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技师谭伟你好,检查下汽油泵压力是否正常。更换汽油滤芯。如果烧机油的话火花塞比较容易产生积碳造成点火不好还有拆下来检查下火花塞。
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冶轩刚换的火花塞呀。洗的节气门
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技师谭伟如果烧机油的话火花塞会有积碳影响点火。检查下汽油泵压力是否正常。汽油滤芯有没有更换。
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冶轩哦,我到修理厂再看看吧!
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技师谭伟可以测试一下汽油泵压力是否正常
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冶轩好的,一般80迈有这种感觉!
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技师谭伟油压低供油不好或者喷油嘴雾化不好都会有这个问题。先检查油泵和汽油滤芯
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冶轩之前加油顿挫换了洗了后基本没问题了,这次加油又出现问题,以前烧机油一直烧,但是没事!现在感觉加油动力还不足,车老了毛病多了呵呵
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技师谭伟先检查油路,点火线圈也读取故障码查看一下有没有缺火
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冶轩有缺火的感觉,但是缺火也不可能知己又好吧?
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冶轩我以前缺缸,速度上不去过得点火线圈,那感觉和现在好像但是缺缸一开始加速就有感觉了呀?这个是80码五档才有的感觉?
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技师谭伟点火线圈或者喷油嘴线路接触不良就会有时好时坏。汽油泵压力不够还有供油不畅断断续续的感觉。这个需要试车检查的。
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冶轩好吧我去检查一下吧?谢谢
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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我的车是07款帕萨特领驭1.8T涡轮增压的,去换了变速箱油,刹车油,汽油虑,空气滤芯,空调滤芯,上个月换了机油。去年有个怠速熄火的毛病,清理了空气流量传感器和近气那块就好了,前段时间突然有个偶发抖动的毛病,怠速等红灯或者过路口堵车的时候抖动很厉害那个瞬间,不是经常发生,就是有时速度很快到红灯怠速的时候发生,有的时候踩油门过去抖动也就过去了,中间听别人说换了废气阀单向阀总成还有发动机垫子也还是会出现这个偶发的抖动,后来去维修店查了故障码有三个~空气流量传感器信号弱,碳罐电磁阀故障,还有就是废气什么的,修车的师傅说这些都不要紧没问题,开开再来看吧,这个毛病不好查!我感觉我的车应该是进气或者废气哪里有堵塞,或者是哪里的电路接触不良!看看哪位师傅能给解决下!,还有就是觉得加速不是很顺畅,油耗大,发动机闷闷的
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你好,我开的是大众帕萨特新领驭,2010年的,现在跑了16万公里了,有几个问题我想问下,有时候跑长途,有时候在高速超速,后来每次回来就有一个点火线圈烧毁,连续了两次,不是烧毁的同一个。在一个就是空调漏弗,制冷效果不是特别凉,怠速时在驾驶室里能听见当当当的声音,关了压缩机就没有声音了。还有就是天气冷了,冷车启动有时候出现缺缸的现象,启动后车身明显晃,发动机报警灯闪烁,走起来老是突突突的,随着水温慢慢上升,油门加大后这种情况就慢慢消失了,发动机报警也随之消失,还有就是后减震是不是坏了,我感觉满载的时候走高速遇到高低起伏的路时候有种后屁股忽忽悠悠的感觉,有时候空载过减速带时速度有时快点的时候后面就很大声音,就好像减震行程到底卡到限位似的,请师傅给诊断下,谢谢
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各位老师好! 07年领驭1.8T,手自一体变速箱,目前行驶20万公里,现在出现以下一系列故障: 1、汽车加速无力,油耗增加。 起步扭矩还可以,但加速非常肉(发动机转速很容易上去),检查过三元正常,涡轮正常,最近换过火花塞,问题依旧。 2、变速箱,开空调状态下,自动挡模式,2档升3档冲击打滑(不开冷空调正常)。D档减速滑行3档降2档明显顿挫。 车子虽无力,自我感觉自动挡模式升档还算正常(或许我感觉有误),但是当自动档模式升到5档时(比如此时是70码),切换成手动模式时,无论油门踩多大,车子都在爬行,以极度慢得速度提速。 为此换过变速箱油,问题依旧。 以上两个问题会不会有牵连呢? 3、车子两个后门一下大雨过后,后座靠近门的地板上就会有水,怎么解决? 注:全车无特殊故障码,除了有两个门上的开关偶发故障。 谢谢各位老师,拜谢。
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11年帕萨特领驭怠速高,更换节气门不管用11年帕萨特领驭怠速高,报故障码怠速调校超过规定值,根据经验判断建议更换进气道下边的单向阀,如图所示!
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帕萨特领驭1.8T的跑高速的时候三缸失火,怠速正常,线圈,汽油滤芯,火花塞全部换了,问题还是没解决。点火线圈,火花塞,喷油嘴都已经确定没有问题,线路也排查过,现在只有检查下缸压有没有异常,如果检查不了问题就只怀疑电脑版了
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怠速时时不时抖一下.给油没事了.08passat领驭.15W公里.刚换的火花塞.点火线圈.空气流量计.节气门清洗了.1+根据你的描述。你的这个情况,应该是因为空气流量计或者是节气门导致的。建议首先就是用电脑看一下空气流量计的数据流,其次就是检查一下节气门 很高兴为你解答
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06年大众领域 大修完发动机,怠速情况下发动机抖动很大,更换了火花塞,节气门,点火线圈,不解决问题根据您描述的情况下怠速抖动比较严重,注意重点的检查一下系统有没有漏气的情况在一个看一下气门室盖儿里面火花塞点火情况,凸轮轴正时链条有没有错齿
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2016年的领驭帕萨特轿车,最近怠速抖动,早上不好启动,油耗高,换了节气门,进气压力传感器,火花塞,点火线圈,问题还是没有解决,求助大师们。你好,根据你的描述,你已经做了相关的很多工作,我建议你考虑一下喷油嘴吧。在冷车的时候喷油嘴雾化不良也会导致这种情况的。
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2010年买的帕萨特新领驭2.0自动挡,行驶24万公里,从去年开始怠速不稳,EPC灯亮,指针忽高忽低,现在低速行驶中突然感觉加不上油一样,EPC灯亮,车子一会顿挫一会好转,高速没有出现类似问题;从去年开始先后更换过火花塞、空滤连接节气门的歧管,清洗过两次节气门、一次喷油嘴,加过多瓶燃油宝,以及保养用过清洗发动机积碳的液体,没有太大效果,夏天比冬天出现情况多,请问大师这是什么原因?【车型:Passat领驭】
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