,我在楼下等了另一个朋友十多分钟吧,熄火的,等再点火后车上的灯都灭了,开了一个小时左右也没有再出现,我想估计问题不大,而且当时天色已晚就没有去修。 昨天在路上故障灯又跳了出来。其实这两天里发动机和PSM一直是处于偶尔跳一下,偶尔又好了的状态。昨天在离回家大概还有二十分钟的路程时,显示机油不足,根据我以往的经验,机油不足还是能开很久的,因为当时在荒郊野外。我就想先回家再出门买机油,结果最后大概五分钟的时候跳了PSM然后发动机的故障灯开始闪,车子发出咔嚓咔嚓声音,当时没有想太多,依旧慢慢挪回了家。后来才听朋友说也许有拉缸 今天上午朋友带我出去买了机油,加完不要再次启动发动机,让修理厂或者4s店人员来救援。
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之前第八缸misfire,换了一个没过多久第三缸misfire,当时修车店的老板对我说其实第一次去有三个缸的故障码,建议我都换了。我当时没决定换,之后反而恢复了正常,跑了有一百多公里吧也一直很稳定。今天去4s店,他们说第三缸misfire(其实这段时间一直是正常工作的)一般一个缸换了其他缸就会有连锁反应。建议全部换了。到另一家店说其实现在工作的很好,4s店应该是调了之前的故障码才告诉你第三缸misfire,建议没问题就先开着。请问缸这个东西换了一个就需要换全部吗?我朋友说虽然几率不大,但也有可能是发动机的问题,换了缸也不一定能好,我就很郁闷,请问发动机出问题的几率大吗?来问问一般换缸就一定要换全部吗?
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