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技师李先强你好，我是汽车大师银牌技师-刘玮祎，很高兴为你解答。 -
淼淼的雯你好。
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淼淼的雯机头大修了的。
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淼淼的雯该换的都是原厂新件
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技师李先强机油泵挂好了吗 -
淼淼的雯这个装不错的。
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淼淼的雯拆了2次了。
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淼淼的雯螺丝位置装不错的阿。
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技师李先强能正常着车么 -
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技师李先强数据流读一下机油压力 -
淼淼的雯正常着车的哦。动力没问题的哦。就冷车跳出来，时不时跳。
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淼淼的雯
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淼淼的雯怠速的机油压力
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淼淼的雯
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淼淼的雯这个是2千转的压力
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淼淼的雯
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淼淼的雯这个是3千转的压力
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淼淼的雯着车怠速没问题。动力没问题。跳到正常。
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淼淼的雯真奇怪
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淼淼的雯大师看看怎么解决。
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淼淼的雯机油格座旁的传感器换了。油泵电池阀换了。
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淼淼的雯原装的。
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技师李先强和传感器什么的没关系 -
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技师李先强现在给用的什么油 -
淼淼的雯之前用保时捷专用金0-40。。现在用极护0-40
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技师李先强大修了吗 -
淼淼的雯大修了。
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淼淼的雯该换的都换了。之前烂了链板2块。
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淼淼的雯全部换新的了。包换链，顶，所有密封圈。气门油封。
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淼淼的雯环没事。气门都没事。
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技师李先强机油压力调节阀换的新的 -
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技师李先强确定没问题吧 -
淼淼的雯换了原厂新的。2200一个。
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淼淼的雯我不买久配件的？
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淼淼的雯。
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淼淼的雯我不买旧配件的。这么难拆。对吧。
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淼淼的雯
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淼淼的雯
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淼淼的雯一个几百一个2000多。
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技师李先强换30机油试一下 如果不行的话 估计是要打散重新组装了 -
淼淼的雯之前大修就断开了电瓶。一个月。
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淼淼的雯这个车能用30的吗🙀
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技师李先强断电不影响 -
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技师李先强不是大修了吗 -
淼淼的雯是大修了。
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淼淼的雯还拆了两次了。
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淼淼的雯他原厂用30的吗？
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技师李先强嗯 换30试试吧 不行就要重点检查油道是否装配的不合适 -
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技师李先强前提是机油压力阀及机油泵没有问题 -
淼淼的雯如果再不行，继续行驶会不会出什么大问题？
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技师李先强不可以继续行驶… -
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技师李先强机油压力高可能会导致形不成油膜 -
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技师李先强过度磨损机器 -
淼淼的雯这样阿。
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淼淼的雯这样真的好麻烦。头疼
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淼淼的雯如果换30的话。其实有什么含义吗？多口问问。
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技师李先强40油有可能会导致压力过高 -
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技师李先强不行就找个保时捷专修装配一下 应该就可以解决了 -
淼淼的雯我是找人配的，还配了两次。他专修发动机得。😂
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技师李先强那他应该知道咋回事啊 -
淼淼的雯30反而不会高。这个原理😂我以为越稀就机油压力越高的，
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淼淼的雯他就想不出来了。😂头疼。
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技师李先强不是的 试一下吧 -
淼淼的雯明白。我试下。
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技师李先强好的 -
淼淼的雯530还是030
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淼淼的雯广东一般5-30
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淼淼的雯好少0-30
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技师李先强5-30就行 -
淼淼的雯好的。明天试试。刚着车，怠速了半小时，又没见他跳出来，昨天装上发动机。排空你也知道排几次的。头疼。
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淼淼的雯等他水箱高点，又熄火，又排几个小时。😂
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技师李先强哈哈哈 那太麻烦了 -
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技师李先强目前我没有太好的排空方法 -
淼淼的雯没有，不想拆前面，只能这样，跑跑热，打开节温器停车。又排。现在熟了就2天。不熟的时候4天
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淼淼的雯😂
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技师李先强额 -
淼淼的雯明天试试，谢谢了。
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技师李先强不客气
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在吗？今天换了个油位传感器，然后换了机油，就开了1个多小时跳了这个故障。换机油钱，看油位是少一格的，报故障后看油位是满格，这代表是不是机油加多了，他就跳故障呢？熄火重新着车他又没问题了。。。晕。根据你描述的问题，建议你检查机油压力
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您好 前段时间和您咨询过发动机烧机油的问题 当时还报过机油压力传感器卡滞的故障，在大修完跑了3000公里左右又出现了发动机动力降低 读码还是显示机油压力传感器卡滞，更换了传感器以后跑了100公里不到刚才又报故障了 图片是停车未断电照的 行驶过程中只有中间屏幕报故障 仪表盘没有故障灯亮是的，如果是线路方面的问题的话，就是说是假的，不是真实的出现问题和故障，只是仪表上面会提示而已，只要还是这个机油压力传感器卡制的话，您需要检查我们油地壳里面的机油泵和机油泵上面安装的那个机油流量的电磁阀，那个电磁阀如果说出现问题以后，都会影响这个这个机油压力传感器卡滞出现。而我们油底壳那个电磁阀的话是两条线，一个12伏的电源，一个电脑板的控制信号线。电脑板根据冷车热车不同的温度不同的转速调节它的一个机油泵的机油压力而这个电磁阀损坏以后，它就不调节了就会造成机油压力无改变无变化。而我们机油压力传感器就监测我们主油道里面的压力值。根据不同转速冷车热车，它的机油压力值不是完全的一样不是恒定的。当我们电脑收到的压力传感器报给电脑的信号压力信号电压一直不变的时候，那么它就会认为卡滞，从而仪表就会提示提醒你及时需要检查维修处理。而造成这种原因的话，我再给你罗列一下。机油量是否过多过少？机油泵是否存在机械损坏？机油泵上面安装的机油流量控制阀是否出现控制损坏？而机油压力传感器的话，它是三条线。一个5伏电源，一个搭铁，一个信号。发动机电脑就接收这个信号线产生的信号电压。当这个信号电压一定的时候，或者是这根线对地短路的时候，那么它就会报卡滞，剩余的就是真实这个压力无调节。就是真实的压力过低了或者是过高了。这些就是我们机油泵和机油流量控制阀了！
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10年320，机油传感器退出工作，保养灯复位不了，刚着车能测量，但结果不准，走起来就退出工作，故障码有个历史机油传感器 ，更换了新机油传感器，故障码还在，测量结果变成机油量少一升，且过会退出工作，实际机油量不会少。换旁边另一台正常的320的发电机 电脑版 还是不能测量，水泵传感电压也正常，找不到问题10年320，机油传感器退出工作，保养灯复位不了，刚着车能测量，但结果不准，走起来就退出工作，故障码有个历史机油传感器 ，更换了新机油传感器，故障码还在，测量结果变成机油量少一升，且过会退出工作，实际机油量不会少。换旁边另一台正常的320的发电机 电脑版 还是不能测量，水泵传感电压也正常，找不到问题 根据故障码需要检查线路有没有问题。要是线路没有问题的话。就是传感器坏了导致的。有时候电脑死机也会导致测不了机油位
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ea888发动机1.8T来的时候报p0341凸轮轴不可信号，当时没注意听有没有异响，现在是更换完，急加油门加到1500到2000时中间可变进气会有哒哒响一下，更换过正时一套，进气凸轮轴，吕座，四通阀，可变进气电磁阀，机油压力调节阀，机油泵，都没解决问题，没故障码，怠速正常，爬坡，声音比较明显，踩下油门就会哒哒异响，看了机油油压，用表测试，机油表的压力不会随着怠速而增加，要是猛踩油门机油压力才会上去慢踩机油压力一直不动，有遇到过嘛质询一下ea888发动机1.8T来的时候报p0341凸轮轴不可信号，当时没注意听有没有异响，现在是更换完，急加油门加到1500到2000时中间可变进气会有哒哒响一下，更换过正时一套，进气凸轮轴，吕座，四通阀，可变进气电磁阀，机油压力调节阀，机油泵，都没解决问题，没故障码，怠速正常，爬坡，声音比较明显，踩下油门就会哒哒异响，看了机油油压，用表测试，机油表的压力不会随着怠速而增加，要是猛踩油门机油压力才会上去慢踩机油压力一直不动，有遇到过嘛质询一下【车型：宝马3系】 根据你的描述这款发动机出了这种异响是没有办法的，只能更换发动机，
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08年保时捷卡宴4.8发动机，启动马达只能工作一两秒就自己断开，又重启一两秒又断开，换过马达和继电器还是一样的故障，这个故障已经有段时间，碰运气有时候又能打上一次长马达。昨天行驶后突然出现着车加不起油门，像供油不足，更换了汽油高压泵再试车突然又没有点火了，昨天车主喊了一个他朋友来弄马达那个问题他直接在马达开关牵了一根线出来在引擎舱火线桩头接电控制马达长工作，试了几次油泵继电器就不工作了，两个油泵继电器换一下又工作，不知道现在没有点火跟昨天接电有关系没有08年保时捷卡宴4.8发动机，启动马达只能工作一两秒就自己断开，又重启一两秒又断开，换过马达和继电器还是一样的故障，这个故障已经有段时间，碰运气有时候又能打上一次长马达。昨天行驶后突然出现着车加不起油门，像供油不足，更换了汽油高压泵再试车突然又没有点火了，昨天车主喊了一个他朋友来弄马达那个问题他直接在马达开关牵了一根线出来在引擎舱火线桩头接电控制马达长工作，试了几次油泵继电器就不工作了，两个油泵继电器换一下又工作，不知道现在没有点火跟昨天接电有关系没有【车型：Cayenne】根据故障描述和故障码引导，建议检查一下发动机电脑是否进水或者线路有无虚接。
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宝马E90凸轮轴传感器进气故障。已经换了Vanos齿轮和信号盘。和排气侧对掉电磁阀和传感器后还是报进气。传感器到电脑版的线检查过导通。正时检查过。我自己买的二手车。机油泵换过了。火花塞高压包。机油滤芯都是新的。启动困难。跑起来没力。希望有经验的技师给予指导。找了3个技师了。问题依然没解决。不懂得不要回答，不然直接差评05款宝马3系320i报凸轮轴传感器进气故障。已经更换了VANOS轮和信号盘，也已经和排气侧对掉了电磁阀和传感器后还是报进气，从传感器到发动机模块的线束检查正常。正时检查正常。此车是卖的二手车，机油泵也换过，点火线圈火花塞机油滤芯也换过，现在发动机启动困难，跑起来没力。车主也检查了相关的部位和更换了相关的配件，能造成报这个故障码还有就是油压和发动机模块。在和车主沟通的时候车主说之所以更换机油泵是因为机油泵泄压阀散了有一部分碎吕解进入了机油道，在查阅相关资料的时候发现，在缸体上有两个单向阀分别给进排气凸轮轴供油，考虑到有小部分铝屑进入到油压管路，同时也考虑到要是更换发动机模块需要编程老车在编程的时候容易把其他模块变死，所以建议是检查单向阀不行在更换发动机模块
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我这有个奥迪Q3，13年的车，仪表上报机油油位传感器故障！我用电脑读故障码，读出的是机油油温传感器故障， 查了下保险（保险没问题）！我换了个机油油位传感器，问题还是没解决！ 是不是还需要用专用电脑匹配？ 那传感器是3线制的，电压值都分别在什么范围内？
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现代索八报故障码，凸轮轴A正时过度提前或系统性能，换了凸轮轴链条，链轮，电磁阀故障依旧，原地着车加油门不报故障，出去一跑起来就报这个故障，拆下机油压力传感器测机油压力6个压力，请问这是哪的问题？这个故障主要是CVVT ，CVVT 电磁阀，以及正时，还有机油压力有关，根据你的维修，需要检测油道以及油道上的滤网。
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今年九月份买的保时捷卡宴3.0t 买的是二手已经走了四万多公里 买来后开了2000多公里想说把机油换掉 于是买了八瓶金美孚1号0-40全合成机油找了家修理厂更换 换油的时候旧机油流出来是黑黑黏黏的 当时以为是很久没换机油才这个颜色 结果修理厂的人加了六瓶一号说加满了 剩两瓶机油 于是我车开走后每隔1000左右公里就提示机油位置低 两瓶机油加完觉得不对劲 就去了另一家修理厂检查 更换了油水分离器废气阀 并且把机油重新加满加了八升 换完后走了1000公里又提示机油位置低 又补充一升机油 现在才走300公里又提示机油位置低 求解答问题出在哪里1仪表提示少机油，首先添加机油为厂家规定机油，如美孚一号，这样对发动机有良好的工作持续性。2，根据客户描述，添加机油八升，该车标准油量是七升，过多油位传感器会报油位超出极限或低于下限（误报）。若烧机油属实，建议到正规的修理厂做检查，做机油消耗测试，将油排出来用量杯测量，这样才精准。若机油消耗测试正常，还是持续报该故障现象，可更换油位传感器！
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09年奥迪A6L机油油位不报警，换了3个传感器也不行。仪表没故障，机油油位传感器3根线（一根12V，一根接地，另一根10.40V）仪表进去读数据流没有机油液位这个选项的，我也找了正常的车子有机油液位的选项，发动机有机油油位数据流，一直显示77.67mm，老师这是什么问题该车之前由于机油液位一直报警，更换机油油位传感器后缺少机油仪表不报警，测量线路正常，发动机测量值里面机油液位一直显示77.67mm，拔了插头还是77.67mm建议检查更换的机油液位传感器是不是换错了。
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