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技师李培雄你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为您服务。 -
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匿名网友昨天那台君威的 -
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技师李培雄你好，有没有把线改了试试 -
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匿名网友 -
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匿名网友这个是改完线的故障码 -
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匿名网友现在的线已经改回来 -
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技师李培雄是否接错线了，5伏参考电压3的故障还会出现吗？ -
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匿名网友我把进气压力5伏线剪了，接到节气门5伏线上。油门踏板5伏线剪断，接到制动踏板位置传感器5伏线上 -
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技师李培雄油门踏板有两根5伏电压，会不会接错了， -
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匿名网友油门踏板的5伏电压线，他以前飞过一条线直接到电脑版那里。 -
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技师李培雄现在5伏参考电压3的故障还会出现吗？ -
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匿名网友现在没有，刚才我复原那些线出现故障码的时候就有5伏参考电压3 -
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匿名网友 -
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匿名网友红棕，红白都是5伏 -
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匿名网友我接的是第二条红白的 -
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技师李培雄第一根才是5伏参考电压3提供的电压。 -
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匿名网友那再接线？ -
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技师李培雄建议从电脑版的插头处接线，把线束也排除了， -
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匿名网友怎么接呢 -
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匿名网友有针脚图吗 -
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技师李培雄 -
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匿名网友这种我不怎么会看。 -
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技师李培雄J1的33针脚是油门踏板的5伏电压。 -
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技师李培雄J2的44是进气压力的， -
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技师李培雄J1的47是刹车踏板的，， -
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技师李培雄 -
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匿名网友J1的33针脚要接到哪里呢 -
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技师李培雄制动踏板的J1的47 -
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匿名网友直接在电脑插头这里连接起来吗？ -
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技师李培雄是的，油门踏板的线剪断，接到刹车踏板上， -
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匿名网友 -
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匿名网友这个不知道怎么数的 -
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技师李培雄上面有标注针脚，。 -
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匿名网友只有个1和53 -
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技师李培雄要自己数，不是每个针脚都有标注，。 -
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匿名网友 -
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匿名网友还有其它的办法吗？这个有点乱 -
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技师李培雄 -
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匿名网友这样数的话J1的47号是空的 -
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技师李培雄会不会数错，线路图应该不会错， -
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匿名网友真的是空的 -
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技师李培雄33是不是通往油门踏板的？ -
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匿名网友33号对了，因为线的颜色一样。 -
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技师李培雄不然就接凸轮轴位置传感器一起 -
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匿名网友是J1的57号吗 -
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技师李培雄不是，j3的34或者54 -
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匿名网友不对 -
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匿名网友等一下 -
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匿名网友我再看看 -
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技师李培雄好的 -
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匿名网友进气压力的接哪里 -
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技师李培雄J2的34节气门的， -
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匿名网友接好了 -
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技师李培雄会不会报故障码？ -
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匿名网友暂时没有 -
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技师李培雄那就再试试， -
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匿名网友如果再报参考电压3怎么办？ -
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技师李培雄两个传感器都已经断开，还报故障码是电脑版的问题， -
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匿名网友 -
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匿名网友我这样接没有错吧 -
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技师李培雄没错 -
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匿名网友那要等一下再看一下了。 -
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技师李培雄嗯嗯 -
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匿名网友因为他经常发动机凉一点就亮故障灯了。 -
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匿名网友如果没事了，就是线路的问题了是吗 -
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技师李培雄线路有问题，应该报其他参考电压的故障码，因为现在接在其他的线路上。
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11年君威，2.4LAF发动机。打着车仪表显示发动机动力降低，发动机灯，侧滑灯同时点亮。故障码显示p0697，5伏参考电压3电路。有时候跑十几二十公里会自动熄火。建议把油门踏板和进气压力传感器的5伏电源分别接到5伏参考电压1和2上面，如果还是报5伏参考电压3，是电脑版有问题，
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11年君威，2.4LAF发动机。打着车仪表显示发动机动力降低，发动机灯，侧滑灯同时点亮。故障码显示p0697，5伏参考电压3电路。有时候跑十几二十公里会自动熄火。您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，拔掉进气压力传感器的插头，继续试车，如果不报参考电压，直接换这个传感器，如果还报，反过来同样的方法测量油门踏板
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10年别克君威2.0，发动机故障码空气质量流量传感器回路低频，蒸发排放净化电磁阀控制回路电器故障，故障清楚不掉，仪表显示防侧滑灯一直亮，仪表提示请检修电子稳定性控制，用解码器进电子刹车控制系统读故障码是与发动机控制模块失去通讯，数据无效，每次在发动机单元清楚故障码以后，仪表防侧滑灯就灭了，然后马上就亮。换了发动机电脑，和空气流量计都不行。给指点一下10年别克君威2.0，发动机故障码空气质量流量传感器回路低频，蒸发排放净化电磁阀控制回路电器故障，故障清楚不掉，仪表显示防侧滑灯一直亮，仪表提示请检修电子稳定性控制，用解码器进电子刹车控制系统读故障码是与发动机控制模块失去通讯，数据无效，每次在发动机单元清楚故障码以后，仪表防侧滑灯就灭了，然后马上就亮。换了发动机电脑，和空气流量计都不行。这个根据你提供的故障码判断是线路有问题，建议检查空气流量计的线路个发动机电脑的电源线和打铁线路。
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别克君威排量2.4，无意中从前保险盒里面拔掉一个保险，打火的时候故障灯亮，仪表上显示发动机动力降低，故障码p1682 p0689
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别克君威10款2.0T发动机亮故障灯，亮故障灯的同时防侧滑灯亮，发动机抖动，显示发动机动力降低。停车熄火重新打火故障现象消失，但是故障灯常亮，车停一晚上第二天就好了，但是开十几公里就会再次出现。第一次检查电脑报前后氧传感器故障，都换了以后还是不行，又报空气流量和空气压力传感器故障。
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你好，我的11年9月生产的，2.0T别克君威，冷车没事，热车报故障码，显示动力下降，同时防侧滑灯点亮，发动机抖动，熄火后重新打火故障消失，但是发动机故障灯依然亮，4s店电脑测出来是1.2氧传感器坏了，换了后依然有故障，再次测就报多个传感器故障，维修师傅说可能电路有问题，现在也是没有办法了。因没有获得相应的故障码，从故障现象分析，到高压油泵的进油管故障概率较大，建议更换后再试车确认。
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跪求答案 我的11年别克君威1.6t手动 行车电脑显示发动机动力降低，感觉涡轮也不是完全不工作 有丁点动力，去用电脑把故障码消除以后涡轮增压动力明显 ，声音也有，但是跑十公里左右又就不行了，再消除还是会好一阵。电磁阀坏了吗？应该怎样检查？
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新车别克君威1.5t开了三个月发动机故障灯亮，防侧滑灯亮，显示发动机动力降低当时重新打火就突突突很长时间，第二天直接打不着火，去了4s店电脑检测说是高压油泵的问题，然后拧开连接发动机的喷嘴放出一股气带着汽油喷出来。开走十天发动机油报警，加速无力，去了4s店检测又说高压油泵问题，需要更换高压油泵，我想问高压油泵会导致这个问题吗发动机有问题可以读出来故障的，可以直接读出来故障的！这款车高压油泵容易出现这种故障的！一般更换高压油泵就可以解决问题
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别克君威2019款排量1.5T，白色。2020年3月11日提车，生产日期2019年11月。目前开了4300公里多一点。新车提车一星期内，第一次出现故障：防侧滑故障灯亮+发动机故障灯亮，屏幕显示“发动机动力降低”，怠速明显感觉车身抖动，浅踩油门没反应，踩到有反应的程度转速出奇的高，但没有动力，车速提不上去，感觉像发动机缺缸一样。第一次维修：4s店把责任放到油品上（我加的92号油），引导我加95号油。电脑检测，显示故障码（我忘了拍照了），没换任何件，没拆任何地方。用电脑消除完故障码，车恢复动力，故障灯恢复正常。 第二次出现故障：4300多公里时出现，跟上次一样的问题，防侧滑+发动机故障灯亮，屏显“发动机动力降低”，动力低、油门无反应、转速高、怠速抖动等症状皆与上次一样，这次我试着熄火，重新打火，发现打火过程要持续将近10秒，一直“次啦啦次啦啦”的响，很久才打着火，打着火后两个故障灯还是亮着的状态。 今天是20年6月16日，早上9点多车出现上述问题后把车停在停车场，这条提问时间是中午11点半。你好，更换高压油泵后多留意观察，此类故障，多见于油箱中低压油泵间歇性工作不良，建议保存故障截图，希望能帮到你
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别克君威10年买的，昨天跑高速突然熄火了，上面显示发动机动力降低。后来等了半小时打着火了。开车下高速开了大概50公里又熄火了，等了10几分钟打着火了。为什么。熄火很危险的。前几天换了排热的电子风扇。是不是没有换好。还是哪里出了问题
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