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技师刘张翼你好，我是汽车大师专家技师-陈立，很高兴为你解答。 -
安**3你好
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安**3您看了我的问题描述吗
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技师刘张翼插头上的供电正常吗 -
安**3你好
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技师刘张翼在空调不凉的时候压缩机插头上的供电正常吗 -
安**3正常
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安**3和空调凉的时候一样
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安**3没有变化
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安**3但是风扇不转
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技师刘张翼那就是压缩机坏了 -
安**3压缩机是吸合的
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技师刘张翼压缩机后面还有一个变频电磁阀 -
安**3后面阀的正负极线电压是十二伏
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安**3前面一根是10v
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安**3空调不制冷了也没有变化
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安**3用万用表量后面阀的两根线，开关也能正常控制
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技师刘张翼那就后面的电磁阀卡主了 -
安**3电磁阀单独换是不是管不了太久
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安**3而且比较麻烦
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技师刘张翼这个需要更换压缩机 -
安**3好的感谢
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安**3主要他这个什么故障码都没有
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安**3也不敢确定
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安**3高压表抖动应该是压缩机得问题吧
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技师刘张翼对 -
安**3好的，谢谢
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技师刘张翼👌
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2014年宝马523，N20发动机，空调压缩机不工作，经检查，压缩机只有在刚打着火的时候会工作十几秒钟，然后就停了，如果不重新启动发动机，压缩机就不会工作，但是如果重新启动一次发动机，压缩机又会工作十几秒钟就又停了，量着电磁离合器个压缩机后边的那个电磁阀在刚启动发动机压缩机工作的时候有电到，停止工作时就没电了，单独给离合器通电，那个线圈会转，请问师傅遇到过这种问题吗？根据你的描述和故障码应该是压缩机有问题了，这种情况首先需要检查一下线路有没有短路断路的地方，要是都正常的话就需要更换压缩机了。
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14款520li行驶6万公里有哪些必要保养项目？还有个问题！车子启动正常时速行驶10分钟左右！油温表上升显100左右！电子风扇启动！发动机舱风扇声很大！继续行驶几分钟油温表降到90至95之间！电子扇是停止的！如果这时候停车熄火二十分钟左右又启动车子！不用一分钟电子风扇很响！声音很大！油温显示100！行驶几分钟油温才又降下到95以下！我现在想问油温短时间升降风扇反复启动这种情况正常吗？总觉得短途用车油温上升太快风扇大吵！以前都没感觉电子风扇启动如此频繁！太吵了！5万公里有在途虎换过冷却液后就觉得电子风扇频繁启动！高速上时速120油温110左右正常吗？还有5系车后两轮内侧偏磨是通病？定位能调好吗？请内行的专家帮忙解答！车辆六万公里。需要更换机油四滤。火花塞汽油滤。变速箱油。清洗保养项目。车辆故障现象。建议电脑检测一下可能是节温器坏了。要更换解决
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我的车子是12年五月份的宝马523li'一直保养的还可以'但是近一年开的是最闹心的'车子现在跑了十五万公里'近期一直丢在各大修理厂和④S店为解决' 2015-12月我自己买的大保养的东西火花塞'变速箱油'波箱油格'很多'很多'在修理厂更换'洗的积碳'开了一个月春节要回老家的头一天晚上所有的电脑全部报警'方向盘爆死'故障码显示刹车失灵'助力失效'电瓶损坏很多很多'然后去之前的修理厂途中熄火近十次开到距离不到五公里的地方'不停的有萧叫声很大很大'到了修理厂他们说是气门室盖和废气阀坏了和电瓶不行了'我又买的电瓶 '我说换'给我换完了第二天启程回家的路上'但是开了不到五百公里空调里吹出了机油的味道'下车一看'废气阀甚油到排气管'在空调吹出来'一路上不敢开空调'经过两千公里的路程终于到家了 在东北天气很冷'我准备出去'上车打火🔥打了两次没打着'我换的是防冻机油-40的啊'在一次打着了'车抖的很厉害'就像要熄火是的'后来租了个暖库就好了'但是还是漏油 在老家过完年准备走了'又经过两千公里回到武汉'第二天起来准备去修理厂让他瞧瞧漏油的毛病'可一打火发现车子原来的抖一直存在'又多了迈速表一上一下的'延续到一两分钟'挂上D挡有些穿挡'（一挂挡就咕咚一声）不踩油门都往前穿' 然后去修理厂他说我之前那个废气阀气门室盖不行'我又找朋友买了个原厂的换上去'漏油的问题解决了'' 没过几天和朋友出去'又扔道上了'所有故障码都出来了'和年前那次一样' 冷车启动问题一直还纯在问他什么毛病'他也解释不清楚'之后我换了一家转修宝马的'他让我换发电机'说我不发电'我换的发电机还纯在毛病'让我换点火线圈我又换的点火线圈'让我换痒传感器'我直接给他骂了'然后把发电机和点火线圈退了'去④S店更换的改进型点火线圈'换完之后可以开了'一直还抖动今年9月去河南在高速上车子不光冷车抖'怠速也抖就像加不上油是的'我又换了一家④S店交了480检查费'说我火花塞不行了'？我刚在外面换的不到两万公里'他说不是原厂的'我说行换吧'给我换的火花塞还是不管用'告诉我需要做下编程'我又编程'让我变速箱学习'我又学习'告诉我学习还有毛病还是换变速箱吧9万块钱就能解决挂挡往前穿的毛病'我说滚吧'一年之中换过各大修理厂④S店'每次进店需要放上一个星期'今天有刚在④儿子店把车取回来'车子没有萧叫声了'不熄火了'为什么冷车抖动的厉害'每天开车都会抖个一两分钟'热车还是油门一上一下的'在路上等红绿灯时忽抖忽不抖的'一会正常'一会突突突的'求大师解决'跪下'这车是开不住了还是修不好了！跪谢
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F18宝马530开空调嗡嗡响。。换过压缩机，干燥剂，低压管，彭涨阀。响声还在。制冷效果都正常。Ac关闭，点点开风扇一会就有声音。根据故障描述，这个情况首先保证制冷剂加注正常，本身故障现象压缩机工作时候出现，这个就可能发动机开空调后发动机负荷变化影响的共振，这个可以先断开发电机皮带，多次测试开风扇还有没有异响出现。开准确排除压缩机工作才引起的，在进一步对压缩机工作后产生的声音来缩小范围检查，由于更换配件进行排除，这个一般蒸发箱内部不会持续这种声音，唯一可能存在堵在的膨胀阀进行更换，这个可以对散热器上的干燥剂看是否存在堵在，这样都没有问题情况，建议重新对发动机共振负荷影响这快入手检查。是否皮带过度轮这些受负荷影响声音传至驾驶室。进行排查。
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机油散热器损坏，导致机油变成乳白色，车主反正每次打着车车特别抖，电脑检测多缸失火，更换火花塞点火线圈，喷油嘴，分别都是1.4缸，现在每次打着车都会抖动，一分钟不到的样子就正常。熄火立刻打不会，等两分钟打着，还是抖。还是报4缸失火，多缸失火，进气门积碳你这个现象，1,刚看到数据流两个空气流量的数据不同步，在这个情况，一个是空气流量传感器测量出来的数据，一个是电脑计算的数据流，在这两个不同步的情况下，电脑根据计算出来的数据进行喷油，可是实际进入的空气流量不一致，导致混合调笑存在异常，这种现象会导致1列1和4缸存在喷油嘴过多，所以先对进气进行漏气进行检测，热车后喷油重新进行计算调整后就没有明显抖动现象，数据流观察平稳值还是存在轻微不平稳状态！2，由于之前有过冷却液进入机油内部，可能导致电磁阀存在堵塞，导致正时提前退后存在偏差，这个可以先对 VANOs电磁阀进行清洗后试车
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宝马525li，16年目前33000公里！出现开空调抖动。早上启动排气管像拖拉机噪音，持续1分钟就没有了！然后行驶中低速顿挫严重！像有人拖拽然后又放手一样！请问什么问题。根据你描述的这个启动之后，排气管的声音大。这个有可能是冷车启动之后，发动机燃烧不好引起的，需要清洗一下节气门和喷油嘴。三元催化器也清洗一下，然后再检查一下消音器里面有没有烂。还有就是打开空调之后出现抖动，这个也是发动机的动力不足，产生的积炭引起的。也需要清洗节气门和喷油嘴，检查一下火花塞。因为打开空调之后，发动机需要给压缩机提供动力，动力不足的话就会出现抖动的。还有你说的，在中低速行驶的时候，顿挫比较严重。这个着重需要检查一下变速箱，用电脑检测一下变速箱里面的数据流是不是正常的。
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机油压力低，热车久了会显示机油压力低，重新启动就正常本身你这个问题，系统报油压过低问题，结合之前维修，一个就是机油泵本身存在故障，这个要看实际油压和这个电脑检测出来的，然后就是机油传感器那里的油压进行一个实际值和电脑检测进行对比！本身他报机油压力过低，发动机工作也有变化出现，这个你观察试车测试，是不是在负荷加油后出现因为本身这个泄压的地方结合发动机结构本身和之前断链板情况，一个自由这个正时轮这一块可能存在一个泄压的情况！在进行一个准确测量后实际油压确实过低，这个就排除传感器本身，就只有机油泵本身，和缸盖上方泄压的情况，这个正时轮这里你可以拔两个电磁阀执行器测试，或者拆了气门正时盖检查下缸盖上方凸轮轴这快的机油状态，检查泄压情况，在这上方没有异常的情况下，就只能先更换油泵进行测试！这个没有什么可能与不可能，要根据实际检查进一步的排除问题！这个故障码本身一个就是电磁阀损坏个正时这快会影响，然后就是机油压力导致！建议你从这个机油压力传感器这里测，这里的油压直接通过调节阀后油压在2.5到6.5范围
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宝马N20发动机启动后踩刹车松开后行驶抖动一下什么原因根据你的描述，估计这个应该有可能是变速箱里面的问题。送开刹车之后车动的时候这个，变速箱里面电磁阀和那个离合器系统结合。如果结合的时候不太平顺。那就可能就会出现这种现象。如果是发动机这边的点火线圈，或者是这个火花塞的问题。它这个加速的时候，也有可能会出现这种抖动，或者是加速无力。但是这几个故障的话和这种现象感觉关系不大。因为这个现在的话就是松开刹车之后出现的，没有踩油门的情况下。如果是悬架问题的话，他不管是前面和后面都会应该出现的。
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你好，我这有个宝马N52发动机会游车，没有故障码根据痒传感器数据流，发动机体现混合气调节过希，结合空流数据流，两者之间对比，这个情况一个混合气调节影响，一个发动机进气排气存在漏气情况，这个首先需要对排气三元及排气接口进行检查有无明显漏气情况，一般排气侧漏气会有黑色印子体现，然后进气侧需要烟雾测试仪进行烟雾测试发动机整个进气系统密封状态，比较容易漏气点，进气箱与气门结合口，发动机进气长短翻板电机密封垫圈，然后整个连接管路不密封，这个需要烟雾进行准确排查，在对漏气进行排除后，故障依旧，不排除传感器功能异常，本身该空流传感器不容易损坏，但是现在数据监测有反馈，这个只能进行传感器更换测试，！在以上都进行检查排除，这个就需要针对气门机构这套机构进行检查，是否存在磨损导致气门开度变化直接影响混合气调节，这个时候会出现监测出的空流数据，通过电脑计算出来存在偏差，这个时候系统会进行调节，导致发动机工作不稳定！本身气门开这么多，结果因为磨损导致开度不够，这个就直接因为混合气调节，计算和空流数据流进行对比同时出现空流过低故障！
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宝马525li 低速给油向前窜根据你的描述，首先检查一下这个半轴外球笼，看一下有没有松动或者间隙大。如果没有问题，而且变速箱油换了之后还是有这种现象的话，这个有可能是变速箱里面有问题，变速箱里面的换挡电磁阀工作不太顺畅或者是油道堵塞。还有可能是这个里面的这个制动器和离合器结合的时候不太顺畅导致的。这个需要拆开变速箱检查的。这个关系不太大。把节气门和火花塞都检查更换，确定没有问题的前提下，这个还是有这种现象的话，那就需要考虑变速箱。这个有可能就是游到里面堵塞或者是比较脏。这个可以用电脑检测的，就是把电脑和车辆连接，然后在这个低速行驶的情况下出现这种现象的时候用电脑看一下这个变速箱的数据是否在正常范围的。是的，突然踩油门的话，发动机输出的扭距是比较大的。这个变速箱里面这个压力比较大，这个换挡速度就会快，也会有这种现象。
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