-
技师杨继坤你好,我是汽车大师专家技师-刘文强,很高兴为你解答。
-
匿名网友140000
-
技师杨继坤自己出现的,还是修东西修出来的
-
匿名网友您好
-
匿名网友老师
-
匿名网友自己出来的
-
技师杨继坤你给他电磁阀通电,看一下工不工作
-
匿名网友
-
技师杨继坤不允许的,你可以微信搜索汽修圈,在那里搜索我的名字,才能打电话
-
技师杨继坤
-
匿名网友
-
匿名网友
-
匿名网友
-
匿名网友
-
匿名网友
-
匿名网友
-
匿名网友
-
技师杨继坤就等于正时有问题了
-
匿名网友
-
技师杨继坤
-
匿名网友
-
技师杨继坤
-
匿名网友
-
技师杨继坤
-
匿名网友
-
匿名网友老师,您好!
-
技师杨继坤这个正时要工具
-
匿名网友老师,我没有换过这个车的正时,有什么要注意的吗?
-
技师杨继坤就是别反转就行了,其他没啥了
-
匿名网友
-
匿名网友
-
技师杨继坤因为可变正时就是影响配气
-
匿名网友
-
技师杨继坤真没有
-
报可变进气涡流阀故障码2。是电磁阀坏了,更换了进气支管电磁阀,但是进气支管的支板是好的。又报涡流阀VSA信号4故障码根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,报这个故障码一般都是进气翻板传感器损坏导致的 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
-
上汽大通G10,2.0T。着车20分钟后打出进气VVT故障,查数据流发现进气凸轮轴驱动占空比6.25不动,排气的变化大30/40之间跳动,加速进气的正常变化,调换过进排气电磁阀和传感器,没什么变化,更换了可变进气调整轮,也一样你好,此问题属于进气电磁阀或者电磁阀线路问题,如电磁阀配件可靠。建议更换查找线路,信号线是否虚接对地或对负短路
-
加油提速卡顿,并伴随着赤拉赤拉的声音,4s店说喷油嘴问题,我把喷油嘴全换了还是卡顿,过几天故障码出来了(可变进气涡流阀VSA信号故障),把支气管总成换了,还是卡顿!并且怠速不稳抖动,油耗也比以前高了,真是烦啊!请高人帮忙!感激不尽!您好,根据您车的故障分析,建议读下发动机数据流进气压力数据以及加速时的油轨压力数据看看合适嘛,如果这些数据没有问题测下涡轮增压VGT阀本身的线路电压有没有问题。
-
可进气涡流阀VSA信号故障4出现该故障,首先对可进气涡流阀进行检测,看信号线是否都正常,但是信号电源这边的都正常的话,那么可以判断是该阀体出现损坏导致的,这种情况就需要对该电磁阀进行更换,才可以解决该故障。
-
大通G10 1.9t国四 跑10多公里就加不上油 报故障根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,报这个故障码更换了空流还是一样,重点检查涡轮增压管路有没有漏气,EGR阀有没有卡在常开的位置。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
-
上汽大通可变进气涡流阀装在哪个位置你好!这个涡流阀装在进气支管上,用来控制不同工况时的进气路径
-
上汽大通G10柴油可变进气涡流阀(VsA)有故障你好这个可变进气需要更换进气直管总成
-
上汽大通可变进气涡流阀信号2故障根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:可以跑那和可变进气电磁阀没有关系啊,而且可变进气故障也是历史故障代码啊。如果路试一趟还是不行,直接更换进气管 建议:重点考虑进气管本身吧。 以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
-
【汽修圈问题】上汽大通G10,2.0T更换缸盖后报进气vvt故障,冷车启动异响抖动油耗大,热车后一切正常,现在更换进气VVT阀和废气阀还是解决不了,把进气vvt,你看一下vvt电磁阀插头松动了没有,没有松动,那就是需要检查链轮了
-
你好,车子出现故障码p0401 显示空气设定量与实际新鲜进气量的差值低于下限,新鲜进气量过大。还冒黑烟。加速无力,尤其是上坡是什么原因,EGR阀总成都换了,空气流量计也换了。现在查不出是什么原因故障原因包括 发动机工作时不正常的EGR 阀位置 • EGR 阀和进气歧管之间有真空泄漏 • 排气系统外部泄漏的症状通常表现在排气系统弯曲零部件表面集结了碳化合物或有明显的排气噪声 • 在排气管道和EGR 阀处有碳化合物和灰烬堵塞 • 进气歧管绝对压力传感器处有泄露或堵塞 注意:堵塞会导致过多的回压并造成发动机低 真空。 • 老化的活塞环、凸轮轴或不当的怠速马达调节等
-
丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)要使进气门需要提前开启时,在ECU控制下电磁阀阀芯从中间位置转达动到左碳位置,此时机油压力施加到叶轮室的左侧,导致器壳和齿轮沿着进气凸轮旋转方向转过一定的角度,使进气正时推迟(对,错)
丰田汽车发动机电控可变进气正时系统(VVT )在需要提前打开进气门的情况下,在ECU的控制下,电磁阀的阀柱从中立位置传递到左碳位置,此时机油压力施加在叶轮室的左侧,与壳体这个问题是判断问题,请判断。
故障维修
2022-05-11
-
进气凸轮轴位置提前还能开吗,进气凸轮轴
进气凸轮轴位置提前会对发动机有何影响?进气凸轮轴是发动机中的重要组成部分,其位置的提前或滞后会对发动机性能产生一定影响。本文将介绍进气凸轮轴位置提前的作用、原因以及可能的后果,以帮助车主更好地了解和维
汽车发动机
2023-09-21
-
进气凸轮轴控制功能缸组2,进气凸轮轴位置传感器
进气凸轮轴控制功能缸组2,进气凸轮轴位置传感器进气凸轮轴控制功能是现代汽车发动机技术中的一项关键技术,它通过控制进气凸轮轴位置传感器的工作,调整发动机气门开关时间和进气道长度,以提高发动机的燃烧效率和
汽车发动机
2023-09-21
-
大众进气凸轮轴相位数据流,进气凸轮轴位置数据流
大众进气凸轮轴相位数据流,进气凸轮轴位置数据流介绍进气凸轮轴相位数据流进气凸轮轴相位数据流是指进气凸轮轴在发动机运转过程中的位置数据流。它是发动机控制系统的重要参数之一,对于汽车的性能和燃油经济性具有
汽车发动机
2023-09-21
-
科鲁兹报进气凸轮轴性能故障,科鲁兹进气凸轮轴位置性能故障
科鲁兹报进气凸轮轴性能故障,科鲁兹进气凸轮轴位置性能故障科鲁兹进气凸轮轴是汽车发动机中的重要部件之一,它的性能问题可能导致整个发动机的故障。本文将探讨科鲁兹报进气凸轮轴性能故障和科鲁兹进气凸轮轴位置性
汽车发动机
2023-09-18
-
进气凸轮轴位置提前怎么解决,进气凸轮轴
进气凸轮轴位置提前怎么解决,进气凸轮轴全面了解进气凸轮轴位置提前的问题进气凸轮轴位置提前是汽车发动机中常见的问题之一。它通常会导致燃烧不完全、动力不足以及排放物增加等一系列问题。那么,究竟什么是进气凸
汽车发动机
2023-09-21
-
进气凸轮轴位置跳动,进气凸轮轴位置跳动是什么意思
进气凸轮轴位置跳动,进气凸轮轴位置跳动是什么意思进气凸轮轴位置跳动是什么?进气凸轮轴位置跳动是指发动机中进气凸轮轴在工作过程中出现的异常位置变动。通常情况下,进气凸轮轴应该按照事先设定的规律来控制汽缸
汽车发动机
2023-09-21
-
进气凸轮轴位置偏移是什么问题,进气凸轮轴
进气凸轮轴位置偏移是什么问题进气凸轮轴是汽车发动机中的重要部件,负责控制进气门的开关时机。如果出现进气凸轮轴位置偏移的问题,将会对发动机的正常运行造成影响。本文将介绍进气凸轮轴位置偏移的问题以及对汽车
汽车发动机
2023-09-21
-
lsy凸轮轴,lsy凸轮轴进气阀位置
LSY凸轮轴的引擎优势在汽车领域,凸轮轴是引擎中不可或缺的关键组件之一,它负责控制气门的开启和关闭。LSY凸轮轴作为一种先进的凸轮轴技术,具有许多令人瞩目的优势,尤其是在进气阀位置的设计方面。LSY凸
汽车发动机
2023-09-18
-
进气凸轮轴控制电路断路,帕萨特进气凸轮轴调节断路
进气凸轮轴控制电路断路,帕萨特进气凸轮轴调节断路在汽车领域中,如何解决进气凸轮轴控制电路断路是一个非常重要的问题。今天,我们将从帕萨特进气凸轮轴调节断路入手,探讨这个问题,并寻找解决方案。1. 了解进
汽车发动机
2023-09-22