13款别克凯越车速超过一百方向盘左右晃动，不跑偏_别克_凯越

最佳答案

嗯，好的，你当前车辆这样，你重点检查我们左右两边的下摆臂，也就是下肢臂那个三角臂。重点确认里面的一些橡胶套你去看吧，它里面多多少少肯定已经烂了。也就是说重点更换这两个下三角臂必须更换原厂。其次就是轮胎轮毂。不允许有任何的变形。如果说上面平衡块很多，一定要去下来。而且一定要确认不能够变形摆动很大。然后在这个基础上。挑两个平衡，数据最小的，参数最小的。跳动量摆动量最小的贴上平衡块校准以后校准数据为0。然后再放到前轮。然后把两个三角b重点检查，有问题及时更换。这种问题跟半轴没关系。

13款别克凯越车速超过一百方向盘左右晃动，不跑偏。定位，动平衡做过多次。哪位大师知道是什么原因？

冒志伟

擅长：

专家技师

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响应时间:2分钟

2019-10-02 19:41:33

技师冒志伟

你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
技师冒志伟

你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
匿名网友

自己也不太清楚是维修后还是更换配件造成的，以前没开过那么快。最近一次开的快了才感觉到
技师冒志伟

你好，按照你的描述，首先这个晃动是你要确认好是方向盘一左一右的那种晃动还是整个车身一左一右的那种晃动那种摆动。
匿名网友

车身不晃，就方向盘晃动还抖
匿名网友

我换了刹车盘，刹车片，方向机，前减震器！
匿名网友

定位，动平衡做过多次，没有效果，
匿名网友

给我修车的师傅也怀疑半轴问题，给我换了两次半轴，一次副厂，一次原厂问题依旧没解决，又给我拆下来用我原来的了
匿名网友

还在吗
技师冒志伟

嗯，好的，你当前车辆这样，你重点检查我们左右两边的下摆臂，也就是下肢臂那个三角臂。重点确认里面的一些橡胶套你去看吧，它里面多多少少肯定已经烂了。也就是说重点更换这两个下三角臂必须更换原厂。其次就是轮胎轮毂。不允许有任何的变形。如果说上面平衡块很多，一定要去下来。而且一定要确认不能够变形摆动很大。然后在这个基础上。挑两个平衡，数据最小的，参数最小的。贴上平衡块校准以后校准数据为0。然后再放到前轮。然后把两个三角b重点检查，有问题及时更换。这种问题跟半轴没关系。
匿名网友

你说的三角臂就是我们这修车师傅说的下支臂对吗
技师冒志伟

嗯是的，一样的东西，只是叫法不一样，都是它。也叫下摆臂。
匿名网友

换过了下支臂，修车师傅也跟你说的一样轮胎轮圈问题，我让修车厂给我买的轮胎，轮圈，全新的。轮胎邓禄普，横滨两套，轮圈两套
技师冒志伟

左右两边的全换了吗？
技师冒志伟

你这个实际上你可以先不用换，你再找一台，或者是让维修厂再找一个朋友的或者是找一个人家正常的车辆，直接轮胎轮毂倒上去就行，有的时候换的新的也不见得是好的，你知道吧？也就是说它就不可能全部都正常，而出现这样的现象你知道吧，一定是有问题，而问题一定就是在我说的这个上面跟其他丝毫没关系。只要是方向盘抖动。就是摆动量大的问题，就是变形量的问题。
匿名网友

下支臂两个，还有两个比较长点的那个小拉也换了，这么说吧，底盘下面除了元宝梁没换其他都换了
匿名网友

现在全新的
技师冒志伟

那个下肢臂，劣质的，它里面的那个胶软软的话，新的都不能用，他对底盘起不了支撑的作用。你像你这种问题，去我们售后4s店去更换100%解决，不可能解决不了问题。只要是抖动。把更换原厂下摆臂和原厂的轮胎轮毂。轮胎轮毂我们可以先不用换，我们可以先用店里面有有这个同事的车以及试驾车辆之前的那些同事的车辆可以拆掉装上去跑一下，这东西不是什么大的问题。只要是跑快了以后，方向盘出现来回的晃，来回的抖。速度慢了没有？送开油门的时候也一样，就100%就这样的问题。只能说配件质量不好。或者是校轮胎轮毂的时候那个那个平衡仪不行，精度不行。
匿名网友

修理厂也这么做了，修理厂拿我这车没则了，给我借了一个，让我开，我开了没毛病，然后往我车上倒轮胎带轮圈一起，放我车上就不行，给修理厂整蒙了
技师冒志伟

这种事情没什么原因，就这两个方面的原因，轮胎，轮毂，下肢臂。
匿名网友

你们店在哪里？我辽宁铁岭的
技师冒志伟

就是说别人的轮胎轮毂装在你车上，如果说就抖动，那就跟别人轮胎轮毂没关系。而这个时候的话，并不能够证明你车上的轮胎轮毂没事，你要把你车上的轮胎轮毂装在别人家车上试一下，才能够确认你的这个配件确定没有问题。剩余的就是原厂需要使用原厂的下摆臂，那个下摆臂对轮胎的支撑，对底盘的支撑是处在强大的力量。它损坏以后跟劣质的那个胶套支撑力不行，支撑不起来，轮子遇到地面的那个冲击直接都传递到方向机上面，直接就传递到方向盘上面了，它起不到支撑。河南驻马店别克金域通。
技师冒志伟

也就是说你这个问题建议去别克售后吧，不可能解决不了问题，这都小问题。肯定还是配件的问题，这种问题我们遇到的多。很多时候不是外面的老师技术不好，很多时候是配件不给力，知道吧，我们遇到的太多了换不了，换不好换原厂的就没问题，解决了这种事情好多例了。
匿名网友

太远了😄我要去这破车还不如不要了
技师冒志伟

这个你们当地没有4s店吗？应该有售后的呀。全国各地都有的呀。
技师冒志伟

现在你手机上面有没有视频？发个小视频我看一下，我看看抖到哪种程度了。
匿名网友

你意思新的下支臂也不见得质量行，外面配件质量不行对吗？我们这有4s去了老牛逼了，车都不看一听直接告诉我半轴不行了，我说行，换了吧，换完不好你们负责，直接告诉我没货，需要定，安装上好不好都得给钱，我信不着他们了都！
匿名网友

没有视频左右晃动不太大双手能扶住
技师冒志伟

嗯，那那样的话那确实有点霸道了，我们这边还不敢这样做呢。我们这边一般来说就是我们把问题给找到，找出来你要不修，你跟我们掏这个检查费用。检查不出来不收费。我们检查出来问题以后需要换什么，我们会列一个清单，哪些是必须要换，哪些是建议更换，然后你换了话你就给我们交定金，我们给你订货。不换给我们检查费，但是我们一定是把问题给检查出来，检查不出来不收费。这个的话要配合试车啊，实际的验证感受，然后再对底盘做各项检查。那个下肢臂很多的那些副厂件很多是不能用的。他那些胶套很软。你轮子在路上面走的时候，轮子的那个推力就会直接到这个胶套这边，直接传递到这个方向机上面，它不能够把轮胎的一些左右晃的那个力给过滤掉。
技师冒志伟

还有你当前的轮胎轮毂，你在不同于上线的时候，你看看这个轮胎速度上下跳，笑一笑就不行，不光是左右摆，还要看他有没有三发票，霍洪亮。不是，转的时候一高一低，一高一低的，那个也不行。还有就是左右的摆动的那个那个左右摆不能够超过一毫米，那个用眼看的话就能看出来。它做动平衡的时候，不单单是把左右内侧的重量配置，主要是要看这个跳动量和这个摆动量。那个配重只是其一，如果摆的严重的以及跳动量大的就需要放后轮。而放在我们主轮的话就不行。它能在速度快的时候能放大。再加上底盘的这些下肢臂，如果说是一些副厂的，它的支撑力不强，它的胶套不行的话，它对于整个车轮的一个摆动以及路面的一些推力，他的那个影响力会更大，会直接传递到方向盘上面去，摸着方向盘就左右晃。就会造成方向盘1左1右1左1右。
匿名网友

另外我想起来个问题，行驶中，左前轮遇到坑洼路面减震位置有异响帮忙在分析下
技师冒志伟

你这个的话，你底盘的一些球头下支臂不都是已经换光了吗？你现在的话那只有减震器的上顶胶和压力轴承以及减震器在一块。
匿名网友

前面的我换的减震总成看着跟原来一样
匿名网友

就左前轮，就像下支臂没紧螺丝，磕碰的声音
匿名网友

修理的说是方向管住，我不认同
匿名网友

13款14年的凯越72000公里，都是市内，超过三百公里地方都没去过，全是市内代步上下班！
技师冒志伟

方向管住的话，你用手去摸着方向盘的话，你能感觉它会有间隙量，有撞击的那种声音，如果是的话，那么这种情况是方向管柱。甚至我们用手去敲击方向盘的时候，能够听到那个矿动量，那种情况是方向管柱。
匿名网友

打着车，我上下左右晃动方向盘没间隙，我这检查对不
技师冒志伟

你可以熄火的时候。开关打开的时候去晃动。打着车的话有助力，它不明显，他受力没有那么大。这个的话他想的时候我真是方向管住想的话我们方向盘上面会有感觉，会有那个矿动的那个感觉的，会有那个震动声。
匿名网友

那没有我使劲左右上下晃动都没声音，
技师冒志伟

那都没声音的话，那基本上都不一定是那一块的事。
匿名网友

即使有异响我不会影响方向盘晃动对吗
技师冒志伟

你那的话还是把底盘的那些螺丝，呃，因为我们的那个下肢壁里面的话，它有的那个是螺丝和那个套，它有的可能间隙特别大，大也会造成这种声音的。这种东西的话需要一定的经验，以及对底盘的特别了解，特别实战丰富的那些老师才可以，你如果说干的时间短的，不信现在根本发现不了问题。反正有响声，当前肯定是不对的，只是没有找到问题。而问题的点的话，我们像这10多年的经验来说的话就是。你就重点看一下那个下摆臂的那个跟中间的那个螺丝，那个孔那个芯，它里面不能够间隙太大。你可以在那个孔里面，如果间隙大的话塞一点铁皮。就是给它撑满撑撑起来。它有的是你表皮看着螺丝已经压紧了，实际上里边压不紧还在动。那种情况的话，你过窑子的时候突然间过一个那个不平路面的时候，就会咔嚓一声响。然后这种震动就出来了，就异响
匿名网友

你的判断就是下支臂那胶套对吗？？
匿名网友
匿名网友

手指这对不
技师冒志伟

是的，因为其他的螺丝的话都很简单。其他的就是只要半轴螺丝，减震器，螺丝下摆臂跟我们转向夹连接的螺丝和减震器中心的螺丝，只要紧固好。那么别的容易出现异响的地方以及不好察觉到的，就是我说的那个地方那个原套。从底下上穿丝的那那那一个地方。还有一点就是说你踩的刹车，你看看响不响这个响声还有没有？有的是刹车制动卡钳，刹车片和这个刹车固定销，制动卡钳颠簸的时候出现的那种声音，而这个是不是他轻微带一点点刹车，如果声音立马消失，那就是这一块产生的，如果没有任何改善，你就按照我上面说的去做。因为它原厂配件也好，跟副厂配件也好，它原厂的它的那个尺寸各方面精度要高，而副厂呢，有的时候就是尺寸上面偷工减料错一点，而错的时候最多就是那个螺丝跟那个胶套。他们之间的缝隙大。而你压的时候只是压的那个螺丝跟梁。而并没有压紧这个螺丝跟套之间的那个间隙。那么你走平路没事，有时候急踩刹车及起步或者是在掉窑子的时候就会瞬间响一声。因为这种车的底盘的话，怎么说呢太简单了，从开始有别克凯越这一天起一直延续到停产。对，就是手指的那个地方，它有的是螺丝跟那个孔间隙大，导致你压不紧。东西应该说有响声的话，修理工应该能听出来呀。
技师冒志伟

只要能听见的故障应该能解决，能发现呀。你要说一年两年响个一两下可能不好分辨不好判断，你要是频率特别高很好判断的呀。
匿名网友

行我明天看看这下支臂，你们这下支臂啥价格
匿名网友

除了下支臂我还需要看看哪里！我现在要找到毛病，不是因为方向盘晃动给我换的配件我不要，我还要我原车的
技师冒志伟

原厂是430。贵倒不贵。但是买外面的一些副厂的话，那至少可以买两个了。还有就是方向机，你看一下框不框方向机。它就是摆动量大的问题。就查这一块的问题就可以了，而原因就我上面说的那么多。
匿名网友

行谢谢解答，我研究完再找你！希望能有效果！
技师冒志伟

也就是说这个东西必须要仔细，不要凭感觉，因为有的时候，这个差的那差的综合起来就差的多了。
技师冒志伟

因为这种车的底盘的话，没有啥复杂的。就底盘的东西是最简单的东西，只是可能没有发现而已。因为底盘就那几个东西组成在一块的，靠螺丝连接的，你只要螺丝上紧了，没有啥难的东西。
匿名网友

知道了，明天我就去检查
技师冒志伟

不客气
技师冒志伟

嗯
匿名网友

多谢
技师冒志伟

不客气
技师冒志伟

还有就是说你如果没有去售后的话，你可以去当地，你们就是说是有没有修这个通用雪佛兰别克的，去这些地方去修都没问题，因为他们的一些经验配件渠道的话都比较相对来说好一点，他们知道哪些配件能用，哪些配件不能用。