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技师许晓蕾你好，这种情况建议你检查下三元催化是否堵塞，变速箱油是否更换的是专用的变速箱油 -
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匿名网友三元催化清洗过啊！变速箱油也换过 -
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技师许晓蕾三元催化内部观察过没有，变速箱油是原厂的吗 -
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匿名网友换的是德国福斯波箱油，这个跟转速表不到四千转有关系吗？ -
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匿名网友怎么观察三元催化内部，我不懂，上次去修理厂别人帮我清洗过打得吊瓶 -
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技师许晓蕾你好，可以使用专用内窥镜观察，或者拆下三元催化拿灯检查 -
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匿名网友脏了怎么洗 -
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技师许晓蕾你好，你是手动挡还是自动挡 -
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匿名网友自动档 -
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匿名网友我现在就是想知道为什么转速表不到四千转行驶的情况下 -
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技师许晓蕾你好，有故障码吗 -
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匿名网友没有啊， -
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技师许晓蕾这车一直是你开的吗 -
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匿名网友是的 -
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技师许晓蕾新车的情况下超过四千转吗 -
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匿名网友1.8排量还不去1.6的起步快 -
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匿名网友超过啊，就这几个月出现的问题 -
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技师许晓蕾这车是什么时候换的变速箱油，换变速箱油之前有这个问题吗' -
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匿名网友都换半年了，当时换了之后提速非常快，油门踩的也轻 -
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匿名网友就是以前提速慢才换的油 -
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技师许晓蕾你好，我建议你还是更换原厂专用变速箱油，节气门清洗之后匹配了没有 -
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匿名网友我换的就是原厂油用哪个机器换的一百元一升换了8升， -
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技师许晓蕾本田的吗，上面不是说德国福斯波箱油吗 -
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匿名网友修车的说本田车用的都是福斯油 -
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匿名网友当时换了起步非常有劲， -
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匿名网友这个跟转速表有什么直接关系吗？ -
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技师许晓蕾不是的，本田用的是本田专用油，这是提速有关系 -
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匿名网友那本田专用油在那里有卖的，价格多少 -
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匿名网友转速不到四千转，还有别的可能吗 -
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技师许晓蕾转速表不到三千建议检查三元催化堵塞程度，燃油管路中的油压是否正常，油泵工作是否良好 -
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技师许晓蕾本田4S店，价格一简130多 -
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匿名网友好的谢谢 -
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技师许晓蕾检查下缸压，油压 -
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技师许晓蕾你好，今后有什么疑问，可以点击我头像加关注，方便以后咨询😊😊😊 -
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匿名网友好的 -
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技师许晓蕾感谢关注汽车大师，谢谢😊😊😊
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10年1.5L锋范发动机是皮带的还是链条的?锋范全系1.5和1.8的都是链条的。希望能帮到你
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锋范经典1.5自动精英版2011年的车子，目前8.2w公里，大概7.5w左右洗过一次节气门，没洗之前表显油耗8.3洗过现在是7.7还是太高了1.5的排量，而且还是日本车，本田i VTEC的发动机，大家有何高见，是喷油嘴和火花塞需要清洗和更换吗，平时不激烈驾驶。需要更换火花塞了。然后喷油嘴的话没必要拆下来再添加汽油的时候添加1点燃油添加剂就可以了。
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2010年锋范，1.5自动挡，行驶15000公里左右，原因油耗高，自从加了海油慢慢开始的，现在一箱油跑280公里左右，现在，机油，波箱油，火花塞，碳罐清污电阀，也换了，节气门，积碳，喷油嘴，也清洗了，电脑检测也正常！但油耗还是没变！汽油滤芯检查一下，汽油滤芯是不是堵塞？ 还有就是排气系统的三元催化器是不是堵塞？，你没有详细检查，怎么就能确定车辆发动机数据正常？？
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08款的本田锋范自动挡，节气门，喷油嘴都清洗了，火花塞也换了，油耗为什么还那么大！建议清洗一下节气门油路，换火花塞看看效果
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我的2010年的锋范，三元催化器，节气门，喷油器，积碳，都清洗了，波箱油，机油，火花塞也换了，加满一箱油低速300公里左右，低加高速350公里左右，为什么油耗还是那么高？，主要是看它的喷油量还有它的这个。跟点火线圈没有关系。还有他的空，弄个氧传感器。这就是空燃比传感器。
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10锋范，最近油耗很高9.5升/100公里，机油换了，火花塞换了，三元催化器清洗了，为什么降不下来？你把前后氧传感器，还有进气管，燃烧室积碳清洗了。再用燃油添加剂加入邮箱拉高速。就可以把油耗降下来
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车子没清洗节气门，喷油嘴，火花塞前一切正常。洗后冷车启动抖动，是一闯一闯的抖。发动机声音也是突突突的声音，热车后好一点。油耗9-10升，09款本田锋范。请问是什么原因。像此类维修后出现呢问题，检查火花塞自身问题，以及当时清洗节气门体更换火花塞时候有没有拔掉真空管，清洗后有没有插上，他们的操作问题。还有清洗节气门体后是否用解码器对节气门体做过自适应匹配。
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12年本田锋范换了火花塞后感觉油耗增加 锋范原装火花塞在哪里能买到
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我的2010年的锋范，三元催化器，节气门，喷油器，积碳，都清洗了，波箱油，机油，火花塞也换了，加满一箱油低速300公里左右，低加高速350公里左右，为什么油耗还是那么高？让孩子玩的给锁上了，不知道怎么解开
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14年的本田锋范。冬天早上发动好几下才能发动着。有时候一下。到夏天就不会出现这情况。跑了45000。机油换的冬季机油跑了没1000公里。火花塞刚换，节气门刚洗。电路换的新的。图片手指的那个地方能不能检查出汽油压力。从图片来看这个位置如果是燃油管路的话，是可以检查燃油压力的。您说的这个情况，一般原因是燃油压力低，或者发动机积炭过多造成的。需要检查汽油压力。拆下喷油嘴，节气门彻底清洗，更换老化的火花塞 检查清除燃烧室积炭。必要时候更换油泵。
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