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技师李继养除非你用的是全合成的机油。 -
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技师李继养问题不会特别大。 -
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技师李继养主要是利用发动机进行制动的。不会有任何影响，但是对发动机可能会造成，磨损加剧。因为在使用发动机制动的时候发动机的转速会比较高，所以个人建议还是踩刹车比较靠谱。
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车子有2个问题。 一个是：我的12年北京现代索八，最近不知道怎么了，车子抖动厉害，n档时候就有轻微抖动，挂d档踩刹车，车子抖动更严重。刚开始时候是挂d档踩刹车，总觉得有动力输出，离合器没分离，仍然有股劲在起作用让车子往前走，后来把变速箱油换了，变成车子抖动厉害了，找了专业人员测了变速箱，发现变速箱没有问题，但是发动机有故障码，但是也不知道这个故障码是什么意思？当时测变速箱时候，那个人说我的发动机输出动力不足，就是挂d档踩刹车加油门发现发动机才1000转左右，挂n档就没这个问题了。 第二个是：侧方停车或者倒车入库时候，反正就是在挂档的情况下，连续短时间内踩几脚刹车，就没刹车了，刹车踩不动，感觉气不够用，刹车非常沉踩不下去，然后挂n档等一下就好了。但是这个情况挂n档时候又不会出现，就是挂n档，随便踩刹车，也不会有踩不下去那种感觉。开始以为是刹车总泵坏了，换了一个还是老样子，但是找个长管子，把刹车总泵里面的气链接到别的车上刹车就没问题，请问我这是什么情况？ 这个刹车问题说白了就是，感觉挂档情况下发动机发的气不够用，刹车问题和我那个车子抖动有没有关系？这个问题严重吗？根据你描述的故障情况第一种情况建议把发动机缸内积碳清洗一下，包括节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化，火花塞更换了，第二种现象需要更换刹车的真空助力泵，故障代码就是发动机故障指示灯的控制电路有问题，引起故障灯的问题有保险丝，线路问题，发动机控制模块问题
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大师们好，我的车子是2016款轩逸，现加装了远程启动功能，车子在停车的时候正常情况下都会挂入P停车档，但是若要使用远程启动这功能的话，岂不是每次起步前档位要从p停车档拉到R倒车档，再经过N空档然后就到D前进档了，我并不是讨厌这麻烦的操作，而是这样每次起步都跨过R倒车档和其它档位最后到D前进档，请问大师这样操作会给车子或者变速箱带来伤害吗？
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张师傅，还是我那车。在这追问是因为您能看到前面信息，我就不打字了。 但这次咨询单独支付您。 是这样，我这几天发现，如果我严格把离合踩到底的去换档，就没有我之前和您说的一档挂二档费劲的事了。 因为我以前开自动档，今年9月才手动，越开手法越快，升的档还没到位，离合就开始松了。 您可能一看车好几年了以为我是一直手动档，没考虑操作问题。 我现在的问题是，我的车好像离合只差了一点点没踩到底，一档有时难挂，换二档有时费劲。 是不是也还是应该调整档位拉线呢？ 最近2个月不时的，一档换二档的时候，都是离合没踩到位。是不是，已经齿轮之间造成损伤了。 要不要换离合器的什么零件呢？ 所谓的离合器三件套，包括容易磨损的齿轮么（我对结构不了解，不知道该换哪些零件）挂档离合器肯定需要踩到底，只要踩到底换档一切正常，不需要维修
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我的车前几天挂挡一档挂不进去！踩两脚离合就能挂上！其他档好挂！再过两天觉得一档和四档挂不上！遇到不好挂踩两脚就挂上了！我去了4S店放离合器油没气！抬了变速发现分泵渗油更换了！还是不好挂！又换了总泵！还不好挂！变速油也更换了！但换完后试车和以前一样不好挂！有时候就想好车一样挂挡轻快滑溜！有时候就难挂！好挂的时候那个档都好挂！不好挂的时候那个档都不好挂！不好挂的时候踩踩离合不一定什么时候就挂上！但挂上的时候感觉是使劲往里送！不像好的时候是轻松的滑进去的！这个挂挡问题时好时坏！档位也不是固定的档位！今天又试车一档在停车起步挂不上踩两脚也送不进去！挂2档就生涩的挂上了！是什么原因呀！请专家诊断下！谢谢这个故障，为偶发性的，建议还是考虑是否与没踩到底有关系
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我是海马3手动挡1.8排量的车子，在高速行驶中发现5档老是跳档，但挂所有档位正常。后更换变速箱油未解决问题，但觉得换档变顺滑了。5档跳档问题没解决。后修车师傅说5档同步器坏了，于是进行更换维修。更换好以后试车发现5档可以挂入了，但1-4档却无法挂入了，有时能挂入有时怎么挂就是不能挂入，但不能挂入的时候5档却可以挂入。然后熄火后挂档却又可以了。我觉得肯定是维修师傅修5档同步器的时候变速箱安装不到位或者损坏了相关零件。可维修师傅就一口咬定和他无关并且说让我更换离合三件套解决无法挂档问题。想问一下有懂汽修的朋友吗？说说你的看法，谢谢你好，你这个，还是检查离合器三件套吧，熄火正常，和变速器没有关系
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不到两年的吉利帝豪，刚买到手不到两个月，总里程才24000公里，在我手上开了4000公里了。刚到手，就发现这车行车时换挡挂挡时有被卡住的感觉，感觉有一个小口卡住，进不去，在空挡的位置稍稍停顿一下再挂挡就顺利多了，譬如说从三档挂到四档，或者从四档变到三档，本来就踩离合一拉或一推就完成的事，这车就偏要在空挡的位置停差不多一秒钟，不然它就好像门还没打开，挡住，进不去的感觉，用力也进不去，一定要停顿一下。出来就很轻。但不管是否打着发动机，只要车是停着不动的，换挡就非常顺畅，一点卡顿都没有。去4S店，说这车本来就这样子的。去维修厂看过，说离合行程合适，不高也不低。究竟是离合器的问题还是变速箱的问题呢？是要换变速箱油或离合器油吗？才不到两年，才24000公里。还是要调离合器分离行程？或者是变速箱同步器？ 这个问题没解决，对上、下坡想快速降档或抢档是很不利的。毕竟，那时这动作是越快越好的。这个情况，先更换变速箱油，如果不行去看看离合器是否可以调整，如果不行直接需要更换离合器三件套。
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好几次在上坡道停车（车头朝着上坡的方向停车），做法是车开到位后先踩住刹车，然后把档杆拨到P挡，然后踩下脚刹，最后松刹车 ---------------------------问题来了 ，等我要把车开走的时候，发动车，踩刹车，松脚刹，却发现档杆被卡死了 。。。。。。。只好找人从后面使劲往前推一把才能把锁死的档位跨上。。。。。很是蛋疼。。 我知道原因是P档把变速箱锁住了，在坡道上跨进P档后再踩脚刹，此时车的制动完全是靠P档锁死变速箱的力给制动的，而脚刹没有起到制动作用（因为在这种情况下，就算松开脚刹，车也不会后溜的） 后来我尝试先跨到N档，然后先踩脚刹，想靠脚刹的力先把车停住，却发现在坡道N档踩住脚刹车会后溜。。。。 难道得先在D档，踩住刹车踩脚刹，然后送刹车 松脚刹，等车稍微后溜完后，再踩住刹车把档位拨到P吗？ 真心求教高人怎么在坡道正确停车 ，怎么做才能先让依靠脚刹的力把车停住呢？而不是靠变速箱P档把车停住
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远景SUV手动，16年10月20号提车，目前8000公里，出现了三次五档挂不上，五档挂不上是在行驶的过程当中，挂不上五档，第一次也是在行驶的时候升不上五档，后来叫4S店来，他们在电话里说，先熄火，从一档开始挂看能不能挂上，我照做，可是一到五档都挂不上，等4S来之后，刚开始维修人员也是挂不上档，看看离合什么的都没问题，然后一个师傅打开车引擎盖看，一个师傅在里面挂档，不知道怎么挂上了，问他是怎么挂的，他说从一档开始 一个档一个档挂的，后来维修工开着试了一圈，没事，我也试了一圈没事，然后说回去研究研究，后来又出现了行驶中五档挂不上，我又从新挂，又挂上了，所以也没给4S打电话，在后来也就是五一假期4月29日下午去山上玩，下山的时候出现的问题也是五档挂不上，然后我停车熄火，刚开始三四档还勉强能挂上，就是比平时感觉有点犟，后来从一档开始挂又和第一次一样，一到五档和倒档都挂不上了，其中二档能挂，等了两个多小时的救援，没等到，我又试了试，又能挂上了，等4S来了，还是说好好的，没毛病，我录了视频给他们，他们说也没遇到过这样的问题，拿着视频又回去了，说在研究研究，我问过外面的修车师傅，说像这种情况，有可能是变速箱有问题，或者是同步器有问题，还有个啥有问题我给忘记了，大师们，麻烦能为我解决问题，谢谢了一是先检查变速箱油，是否存在铁粉或杂质比较多。二是检查换档机构。 必要时建议更换变速箱总成。
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我的车是进口三菱劲炫的车，现在车子冷车久后启动时，发动机声音非常大，停一会就会安静下来，然后开车加速时有很明显的滋滋滋省，就是踩油门加速有，开一会儿好像这个声音会变轻，还有挂着d档，踩下刹车刹死时，能听到刹车那里咔咔声，平时开时踩刹车就不会，想问一下各位老师，谢谢这个重点就是要检查一下，发动机的附件，还有就是传动皮带。
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新买的本田思域前天停在坡上，自动驻车模式启动，踩刹车挂p档，刚挂到P档上突然自动驻车功能自动取消了，溜了点车，p档有点卡紧（但溜车不多，刚发现就一脚刹车踩死并未出现任何类似打齿的响声）后面用力将p档拉出来，车子向前耸了一下，后面各档位使用正常，只是之前过夜或长时间停车p档摘出来都比较紧，自从这次后长时间停车摘p档变的非常轻松，已经去过4s店，他们说是没有任何问题，放心使用，我不太放心，毕竟新车，我想咨询下到底有没有事情，感谢回答，谢谢！根据描述的误操作状况，对变速箱没有明显伤害的迹象，建议正常使用
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比亚迪的p档怎么换成d档
如何将比亚迪的P档切换成D档？比亚迪汽车的P档和D档有什么区别？在日常驾驶中，我们可能会遇到需要将比亚迪汽车的P档切换成D档的情况。比亚迪汽车的P档指的是停车挡，用于车辆停止时的固定挡位。而D档则代表
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l档位是什么意思啊，D\/M档位是什么意思啊
在汽车领域，D/M和L档位都是与汽车变速器相关的概念。变速器是汽车传递动力的部件之一，负责将发动机输出的动力通过转动轮胎来推动汽车行驶。而档位则是变速器控制机构的一部分，可以根据驾驶者的需求来改变发动
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汽车m档是什么档
汽车M档：全称为手动挡（Manual），是指手动换挡的档位，与自动挡（Automatic）相对应。在自动变速器出现之前，手动挡是唯一的选择。M档可以让驾驶员手动控制车辆发动机的转速和变速器的档位，提供
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比亚迪f0挂档不清晰怎么办
比亚迪f0挂档不清晰怎么办作为一个汽车的重要组成部分，变速器的正常运转对于驾驶者的操控体验至关重要。然而，有时候我们可能会遇到比亚迪f0挂档不清晰的问题。这个问题会导致挂档不顺畅，给驾驶者的驾驶过程带
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d档和m档的区别
D挡和M挡的关键区别是自动挡和手动挡。d挡是自动挡，M挡是手动挡。这两个档位在行驶过程中可以随意切换。自动变速器结合了汽车的手动变速器和自动变速器。在驾驶环节，从D换到M，即进入手动模式。此时必须手动
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别再D档走天下了 太亏 来全面了解一下自动档吧
一、自动挡的几种挂档形式1、直排式目前有很多品牌的自动挡车型都采用这种挡位，这种直排式的挡位设计优点是换挡相对比较直接、顺畅，但缺点是在盲操作时容易出现挂错挡情况。2、阶梯式这种挡位也是非常常见的自动
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m挡，什么时候可以使用m挡
随着汽车技术的不断发展，自动变速器已经广泛装备在大多数车型上。自动变速器在便利性和驾驶舒适度方面有着很大的优势。然而，很多汽车用户并不清楚M挡的作用和其适用的场景。本文将详细介绍M挡的作用和使用场景
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自动挡车档位P R N D L介绍，自动挡车档位P R N D M介绍
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为什么前进档位为D在汽车行驶中，前进档位被设计为D的原因有很多。D代表Drive（驾驶），它是最常见的前进档位，被广泛应用于自动变速器中。首先，D档对驾驶员来说非常方便。在D档位下，驾驶员只需踩下油门
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