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技师杨继坤怎么出现的，更换过什么 -
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匿名网友只要跑起来后就会出现 -
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匿名网友故障码报的事 C0040：5A -
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匿名网友右前轮速传感器电路不合理 -
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技师杨继坤 -
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匿名网友然后换了右前轮速传感器 -
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匿名网友好嘞 -
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匿名网友我先试试 -
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技师杨继坤嗯
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行驶中突然发动机故障灯亮，然后跑了一段距离后又亮了侧滑灯，系统提示检修电子稳定系统，用电脑检测，很多故障？关于侧滑和发动机那个进气凸轮轴电磁阀，然后用电脑清除故障码的话，那个侧滑系统清不掉。最后把ABS泵的大插头拔掉，插上故障清除。试车后故障仍然会出现，主要是报检修侧滑电子稳定系统行驶中突然发动机故障灯亮，然后跑了一段距离后又亮了侧滑灯，系统提示检修电子稳定系统，用电脑检测，很多故障？关于侧滑和发动机那个进气凸轮轴电磁阀，然后用电脑清除故障码的话，那个侧滑系统清不掉。最后把ABS泵的大插头拔掉，插上故障清除。试车后故障仍然会出现，主要是报检修侧滑电子稳定系统，建议更换凸轮轴调节器电磁阀后在次试车。
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2017款别克君威左前轮胎压监测系统故障，时好时坏，且左右轮胎对换以后还是左前轮故障，更换了原厂胎压传感器以及车身模块，故障还在，且还是左前轮胎压系统故障，且时好时坏
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11年别克君威事故后电子手刹灯亮，车身稳定系统灯亮，电子手刹能工作，但故障码为无法更新数据，能是电子手刹模块坏了吗有可能是电子手刹模块的问题，需要用诊断电脑读取故障码，再根据故障码进行诊断。
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汽车故障显示与变速器模块失去通信，解码器进不去波箱电脑ctu,故障灯防侧滑与电子手刹灯亮起，提示泊车辅助系统故障（倒车雷达启动不了），涡轮停止工作需要检查变速箱模块的供电和搭铁。供电和搭铁正常，无法通讯就是变速箱模块的问题，
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2011年的别克英朗1.6，更换气缸盖总成后出现偶尔自动死火现象（自动波）怠速又平稳！一个星期内可能出现一两次，而且读不到故障码 半个月后发动机故障灯亮了电脑报排气凸轮轴位置系统性能故障（P0014）凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀，根据来自发动机控制模块的指令通过改变到凸轮轴调节器的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。P0014的故障原因进气凸轮轴正时没有设定好，凸轮轴过前原理机械性卡住，或者是执行器阀门卡在开的位置。建议检查一下凸轮轴位置执行器电磁阀、执行器，线路以及机油压力，机油道堵塞等。点火正时不对也会死火
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你好别克君威刹车左后轮抱刹分泵是好的.急刹车就抱刹左后轮，在踩一辆两脚就不抱刹了.还有出现稳定系统有时会出故障熄火后等会在发动故障灯就不亮了.
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10年君威，电脑读得发动机故障码排气凸轮轴电磁阀开路，同时车身稳定控制系统故障灯点亮，更换电磁阀后，车身稳定控制系统故障灯依然亮，用电脑消除后上路试车，车速50㎞左右，车身稳定控制系统故障灯亮起，同时，ABS灯点亮，电脑读得故障码：轮胎气压过低，车身稳定控制模块通讯关闭，车身稳定控制模块通讯关闭A。请问，哪些故障有可能造成这样子？
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10年别克君威2.0，发动机故障码空气质量流量传感器回路低频，蒸发排放净化电磁阀控制回路电器故障，故障清楚不掉，仪表显示防侧滑灯一直亮，仪表提示请检修电子稳定性控制，用解码器进电子刹车控制系统读故障码是与发动机控制模块失去通讯，数据无效，每次在发动机单元清楚故障码以后，仪表防侧滑灯就灭了，然后马上就亮。换了发动机电脑，和空气流量计都不行。给指点一下10年别克君威2.0，发动机故障码空气质量流量传感器回路低频，蒸发排放净化电磁阀控制回路电器故障，故障清楚不掉，仪表显示防侧滑灯一直亮，仪表提示请检修电子稳定性控制，用解码器进电子刹车控制系统读故障码是与发动机控制模块失去通讯，数据无效，每次在发动机单元清楚故障码以后，仪表防侧滑灯就灭了，然后马上就亮。换了发动机电脑，和空气流量计都不行。这个根据你提供的故障码判断是线路有问题，建议检查空气流量计的线路个发动机电脑的电源线和打铁线路。
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10君威，ABS和防滑灯亮，电脑进不去刹车系统，进发动机看故障，读出与电子刹车系统模块失去通信，不是电子的手刹，手提的，
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别克君威2.0车子打不着火，感觉高压包点火有点弱，跳火也缓慢。刚开始喷清洗剂到进气口有点想着车的感觉后来就没了。又有油上来，就是不着车， 用电脑检测故障码没有，进去本次点火循环里面有故障报进气凸轮轴性能故障 ，排气凸轮轴性能故障，下面还报了好多故障。本次点火循环系统里面的这些是不是属于故障呢？检查进排气电磁阀是否损坏需要更换
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四驱传感器故障，四驱速度传感器
四驱传感器故障，四驱速度传感器如果你是一位汽车爱好者，那么你一定对四驱系统很熟悉。四驱系统通过四个驱动轮来提供更好的牵引力和行驶稳定性。而四驱传感器则是四驱系统中至关重要的组成部分之一。本文将深入介绍
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