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技师徐文凯你好,我是汽车大师专家技师-徐文凯,很高兴为你解答。
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技师徐文凯根据您所说的这种现象来看,估计变速器的可能性非常小,因为变速器如果发生问题的话,那么首先在后期的使用过程中应该会再次出现,推测原因可能跟节气问题突然有卡制的原因导致跑了3万多公里,一般我们会建议客户清洗一下节气门体,如果后期再次发生,建议您到修理厂做一个节气门体的清洗,怀疑是有一定的杂质导致突然发生卡滞,当然也是偶发性的。
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匿名网友如果变速箱有问题 不会是偶发性的是吗师傅
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技师徐文凯
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匿名网友我记得19年1月出现过1次这个情况 ,就没出现过直到今天又出现一次
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技师徐文凯这个偶发性的问题倒也不用管它,我们可以先跑一段时间,或者是把这节气体清洗一下。
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匿名网友我2万3的时候在4s清洗过一次呀
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技师徐文凯是节气门体吗?
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匿名网友就是清洗节气门那个项目
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技师徐文凯还是油路,油路也分两种
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匿名网友如果是节气门或者油路 是不是挂到N档也会有这个抖动?
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技师徐文凯再擦一下看看吧,现在不常发,也很难确认到。我估计与这里有关。
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技师徐文凯是卡滞不是脏导致怠速低
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匿名网友当时我D档踩刹车发动机转速 有600 今天抖动严重这次 我看转速表的指针上下摆动
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技师徐文凯如果太脏会导致经常怠速低
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技师徐文凯另外就是考虑喷油嘴雾化的情况,这两点可能最大
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匿名网友好的, 当时抖动的时候 我听见发动机舱 有咯噔咯噔声音 这是哪发出来的呢?
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技师徐文凯抖动产生晃动,所以导致仓内部件产生,或发动机内部早燃产生
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匿名网友好 我就怕变速箱有问题 还有个问题就是 减速到20的时候 车有个抽搐现象,这个也是偶发的 这是咋回事?
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技师徐文凯
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匿名网友速度20以上 转速都在1000多 减速到20了 转速立马就800了 有个抽搐现象 有时候明显有时候不明显
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匿名网友今天就是这个抽搐现象比较大 然后D档踩刹车就严重抖动
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技师徐文凯先不用纠结了,也不能再现,有条件做个清洗。也属于正常维护
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匿名网友还有3个月出保了 就怕变速箱有问题 到时候维修费用不小啊
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匿名网友如果我做了您说的清洗了,之后还时不时的出现可咋整
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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匿名网友嗯嗯,当时清洗节气门在4s清洗的,我看4s的人拿布擦的, 我这还有其他症状 第一 行驶中松油门 转速在1000上下摆动 紧接着有时候会掉到800的转速 正常情况松开油门转速不会低于1000的
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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匿名网友我的是1,6的CVT
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技师徐文凯
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匿名网友那我先清洗节气门吗?
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技师徐文凯
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匿名网友好的,在外边修理厂洗节气门啥的影响质保吗
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技师徐文凯不影响,
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匿名网友好的, 还有个问题就是 我这个车松油门瞬时油耗偶尔出现0.1 正常总是0.0 这有问题吗?
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技师徐文凯这个与速度温度有关,并不是问题
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技师徐文凯速度慢了,也会有的。这是相对的值
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匿名网友没事就好, 我3万换过变速箱油了,是不是换油的事呢 加多了或者加少了
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技师徐文凯如果油的问题,应该会经常出现
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匿名网友那就先清洗试试吧,如果变速箱有问题会不会有这个现象?
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匿名网友而且我现在感觉起步 加速 油门不是很清晰
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匿名网友感觉阻力大
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技师徐文凯
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匿名网友北京石化 一直北京石化92的
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匿名网友按理说不至于啊,
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技师徐文凯
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匿名网友好 我先清洗试试
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匿名网友比如,变速箱有问题会不会有这个现象
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技师徐文凯
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匿名网友D档踩刹车 抖动
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匿名网友N档没事
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匿名网友正常时 只有轻微抖动
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技师徐文凯先清洗喷油嘴吧。
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匿名网友嗯 这个学习电磁阀和重置变速箱程序 一样吗?
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技师徐文凯一样
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匿名网友好,买了这个车就担心这个变速箱啊
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16款卡罗拉CVT 跑3万2了 今天到一个红绿灯 减速刹车 车速到20的时候突然很抖一下 然后D档踩刹车 车就非常抖 ,很明显感觉发动机舱里边 有咯噔咯噔的声音, 赶紧挂回N档,到下一个红绿灯 又跟平时一样了, 平时就是微微的抖动 这是咋回事师傅嗯,这个情况我建议您先把节气门和喷油嘴拆下来清洗一下,有可能是由于积炭方面的原因,另外一个方面可以使用整个电脑对变速箱的电磁阀重新学习一下。
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杜师傅,您好!我的车是2015年8月份买的(2014款)卡罗拉GL,跑了50000公公里了,前几天等红绿灯挂d档踩刹车,中控台有很响的哒哒哒声音,第二天除了哒哒哒的声音,还有抖动不平稳(挂D档踩刹车,挂空挡就不会了),就是坐车里能感觉一下抖一下不抖。第二天我就到4s店去看,师傅开始给我洗了下节气门,没用,后来用一个类似平板电脑的东西说把发动机恢复出厂设置值,抖是好了些,不过还是时不时的有。但是坐在车里感觉车的声音好响,加速时那个声音感觉好吃力,还有就是唧唧的声音好响(不知道是不是进气的声音,反正好响),这个到底是怎么哪里出了问题啊你好,这个车辆在质保期内,如果出现问题,又恰巧快要到质保期了,这个还真的建议直接尽快去当地售后做下检测,必须让其尽快解决的
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陈师傅,您好!我的车是2015年8月份买的(2014款)卡罗拉GL,跑了50000公公里了,前几天等红绿灯挂d档踩刹车,中控台有很响的哒哒哒声音,第二天除了哒哒哒的声音,还有抖动不平稳(挂D档踩刹车,挂空挡就不会了),就是坐车里能感觉一下抖一下不抖。第二天我就到4s店去看,师傅开始给我洗了下节气门,没用,后来用一个类似平板电脑的东西说把发动机恢复出厂设置值,抖是好了些,不过还是时不时的有。但是坐在车里感觉车的声音好响,加速时那个声音感觉好吃力,还有就是唧唧的声音好响(不知道是不是进气的声音,反正好响),这个到底是怎么哪里出了问题啊很有可能是进气门或者是喷油嘴有问题。一般都是由于积碳本身存在故障。另外还需要检查一下废气阀。
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各位大师好。本人目前在开2014款卡罗拉1.6排量cvt版本,2015年12月购入,目前跑了3.6万公里;发现cvt变速箱工作异常:1.D档挂入N档的时候车身抖动剧烈(放瓶水在杯架上可看到水非常明显摇晃;2.行驶过程中每当松开油门速度下降以后再此踩油门加速时会有顿挫(感觉像手动档离合松太快那样的顿挫),在小平头百姓一个且这是我第一辆车花了好几年积蓄买的,请问大师大神解惑,(网上一直都在说丰田这个cvt有问题)
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17改款卡罗拉双擎,目前10万公里,在3万公里时出现无故障码故障。 ①出现怠速抖动 因为冬天开暖风自动启停比较频繁可能发动机转一分钟熄火一分钟,经过观察发现每次发动机抖动幅度都不太一样,也有不抖的时候,但要是抖了就抖到发动机温度够了停止,可能再次启动时就不抖了,不抖也是整段运行过程不抖,当然不抖的时候比较少。也有抖的厉害的时候,但跟明显缺缸的感觉比,幅度要小一些。 补充一下,发动机启动那一刻决定了抖与不抖,抖的时候发动机启动像是爆了一下跳起来的感觉,不爆的话就不抖。 ②加速无力,发闷,提速声音大。 觉得车辆没以前有劲或者说是没以前灵活的感觉,双擎没有转数表,我只能用转速的方式讲出来,比如无故障前踩到3000转车辆立马做出反应,但现在踩到3000转,听声音能感觉出来转数上来了,但速度上来的慢,同时感觉同样的转速,在无故障前发动机声音很小,故障后特别明显。 ③排气管突突突的,衔接故障一抖动。 怠速抖动越厉害排气管突突的越明显,而且有时抖动厉害时在车里坐着嗡嗡的。 ④低速状态下,电转油含油门加速时有拖挡现象,深踩油门后拖挡感觉消失。 ⑤这个故障现象可能不准确,因为双擎没有水温表,看不到水温,上热感觉上慢了,没有之前热了 ⑥夏天开启空调不是很凉,并有时凉时不凉的现象,比如开空调一小时不怎么凉,关了空调十分钟后再开启空调又特别凉了,而且开空调后明显费油了,之前开空调并没有感觉油耗上升。 空调夏天开启后,水箱风扇没有高速转,无故障前开启空调立马告诉转,水箱风扇可以转,是低速转,经观察水箱风扇转速只有中低速转。 去4s店检查空调压力一切正常,不缺冷媒,水箱清洗过。 ⑦衔接上条故障,夏天在不开空调的情况下,在市区跑一天,听不到水箱风扇的高速转散热声音,鼓掌前经常能听到水箱风扇高速转在给发动机散热。 ⑧今年秋季温度20°一个星期内出现启动困难,一键启动后,车辆类似缺缸,踩了一脚油门后类似现象停止,一星期后未出现明显故障,但冬天零下启动时也有一些困难的现象,抖两下像拖挡要灭火一样再启动。 以上问题制冷和暖风问题是跟抖动加速无力一起出现的,所以我就写了下来。 去了4s店检查无故障码,检查起汽油压力正常。请问师傅们,这大概是什么原因呢?您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前从你描述的这些中能看得到它基本的问题就是。第一,混合气方面肯定是有问题的,这个需要读数据流。其他的那些并没大毛病
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
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17年改款1.2t卡罗拉行驶5万公里,加速无力走的很慢,没有2万多公里这么猛,,,,以前油门随便一点就走,去了4s店5....6次都说没事正常行车电脑没有故障码,以前2万多公里时候爆发力很猛,随便加点油门车都会往前冲的感觉,那种低转速高马力的推背感,我本身都是汽车教练做了10年教练了,动力变弱,加油提速超慢根本感觉不到涡轮介入,加油异响感觉听到滋滋生音,不加油就没异响,一加到2000转异响很大又没力,以前加到1500转动力真的很猛,现在2000转没感觉加速无力,深踩油门发动机发出闷力的声音就像手动挡熄火的声音一样,网上都说1.2t通病错顿感是有的这个我能理解,去了丰田4s店这么没力的车都说正常,我也是服了,我都不知道4s店会不会修车一来就插行车电脑看数据流正常然后他说1.2t动力是这样的,,,我觉得1.2t动力没有想象中的弱,,随着公里数增加我感觉涡轮越来越没力,,外面清理了节气门,清理汽油格在油箱里面的,还有4s店推荐的清理喷油嘴清洗剂,然后又保养换机油,机油格,根本没点变化,我的火花塞拆开来清洗还像新的一样不用更换,,到处走了很多修理厂都检查不出问题,我真的感觉没人会修卡罗拉了,我这个是1.2t 8速模拟,,难道广东河源就真的没人会修吗,,这个情况首先建议您推荐您使用年度低一点的机油,比如说0-20。另外一个方面。另外是可以通过那个数据来看一下涡轮增压的压力是否正常。
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刘师傅,你好,本人一台2008款丰田卡罗拉1.8L手动档GL-I天窗特别版,目前已行驶17万5千公里,在15万公里时突然油耗增加到20%以上(是突然的,本人对车辆各项运行状况都比较了解和关注 ),至今一直没有恢复到原来的正常油耗,在4S店检查过空气流量计,废气阀,也没说炭罐电磁阀有出问题,因油箱确实没有正负压现象,也清洗过两次空燃比前氧传感器,火花塞与点火线圈在4S店都有按原厂规格更换过,也清洗过节气门,进气岐管也还比较干净,如果是逐渐升高油耗不奇怪,因为车子是逐步老旧的,能理解,但突然的增加20%以上就不明白是什么原因导致的,除油耗增加外,发动机运行正常,无杂音无抖动,轮胎气压、刹车均正常,4S店小哥也说不出所以然来,毕竟他们做的只是一些正常常规保养工作,也许专业不够精吧,所以在此请教专业技师分析一下该从什么地方下手去检查油耗突然增高的毛病所在,谢谢!目前外观上唯一发现只是在16万多公里后有点出现亏机油现象,是否与气缸盖处有少许渗油有关?请多多指教!综上所述,拜托您帮忙查找分析一下是什么原因导致的,非常感谢🙏 ,谢谢🙏🙏🙏!建议到维修店检查一下1.热车怠速是检查空燃比传感和氧传感器电压是否正常工作范围。测量一下缸压是否有偏差的。怠速是空气流量计数据是否过低。
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我14款卡罗拉 cvt变速箱。 问挂D档,踩刹车停车等红灯,能最久多长时间?对车和cvt有伤害吗? 目前挂d档比挂n档等红灯,车子抖动大,发动机有噪音穿出;N档等红灯是没有任何异常的,这个现象正常吗?这个对于cvt变速箱来说不会有任何的影响,所以一点不用特别担心。
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你好,cvT变速箱挂D挡一直踩着刹车对车有害吗?CVT变速器在车辆停车的时候在短时间停车的时候,建议将车辆放入N档,长时间停车的时候可放入P档位,针对挂入D档长时间踩制动的做法,不建议这么使用,因为这种情况下车辆变速器内部液压系统会一直有压力。
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比亚迪唐DM如何挂N档:实现平稳的驾驶体验了解比亚迪唐DM的N挡比亚迪唐DM是一款在汽车领域备受瞩目的插电式混动车型。作为一位驾驶员,掌握和了解如何正确挂N档对实现平稳的驾驶体验至关重要。本文将为您介
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你好,自动挡的车辆,等红灯的时候,这个具体看红灯的间隔时间长短 第一,如果红灯特别短的话,这种情况,车辆在低档的状态下踩刹车进行短时间的等待就可以了,这个对车辆变速箱和发动机是没有什么损伤的 第二,如
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