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技师刘佳根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:您好,根据您的描述和沟通,结合提供的故障代码分析,这种情况一般是风门电机故障导致或者相关线路故障。 建议:由于无法执行出风位置切换,建议优先检查测试风门电机是否可以正常动作,是否存在发涩卡滞。如果动作正常,建议执行订址测试。如果无法动作,建议测量电机插头电压状态,根据测量电压情况分析故障原因。 另外如果高速行驶后出现不制冷,有可能是蒸发箱结冰导致。建议优先处理蒸发箱结冰问题,可以通过提高蒸发箱温度排除,祝工作顺利! 以上故障诊断是根据我 8年 维修宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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大师用户3f8405你好
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大师用户3f8405师傅
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技师刘佳您好,在的
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技师刘佳有没有做过相关检查维修,建议优先处理故障代码
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技师刘佳
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技师刘佳
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大师用户3f8405我再看看
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大师用户3f8405
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大师用户3f8405师傅 不能切换
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技师刘佳可以切换吗
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大师用户3f8405不可以
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技师刘佳目前在哪个状态出风
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大师用户3f8405
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大师用户3f8405头部
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大师用户3f8405切换到其他的 头部也很大风出来
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大师用户3f8405试了一下就是头部的关闭不了风门
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大师用户3f8405他现在调节到头部又没风了
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大师用户3f8405
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大师用户3f8405
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大师用户3f8405
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大师用户3f8405
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大师用户3f8405辛苦你
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大师用户3f8405这是什么问题呀师傅 有空你帮我看一下
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技师刘佳这个情况根据故障代码分析应该是风门马达的问题,建议先做订址试一下。如果订址依旧或者无法成功执行订址,需要拔掉风门电机插头测量插头电压状态
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技师刘佳如果电压正常,建议更换风门电机测试。如果电压异常,需要检查线路以及空调模块
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大师用户3f8405先做复位看看是嘛
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大师用户3f8405电压是多少才正常啊
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技师刘佳是的,先订址
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技师刘佳供电12
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技师刘佳lin10伏左右
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大师用户3f8405
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大师用户3f8405订zhi是在特殊功能嘛
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技师刘佳校准试一下
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大师用户3f8405
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大师用户3f8405是这里吗
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大师用户3f8405
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大师用户3f8405
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技师刘佳是的
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大师用户3f8405
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大师用户3f8405空调面板 右边调节不到头部是什么原因啊
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技师刘佳这个是正常的
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大师用户3f8405好
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大师用户3f8405我定制完了然后也做完学习了
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大师用户3f8405在测试一下如果不行就只能排查电机那些对吧
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大师用户3f8405谢谢了
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技师刘佳是的
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技师刘佳咱们APP沟通有时间限制,怕时间到了耽误事,您可以添加我的官方微信。我们在官方微信沟通,都是有官方监管的,对您利益有保障。如果加私人微信的话那确实不安全。另外咱们修车过程中也可以通过微信视频连线以及发送高清照片。
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技师刘佳
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大师用户3f8405师傅 客户说开个个把小时就不行
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大师用户3f8405跟电机有关系吗
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车是老车07年的,一直保养不错,之前怠速偶尔抖动,报 不能获取完全的传动效率故障,读故障码显示 电子气门升程马达超过最小升程,和电子节气门电位计和电位器故障,索性更换了节气门和电子气门马达,现在已经3个月了,怠速的时候还是抖动,但是偶尔抖动,有时候特别平稳,突然转速自己动了几下,就开始抖动了,感觉好像电子气门在调整位置,现在抖动的时候检测四缸缸压不稳,但每个缸数值不同,这三个月里,出现过几次不能获取完全传动效率故障,熄火重启,故障码消失,读取故障码是 电子气门超过最小升程,因为折腾不少钱了,索性一直没动,问下大神们,这种情况是不是偏心轴传感器的故障,但从未报过偏心轴传感器故障,现在想确定一下。到底是谁的问题,不想在花冤枉钱了因为换过气门油封出现的故障所有先检查一下正时
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宝马318(E46底盘)车主,一年前在小修理部换的各种漏油胶套,气门室盖垫,电磁阀垫,油位传感器,空调皮带,张紧轮。(之前开的一切正常),暴操也无问题。换完后跑了500公里长途,到快要下高速时,突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标,但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后,下高速感觉不对劲了,低档位换档冲击很厉害,特别是三档换二档,二档换一档时,咯磴一下,车子像是猛踩刹车那样突然停顿,感觉很不舒服。但高档位又无任何问题,也能跑到一百多速度。后来几天,终于找到规律:车子重新启动后,感叹号消失,只要转速不超2000转,那个感叹号就不会出现,不管开多久,而且换档很平顺,没任何异常。但当转速一超过2000转,感叹号立即出现,而且换档立即感觉到有冲击(网上复制的文章,故障症状一模一样),后来自己买了远征技师盒子,查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码,网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习,清故障码,清掉了。清掉后又一切恢复正常了, 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标,现在不急加速能开个一周不出码,但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短,急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误,电脑进入跛行回家模式,可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了, 请问各位大师有这方面维修经验吗?检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
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17年11月提的宝马320i曜夜,开了25000公里,一个月前发现从N档挂D档转速从700转掉到600转,然后车子抖动一下转速再回到700转,静止开空调也会掉转速,而且更厉害,有次掉到500,感觉要熄火,车子抖动的厉害。车子装了外挂看了有一个永久故障码21A02D,还有几个偶尔出现的故障码118001,108B06,101F01,118002。车子换了300钼头段,装了高流量风格。18款宝马3系320i17年11月提的宝马320i曜夜,开了25000公里,一个月前发现从N档挂D档转速从700转掉到600转,然后车子抖动一下转速再回到700转,静止开空调也会掉转速,而且更厉害,有次掉到500,感觉要熄火,车子抖动的厉害。车子装了外挂看了有一个永久故障码21A02D,还有几个偶尔出现的故障码118001,108B06,101F01,118002。车子换了300钼头段,装了高流量风格。先把外挂拆了试试看看怎么样要是不行就用电脑诊断一下看看有没有相关的故障码
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还是老问题了,n20的14款320LI,气温低于五度时冷启动开始延时,已经发现发动机温度和环境温度一样时就开始这样,温度越低启动越费力,零下十度以后一马达会打不着,要打好几次,冷启动延时的时间和温度成正比,只要发动机温度高于五度后启动完全正常,夏天启动也是完全正常,只有冬天出现。目前能换的都换完了,全换的新配件DME 火花塞 中央网关那个集成模块 喷油嘴 高压线圈 火花塞 节气门 水温传感器 进气温度 压力传感器 高压油泵 前氧气传感器 低压油泵 燃油泵控制模块 机油 电瓶 ,去年换了试试玩换,一冬天没解决,数据流技术部也读过,找不到有问题的地方,没有任何故障码。 试了下模拟温度,冷车显示室外温度-2度时外接一个水温传感器放到90度热水里,那完全打不着,说明喷油量在调节,目前的感觉就是冷启动的时候混合气在加浓,但是加浓不够,但是供油的那一套都换完了,低压油泵开钥匙压力3.5bar,启动着以后5bar,高压油泵是新的,从试驾车上倒过来试的,没用。 按照宝马的设计如果按照DME里的冷启动加浓map喷油,高压油泵有压力和流量传感器,一旦流量过大或者过小都会报故障的,目前看流量是符合map
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拆装仪表中控台后的空调风扇的复位初始化问题。说什么风扇锁止,具体故障码看图13款宝马3系320Li拆装仪表中控台后的空调风扇的复位初始化问题。说什么风扇锁止,具体故障码看图。你检查一下风扇是不是没有装好,要是风扇卡死就是这个码
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宝马E90325N52,怠速开空调熄火报以下故障码05年宝马3系325i宝马E90325N52,怠速开空调熄火报以下故障码。根据故障码是进气道上面的一个翻板电机有问题,建议是先换掉在试车看看怎么样。
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宝马3系n46发动机故障码283D宝马3系n46发动机故障码283D【车型:宝马3系】 根据你的描述建议是先换电磁阀看看故障码有没有变化。
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就这两个故障码、120就加不上去了、宝马3系就这两个故障码、120就加不上去了、根据故障码需要检查减压阀有没有卡死,检查一下涡轮增压器工作后是不是不能断开。
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求助大神!开暖风风扇高速运转,发出巨大类似飞机引擎的声音,关掉暖风也不会停,只有关掉暖风重启车辆才会停止,开冷空调不会出现这种情况,只有暖风才会出现,有一次驾驶,一直开着暖风,大概20多分钟,提示发动机过热,关闭暖风重启车辆后就再也没出现过这种提示。有大神知道具体什么情况吗?请大神们不吝赐教啊!补充下,节温器没有问题,空调压力也没问题,水箱会循环出水,也没有进空气!没有报相关的故障码!求助大神!开暖风风扇高速运转,发出巨大类似飞机引擎的声音,关掉暖风也不会停,只有关掉暖风重启车辆才会停止,开冷空调不会出现这种情况,只有暖风才会出现,有一次驾驶,一直开着暖风,大概20多分钟,提示发动机过热,关闭暖风重启车辆后就再也没出现过这种提示。有大神知道具体什么情况吗?请大神们不吝赐教啊!补充下,节温器没有问题,空调压力也没问题,水箱会循环出水,也没有进空气!没有报相关的故障码! 根据你的描述诊断没有故障码读取数据也没有问题,所以建议你编程试试,相对来说编程也便宜一点。
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