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技师刘勇你好,我是汽车大师专家技师-刘勇,很高兴为你解答。
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技师刘勇您好。 ①您是车主还是维修技师。 ②并且目前的故障。是否已经检查过了。 ③车辆型号排量以及年份 请提供以上信息以便于故障分析。
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匿名网友我是车主
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技师刘勇有检查故障码吗
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匿名网友检查了,没查到原因
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匿名网友
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技师刘勇电瓶灯一般是发电量低了
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匿名网友我让修车的查了,他说发电没问题
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技师刘勇用电脑读一下故障码
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匿名网友故障码是电瓶通讯失去信号好像
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技师刘勇有拍照片吗,故障码的
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匿名网友没拍啊
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匿名网友我马上去找个修车了给你拍个
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技师刘勇好
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匿名网友
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技师刘勇电流传感器
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技师刘勇就电瓶负极上这个
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技师刘勇看下插头插好了没有
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匿名网友我看看
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匿名网友
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匿名网友是这个黑色插头,我刚拔了那个
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技师刘勇是这个
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匿名网友拔了从插上就行
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匿名网友?
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技师刘勇插好看下
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匿名网友
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匿名网友还是显示啊
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匿名网友这个什么情况
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技师刘勇插上,清除一下故障码
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技师刘勇要么就是传感器有问题了
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匿名网友插上了,清了没了,一会就又有了
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匿名网友怎么有办法把故障灯处理没有,只要不显示就行
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匿名网友跟电瓶有关系没
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匿名网友这个换的不是带启停的电瓶
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技师刘勇和电瓶没有关系
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匿名网友你说就说传感器的问题
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匿名网友就是传感器的问题老师?
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技师刘勇传感器的可能性大
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技师刘勇
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技师刘勇
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技师刘勇
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匿名网友你说怎么能不换传感器然后又没有这个故障灯
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技师刘勇
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技师刘勇
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技师刘勇
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技师刘勇
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匿名网友这个什么意思老师
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技师刘勇这个👆🏻是引起故障码的可能原因以及检查步骤。
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技师刘勇主要故障码就电流传感器,线路还有前车身电脑三个方面,线路一根电源12V,一根信号线到前车身电脑
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匿名网友这个是我开朋友的车,怎么能让他没有了,拔保险也可以
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技师刘勇不能
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技师刘勇这个得排除问题才能消除故障码
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匿名网友好的
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匿名网友这个跟哪个插头没插有没关系没
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匿名网友在
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技师刘勇有关系
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匿名网友这个插头在哪,我可以去看看
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匿名网友就是关于这个充电系统的插头
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技师刘勇就电瓶负极上这个
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘勇插头检查有没有电源线
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技师刘勇有电源线就不是保险
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匿名网友嗯
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匿名网友这个车我想装个GPS断电的是哪个线路
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技师刘勇GPS断电?一般是断油,接油泵电源线
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16年阿特兹右前事故后亮自动启停跟动能回收故障灯,有一个电瓶电压电路故障,清掉发车后马上又出现,电瓶已经换了一个新的,故障还是一样根据您描述的情况,这个故障码一般是电容有问题了,建议可以按照图片上的故障码检测步骤检查一下。
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马自达阿特兹22000多公里2.0中配 故障灯亮起拉到4s店说我电瓶亏电,,已经2回了充了俩回电了。拉到修理厂查说我发电机有问题。4S店给我查说电瓶,发电机都好的。在我就不明白什么情况了。买个车像买个电瓶车在用的从3个方面进行检查。重点就是要看一下是不是有后加装的项目?比如说行车记录仪和导航
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16年带i-EIOOP马自达阿特兹报P1794 电池电压电路故障 更换两块电池两个发电机 车子行驶几十公里到一两千公里还是会出现此故障 启停失效 i-stop黄灯闪烁 红色三角叹号灯亮 和检查i-EIOOP系统黄灯首先你看他那个故障代码呀,就应该能感觉到发电量如果低的话,肯定会包括这个物流代码,正常的话,他这个发电量怎么也是在15V左右7根据描述的故障提示 以上是我给您诊断思路和建议 以上故障诊断是根据我 15年 维修 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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我是一汽马自达阿特兹18款的8万5换了火花塞,清洗了节气门和喷油嘴,清洗了完之后发动机故障灯就亮了,也用电脑消除了,跑钟几十公里就亮了,也把电瓶负极断电5还是没能消除,希望师傅们指教,先谢谢了
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16年马自达6阿特兹带i-ELOOP报P1794 电池电压电路故障 更换了两快电池两个发电机 行驶一两千公里还是亮灯 您知道这车电容怎么测量好坏吗 还有发电量的数据吗比如怠速多少伏给油多少伏 行驶中和根据您描述的情况,P1794是报电容内部故障,只有电容和发动机电脑会因为,主要是电容有问题的多。建议优先更换电容。
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你好,我是17款的阿特兹,行驶了58000千公里,两年半的时间,昨天出现了开车开车熄火之后打不着火,我打电话喊求援来帮忙,但是过一会儿又可以打着火了,然后下午再次发动的时候发动机故障灯亮了,这是怎么回事,今天我依然打着火,故障灯还在,这个有没有和玻璃水有关系?我车子这两天一直没没有加玻璃水,刚刚加了玻璃水后发动机故障灯又没有了,这是什么个情况?你好,发动机故障灯和加玻璃水是没有任何关系的,这个有可能是汽油泵供油压力不足,或者是相关的传感器故障造成的这个灯点亮,具体确定是哪的问题,需要用电脑读一下发动机系统的故障码才可以确定,您的车辆还在质保期之内,这个可以去4S店免费做一下检测
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阿特兹自动启停不工作已经一个多月了,首先肯定没有关闭,安全带空调那些都是遵守的还有高速120持续行驶一个多小时了,平时也是暴力驾驶,车子是12月底提的,查看行车电脑一直是电瓶没有准备好,发动机和空调正常,有图。由于车不在本地,咨询4S说是要设置,让我去外地4S设置,也是离我比较远,想问下我自己可不可以重新设置?谢谢这种情况不影响安全驾驶,最好的办法呢,就是对蓄电池重新学习就可以了。
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2015款马自达阿特兹2.5蓝天运动版,2015年11月提车,现行驶24000公里,2017年4月改装排气管中后段和更换高性能火花塞后,出现p2096故障码,发动机也亮灯了!后来把火花塞换回原厂的,然后电脑再消掉故障码,正常行驶了6天,第七天开始又出现p2096故障码,再用电脑消后,行驶10公里左右又会继续出现相同故障,之后亮了相同的故障灯后消掉后,还是会出现同样故障,重复n次也是一样的结果!(已检查前氧传感器没问题,后氧传感器也没问题,油压也没问题)需要更换回旧的东西
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我想问下,我的车现在电压不稳,启动后在11.9到12.3左右,有时又在13.5到14.8左右!偶尔忽然低到11.5,行车记录仪开始重启,启停也没了!电瓶使用而且有时候有个雾灯需要开关两次才能亮!电瓶使用两年,期间结冰过一次修好了!我现在想知道如果是电瓶的问题还需要怎么测试才能知道到底是不是!如果是发电机的问题又是什么表现?
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14款马自达阿特兹2.5排量,目前71000公里,半个月前出现发动机报警灯,经过4s检查认为是三元催化有故障。建议更换三元催化,但我驾驶过程中没有发现任何加速无力或者车转速上不去的情况。车怠速有轻微抖动,经过自己购买的obd诊断软件发现进气量貌似不足,请问下这情况是三元确实出问题了还是空气流量计或者氧传感器的问题。亮灯前我换过火花塞和机油。车主没有回复信息,根据图片信息显示三元损害可能性比较大
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