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技师刘佳你好,。 有两种可能一种是积碳多,另一种就是汽油压力低,建议到修理厂检查这两项,希望能帮到您。
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2011款宝马X3,跑了11万公里。前天跑了300公里高速后停车。过一会启动车辆,车辆显示供油系统障碍。然后熄火。接着车辆无法启动,一打火,车辆抖动马上熄火。连续几次都是这种情况。过了一小时就启动正常了。无任何异常。今天跑了几百公里高速。停车后又无法启动。点火车抖动马上熄火。过了一小时又一切正常,跑了几十公里都没问题。请问这是怎么回事啊车辆故障反馈判断是高压油泵损坏。建议更换。描述的零件。可以使用。相对于原厂零件质量会差一些。但可以使用
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你好 汪师 我们店有个09年的宝马X3要年审 我们这边的要求就是发动机必须要稳到三千转半分钟 但它许多能稳个十多二十秒油门就自己降下来了 这个是不是有什么发动机过去保护装置呢?这种怎么办呢 都审了几次了还是不行 客户着急用车 麻烦你了汪师先检查漏气的情况,再清洗VVT电磁阀,如果机油很脏建议更换机油
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新车16000公里,车辆涉水熄火,没有二次打火,车被拖到4s点进行排水和一系列检查,空滤非常湿,但是火花塞是干的,由于没有涉水险,没有要求拆卸发动机,只能让技师平经验判断发动机没有进水,车子修好后,发动机怠速抖动,方向盘驾驶座,都能感到抖动,但是开空调不抖,加速不抖,动力没有有下降,加速正常,打火顺利了,车子修好后跑一次高速,最高时速180码,一切正常,就是停车怠速抖都,这是怎么回事?一定要拆卸发动机检查吗? 宝马x3拆检发动机,检查连杆,曲轴,气门情况。
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新车16000公里,车辆涉水熄火,没有二次打火,车被拖到4s点进行排水和一系列检查,空滤非常湿,但是火花塞是干的,由于没有涉水险,没有要求拆卸发动机,只能让技师平经验判断发动机没有进水,车子修好后,发动机怠速抖动,方向盘驾驶座,都能感到抖动,但是开空调不抖,加速不抖,动力没有有下降,加速正常,打火顺利了,车子修好后跑一次高速,最高时速180码,一切正常,就是停车怠速抖都,这是怎么回事?一定要拆卸发动机检查吗? 宝马x3没有必要拆发动机检查。建议做下积碳清洗。检查一下连杆是否存在弯曲变形。
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师傅你好,前几天我的进口宝马x3在行驶中突然熄火,仪表盘显示电池,机油红灯,发动机黄灯,和启动前仪表盘小时一样,方向失去动力,靠边停车,关闭启动钥匙。之前两个小时之内在修理空调,一直是启动状态,空调一直开着。停车十分钟后再启动就好了,到现在行驶100公里,在没有发生熄火现象。请问这是啥原因所致,需要检查吗。谢谢该车偶发熄火现象 经过交流客户车况一直良好。至于这种偶发状况,读不到故障码。 建议暂时不需要处理,注意观察,如果再次出现,就需要及时处理。
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我的是10款宝马X3前几天跑高速油门踩猛了,接着车体就开始抖动异响,发动机故障灯也亮了,跑了一会这种症状就消失了,第二天早上发动故障灯又亮了,发动机开始抖动异响,排气也不正常,我去检查故障码说是4缸缺缸,更换了火花塞,点火线圈,好了2天接着有开始抖动,发动机故障灯又亮了,去检查发现还是4缸缺缸,新换的火花塞也烧了建议检查发动机钢桶,气门机构。
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宝马x3进口2014款,2.0t,4.8万公里。每天早上启动,出现挂D档无前进怠速,正常开一段时间,给油门发动机会慢慢变吵,轻微震动,而且给油门都加不了速,只能维持现有速度,放油门速度会掉很快,车子像被扯住一样。这个情况会越来越厉害,直到开不动。但是靠边熄火后十秒重启车子,油门又变得正常了,第二天又会这如果样。 热车十分钟,机油温度到90度,D档恢复有怠速,但是开一段时间还是会出现给油门不正常,还是要靠边熄火。 去不同修理店修了五六次,刹车片,四轮定位,温控器,积碳,火嘴都搞过,还是无法解决问题。车辆故障现象有可能是ABS系统有问题,车辆刹车持续在抱死的状态,造成车辆踩油门,车辆行走缓慢。
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2014款进口宝马X3,行驶75000公里,最近半年油耗奇高,达到二十多个油,跑高速七八个油,但是市区路况二十多个油,并没有故障提示,去4S店试了好多方法,清洗了油路,也换了火花塞,也清洗了节气门,也重新刷机灌了新的系统,也换了固定的加油站,也尝试了几箱油下来,实际油耗的确高,如果只开市区路况,一箱油(67L),也就能跑400公里左右甚至都不到。以前市区路况怎么也能跑个六百多公里。不知道到底是哪里的问题造成这么高的油耗的,每一万公里保养一次的、除了变速箱油没换过之外,其他该做的都做了。请大师们帮着诊断一下,万分感谢! 还有一个问题,倒车影像时有时无,有时黑屏显示不出影像,有时又可以显示出来,没有故障码。2014款进口宝马X3,行驶75000公里,最近半年油耗奇高,达到二十多个油,跑高速七八个油,但是市区路况二十多个油,并没有故障提示,去4S店试了好多方法,清洗了油路,也换了火花塞,也清洗了节气门,也重新刷机灌了新的系统,也换了固定的加油站,也尝试了几箱油下来,实际油耗的确高,如果只开市区路况,一箱油(67L),也就能跑400公里左右甚至都不到。以前市区路况怎么也能跑个六百多公里。不知道到底是哪里的问题造成这么高的油耗的,每一万公里保养一次的、除了变速箱油没换过之外,其他该做的都做了。请大师们帮着诊断一下,万分感谢! 还有一个问题,倒车影像时有时无,有时黑屏显示不出影像,有时又可以显示出来,没有故障码。 由于你已经该更换已经更换,该清洗也已经清洗了,所以建议你更换碳罐和碳罐电磁阀,这两个有问题的话也会导致费油。倒车影像的你可以先检查一下倒车摄影头上的插头有没有松动。
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宝马x3温度上来以后散热风扇启动了,但下水管温温的,正常行驶温度正常,但风扇也是一直高速转,只有猛踩油门下水管才热,风扇才停止,最近开五六公里后风扇就开始转(停车观察十几分钟风扇一直都不停,仪表上显示温度正常)下水管是温温的而上水管温度非常高,继续开了四五十公里一摸下水管还是温温的,散热风扇还在高速运转,开修理厂师傅猛踩油门几分钟然后一摸水箱下水管热了,风扇转了会就停了,师傅说是节温器还没打开,没事,但是我开出去溜了一圈回来一摸老样子,下水管又冰冰的,但风扇却在高速运转,节温器,水温传感器,温控开关都换了,水箱也换过了,也没有空气既然冷却系统全套都换掉了,说明故障不在冷却系统,而是在机油温度传感器上面,用解码器读一下机油温度,如果机油温度超过118度说明温度过高。温度高的原因,要么是机油散热器有问题,要么就是机油温度传感器本身有问题。但是从故障码上看的话,应该是温度传感器本身坏掉了。建议先更换一个机油温度传感器。
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大师们,07年的宝马E83,最近两天报4x4、ABS、手刹故障灯,第一次报熄火后再启动正常,在行驶50公里到今天后此故障灯常亮,停车再启动动车吃力,倒车需踩油门,且有嗡嗡共振响声。速度到十公里以上正常共振消失。行驶几公里后停车一小时再去修理厂故障码消失,检测故障码5F3A分动器故障,29E1:DME混合气调节2,2C7F DME 空燃比控制2(此问题一直都有检测为后2氧传感器,换了痒传也不行)。 以上故障码都是历史故障码。其它没问题。2000公里前刚换了差速器变速箱油。网上信息众说纷纭,ABS传感器故障、分动箱伺服马达、分动箱离合片磨损都有。请问大神们,到底哪里出了问题?建议怎样排除故障? 目前先清了故障码暂时继续使用。建议更换二手分动器
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车子二次启动什么原因分析,汽车二次启动问题
车子二次启动,原因何在? 嘿,各位老表!今天咱来聊聊车子二次启动的那些事儿。你有没有遇到过这种情况:车子第一次打火没打着,然后再打一次就着了?这是咋回事儿呢?别着急,我来给大家分析分析。 点火系统故障
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事故的二次原因,事故的二次原因有哪些
二次事故,你得知道的那些事儿 咱河南话有句俗话说得好:“常在河边走,哪能不湿鞋。”开车也是一样,路上跑着跑着,难免会遇到点儿事儿。今儿个,咱就来聊聊开车时可能会遇到的“二次事故”。 啥是二次事故 二
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二次点火什么原因,二次点火什么原因会熄火
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宝马二次空气故障码大揭秘 嘿,咱东北老铁们!今儿个咱就唠唠这宝马车上的二次空气故障码是咋回事儿。咱都知道,宝马那车可是好车,可有时候也会出点小毛病。这不,就有这二次空气故障码的事儿。 二次空气系统是啥
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汽车二次才能发动,咋回事儿 各位老表,今天咱来摆一哈汽车二次才能发动的事儿。你说你开车开得好好的,突然发现车子要打两次火才能着,这心头肯定有点打闪闪嘛。别慌,我来给你分析分析,看看到底是啥子原因。 油
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