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技师谢州民你好,压缩机是可变的还是定排吗
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晨**明是定排的,带线圈的
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技师谢州民
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晨**明是的
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技师谢州民
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晨**明电子扇也正常
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技师谢州民
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晨**明好的
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技师谢州民
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技师谢州民
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晨**明有电脑测不到
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技师谢州民检测不到什么意思
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晨**明就是电脑里没有空间信息
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技师谢州民你用的什么检测仪。车子是自动空调还是手动空调
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技师谢州民你用仪器扫描系统,拍照过来看看
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晨**明用的是431的,车是手动空调
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技师谢州民手动进发动机电脑里看
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晨**明哦,稍等一下
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技师谢州民嗯,
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技师谢州民读到没有,
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晨**明
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技师谢州民01
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技师谢州民发动机电脑模块里
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晨**明
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技师谢州民050
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技师谢州民058
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技师谢州民093
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技师谢州民096
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技师谢州民57和50数据流发过来我看看
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晨**明打开车吗
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技师谢州民你先发过来
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晨**明不用打车吗
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技师谢州民打着车,
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晨**明开空调?
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技师谢州民
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技师谢州民
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晨**明
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技师谢州民开空调没有
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晨**明
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技师谢州民关闭空调数据流
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晨**明第一个开了
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晨**明第二个没有
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技师谢州民你把50和57分别开空调,和关空调数据流发过来
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晨**明
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技师谢州民?
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技师谢州民没了
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晨**明现在空调开了也不工作
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技师谢州民现在压缩机不工作了是吗
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晨**明嗯
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技师谢州民不工作了,你把50组数据流给我
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技师谢州民开空调情况下
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技师谢州民?
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晨**明
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晨**明这个是50的
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技师谢州民137组数据流给我
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技师谢州民空调面板没有给发动机电脑信号,
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晨**明
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技师谢州民嗯,检查蒸发器温度传感器
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技师谢州民因为手动空调只能用万用表测
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晨**明温度传感器怎么测?
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技师谢州民压缩机不工作时候空调面板没有给发动机电脑信号,说明空调面板有不满足开启空调的条件,所以不给发动机电脑模块信号
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技师谢州民传感器插头找到没有
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晨**明你说下,我一会操作
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技师谢州民嗯,找到蒸发器温度传感器,插头拔掉,点火开关打开,测下插头两根线电压,一般是5伏,如果正常,传感器插头插上再测,正常1.5伏左右,这种情况要在开空调没有工作情况下测
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晨**明我试下,与室外温度传感器没关系吗?
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技师谢州民有关系,
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技师谢州民室外温度应该可以读到温度
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晨**明它这辆车前边蹭了后就出现这个毛病的
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技师谢州民嗯,所以温度传感器先检查,
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技师谢州民因为空调压缩机不工作,空调面板也没有给发动机电脑信号,所以温度信号有问题,开空调,空调面板也不会给发动机电脑空调开关信号
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晨**明蒸发器温度传感器在什么地方?没有找到
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技师谢州民在驾驶室蒸发器上
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晨**明挺麻烦的吧
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技师谢州民找到插头就可以
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晨**明室外温度传感器怎么测?
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技师谢州民和刚刚说的一样
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晨**明先查室外的可以吗?
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技师谢州民可以
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晨**明和室内的检测方法一样的吗
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技师谢州民对
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晨**明测了电压是0,44伏
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技师谢州民什么电压,怎么测的,
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晨**明打开点火开关,拔掉温控器,开空调,在空调不工作了
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晨**明室外温度传感器
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技师谢州民点火开关打开,温度传感器插头拔掉,用万用表直接测两根线,看电压
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技师谢州民拍照过来
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晨**明
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技师谢州民拍传感器插头线
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技师谢州民我看你怎么测的
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技师谢州民表笔怎么接的
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晨**明
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技师谢州民点火开关打开没有
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晨**明打开了
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技师谢州民一个表笔接负极,一个表分别测两根线电压
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技师谢州民懂我的意思吗
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晨**明嗯
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技师谢州民测两根线分别电压多少
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晨**明测的两根线电压分别是0.01和0.46
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技师谢州民没有五伏电压,肯定不正常
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晨**明哪里的问题
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技师谢州民检查线路,
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技师谢州民蒸发器温度传感器也这样测
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技师谢州民我怀疑你蒸发器温度传感器有问题,
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技师谢州民就算室外温度传感器有问题,空调有时候还是可以工作的
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技师谢州民
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技师谢州民这个室外温度传感器线路肯定也有问题,直接试仪表过来的两根线
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晨**明与左前门锁块没关系吗
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技师谢州民没关系,
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技师谢州民现在是空调问题,和锁块没什么关系,
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技师谢州民目前你要做的就是找到蒸发器温度传感器插头,测传感器好坏
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晨**明我刚试了下,拔掉室外温度传感器,空调就不工作了
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技师谢州民
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晨**明那现在测的电压不正常是哪个地方有问题
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技师谢州民
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技师谢州民
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技师谢州民
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晨**明
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晨**明这是测的室外温度传感器
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技师谢州民
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技师谢州民
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大众波罗02款,空调有时出来热风(打开机盖一看空调风扇不会转)。有时又正常出来冷风(打开机盖一看空调风扇转了)。就是是说打开空调风扇要是转了空调就正常会冷了,有时空调出来是热风空调风扇就不会一套就。经常要ac开关多开几次才能出冷风,有时冷风吹出来一会又热风吹出来,时冷时热。冷媒刚伽的美问题。(风扇要是转的空调管子是冷的,等扇要是停了空调管子几天不冷了)
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03年04款大众polo两箱1.4, 第一个问题:空调只有冷气,没有热气,旋转温度旋钮没有温度变化,个人感觉是旋钮没有接,不知道在空调哪个位置。 第二个问题:车钥匙按解锁,车门会解锁但会马上锁上,要按好几次才能完全解锁,停车后,拉开车门,锁也是马上升起来又降下去锁住,要拉2-3次才能开。 第三个问题:自己加装了倒车影像,发现汽车在正常行驶过程中倒车灯有时候会亮,而且经常会亮,停车后,挂倒车档,然后回空挡,倒车灯才不亮,然后正常行驶有时候又会亮,因为接了影像,所以发现并下车确认了,如果行驶过程中亮了,挂回空挡还是会一直亮,熄火后重新启动也是亮的,必须挂一次倒车档才不亮。 第四个问题:为啥每次去更换空调滤芯,我的安全气囊故障灯就亮了,每次都要去消除。根据您的故障描述以及进行分析,按照提供的方法进行逐个的排查就可以,配件损坏的情况下建议更换原厂的质量的配件就可以。
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车是05年12月份上牌,大众polo 1.4自动啵,目前行驶了13w公里,今年3月份刚换了机油,最近两个月比较少开。在7月份有在维修场换了全部火花塞和清洗节气门 问题一:昨晚开车去时,加油冒黑烟(原来有这个问题才换了火花塞和清理节气门) 问题二:抬速抬不起速度,在等红绿灯后提速也不动,然后进停车场的时候,等开完大门准备进入大院时,车加速却不动,然后就熄火了,重新启动才可以慢慢走 问题三:车开了20分钟后,车内的空调变热,出暖风,关调空调7-8分钟后重新开空调又可以制冷 问题四,在待车状态下转速针抖动 问题五:油耗较高 问题六:如果是点火线圈坏了,继续行驶,会导致什么问题 请各位大师帮忙解答下,车在深圳,这样的情况大致维修费多少钱,有好的维修场也可以推荐,谢谢你们
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去年五月购买的 上汽大众polo 去年不小心顶到了马路牙子把水箱框架顶坏了 也没维修 今年四月在外把水箱框架给更换了 更换的时候维修师傅把冷媒放掉了 然后添加的新冷媒 空调一直正常使用也 无异响 七月四号正常行驶过程中 车辆开始剧烈抖动加不上油 发动机熄火 重新打火 车辆异响严重 怠速灭车 关闭空调压缩机后 异响消除 可以正常行驶 去往4s店检查 发现压缩机严重干磨 拆开管路 发现空调管路大量黑色油泥 第一家4s店以在外维修 管路中有油泥堵塞 是在外加入劣质冷媒造成的 拒绝索赔 我觉得第一家4s店说法纯属扯淡 前往第二家4s店 第二家给出的结果是在外维修水箱框架时 维修师傅在重新加入冷媒时 没有添加冷冻油 导致压缩机油量不足 拒绝索赔 4s店给出的说法是否合理你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下更换压缩机。清洗空调管路。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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大师,我的是07款的两厢波罗,排量1.6手自一体的,行驶里程快十万公里了,现在情况是这样的汽车开空调,怠速时发动机一喘一喘的,而且没有冷气,转速表在怠速区间忽上忽下的,加速到1500转左右有正常冷气,发动机没有喘气。第二正常冷车打发,发动机抖动和响声好大,过2分钟左右,怠速降了下来到正常800转左右,但抖动和响声还很明显,以为再等一下,热机会好,等十分钟左右,不见好转,免强行车,入档后,声音好点,起步不平稳,感觉一拉一拉的,轻踩油门感觉车速很肉,无力,加一点油,声音就像开跑车一样。总体是这情况要开出十八公里才有改善。现在修车师傅说空调要换压缩机和膨胀阀,起步这边没问题,这车就这样。好了,麻烦大师帮分析一下,谢谢了。空调怠速不冷解决方案 1.检查冷凝器是否太脏导致散热不好 2.检查空调泵压力是否正常 3.检查风扇散热是否正常 4.检查蒸发箱里的温控传感器 解决怠速抖动 1.检查节气门是否太脏
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2016年购买目前6万多公里,两个月前做完保养(蓝壳Helix HX7 5W-40 SN级 4L、曼牌机滤、空滤、不拆加油状态下洗节气门),几天后出现怠速踩刹车转向时抖动;送修换了火花塞、清洗喷油嘴,几天后车辆出现明显抖动,D档刹车怠速不稳、熄火;送修后检测2缸失火,换点火线圈后正常,几天后故障又出现,抖动加剧;送修后检测3、4缸失火,更换点火线圈后正常,两天后故障复发;送修检测3缸失火,行驶后油压降低至260(停放时400左右),更换汽油泵总成和汽油滤,刚换完行驶正常、加速有力,跑5公里左右开关空调等测试后,车辆再出现剧烈抖动,加油顿挫、无力,回修理厂测试1、2失火,为找出原因,拆洗节气门后再试车,故障消失,但感觉油门行程变长,起步加油提速还可以,2000转以上加油提速不明显;目前已行驶3天,发现D档刹车仍怠速不稳、抖动,但没有像之前熄火,此时加油起步顿挫一下才能加起油来,后续加油仍无力,开空调后怠速上升(不到750),但一关空调怠速很快掉到正常(620左右),停车后观察发动机一阵一阵剧烈抖动,用手锤了两下(不知道是不是有用),过一会稳定下来了,怠速也不抖了,出上述现象外,还发现油表指针不动,加了一次油也没反应。 请问上述情况还要做哪些方面的检查,多谢。清洗节气门,检查一下点火线圈是不是不点火
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车型11年1.4大众POLO 故障现象车子来到厂里的时候是高温打不着车初步诊断缸床垫呲了 然后抬下发动机进行分解确定毛病拆下缸盖不出意料缸床垫呲了 四缸活塞中间热化一个小洞 1 2 3 4 缸全部拉缸 活塞环也卡在活塞上取不下来 然后就是全部分解 分解完成后送到镗缸磨轴哪里清洗 测量缸体变形15丝左右 缸盖变形35丝左右 都进行了刨平面 重新下了缸套 更换了排气气门导管 进排气气门 活塞 活塞环 缸床垫(石棉) 回到厂里进行组装 一切装好 启动车辆刚开始有抖动着了一会一切正常 (水温等)等明天早上启动车辆发现冷车着车10秒后还是抖动严重抖动(抖有30秒左右)又正常了 灭车再次启动 又正常 拆下进气支管发现气门哪里存了好多汽油 怀疑冷车喷油量大开始向影响冷车喷油的传感器 更换了 火花塞 点火线圈进气压力传感器 氧传感器 清洗了喷油嘴 故障依然存在 没有故障码
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今年4月份买了台Polo的乞丐版行驶至今公里数一万三千有余,在驾驶中感觉车子相当不错毕竟六万块钱的车性价比还是挺高。重点来了也许是我刚开的时候每次都会开音乐导致我们有早些发现问题重点重点重点来了冷车打着火问题没有车跑一阵子停下来或空挡转速下来车内一阵阵嗡嗡嗡~哒哒哒~的声音让我心里沉闷下来首保后问题一直存在在第二次保养得时候心想磨合期怎么也过了于是想4S店提出此问题当事维修人员说是惰轮的问题然后索赔更换了张紧轮与导向轮更换时1万公里整在之后的使用中问题毫无消失而是比每更换时声音还要大一点了如今每天坐在车里听着拖拉机般的声音。。。。。更换后一直和4S店沟通敌对着到店询问5~6次了打客服人家根本不管说有人联系我联系我一个月了我每天打400820111都是告知我已向相关部门提交处理。。。。。在更换张紧轮后声音没有变化的时候4S店的人录了我发动机的声音上传给了厂家回复是正常正常为啥要让我换东西呢?问题是什么呢我开了开别人的同款同配置车型声音确实多少都有那没一点但是和我的声音比就是天壤之别了打这么多字是为啥呢就是想寻找和我有一样问题的朋友想知道有没有解决了的一起讨论一下向各位民间大神们寻求解决之办法!!!各位我知道现在莫名其妙的喷子很多请口下留情....鄙人**s***7637492
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我的是2手的04款Polo自动舒适型,前几天看见发都发机上有老鼠跑上来,搞的乱七八糟的,然后就在网上买了瓶清洁发动仓的清洁剂来清洗了一遍机仓,再按说明来用雾状水来过了一下,清洗完后打着车,马上死火,再打火就显示EPC故障灯亮,整台车像在喘气似的,就是加不上油,开到附近的修理店说是节气门坏了,马上换了节气门,换了节气门问题又来了,油是加得上来了但是车子很抖,然后又测得曲轴传感器不行,然后又换曲轴传感器,换了新的不行还是老样子,后面修车师傅不知道怎么弄的又装了旧的回去居然搞成间歇性的抖,叫我跑几天再看看,跑了几天后车子出现上坡无力,抖动更利害,特别是在跑了几十公里后特别明显,冷车感觉稍好,见没有好转我于是又换了加更专业点店检查,经检查高压包有机油渍然后拆了缸盖重新涂了密封胶,换了四个火花塞,跑了一天还是老样子,然后又检查了一遍,说有一个缸缺火,然后换了个高压包、清洗了喷油嘴、油路、检查了电路板,现在大问题是解决了,但是有一个毛病就是怠速会在1000到800之间规律性的微颤,虽然能跑能动但挂了空档的时候能明显感觉到车子在微颤,请问这样子是什么回事,现在极度郁闷中,求大神指点
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大众polo车打开空调制冷,冷却风扇就最高转速一直转,噪声很大可以试着清洗风扇叶子,如果还不行就得换风扇了,开空调风扇是会告诉运转的
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