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技师张满辉您好,我是汽车大师金牌技师林泽坤,很高兴为您解答
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匿名网友林师傅你好
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技师张满辉可以重新做一下角度位置匹配看,还有看游丝本身装正没有
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匿名网友我这个就是拆了下气囊游丝 然后装回去 喇叭方向盘都有用
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匿名网友就是亮这个灯
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匿名网友还有个胎压
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技师张满辉先看一下圈数对不对,可能是有偏差
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匿名网友用电脑看吗?
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技师张满辉直接拆了看,数两边算数,重新对一下然后做设置
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匿名网友3个螺丝固定的
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匿名网友应该不会错吧
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技师张满辉不是看这个,是检查中间游丝圈数装的时候有没有对错
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匿名网友圈数正常
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匿名网友现在是左边的角度比较多
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技师张满辉已经读出来了吗,发图看一下方向打正后的角度多少
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匿名网友对正是363
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技师张满辉看圈数够不够,够的就重新转一圈到0度位置才安装
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匿名网友
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技师张满辉这个角度肯定会报故障的,
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匿名网友好的
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匿名网友我拆下来好像是少了一圈
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技师张满辉那就调整回来
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匿名网友好的
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匿名网友偏差一圈
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匿名网友就是装不了
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匿名网友装半天了
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技师张满辉调整回来好了没有,装不了是指什么
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匿名网友他这个负数能到800多
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匿名网友正数只有几十
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匿名网友特别奇怪
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匿名网友晕了
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技师张满辉重新转到中间位置装好断电瓶线重新做设置
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匿名网友也不行
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匿名网友会突然变07
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匿名网友变0
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匿名网友会突然变0
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匿名网友就是到正数的时候
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匿名网友突然变0
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技师张满辉都不行这个位置传感器就有问题了
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匿名网友到正数就不行了
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技师张满辉到中间位置断电不要动重新做了设置没有
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匿名网友也是不行
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匿名网友会不会模块坏了
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技师张满辉都做了就只能是这个模块了
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匿名网友这模块在哪个位置啊师傅
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匿名网友我就拔了个插头就这样了
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匿名网友哎
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匿名网友他原先是好的
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技师张满辉模块就是方向盘下面这个游丝一体的
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匿名网友想哭
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匿名网友哎
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技师张满辉刚才做过匹配没有
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大众cc无法启动,就拔了三个继电器插回去就不行了,但是车子停了半年车主描述,故障码一大堆,清楚故障码就剩下两个根据你描述的故障现象,建议您先检查一下保险丝座内部是否有进水或腐蚀的,在检查一下转速传感器插头是否有虚接。
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大众cc无法启动,就拔了三个继电器插回去就不行了,但是车子停了半年车主描述,故障码一大堆根据描述,需要先检查主继电器的故障,然后再检查曲轴位置传感器
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一汽大众CC跑了114836公里了,有时亮故障码灯光的左侧转向灯的更换左侧转向辅助照明灯泡
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你好,12年大众CC下雨天启动就熄火,晴天偶尔正常,故障的时候诊断电脑只能进变速箱系统,报P1880故障码。故障现象跟把网关模块插头拔了的现象一样。
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大众Cc故障码燃油压力过低,启动一会就熄火,启动一会就熄火该怎么查了使用油压表测量一下低压油压多少,正常在5到6bar,一般这种情况都是油泵模块的问题
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2010款一汽大众cc进汽支管故障灯亮了,四s店说清洗了不行的话就换。
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大众cc 行驶了十一万公里 跑高速就亮故障灯 速度慢下来故障灯就自己不显示了。报故障是机械涡轮增压器增压不足 还有凸轮轴位置故障码 帮忙给分析一下你好,这种情况的话压力不足首先检查一下有没有漏气,没有的话一般是涡轮增压内部磨损导致的,这种情况就需要更换涡轮增压器,其次凸轮轴位置这个故障码线头测量一下线路没事一般就是传感器本身问题或者就是正时系统或者可变轮有问题导致的
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16年大众cc,急加速无力,动力不足,故障码显示增压压力调节,涡轮增压上面的调节阀和一个泄压阀都换了,故障依旧,还是加速无力,故障码也是依旧,管路插头正常,我给你发的图片上这个就是增压压力传感器阀,再就是需要检查加油有没有真空吸力,涡轮增压的联动杆是否会动
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一汽大众CC 高温,报散热器风扇促动1电气故障,空气质量计1信号不可信,跑起来就像缺缸一样此车出现发动机高温,风扇不工作的问题。对风扇控制模块做线路定性,发现长火供电电压不足,此问题建议检查电瓶附近电控箱的保险是否出现虚接和烧断的情况,如果保险正常,检查保险到散热风扇插头之间的线路。
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一汽大众CC故障代码:02234右侧大灯功率输出级,导致右侧大灯进入不了编程,这种情况要怎么解决。你好,根据你所描述的故障现象进行分析,建议检查右侧大灯电源模块的电源和插头
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气囊电阻过高消除不了
气囊电阻过高一般是线路接触不良导致或是气囊内部故障,还有就是线路故障。 排除方法:可用电脑读取故障代码跟根据故障代码确定是哪一个气囊有问题,再用一个5欧母电阻来代替气囊,如把电阻插再气囊插头上故障代码
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