燃油修正系统富化故障，帮看一下数据流_别克_英朗

最佳答案

就是我们流量计的前方进气口的位置。不过现在的话看不看意义不大，因为你管路拔了，你实际进气量都已经没有了，但是呢你传感器竟然还有空气流量信号，这传感器的明显都不起作用乱报错误信号。不能够精准的把空气流量的信号报给电脑。这东西的话是非常精准的，都是论克的，空气流量这一块错一点都不行。这个东西的精度非常高，所以很多有的时候配件不能用的原因就在这，因为它的精度很高，你副厂的为什么便宜啊便宜就是因为你精度做不了那么高，要不然的话那不都一样了吗？它区别就在于它能模仿它的外观它模仿不了内在核心。像这种电子精密物件的话，如果副厂的都能用，谁还买原厂的呀？当然有些时候你想买，你市场面上有的时候不一定能买到，因为他有的卖配件的，他她都是假货，但是呢。并不会直接告诉你它的配件有问题。否则他的配件卖给谁呀？他只会说他的配件没有问题，你其他方面有问题，那你去查去吧。因为配件问题导致车辆变成疑难杂杂症的问题多的多的很。那么有些问题在售后店能解决呢，不是技术说水平多高，其实就是配件不行。

燃油修正系统富化故障，帮看一下数据流

杨继坤

擅长：

专家技师

已服务车主5028次

响应时间:1分钟

2021-04-22 08:00:19

技师杨继坤

您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
技师杨继坤

你好，把这个进气歧管绝对压力的数据流和空气流量的数据流以及长期短期燃油调整值的数据流的话，在怠速的情况下把水温80度左右的时候发一下我看一下。
技师杨继坤

这个故障码说的意思呢，就是当前混合气太浓了。
技师杨继坤

就是在这个混合器里面喷油太多了进的空气太少了。
技师杨继坤

先把上面的数据流发一下，我看一下，再次确认一下当前。
在吗
要什么数据
技师杨继坤

在的
技师杨继坤

流量传感器这一块的话，找两个里面会有一个发动机电脑计算的流量和一个实际的流量，刚才的话显示出来一个再找一下，另外一个看能不能找到。
技师杨继坤

长期短期燃油调整值的数据流
氧传感器，空气流量传感器，火花塞，点火线圈
都换了
技师杨继坤

好的，当前的数据流的话状态就是混合气浓。从数据流分析的话，就是你的空气流量计损坏而且是100%。甭管你换了多少的，哪怕原厂也好品牌也好，副厂也好，当前的问题点就是在空气流量传感器上面。空气流量传感器数据值太大。进气量太大。进气量太大电脑就多喷油。多喷油以后的结果就是混合气浓。
技师杨继坤

计算的空气流量不到2.2，你实际的都已经达到了，2.54。严重超标。
技师杨继坤

就是发动机电脑根据当前的转速以及进气压力传感器等一些其他传感器来进行反馈当前不需要那么大的空气，但是呢你这个传感器向电脑报告的当前的空气流量竟然那么大。还是空气流量传感器信号过大的问题。怠速的话它就没有那么大。
技师杨继坤

建议换一些品牌博士的。一定要选择正规的。很多有假冒的，外面的话就不要想买原厂了，都是假冒的。
技师杨继坤

好的，我们现在做下验证。在空气流量传感器后方节气门这一段接口将管路脱开一部分。使它漏气一部分空气，不经过空气流量传感器进入发动机这个时候再读一下数据流拍照片我再看一下，就是当前的和实际的。
技师杨继坤

一般这些问题的话，更换一些正厂品牌的一般都能解决，因为它这个配件的话市面上非常杂乱。而且呢它的这些配件的话也很多，有带T的跟不带T的都很多不一样，1.6的跟1.8的还有这个等等很多的，实际上很多是不通用的，只是外观看着猛一看一样。有很多装错的也很多，必须订货的时候以车架号为准。
技师杨继坤

就现在这种状态，他就不会报故障码了。
技师杨继坤

就这种的话，装在1.8的车上应该没有问题。
技师杨继坤

再漏再漏点气。
技师杨继坤

漏气的过程中这个实际的已经变小了，流量已经变小了。
技师杨继坤

只要随着你额外的漏气，如果流量能变小，说明这些线路控制都没有问题。
技师杨继坤

再漏点气，然后再拍个数据流，我再看一下。你越漏气那个数据流会变小。看看是不是这种现象。
技师杨继坤

就这种状态就永远不会报故障。
技师杨继坤

这种情况下的话，数据才是正常的。
技师杨继坤

还是传感器本身问题。跟你这个车不匹配。
技师杨继坤

也就是这种的话，你装在1.8的不会报故障。
技师杨继坤

那就坏了。
技师杨继坤

彻底损坏。
技师杨继坤

你拔了它流量就没有了。
技师杨继坤

你在这种情况下的话，你看一下长期短期，然后调整值拍个照片看看，是不是数值已经变小了。
技师杨继坤

没有什么原因，就产品质量。任何原因也不会导致它损坏。
技师杨继坤

这种的话就正常了。
技师杨继坤

就传感器的信号失准问题。
技师杨继坤

嗯
技师杨继坤

你把车辆熄火点火开关打开，你插上空气流量计插头，你看一下是不是0？静态的时候看一下。
技师杨继坤

拔掉后是正常的。拿掉后就没有了，就是0。
技师杨继坤

嗯
技师杨继坤

这个插的是你换的还是原来的？
技师杨继坤

旧的装上去运转一会儿管路没有接好吧？
技师杨继坤

更换传感器，旧的坏的更狠。
技师杨继坤

这个传感器看不出来是正厂原厂的，因为市面上很多假冒的，你根本看不出来它跟原厂副厂的，你看外表根本看不出来的。
技师杨继坤

继续换传感器，建议去售后店买一个原厂的装上去就可以了
技师杨继坤

这个需要将车架号提供给卖配件的，让人家给你去查，以查出来的零件编号出来的为准。
技师杨继坤

外观都是一样的。
技师杨继坤

就是流量信号太大造成的问题。
技师杨继坤

进配件的时候必须有车架号，如果说人家车架号就不要，那很大可能性就是这个可能就错了，就可能不是这个车上的。
技师杨继坤

你把车架号提供给卖配件的，让人家给你去查。
技师杨继坤

实际的要等于计算的。基本上相等就没有问题了。
技师杨继坤

这车的流量计怠速标准怠速的话就是在二克。
技师杨继坤

只要大喷油量就大。
技师杨继坤

正常的话错一点点的话，然后燃油修正可以调过来，现在是错的太多了现在电脑都已经调到极限了，都调不过来。然后故障码就出来了。你装空气流量传感器的那个壳体的前方，你看一下有没有东西都阻挡。可以看一下。空气滤清器的壳体的前方以及装传感器的那个孔里面，你看一下有没有什么东西异物。
没有
技师杨继坤

就是我们流量计的前方进气口的位置。不过现在的话看不看意义不大，因为你管路拔了，你实际进气量都已经没有了，但是呢你传感器竟然还有空气流量信号，这传感器的明显都不起作用乱报错误信号。不能够精准的把空气流量的信号报给电脑。这东西的话是非常精准的，都是论克的，空气流量这一块错一点都不行。这个东西的精度非常高，所以很多有的时候配件不能用的原因就在这，因为它的精度很高，你副厂的为什么便宜啊便宜就是因为你精度做不了那么高，要不然的话那不都一样了吗？它区别就在于它能模仿它的外观它模仿不了内在核心。像这种电子精密物件的话，如果副厂的都能用，谁还买原厂的呀？当然有些时候你想买，你市场面上有的时候不一定能买到，因为他有的卖配件的，他她都是假货，但是呢。并不会直接告诉你它的配件有问题。否则他的配件卖给谁呀？他只会说他的配件没有问题，你其他方面有问题，那你去查去吧。因为配件问题导致车辆变成疑难杂杂症的问题多的多的很。那么有些问题在售后店能解决呢，不是技术说水平多高，其实就是配件不行。
技师杨继坤

以上的检查结果就是空气流量传感器损坏