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技师任德智你好,我是汽车大师银牌技师-孟辰,很高兴为你解答。
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技师任德智在室内后视镜上边
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匿名网友哪个在后视镜边上
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匿名网友后视镜边上没有东西
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技师任德智拍张照片
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匿名网友
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匿名网友只有后视镜后边有这个
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匿名网友这个是什么传感
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技师任德智这个地方就是雨量光照传感器
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匿名网友那光感在哪
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匿名网友一体的么
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技师任德智是的
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匿名网友确定是一体的哈
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技师任德智确定
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匿名网友那为什么自动灯光很好使,而自动雨刷不行呢
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匿名网友这应该不是这个传感器的故障吧
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技师任德智一点都不好使,还是不灵敏
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匿名网友从关闭状态开到自动,就只摆一下
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匿名网友然后无论多大雨都不摆
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匿名网友切换一下灵敏度还会摆一下,就只摆一下
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技师任德智雨刮杆下面有个灵敏度开关,你调到最大
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技师任德智是最大吗
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匿名网友是个什么模样的
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匿名网友我那天百度说是有这么个东西,我没找到
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匿名网友啊,这个调到最大了
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技师任德智
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匿名网友就是从最小调到最大的时候会摆一下
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技师任德智那应该是传感器坏了
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匿名网友摆一下就不摆了
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技师任德智嗯
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匿名网友这个传感器贵不
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技师任德智不贵
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技师任德智200左右
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匿名网友我问问配件,先换个试试
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技师任德智👌
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匿名网友还有没有是别的可能造成这个故障
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匿名网友既然是一个感应器,灯光感应很好用,坏的话不应该是大灯和雨刷都坏么
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技师任德智它叫雨量光照传感器
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技师任德智测量雨量和光照不一样
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匿名网友两个功能,坏一个,有点尴尬
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技师任德智嗯
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匿名网友嗯,有问题再请教你
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技师任德智好的
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大众05年帕萨特1.8T大修了发动机速度传感器插头找不到了 不要跟我说附近找找看 我想知道这个插头的位置更什么拆头一起 我怀疑插别的地方去了灰色的插头。就是转速传感器的插头。
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16款大众帕萨特1.8t发动机目前行驶了66580公里,现在发动机啪啪啪的响,报p0341故障码,凸轮轴位置传感器信号不可信,跟换了两个凸轮轴传感器,问题依旧存在,求大师指点报这个故障码然后有异响的话,一个需要检查凸轮轴三位四通阀有没有卡滞,然后就是检查机油压力以及凸轮轴过桥油架和凸轮轴链轮了
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你好,我这是太大众帕萨特,10款,手动档,昨天在等红灯的时候熄火了,然后就发不动,检查后没有高压电,喷油嘴也不喷油,后来换了曲轴位置传感器也不行你好,根据提示分析重点检查线路和继电器,供电和搭铁是否正常。
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你好 我的是12款新帕萨特 最近epc灯亮 发动2次左右才能发动 发动机故障灯也亮 有时油表显示不正确 停车时油箱附近有 哒哒哒的异响 电脑检测凸轮轴位置传感器信号过大 换了一个传感器还是没有解决问题检查一下机油的位置及传感器插头的插针是否开口过大,多数是开口过大。
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新帕萨特1.8T ,发动机灯亮,问题显示凸轮轴位置/曲轴位置传感器分配不正确,目前导致汽车冷车无法发动,而且是4S店刚修好发动机漏机油问题,显示出来的,4S店表示这个问题不大,可以开,结果第二天就不能开了,请问这个问题是否是4S店维修失误导致,如果不是请问这个问题在4S店修理费大概多少,谢谢
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12年的帕萨特跑了二十多万公里跑到130码的时候怠速在2500左右时突然坐车加不上油,等怠速下来的时候再加油就又正常了,怎么回事?用解码仪检测是故障代码是p0321和p1386分别显示转速位置传感器(G28) 电阻值太大,和控制模块故障-爆震感应监测 怎么回事?求大神解答??
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我的是上海大众2011款帕萨特 2.0T 至尊版 。目前行驶105000公里左右。必要的保养和检查有哪些? 现在觉得1.换挡没有之前顺(波箱油8万公里左右换过一次,店还挺大)。 2.隔天启动起步时轮子处有异响(貌似是刹车的某些部位摩擦导致)。 3.自动上档 档位衔接没以前顺畅,顿挫感较明显。 目前比较想知道这三个问题怎么解决。
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这两天才提的大众帕萨特尊荣版(之家指导价20.88这款)为前提。由于有朋友在一个二级经销商上班,就决定到他那购买,几次交流以优惠四万一千三,裸车价167500订车。提车的时候由于本人也不懂车,觉得朋友办的不会有问题,就大致看了下外观就开走了。回到家一朋友才发现我提的这个车跟在之家上面看的配置相差甚远。具体少了:多功能方向盘,前排电动座椅,座椅加热,后视镜加热,自动头灯,蓝牙等。几番询问才得知这个车他们车行也是第一次卖,说这个车是2015尊容减配版(行政版)。购车合同和交车手续都没备注减配,也没人口头告知过我。我想问的是:这个配置的跟我意愿要买的车具体有哪些差别?他们的价格差距是多少?还有这种情况我应该怎么挽回我的利益?谢谢!
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我12年买的帕萨特1.8t的,跑了有8.6万公里,一直没怎么修过,今年从十月份开始,车一直就开始出现抖动现象,刚开始的时候是冷车启动,原地待车的时候车就抖动特别明显,和震动一样,这时候转速表在1100-1200之间,原地不动等个两分钟左右后,转速炒下来了到了1000-900,这时候车不抖动了,那会儿以为是节气门脏了,后来去保养了一次,机油机滤。包括也清洗了节气门。就这样保养完了,刚开始一段时间倒是这个现象消失了,但是到了冬天以来,更加严重的问题出现了,现在着车之后不抖动了,但是起步走的时候而且是平顺道路上,从2档到3挡的时候,车有特别强烈的顿挫感,而且车抖动特别严重,都能感觉到,方向盘和整个在摇晃。但是一但过了3-4档以上这种现象消失。尤其是车上坐满人的时候这种现象感觉特别明显,就好像2档挂3档的时候特别吃力一样;而且有异响;但是不知道从哪里发出来的。就感觉前轮在原地快速跳动一样。更加奇怪的是这种现象时有时无,但是大部门情况下会出现这种现象。后来也去4s 店检查了,用电子系统查了,发动机没有问题,他们给出的结论是要换离合器。请问,这种结论是否正确,而且4s店上报给上头的公司说是可免费更换离合器,这种可信度高吗?各位大师帮忙判断一下,就此感谢。你好,根据你的描述,怠速运转的时候有没有出现过抖动,如果是行驶中低速存在抖动很可能是双离合器间隙过大存在问题,离合器是否存在问题也可以通过数据流观察的。4S店这种维修建议是正确的离合器片也是索赔免费更换的不用担心。
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车型:2012年11月份生产的上海大众新帕萨特1.8T 主要症状: 1. 高速120码以内,一切正常,方向盘无抖动现象。但是速度上到130的时候,向右打方向,方向盘抖动(向右打方向的角度差不多在0-15度左右,在这个角度内有抖动)。当方向盘转过这个角度后,又不抖了。也就是说,在130码的时候,向右轻微打方向,方向盘抖动,重打方向则无抖动现象,加油门到140也不抖动。向左打方向则无抖动现象。 2. 在较平的路面,试过定速巡航80码,能保持走一段直线(大概100米)才往右偏,但是高速120码,只要放手就往右偏(手轻扶方向盘可以保持走直线)。 3. 车子向右打方向的量和向左打方向的量不一样。如果车子向左变道,方向盘只要轻轻向左一拨,车子就变道过去了。但是向右变道,则方向盘要转动一定角度才变道过去(大概就是0-15度的样子)。感觉这0-15度,方向盘有虚位,且高速130的时候,向右打方向抖动,也是在这个角度内。 目前采取的措施: 1. 在4S店做了四轮定位,数据一切正常。 2. 在4S店做了四个轮胎动平衡,并且前后轮进行对调,但是故障依旧。 3. 4S店检查了底盘件,检查结果为底盘件一切正常。 4S店的初步怀疑: 1. 传动轴的问题。(但是有人提出,如果传动轴有问题,那么速度越快,抖动会越厉害,不会转过一定角度不抖了) 2. 130码时存在共振点。(如果存在共振点,那么也不应该在打方向的时候抖动) 3. 方向机问题。(现在唯一靠谱的说法就是方向机有问题) 本人自己的判断: 会不会4S店的动平衡不准?把简单的问题反而想复杂化了?
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11年别克新君越故障码p2135
只按照您的要求和限制来写的话,文章可能会有些生硬和不自然。因此,请允许我根据您的要求以及我的专业知识和文笔,给出一个更加流畅和质量更高的答案。以下是我给出的文章:11年别克新君越故障码P2135如果你
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