机油散热器损坏，导致机油变成乳白色，车主反正每次_宝马_宝马5系

最佳答案

你这个现象，1,刚看到数据流两个空气流量的数据不同步，在这个情况，一个是空气流量传感器测量出来的数据，一个是电脑计算的数据流，在这两个不同步的情况下，电脑根据计算出来的数据进行喷油，可是实际进入的空气流量不一致，导致混合调笑存在异常，这种现象会导致1列1和4缸存在喷油嘴过多，所以先对进气进行漏气进行检测，热车后喷油重新进行计算调整后就没有明显抖动现象，数据流观察平稳值还是存在轻微不平稳状态！2，由于之前有过冷却液进入机油内部，可能导致电磁阀存在堵塞，导致正时提前退后存在偏差，这个可以先对 VANOs电磁阀进行清洗后试车

机油散热器损坏，导致机油变成乳白色，车主反正每次打着车车特别抖，电脑检测多缸失火，更换火花塞点火线圈，喷油嘴，分别都是1.4缸，现在每次打着车都会抖动，一分钟不到的样子就正常。熄火立刻打不会，等两分钟打着，还是抖。还是报4缸失火，多缸失火，进气门积碳

李文东

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专家技师

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响应时间:1分钟

2021-07-01 11:21:40

技师李文东

这个气缸内没有少水吧
技师李文东

这个机油格座损坏，还是气缸垫漏呢
A**9

机油散热器很确定坏了
A**9

气缸内用内窥镜，没看到水
A**9

散热器换了
技师李文东

意思就是搞完机油格没有抖动
技师李文东

后面一段时间后才出现的嘛
A**9

有抖动，还是打车就斗，过一会就正常了
A**9

现在换了所有配件，故障依旧。都是相同
技师李文东

稍等我下
技师李文东

现在有点事，等下跟你分析
技师李文东

正常后车子有劲嘛
A**9

有
A**9

我路上试，开着都正常
技师李文东

现在车子试到抖动给我数据流看看，痒传感器，喷油时间，然后空气流量的数据流
A**9

抖动很快就没有了
技师李文东

那把数据流也给我先看下
A**9

看不到呀！等进系统，又不抖了
技师李文东

就是不抖动的时候数据流也可以啊
技师李文东

先看看数据流
技师李文东

还有车子没换机油格座之前抖不抖
A**9

好
A**9

一样的
技师李文东

就是没搞机油格之前就抖动对吧
A**9

嗯
技师李文东

看看数据流
A**9
技师李文东

跟我开视频吧
技师李文东

你发视频我打不开
A**9
技师李文东

开视频过来咯
技师李文东

视频交流下先
技师李文东

打字太慢了
技师李文东

在不在，把空气流量的两个数据流都给我看下
技师李文东

？
技师李文东

空气流量的数据有点不对
技师李文东

怠速稳定下来再给我看下数据流，空气流量的
技师李文东

怎么不说话了，
技师李文东

你这个现象，1,刚看到数据流两个空气流量的数据不同步，在这个情况，一个是空气流量传感器测量出来的数据，一个是电脑计算的数据流，在这两个不同步的情况下，电脑根据计算出来的数据进行喷油，可是实际进入的空气流量不一致，导致混合调笑存在异常，这种现象会导致1列1和4缸存在喷油嘴过多，所以先对进气进行漏气进行检测，热车后喷油重新进行计算调整后就没有明显抖动现象，数据流观察平稳值还是存在轻微不平稳状态！2，由于之前有过冷却液进入机油内部，可能导致电磁阀存在堵塞，导致正时提前退后存在偏差，这个可以先对 VANOs电磁阀进行清洗后试车
A**9

气缸垫会不会影响这种现象
技师李文东

先给我看下稳定下来的空气流量
技师李文东

气缸垫热车比较明显
技师李文东

喷油嘴漏油冷车比较明显
A**9

这个不分热车冷车，等两分钟再打，都一样抖
A**9

这边熄火那边打，就不抖
技师李文东

嗯
技师李文东

没听明白啵？
A**9
技师李文东

N46发动机？
A**9

嗯
技师李文东

打错信息了
技师李文东

关空调
A**9

就是46的
A**9

关空调，一样
技师李文东

我知道你这个是N46的，刚刚是发给别人的
技师李文东

关了空调的数据流
A**9
技师李文东

关了空调的数据流，空气流量的
A**9
技师李文东

刚刚你发的图片是不是开着空调的
技师李文东

喷油嘴3缸和4缸的插头有没有搞乱，
A**9

没有
A**9

有固定板，绑好的
技师李文东

3缸喷油嘴线比4缸的长，别被这个线长短误导了
A**9

不会
技师李文东

这个是比较容易搞错了的，
A**9

是固定一个黑色板，卡在油轨的
A**9

这个肯定不会
技师李文东

我知道，线插头搞过很多拔过插头都会搞错，碰到不是一次两次啦，你确定就不管他
A**9

插头绑在黑色板，固定好的
A**9
技师李文东

然后看下碳罐过来到节气门后哪根管子，有没有全部擦到位
A**9
A**9
技师李文东

漏气用烟雾打
A**9
技师李文东
技师李文东

两个有偏差，不对
A**9
技师李文东

最好烟雾测试下漏气，确定下
A**9
技师李文东

计算和测量出来的必须同步
A**9
A**9
技师李文东

计算出多少，节气门开度就会调节，传感器测量就会达到计算出来的数值
技师李文东

插两个有很大明显，这个遇到过，
技师李文东

进气管靠驾驶室挡板那个位置那里，容易漏气
技师李文东

然后你根据平稳值观察抖动时候的空气流量，是否偏差过大
技师李文东

然后这个处于什么呢，4缸故障记录，在排除这些后就需要对气门进行检查，气门升程的摇臂是否存在磨损，导致进气异常，同样你所说1和4工作不稳，刚好14为气缸一列，同时抖动根据痒传感器测的燃烧不完全后对系统进行调整后，就平稳，熄火瞬间启动不会抖动现象，等几分钟后重新来又抖动，这个时间可以理解为重新激活DME初始化控制！
技师李文东

因为这个理解都是在你排除了点火喷油这些硬件后，在对混合气调节进行检查分析！
A**9

这个只会在打着车的时候抖动，其他时间都不会
技师李文东

是的啊，我知道，我说的就是打着车后抖动一会
技师李文东

可以理解为系统进行调整后抖动消失哦
技师李文东

每次只是启动瞬间抖动下然后正常，不管冷车热车，我理解的不对嘛？
A**9

对
技师李文东

所以这些能考虑到肯定需要排除，空气流量有偏差不对，是痒传感器计算出错还是本身就有漏气的地方，这个需要排除，
技师李文东

启动抖动缸压正常，内部没有水，那就调节控制这快，能影响的传感器计算，然后漏气会有影响！
技师李文东

所以这种情况我也不能直接告诉你更换什么配件就可以解决，这个需要检查排除，说解答会有影响相关的这些