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技师张雄您好！车辆是长期在市区使用，还是长期高速使用？ -
不爱也一直都是一样的开
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技师张雄行驶中，变速箱换挡点一般在多少转开始换挡 -
不爱也两千二三左右
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不爱也我的是2.0豪华版
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技师张雄变速箱换挡点也基本正常，而油耗高的话，只能考虑一些外围因素，比如火花塞，进气系统脏污，喷油嘴脏污，轮胎气压这些。 出现油耗高以后，有没有用解码器读取过故障记录 -
不爱也没
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不爱也胎新换的
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技师张雄轮胎新的，就可以排除，现在还有几个地方，需要检测，首先，用解码器看看系统有没有什么故障记录，空气滤芯脏不脏，节气门，进气系统脏不脏，火花塞是否更换过，喷油嘴有没有堵塞等，还有刹车系统有没有卡滞的情况 -
不爱也以前一直不用汽油添加剂，那段时间用了两个月加油站的添加剂，停下不用之后，油耗就上来了
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技师张雄清洗一些喷油嘴，把汽油滤芯更换一下。 然后用解码器看看有没有故障记录，如果没有，把氧传感器拆下来清理干净上面的积碳，然后用解码器对燃油修正系数做一个重新学习。 同时检查一下节气门脏不脏，如果故障是因为添加汽油添加剂引起的，可以通过这些方法来处理 -
不爱也喷油嘴自己能清洗吗？
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技师张雄喷油嘴的清洗，需要专用工具，同时操作人员需要懂得清洗原理。 如果您没有相关经验，不建议您自己清洗 -
不爱也以前车开的时候，一脚油门踩到底直接六千转以上，现在是到四千多再慢慢往上升，到六千左右换档了
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技师张雄如果系统没有故障记录，估计这个问题，油路的可能性大 -
不爱也那怎么办？
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不爱也之前换了个燃油滤芯有没有关系？
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技师张雄先用解码器看看有没有故障记录，如果没有，就清洗一下油路，如果燃油滤芯以前更换过，质量没有问题，那就不用处理 -
不爱也什么解码器？
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不爱也4S店吗？
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技师张雄解码器就是读取发动机故障的一个工具，修理厂或者4s店都有，修理厂的没有4s的解码器功能强，不过对于一般的读取故障，应该还是可以的 -
不爱也好的
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不爱也什么时候去看看
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技师张雄您有时间就可以去
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我开的是一辆雪佛兰迈锐宝，13年的，2.4排量，跑了四万五千公里，一直加的金美孚一号润滑油，汽油一直加的95号，现在出现加速感觉没劲，发动机声音大，速度提不起来？麻烦各位大师给点建议或者维修方案？谢谢了！
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我的车雪佛兰迈锐宝，2013年初买的，跑了77000公里，现在出现仪表盘不亮的问题，只有用钥匙通电的时候仪表盘的油壶会亮一下，车子点火后油壶也熄灭了，整个仪表盘是黑屏。奇怪的是仪表盘也不是所有时候都不亮，百分之90的时候不亮，偶尔也会亮一下，仪表盘亮起来后所有的显示功能都是正常的。这是哪个位置出了问题？维修的时候要重点检查那些方面？确实不一定是仪表盘有问题，建议先检查线路，测量仪表盘的供电，搭铁线和通讯线是否正常。确认线路没有问题的话再更换组合仪表。
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您好，我车是2012款雪弗兰迈锐宝旗舰版2.4，现在11万公里，之前没有出过事故，车保养的一直好，就是这几个月出现一个故障，一键启动不了车，电瓶是新换的没问题，是这样，雪佛兰的车，我是先长按一键启动等3-5秒，全车仪表就都亮了，全车通电，这样我就可以踩刹车从P档挂到N档，这样我在按一下一键启动，车子就着了，但是现在是我长按一键启动3-5秒后，车是通电了，但是从车内能够听到好像继电器吸合的声音，三至五下，踩刹车P档摘不到N档，按一键启动就只能听到好像继电器结合的声音，怎么都不着，只能等10-20分钟，出来抽根烟，再回车里，再打，就能着了，什么都不用动，就是等，现在太困扰我了，到底是那里的问题，请大师支教，谢谢【车型：迈锐宝】您好。根据您的故障描述。做以下解答，建议检查电瓶以及电瓶附近电源线是否虚接，搭铁线是否虚接，检查刹车开关。
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雪佛兰迈锐宝，14年1.6t，行驶：75000公里左右 从今年开始，陆续发现车子在行驶过程中，大概速度上了60左右，车在三挡的时候，轻轻的踩油门加速，是轻轻的踩，车就会发出叽叽叽叽的声音，松开油门就没有，或者深踩油门就猛加速就不会。但不是每次都会，偶尔上三档速度40多以上轻踩油门才会出现，但是发现到今天，出现这个问题的频率越来越常见了。 后来找平时保养的师傅一起路上测试了一段，他听到的声音是皮带这方面的问题，但是他说如果从经济的角度考虑，暂时可以不用管，等这个声音越来越大的时候再一起换都没问题，他说这种声音就像是平时公交车1档起步的时候皮带发出的声音，只是我的出现在3档加速的时候，说是因为什么压力过大还是压力不足去了，后来他没拆开，就通过外观看了一下皮带，说皮带还是很新，估计是里面轮的问题。让我继续放心开，说不会影响到其他问题，也不会跑着跑着突然断裂。 我想问确实是这样吗？我怎么听着这声音好像随时都有什么东西憋着憋着随时要断裂或者要炸开一样。会不会跑着跑着高速突然皮带断裂啊？是发动机皮带的声音，建议更换皮带和张紧轮，有可能在高速上断皮带
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您好，我车是2012款雪弗兰迈锐宝旗舰版2.4，现在11万公里，之前没有出过事故，车保养的一直好，就是这几个月出现一个故障，一键启动不了车，电瓶是新换的没问题，是这样，雪佛兰的车，我是先长按一键启动等3-5秒，全车仪表就都亮了，全车通电，这样我就可以踩刹车从P档挂到N档，这样我在按一下一键启动，车子就着了，但是现在是我长按一键启动3-5秒后，车是通电了，但是从车内能够听到好像继电器吸合的声音，三至五下，踩刹车P档摘不到N档，按一键启动就只能听到好像继电器结合的声音，怎么都不着，只能等10-20分钟，出来抽根烟，再回车里，再打，就能着了，什么都不用动，就是等，现在太困扰我了，到底是那里的问题，请大师支教，谢谢需要检查电瓶上面的正极电缆线螺丝是否松动，检查线束的主要插头是否接触不好，启动继电器和车身模块，
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我的车是2014款雪弗兰迈锐宝1.6T，车子跑了8万公里了，上个月行驶过程中仪表盘出现（请速检修车辆），后来开到4S店，要求更换空气流量传感器，空气压力传感器，换了之后还是一样问题还是没有得到解决。现在只要深踩油门车辆就会出现报警，（原地深踩油门高转速不会，行驶过程中只要是急加速深踩油门就会出现报警。）外面修理厂用电脑测我的涡轮增压压力最高只能达到150，我在网上查询数据这款车数据增压机压力应该可以达到200甚至更高，请问大师们这到底是什么问题？是不是涡轮增压机坏了？去了4S店和修理厂都没有结果，钱也花了问题没得到解决。根据您描述的这个问题。这个首先要检查一下进气系统以及涡轮增压系统是否存在漏气的现象。这个增压系数肯定达不到。肯定是不够的。首先要检查一下是否存在漏气现象导致的。如果检查没有漏气现象的话，那这个很有可能就是增压器内部的叶轮以及增压器本身存在故障。
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前天保养更换的机油和变速箱油，昨天晚上下班的时候上车发动，感觉就不一样了，之前一声车就启动了，现在听着像是两声才行，三四公里左右到家门口停好车，熄火后又尝试打着了几次，都是两声才启动，后来再打火，车子无法启动，仪表盘各种故障提示，后反复尝试数次无果后，找了个师傅过来看了，师傅到的时候已经一个多小时后了，这时候车子又能打着火了，但也是响了两声才打着，师傅看了后说是起动机的问题，简单调整后，今儿早起来上车发动，也还是两声才启动，同时仪表盘上显示专项助力需要维修，14年的迈锐宝，里程8万公里左右，想咨询下，这种情况是自然损耗还是说在保养的时候出的问题？以及这个故障提示是否需要维修？像您这个问题，我建议先测量一下电瓶，用电瓶诊断仪测量一下电瓶的健康程度。然后测量一下发电机的发电量是否正常。如果这些都没问题，那就是启动机的正常磨损。
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车型雪佛兰迈锐宝2013款。2013年12月提车。现40000公里。5月15日发生追尾事故。我车左前位置追尾对方车右后侧。我车左大灯碎裂，保险杠破损严重，左轮胎上方叶子板损毁，轮毂经过动平衡测试有极轻微的变形，驾驶室门无法打开，对方车的右后轮胎事故时直接撞爆，我的轮胎没有爆，车速在撞击时速度在60-70码，左侧受力很大，轮胎位置有受力，左叶子板拆下后防撞梁边缘薄的地方有变形。交由一家德国名车三力名车维修，因没有买专修险。5月22日提车回家，25号发现车子在60码以后会左跑偏，方向盘有轻微偏移不能完全回正，联系修车店后去店里做定位，将左右轮胎互换，还是不能解决问题。前后去了三力名车五六次，仪器定位，人工原始定位不能解决问题。至6月18日，三力车子送至雪佛兰4s店做定位，我看了单子，只做了四轮定位。20号提车车子基本不跑偏了，但是方向盘还是不能回正，洗车时发现轮胎气压很高，平时胎压2.4多，洗车时发现轮胎胎压最高有3.0左右。四个轮胎气压都不一样，将四个轮胎气压放到2.5左右，车子继续跑偏，方向盘还是不正。25号强烈要求三力再检查，说可能左减震器有问题。27号更换左减震器后，车子跑偏，方向盘不能回正。在一家轮胎店做了四轮定位后，车子不跑偏了，但是方向盘还是右偏。技术人员调节两个轮胎旁边的横着的杆子上的螺丝，方向盘可以往左回正一些。但是车子又跑偏。然后又找了另一家轮胎店，用的3d定位仪。定位后车子不跑偏了，但是方向盘继续不能回正。现在扯皮中。方向盘偏移幅度大概在3-5度。我想知道这是什么问题。能修好吗？大概需要多少费用。很着急，谢谢了，抱着试试的态度问下。再次感谢。
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14款2.0雪佛兰迈锐宝油耗高吗14款2.0迈锐宝在市区油耗会偏高一点。。跑高速的话就比较省油。总体上还是不错的。空间大，舒适性好。性价比高。
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迈锐宝1.5t先加95号汽油，能改回92号汽油吗，有影响吗？迈锐宝1.5t先加95号汽油，能改回92号汽油的，没有问题，大可放心，95号用完，加92的，再加燃油清洁剂。
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这款SUV百公里加速4.9秒，油耗2L，卖30万元你敢买吗？
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