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技师张瑞志你好,我是汽车大师金牌技师-郑晓辉,很高兴为你解答。
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技师张瑞志这个怠速不稳还有出现顿挫感,这个主要是发动机燃烧不好产生的积炭引起的动力不足。需要清洗节气门和喷油嘴,更换火花塞,清洗三元催化器。
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匿名网友节气门,喷油嘴,火花塞(己换)都清理了
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技师张瑞志检查一下废气阀,看一下有没有问题,还有检查一下空气流量计。用电脑看一下发动机的数据流是否正常。
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匿名网友不使用节能模式就好像没有此现象
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技师张瑞志这个使用节能模式之后。这个是发动机的动力不足,就会出现这种现象。使用节能模式喷油量减少,然后发动机的动力肯定会减小的。
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匿名网友那怎么处理?
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技师张瑞志喷油嘴是怎么清洗的?
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匿名网友是在日产4s店清洗,包括节气门等,最近也将火花塞换了,问题还是解决不了
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技师张瑞志这个4s店这个清洗,这个只是表面的清洗。喷油嘴你最好是从车上拆下来之后然后彻底清洗,然后再检查一下喷油嘴这个雾化效果。
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匿名网友那雾化效果怎么检查?
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匿名网友需要借助其它设备检查吗?
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技师张瑞志这个需要专业的检测喷油嘴嘴的这个设备才可以检测的。一般这个修理厂大型。稍微大一点的修理厂都有这个设备。
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匿名网友好嘞
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技师张瑞志嗯嗯
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10年的08款日产天籁公爵2.5版本,3多万公里数了,今年出现一个问题,每次用车前200多公里没有任何问题,但是连续跑200多公里以后,就出现加油门没反应,发动机转数只有2000转,不管是慢慢的陆续加油门,还是一脚重油门加到底,有没有反应,车速也只能达到60迈左右,但是如果不加油门,让他平稳的行驶几分钟,加油门又正常了,可是正常一会,又会出现加不上油门的情况,反正就这样反复的出现。但是每次用车的前200多公里都不会有问题,只要每次连续行驶超过200多公里就会出现这样的问题,请问是什么故障,谢谢了你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查节气门及油门踏板数据是否正常,希望能帮到您!祝你生活愉快!
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您好我的车有点问题,怠速低起步顿挫建议让专业维修人员给你试一下车,看一下到底是由于低怠速导致的还是由于变速箱本身的顿挫导致的。只有确定了由于什么原因引起的这个顿挫的话,才能针对性的进行检查维修。
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15年的天籁,10万公里,现在到晚上开了大灯后行驶几公里,空挡怠速就在850到900之间浮动,不开大灯的话就没事,怠速就是750,以前开大灯后怠速顶多800。你好,建议先用电脑进入发动机系统看看数据流那里看看怠速学习壮态是否显示学习完成的字样,如果显示未完成这样就的重新清洗一下节气门把它重新学习一下看到电脑显示怠速学习完成的字样就可以了,如果数据流那里显示学习完成的字样那就不用清洗和学习了,这个就的检查电瓶了,检查一下电瓶液位是否不够造成电压不稳定所以怠速一高一低这样了或者更换一下电瓶了,一般电瓶三年多都需要更换的了。希望我的回答可以帮到你!
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17年日产天籁2.0清洗节气门怠速高,用431匹配节气门失败日产天籁2.0清洗节气门怠速高,用431匹配节气门失败,多启动几次,让他自适应一下,或者断开电瓶线,稍等一下再接上,再不行就只能用专用电脑,进行节气门匹配
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05年天籁洗了节器门怠速不下降V6发动机洗了节气门如果出现怠速高,要用电脑进行学习匹配,如果电脑不能学习可以拔点火线圈插头或者喷油嘴插头让怠速降低,等怠速正常后再复原
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天籁vvt轮怠速参与微调吗你好师傅,怠速不调节
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车子启动怠速不稳,之后就直接没有怠速了,而且排出来的尾气特别臭汽油味,空气流量计拔掉了就稳定了,但换了新的也不行,这是什么情况建议清洗怠速马达,油嘴,检查汽油虑芯
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途观1.8T报P2187气缸列1,燃油测量系统 怠速转速时系统过qu稀从您的故障码来看,燃油测量怠速时混合气过稀,这个很明显是空燃比不正确,这个可能的原因是废气阀有漏气,进气系统有漏气,没有漏气的,燃油压力也正常,怠速40bar,彻底清理喷油器的积碳。
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我的车是起步怠速的时候有哒哒的声音,加油门提速后就没有了该车故障现象为怠速时变速箱内传出哒哒的声响,分析怠速时变速箱油泵在工作,刚起步也会响,所以一档离合器电磁阀也需要检查,建议首先对油泵进行检查,但是为了排除电脑的可能性而且不想拆解变速箱,所以建议首先对变速箱基本升级操作
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2013款新天籁2.5领先版,八万公里更换变速箱油(龙蟠变速箱油,型号不详),行驶一千公里左右出现车辆低速低油门(转速1100-1300,速度30-50迈)震颤,当初未注意,后咨询修车的朋友,考虑变速箱油问题,联系龙蟠厂家确定变速箱油更换错误,后更换嘉实多畅护CVT专用变速箱油(红色液体),循环机换油,仍有上述症状,但感觉有一些减轻,清洗了节气门,匹配怠速后,出现怠速不稳,637-650之间滤网换油是必须换的,8万公里,又不是4万,换油,滤网,然后进行变速箱电脑升级,也就是软件升级,基本就可以得到解决了。
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速腾十万公里保养费用,速腾六万公里保养费用
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