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技师汪星明你好,根据这个问题你都检查和排除了哪些东西,你具体描述一下,
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技师汪星明你好,在不在
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匿名网友换了油位传感器
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匿名网友查过线路 有一条11.82 一条负极 一条13.30
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技师汪星明好的,稍等,
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技师汪星明打开钥匙拔掉测一遍,然后插上钥匙再测一遍,电话给我发来,我一会看下电路图,
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技师汪星明线的颜色拍照片给我,你的信号线对电源短路着,所以报这个故障码,
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匿名网友好的
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匿名网友
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匿名网友拔掉插头一条有11.81 一条有10.01中间那条的搭铁的
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技师汪星明11. 81是哪个颜色的
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匿名网友左边第一条
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技师汪星明你把钥匙门关掉,然后测看看有几个电源
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技师汪星明打铁线你测了可以点亮试灯吗,对正极测一下。
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匿名网友我试一下
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技师汪星明你这个车是02年的吗?车辆铭牌给我拍张图,我确定一下,
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匿名网友
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技师汪星明发动机拍一下,02年只显示有1.6的
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匿名网友关掉钥匙一条有0.06一条有0.10
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匿名网友中间搭铁测试灯可以亮
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技师汪星明和老b5发动机一样吗
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匿名网友
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技师汪星明故障码是可以清除,还是不可以清除,还是可以清除打车后它就亮
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匿名网友故障码清除了打车后亮
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技师汪星明拔掉插头,你看看报什么故障码,
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技师汪星明你用的led试灯还是功率试灯, 对地测一下电源看看能不能点亮试灯, 10.几的那个是信号,你再测一下那个,那根线点亮不了试灯。
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匿名网友LED灯
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技师汪星明把功率灯插上
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匿名网友好的
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匿名网友左边第一条可以
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匿名网友拔掉测故障一样
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技师汪星明紫白线进入的发动机电脑 棕色线是打铁 另外一根进入了仪表
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技师汪星明你这个传感器是正厂的不,
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匿名网友不是
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匿名网友现在线路还有问题吗
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技师汪星明线路没问题,
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技师汪星明如果真的对电源短路,那根10v会点亮试灯,
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技师汪星明正常的就是一个电源,一个打铁,一个信号电压10左右
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技师汪星明这车来你这里就是修这个故障码?之前在别的地方有没有修过。
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技师汪星明你用电脑进一下系统,进仪表,然后看看有没有匹配功能,
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匿名网友没有去别的地方修过
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技师汪星明你用电脑进一下系统,进仪表,然后看看有没有匹配功能,
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匿名网友好的
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技师汪星明信号过小一般需要匹配或者路试15公里,但是断路,线路又没问题,我觉得还是传感器问题。
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匿名网友
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匿名网友跑不止15公里了换新的传感器进去就一直有这个故障码了 车主没时间就让他开回去先了
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技师汪星明电机匹配,
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技师汪星明点击
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匿名网友
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技师汪星明文档式
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匿名网友
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技师汪星明拍图片发过来
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技师汪星明他不是有两页吗
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技师汪星明有两页吗
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技师汪星明有没有保养周期延长设码
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匿名网友没有
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技师汪星明那就不行,重新换一个传感器,
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匿名网友好的 那我明天在换一个
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技师汪星明要个质量好的,这老车不要用那种品牌件
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匿名网友好的
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技师汪星明目前看电压没问题,换原厂传感器即可。
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11年大众宝来亮故障码P0340凸轮轴位置传感器功能失效,断路,对地短路等车子来了你量一下看,正常的电压的话,一根线五伏,一根线搭铁,一根线是信号线
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大众CC2010年,倒车没有倒车影像,没有倒车雷达,此车雷达影像都是原车的,倒车时倒车影像显示,可视驻车目前不可用,电脑度故障码01543停车辅助报警蜂鸣器断路或对地短路H15是后面的峰鸣器,16/10、16/2这两个线没有问题,电脑没有进水,换峰鸣器吧。
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11年宝来BCM有数据总线一2的故障码、显示静态。摇窗机操作无反应,LlN线检查无断路对正负极短路现象电阻小于0.5欧各摇窗机的模块火线和搭铁线正常请问是什么原因造成?
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一辆04年1.8T的宝来 打着火以后发动机抖 加油门没有反应 读取故障码 显示油门踏板 节气门 前 氧传感器加热电路对正极短路之类的故障 节气门 油门踏板 氧传感器 都换的新的 线路没有断的 打着火以后故障依旧 更换ECU (拆车的) 现在只剩下前氧传感器 还有油门踏板故障 无法清除 怎么回事
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一辆04年1.8T的宝来 打着火以后发动机抖 加油门没有反应 读取故障码 显示油门踏板 节气门 前 氧传感器加热电路对正极短路之类的故障 节气门 油门踏板 氧传感器 都换的新的 线路没有断的 打着火以后故障依旧 更换ECU (拆车的) 现在只剩下前氧传感器 还有油门踏板故障 无法清楚 怎么回事
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10年的宝来。节气门故障线路都查了,都通,我又单测的线也通,也有电。那匹配不上,还是报码清不下去?门也换新的了。故障主要是前面两个故障码,前面两个故障码的存在会引起第三个故障出现。发动机控制单元里面时刻监测节气门位置传感器电压,当电压高于4.5伏左右,就报信号电压过高或者报信号电压对电源短路。当电压低于0.5伏时,就报信号电压过低或者信号电压对地短路。 节气门有2个位置传感器,通过调换两个传感器的针脚线,然后再次读取故障记录,可以根据重新读取的故障记录分析问题所在。 其次,根据故障报码的原理,可以采用测量电压降的方式,判断故障位置。 本车换过节气门,检测过发动机控制单元,测量过线路导通性能。如果这些方面没有问题,那就只有接触不良的几率最大。 特别是一些老车,或者经常被反复拆装过插头,或者进过水,或者被人暴力拆装过的插头,一定要检查插头扩孔,退针,松动的情况。
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19年宝来报P305300故障,仪表盘EPC灯亮着此车出现启动机返回端子对地短路或者断路的故障码,此车带有自动启停系统,启动机工作的时候,启动信号通过5A的小保险反馈给发动机电脑。此故障极大可能是小保险烧断了导致的,建议检查保险盒以及启动继电器和反馈线路。如果都正常,考虑发动机电脑出现问题。
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2014款宝来故障: P0222 故障原因包括传感器接口故障,电路短路到接地,传感器本身故障,电子控制模块 这个故障相对来说,并不是特别难排除的 重点检查的就是油门踏板位置传感器,节气门位置传感器还有发动机相关的线束, P0122 定义: 节气门/油门踏板位置传感器/开关A电路低 该故障码表明电子节气门踏板位置传感器A信号电压低于校准的最低值(0.17v)。故障原因包括传感器信号电路开路,传感器信号电路短路到接地,传感器参考电压电路开路,传感器本身故障,
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打不着车,线路对地短路车辆多个系统报对地短路,或者报断路,这个故障是发动机控制单元检测的。当发动机控制单元检测到本车部件电压降过低,就报这个故障。 本车可能原因有: 第一,供电线路接触不良。 第二,保险丝损坏。 第三,继电器损坏。 第四,发动机控制单元问题。 检修思路: 第一,测量供电保险丝。 第二,测量继电器工作情况。 第三,检查线路,特别是供电线路。 第四,检查发动机控制单元内部。
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19宝来,右边转向灯不亮,报日行灯与什么短路你这个本身已经报了故障代码了,说明他这个肯定线路方面或者是灯泡方面有问题。才会报这个对正极断路和短路的过程代码,所以说这个首先要检查一下线路,而不是先编码的问题呀这样吧这样,您添下我企业微信的二维码,我这边可以继续为您服务,如果是小问题就不收费的,如果涉及到狠极端的服务,我适当少收一些,多赚点客户资源
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