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技师刘佳你好,我是汽车大师专家技师-陈立,很高兴为你解答。
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技师刘佳
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匿名网友检查过了,一点不漏气
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技师刘佳
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匿名网友之前有过维修或相关故障码:更换过DIME FEM 节气门,进气歧管,进气支管 涡轮增压器,前后压力传感器,高压油泵,汽油滤芯,点火线圈,火花塞
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匿名网友
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匿名网友主要就是这个故障码,不知道是什么问题
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技师刘佳
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匿名网友换了块DME之后还是报了这个故障
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匿名网友为了解决这个故障码换的
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技师刘佳
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匿名网友碳罐电磁阀吗?
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匿名网友
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匿名网友这个故障码会不会是油门踏板传感器问题呢?
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技师刘佳
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匿名网友有,就是因为这个故障码我换了块dme,结果还是不行
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技师刘佳
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匿名网友发动机模块就报了压力对比压力过低,和节温器正极短路
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匿名网友主要就是这一堆故障码不知道到底是哪里出的问题
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技师刘佳
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匿名网友没有
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匿名网友就只报了一堆这个故障码,变速箱和ABS都是正常的
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匿名网友我刚刚才用电脑检测的
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技师刘佳
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匿名网友你意思是模块问题导致误报吗
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匿名网友那就不可能是油门踏板位置传感器的问题吧?
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技师刘佳
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技师刘佳
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匿名网友
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技师刘佳
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匿名网友
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技师刘佳
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匿名网友
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技师刘佳
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匿名网友
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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匿名网友我碳罐电磁阀我朋友好像帮我换过了
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技师刘佳
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匿名网友那是啥玩意?
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技师刘佳
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匿名网友气门室盖用烟雾测漏仪能不能测出来?
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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匿名网友
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技师刘佳
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车主反映有时候开空调 开最大风 出风口很小风 偶尔会这样客户说 然后电脑显示故障码 他是那个马达的问题吗 显示卡止故障码根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:您好,根据您的描述和沟通,结合提供的故障代码分析,这种情况一般是风门电机故障导致或者相关线路故障。 建议:由于无法执行出风位置切换,建议优先检查测试风门电机是否可以正常动作,是否存在发涩卡滞。如果动作正常,建议执行订址测试。如果无法动作,建议测量电机插头电压状态,根据测量电压情况分析故障原因。 另外如果高速行驶后出现不制冷,有可能是蒸发箱结冰导致。建议优先处理蒸发箱结冰问题,可以通过提高蒸发箱温度排除,祝工作顺利! 以上故障诊断是根据我 8年 维修宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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车是老车07年的,一直保养不错,之前怠速偶尔抖动,报 不能获取完全的传动效率故障,读故障码显示 电子气门升程马达超过最小升程,和电子节气门电位计和电位器故障,索性更换了节气门和电子气门马达,现在已经3个月了,怠速的时候还是抖动,但是偶尔抖动,有时候特别平稳,突然转速自己动了几下,就开始抖动了,感觉好像电子气门在调整位置,现在抖动的时候检测四缸缸压不稳,但每个缸数值不同,这三个月里,出现过几次不能获取完全传动效率故障,熄火重启,故障码消失,读取故障码是 电子气门超过最小升程,因为折腾不少钱了,索性一直没动,问下大神们,这种情况是不是偏心轴传感器的故障,但从未报过偏心轴传感器故障,现在想确定一下。到底是谁的问题,不想在花冤枉钱了因为换过气门油封出现的故障所有先检查一下正时
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宝马318(E46底盘)车主,一年前在小修理部换的各种漏油胶套,气门室盖垫,电磁阀垫,油位传感器,空调皮带,张紧轮。(之前开的一切正常),暴操也无问题。换完后跑了500公里长途,到快要下高速时,突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标,但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后,下高速感觉不对劲了,低档位换档冲击很厉害,特别是三档换二档,二档换一档时,咯磴一下,车子像是猛踩刹车那样突然停顿,感觉很不舒服。但高档位又无任何问题,也能跑到一百多速度。后来几天,终于找到规律:车子重新启动后,感叹号消失,只要转速不超2000转,那个感叹号就不会出现,不管开多久,而且换档很平顺,没任何异常。但当转速一超过2000转,感叹号立即出现,而且换档立即感觉到有冲击(网上复制的文章,故障症状一模一样),后来自己买了远征技师盒子,查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码,网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习,清故障码,清掉了。清掉后又一切恢复正常了, 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标,现在不急加速能开个一周不出码,但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短,急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误,电脑进入跛行回家模式,可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了, 请问各位大师有这方面维修经验吗?检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
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17年11月提的宝马320i曜夜,开了25000公里,一个月前发现从N档挂D档转速从700转掉到600转,然后车子抖动一下转速再回到700转,静止开空调也会掉转速,而且更厉害,有次掉到500,感觉要熄火,车子抖动的厉害。车子装了外挂看了有一个永久故障码21A02D,还有几个偶尔出现的故障码118001,108B06,101F01,118002。车子换了300钼头段,装了高流量风格。18款宝马3系320i17年11月提的宝马320i曜夜,开了25000公里,一个月前发现从N档挂D档转速从700转掉到600转,然后车子抖动一下转速再回到700转,静止开空调也会掉转速,而且更厉害,有次掉到500,感觉要熄火,车子抖动的厉害。车子装了外挂看了有一个永久故障码21A02D,还有几个偶尔出现的故障码118001,108B06,101F01,118002。车子换了300钼头段,装了高流量风格。先把外挂拆了试试看看怎么样要是不行就用电脑诊断一下看看有没有相关的故障码
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还是老问题了,n20的14款320LI,气温低于五度时冷启动开始延时,已经发现发动机温度和环境温度一样时就开始这样,温度越低启动越费力,零下十度以后一马达会打不着,要打好几次,冷启动延时的时间和温度成正比,只要发动机温度高于五度后启动完全正常,夏天启动也是完全正常,只有冬天出现。目前能换的都换完了,全换的新配件DME 火花塞 中央网关那个集成模块 喷油嘴 高压线圈 火花塞 节气门 水温传感器 进气温度 压力传感器 高压油泵 前氧气传感器 低压油泵 燃油泵控制模块 机油 电瓶 ,去年换了试试玩换,一冬天没解决,数据流技术部也读过,找不到有问题的地方,没有任何故障码。 试了下模拟温度,冷车显示室外温度-2度时外接一个水温传感器放到90度热水里,那完全打不着,说明喷油量在调节,目前的感觉就是冷启动的时候混合气在加浓,但是加浓不够,但是供油的那一套都换完了,低压油泵开钥匙压力3.5bar,启动着以后5bar,高压油泵是新的,从试驾车上倒过来试的,没用。 按照宝马的设计如果按照DME里的冷启动加浓map喷油,高压油泵有压力和流量传感器,一旦流量过大或者过小都会报故障的,目前看流量是符合map
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拆装仪表中控台后的空调风扇的复位初始化问题。说什么风扇锁止,具体故障码看图13款宝马3系320Li拆装仪表中控台后的空调风扇的复位初始化问题。说什么风扇锁止,具体故障码看图。你检查一下风扇是不是没有装好,要是风扇卡死就是这个码
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宝马3系,报选档开关传感器故障宝马3系,报选档开关传感器故障【车型:宝马3系 2017款 320i M运动型】 根据故障码是换挡杆有问题导致的建议是更换一个。
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宝马E90325N52,怠速开空调熄火报以下故障码05年宝马3系325i宝马E90325N52,怠速开空调熄火报以下故障码。根据故障码是进气道上面的一个翻板电机有问题,建议是先换掉在试车看看怎么样。
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宝马3系n46发动机故障码283D宝马3系n46发动机故障码283D【车型:宝马3系】 根据你的描述建议是先换电磁阀看看故障码有没有变化。
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宝马3系故障灯点亮 换了油门踏板 巡航开关 故障依旧宝马3系故障灯点亮 换了油门踏板 巡航开关 故障依旧【车型:宝马3系 2011款 320i 豪华型】 根据你的描述和故障码需要检查一下线路有没有问题,有没有短路断路的地方。
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紧急刹车时忘踩脚刹 把手刹拉起来会有什么后果?
有网友问我,如果汽车在行驶过程中拉手刹会有什么效果,能制动吗?如果是电子手刹呢?那我就爱说说吧! 手刹的作用在于,通过拉起手刹操纵杆,将力传递到驻车制动拉索并锁定,使后轮内的鼓式制动器的制动蹄片膨胀,
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驻车时脚刹踩不下去
驻车时脚刹踩不下去,这种故障建议重点检查以下,这几方面原因:第一,首先检查一下注车的脚踏开关是否有问题,如果脚踏开关卡制或者是损坏的话,也会出现这种故障表现。第二,检查一下手刹线是否有问题,如果手刹线
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红绿灯掉头是红灯可以掉头吗,红灯时左转掉头算不算闯红灯
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脚刹
脚刹优点:没有拉杆,节省车内空间。传统手刹的位置可以灵活设计。对于力气不大的女性来说,用脚踩更省力。2脚刹的缺点。需要适应。刚开始不习惯,很容易忘记。3什么是脚刹?有些模特需要手脚并用。驻车制动开启时
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车启动手刹是放下还是抬起来,车启动手刹是放下还是抬起来
车启动手刹是放下还是抬起来?这是一个很常见的问题,对于驾驶者来说,掌握正确的方法是非常重要的。下面,我将详细介绍一下手刹的正确使用方法。 首先,当车辆停放时,首先需要拉起手刹。这是因为手刹能够稳定地
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