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技师李小得你好,我是汽车大师专家技师-李小得,很高兴为你解答。
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技师李小得你好,我是奔驰4S店技术技师李小得,很高兴为你解答。
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技师李小得量了只差一公分吗?
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匿名网友戏
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匿名网友对
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技师李小得那就不管他了,在允许的公差范围内
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匿名网友左右新的
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技师李小得10mm可以不做处理
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匿名网友一般好多允许范围
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技师李小得最大1.5公分,超过1.2就要校准了
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技师李小得1公分可以不做处理
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匿名网友校准了也没用啊
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技师李小得所以叫你不用处理啊
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匿名网友但是跑一下只有0.5相差
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技师李小得那就更不用处理了,你只要确保安装没有问题,管路没有漏气就可以交车了
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匿名网友嗯
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技师李小得嗯,不用处理,可以允许有高度差
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匿名网友超过1.2就要校准吗
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技师李小得差不多吧,不校准问题也不大,后面看着高度差不明显可以不用处理
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奔驰R350后减振器左右相差1.5公分左右,更换了新的也一样
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奔驰R350后部车身左右相差一厘米,分配阀和气袋都己更换了,还一样如果相差不大,可以不用管它,都那么老的车了,没必要左右一样
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奔驰R300。14年的车 后面悬挂左右高度不一样 相差2公分 后期更换左右两个气包 还是高度不一样 相差2⃣️公分 电脑匹配后也没好 请问大师需要怎么调校您好!根据您提供的故障现象和信息,在确认水平高度校准没有问题的情况下,建议微调节后轮水平高度传感器支架来调节车身水平高度,或者更换右后水平高度传感器支架后试车,希望可以帮到您,谢谢!
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奔驰R350助力泵缺油加了ZF助力油后方向突然变沉了,换了奔驰原车助力油不管用,从网上买了2个新的一样的助力泵还是不管用,又买了一个助力泵拆车件不管用,今天买了高压油管拆车件还是不管用,方向机电磁阀拆下了通电能往外喷油,也检查了油壶滤网,方向机也不漏油,不会是方向机的问题吧【车型:奔驰R级 2011款 R 350 L 4MATIC】根据你的描述方向机的可能性大。
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奔驰R350助力泵缺油加了ZF助力油后方向突然变沉了,换了奔驰原车助力油不管用,从网上买了2个新的一样的助力泵还是不管用,又买了一个助力泵拆车件不管用,今天买了高压油管拆车件还是不管用,方向机电磁阀拆下了通电能往外喷油,也检查了油壶滤网,方向机也不漏油,不会是方向机的问题吧【车型:奔驰R级 2011款 R 350 L 4MATIC】车辆故障技术上建议车辆尝试更换转向机试车。此问题判断车辆转向机存在故障。建议更换转向机后试车
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2014款奔驰R350,之前没换,后减气包之前左右后减高低差五公分,把气包拆下来以后,右边漏的厉害,左边漏了一点点,之后个都换两个新的了,换好以后做过专检匹配,然后过夜以后还是左边比右边高两公分!问一下,这个是什么问题?更换完气包后检查管路接头没无泄漏情况,进行车身水平高度校准,校准完成后放一段时间还是左右差两公分的话那说明存在泄漏,需要进一步查漏,分配阀也是重点考虑检查的,必要时进行更换。
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06年的奔驰R350。右后气囊爆掉,换了右后气囊以后。打起气来新换的右后就比左边低两公分。 然后车辆停放以后,右气囊会漏气。到早晨的时候就右面的会塌下来。然后着车以后基本工作两边同时上升。造成的结果就是左面会非常高,右面低差距在4公分到5公分。然后又重新换了一个气囊,还是同样的问题。然后又换了分配阀。问题依旧没解决。 一问,换气囊后需不需要做高度匹配,如何做 二问,水平位置传感器有几个,目前只显示有一个。先进行询问车辆问题然后告知车主处理方案
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2011款奔驰R350,停在车库一段时间后发现后车明显身下降,发动后会自动充气恢复正常,去4S店检查,被告知气泵坏了以及右后减震气包漏气,更换了气泵和右后减震。之后,车身倒是不下降了,但每次启动或者开半小时左右充气泵就会工作一次,且发现后车身有轻微的右高左低,请问是什么原因?是不是换了之后没有调好减震器的高度?应该怎样解决?更换左后空气弹簧
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还是那个之前的06年的奔驰R350。厄右后气囊爆掉,换了右后气囊以后。打起气来新换的右后就比左边低两公分。然后车辆停放以后,右气囊会漏气。到早晨的时候就右面的会塌下来。然后着车以后基本工作两边同时上升。造成的结果就是左面会非常高,右面低差距在4公分到5公分。然后又重新换了一个气囊,还是同样的问题。然后又换了分配阀。问题依旧没解决。现在我想问的是,由于右边漏气塌下去,早晨打气,应该是只打右面才能水平,为什么两边一起打气,这是什么原因?还有是漏气的原因是硬件原因还是有电脑设置的原因?建议在分配阀这边安装一个截断阀,在停放一天的时候关闭,看看还低不低下来,这个可以判断管路和气袋。同时高度传感器两个数据也能读到两个的,可能你诊断电脑显示的方式不对。
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还是那个之前的06年的奔驰R350。厄右后气囊爆掉,换了右后气囊以后。打起气来新换的右后就比左边低两公分。然后车辆停放以后,右气囊会漏气。到早晨的时候就右面的会塌下来。然后着车以后基本工作两边同时上升。造成的结果就是左面会非常高,右面低差距在4公分到5公分。然后又重新换了一个气囊,还是同样的问题。然后又换了分配阀。问题依旧没解决。现在我想问的是,由于右边漏气塌下去,早晨打气,应该是只打右面才能水平,为什么两边一起打气,这是什么原因?还有是漏气的原因是硬件原因还是有电脑设置的原因?这个首先把漏气先排除,漏气排除后在进行高度匹配。然后休眠存入匹配值在进行路试,在查看故障是否消失。
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