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技师于雷失火故障,那就可能是火花塞或者是点火线圈和喷油嘴引起的,因为你这个发动机有六个缸,如果都工作正常的话,他就不会报故障码,有五个缸失火就有五个缸工作状态不好
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技师于雷可以读的出来,有冻结的数据
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匿名网友啥意思
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匿名网友那他们有办法可以删掉吗删掉
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技师于雷也可以删掉,你现在不是有故障码吗?你先不要删,你现在就去读,看看是什么时候发生的
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匿名网友比如他又把这个东西恢复了然后就出现这种问题
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匿名网友我现在读不了没有机器
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技师于雷这个是因为你的车子本身有故障,才能读得到故障码
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匿名网友因为我现在在国外明天想去问问4s店
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匿名网友应该怎么问他们
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匿名网友你说的冻结数据是什么意思
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技师于雷你就问一下这些故障码是什么时候发生的,让他把那个技术快照发给你看一下就知道了,有时间日期
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技师于雷冻结的数据就是技术快照 就是你故障发生的那一瞬间。他有一个记录
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匿名网友那二手卖家有没有办法屏蔽故障码
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匿名网友让他不显示
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技师于雷他屏蔽故障码,只是你仪表上不会亮故障灯,但是他实际电脑是读得到故障的,拿电脑读的出来
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匿名网友对我的车现在就是这样仪表没有电脑读的出来.意思就是这个能检查出来
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技师于雷可以的
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匿名网友能检查出我的故障灯被屏蔽了对吧
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技师于雷是的
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匿名网友那这个英文的专业名词叫啥
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匿名网友
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技师于雷这个不知道,学历有限
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匿名网友然后我刚刚发的这些故障码严重嘛
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技师于雷你把它翻译一遍,发给我看一下,这边图片比较模糊,翻译不出来
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匿名网友有5个缸失火
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匿名网友发现有发动机失火
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匿名网友还是缺火
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技师于雷失火故障,那就可能是火花塞或者是点火线圈和喷油嘴引起的,因为你这个发动机有六个缸,如果都工作正常的话,他就不会报故障码,有五个缸失火就有五个缸工作状态不好
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匿名网友那问题严重吗
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匿名网友还能继续开嘛
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技师于雷可以开,我有点抖动,用费油
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匿名网友而且我每次加满油故障灯就不亮了会自己消掉但是只要到半箱油就回继续亮这会有什么联系嘛
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技师于雷没什么关系,有半箱油在里面就可以,还是其他的地方有问题?
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匿名网友就是油箱里吗有一半以上的油就不会亮
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匿名网友一半有油一下就会亮故障灯
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技师于雷那要检查一下油箱的通风系统,比如说碳罐,碳罐,电磁阀
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技师于雷麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评,平台会立即赠送代金券到您账户。同是修车人,感谢!
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车前几天冷起冻 开出去几分钟就报警 发动机控制系统故障 然后开起来也没有太多的不一样 只是等红灯的时候 转速不是很稳定 还有一点低比平时。然后我自己obd读了一下 清了一下故障码 清了2天没再显示过 冷车转速也好了一点点。 不过今天冷起的时候听见发动机偏驾驶室那边有打气一样的声音。开了一会车热了就又没了。
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我这个车 平时开的快。最近换了刹车片和火花塞和机油。但是刚到家 发动机控制故障 变速箱故障 PSM故障 四驱故障就一瞬间都出来了。并且发动机抖动 每次换挡的时候要过一秒才有动力。 本来一开始停路边重启就没事了。但是今天开始 怎么重启也不行了。 这是怎么了? 我自己买了个小东西读了读故障码。是不是点火线圈大问题?这些故障都是由于失火导致了. 有很多可能都会导致失火,比如说近期由入,然后还有机械方面都可能会导致有这个情况
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这是第一次把车拖回来拍的故障!车子第一次发也是需要很长的时间才能发动,发动后故障灯一直闪烁,快要熄火的状态!拆解456缸火花塞全是没有燃烧的汽油!123缸没有此现象!拆解左前气门室盖发现进气凸轮轴螺丝4颗断掉!后来买来装用工具进气凸轮轴2个更换!断掉的螺丝全部都拿了出来!高压油泵总成和燃油压力传感器也进行更换过!车子启动时也需要很长时间才能启动!冷车的时候前面正时链条会噶啦嘎啦的响!一会后就正常了!但是30秒之后车子就抖动!故障灯不亮!仪表显示发动机功率降低!读故障码是燃油高压异常!读数据流发现燃油高压设定点从50000H帕变为0的时候故障码就出现!检查高压油泵,油泵压力不够
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保时捷帕拉梅拉13年V6发动机,车主来店,底盘过减速带不正常。检查右后气包倾斜。底盘无受损痕迹,无磕碰痕迹。上举升机关了控制系统。更换品牌的右后气包。放下车辆,打开控制系统,释放底盘升起降下,一切正常。未发现异常。出去路试2里路正常,来回过减速带,突然出现异常。继续升举升机检查,发现新的气包继续倾斜。导致摩擦到小连杆。故障和开来一样。于是左边好的与右边已经倾斜新的调换。在原地升起降下数次。新气包在左边还是倾斜,有可能新气包过减速时弄坏了,但是左边原装好的气包放到右边没有摩擦到小连杆,但是感觉有点倾斜,没赶开出去路试。请问是什么情况?您好,根据您描述的的问题14年保时捷帕拉梅拉车主来店底盘过减速带不正常。检查右后气包倾斜,底盘无受损痕迹,无碰撞痕迹。上举升机关了控制系统更换品牌的右后气包放下车辆,打开控制系统,释放底盘升起降下,一切正常,未见异常情况,出去试车正常来回过减速带突然出现异常,回来升车检车故障依旧。把左右调换故障依旧。针对此故障,建议检查空气悬挂有没有漏气的地方,气包底座有没有损伤或者偏离轨道,车轮倾角和前束是否在正常范围,有没有更换过后面的减震,再就是配件质量有没有问题都需要一一排除。
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师傅你好,我这里修了一台帕拉梅拉4.8TT,故障:着车发动机温度到118风扇开始转,没有低速一直高速转,发动机温度降到95也是高速转,刚开始风扇转的时候散热器输出处的温度能到95风扇工作一会儿输出处的温度在35左右,风扇还是高速转,。换了水泵,节温器,水箱,电子扇,清洗冷凝器,防冻液没有漏的地方,故障依旧,请师傅指点,谢谢询问得知已对车辆更换了水泵,节温器,水箱,电子扇,清洗了散热器,车辆高温。判定为冷却系统内存有空气,建议继续用真空设备对系统进行抽空排气,然后让发动机高功率运转使大循环打开,车辆就正常了。
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你好保时捷2011年panamera 3.6 双离合。行驶中3档变2档的时候会顿挫几下 怠速也会升上去再降下来 怠速时感觉发动机轻微也有抖动酷酷异响。车辆没故障码 换了支脚垫 进气歧管垫 清洗 节气门
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想买个二手帕拉梅拉,看了一台10年产的4.8L 4S ,汽车启动后仪表没有任何故障提示,但是用OBD电脑读取了下数据,显示出好多个故障码(如图片),请问这些故障码算问题严重吗,分别都是啥意思啊,哪些故障最严重必须得处理,如果不严重的话我不想去修有啥影响吗? 本来车子这么多故障都不应该考虑买,主要这车价格确实不太高,有些纠结,只要故障码问题不算大能让我玩一年不用修理的话我就买了,到时候再卖了。如果问题大的话我就不敢买了,毕竟帕拉梅拉要是重要部件坏了维修费用比较高不划算了。谢谢
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师傅你好,我这里修了一台帕拉梅拉4.8TT,故障:着车发动机温度到118风扇开始转,没有低速一直高速转,发动机温度降到95也是高速转,刚开始风扇转的时候散热器输出处的温度能到95风扇工作一会儿输出处的温度在35左右,风扇还是高速转,。换了水泵,节温器,水箱,电子扇,清洗冷凝器,防冻液没有漏的地方,故障依旧,请师傅指点,谢谢看看发动机对风扇的指令占比是百分之多少对应风扇实际转速,考虑风扇信号控制问题
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2010年保时捷帕拉梅拉,本人在国外,不久之前高速上堵车,突然跳出PSM故障,紧接着是发动机诊断。后来让车上的朋友上网搜索解决方案,说熄火开车门然后再点火有可能会好。因为当时在高速上堵着,没有别的办法就试了几次,还真有那么几回PSM不跳了,但是发动机诊断一直有。仅有发动机诊断的时候开车感觉不到明显不同,有PSM时踩油门会无力。 那天回家后问了一下朋友,第二天是想去维修的,但是在去的路上,我在楼下等了另一个朋友十多分钟吧,熄火的,等再点火后车上的灯都灭了,开了一个小时左右也没有再出现,我想估计问题不大,而且当时天色已晚就没有去修。 昨天在路上故障灯又跳了出来。其实这两天里发动机和PSM一直是处于偶尔跳一下,偶尔又好了的状态。昨天在离回家大概还有二十分钟的路程时,显示机油不足,根据我以往的经验,机油不足还是能开很久的,因为当时在荒郊野外。我就想先回家再出门买机油,结果最后大概五分钟的时候跳了PSM然后发动机的故障灯开始闪,车子发出咔嚓咔嚓声音,当时没有想太多,依旧慢慢挪回了家。后来才听朋友说也许有拉缸 今天上午朋友带我出去买了机油,加完不要再次启动发动机,让修理厂或者4s店人员来救援。
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之前第八缸misfire,换了一个没过多久第三缸misfire,当时修车店的老板对我说其实第一次去有三个缸的故障码,建议我都换了。我当时没决定换,之后反而恢复了正常,跑了有一百多公里吧也一直很稳定。今天去4s店,他们说第三缸misfire(其实这段时间一直是正常工作的)一般一个缸换了其他缸就会有连锁反应。建议全部换了。到另一家店说其实现在工作的很好,4s店应该是调了之前的故障码才告诉你第三缸misfire,建议没问题就先开着。请问缸这个东西换了一个就需要换全部吗?我朋友说虽然几率不大,但也有可能是发动机的问题,换了缸也不一定能好,我就很郁闷,请问发动机出问题的几率大吗?来问问一般换缸就一定要换全部吗?
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