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技师李伟豪您好，我是汽车大师金牌技师，李伟豪，很高兴为您解答！！ -
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匿名网友 -
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技师李伟豪这样有检查一下电瓶和更换过电瓶了吗 -
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匿名网友没换电瓶 -
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技师李伟豪发动机的节气门有清洗过了吗？ -
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匿名网友洗了 -
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技师李伟豪这样有用电脑进行过学习匹配吗？ -
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匿名网友匹配了 -
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技师李伟豪电脑显示有学习完的字样在数据流那里可以看到的 -
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匿名网友店里的人匹配的 -
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技师李伟豪电脑显示节气门学习完的字样 -
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技师李伟豪电瓶用了多长时间了？ -
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匿名网友原厂的电瓶 -
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匿名网友3年 -
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匿名网友原厂的电瓶 -
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技师李伟豪三年了应该也差不多需要更换了，检查一下电瓶的液位是否不够了，造成的电压不稳定造成的怠速不稳定的 -
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技师李伟豪和用电脑进入发动机系统看看数据流那里看看节气门学习壮态看看是不是学习完成的字样 -
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匿名网友好的，明天我去检查下 -
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技师李伟豪好的
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05年的日产天籁2.3排量的，最近同一段路出现了一样的问题:车子停了1个月没开，最近这几天走10公里左右国道，道路比较颠簸，然后开始走高速，提速就车身抖动，提速很费劲，缺缸的现象，但是把车停下来怠速又感觉不到抖动，起步到40公里以上就很明细的抖动，然后这个现象开5公里左右又正常了。最近几天3次往返这条路，每次国道走完上高速就这样。你让技师重点检查半轴 油泵可以测试油压确定一下(可能性不大)， 缺火的检测方法按照我说的三个方法可以去判定的。喷油嘴可以排除的。 由于停车一个月才出现的。可以检查一下发动机仓线路有没有老鼠咬了。
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2013年的车（日产新天籁2.0L）到现在跑了23800多公里了，现在启动后怠速会高，以前1万公里左右的时候启动就在800多转左右。现在启动了飙到1300转了！请问我的车正常吗！机油什么的都是5000公里换一次？从没超过保养公里数！而且感觉油门没有以前灵敏了？23000公里了前后刹车皮需要更换吗？请大师父为我解答下
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你好，我的是09款天籁公爵，现在跑了9万多公里，一星期前去4s店做完大保养后出现第二缸失火，为什么会出现这个情况，之前没有这个问题的，出现失火后还能继续开吗？现在就是怠速抖动，仪表盘有发动机故障灯，没有其他问题了
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你好，我的车是2013款东风日产天籁，2015年10月买的，现在刚好一年多点，行驶了一万五千公里，在三千多公里时发现的一个异响，这个异响也是无意中听见的，估计是买回来就有，只是没注意，新车回来上车就是音乐，根本听不见，有一天我在朋友家玩后回家，没有听音乐，我朋友家旁边有一个很大的工厂，工厂有很高的围墙，公路就在围墙下，我刚开出去车还是怠速行驶时，我放下了车窗，听见咔咔咔咔声，然后仔细听一直有，跑了几公里后，水温上了就好像没有了还是声音被盖住了，只从那次后，我每天早晨第一次开车，主要旁边有障碍物时我就放下车窗都听见咔咔咔咔声，还是跑几公里水温上来后听不见，现在一万五千公里了，只要冷车，不开窗，怠速行驶，在车里仔细听都能听见咔哒咔哒声，不管是新车还是现在，要听见这种声必须是冷车怠速行驶，就是D档刹车刹住都没有声，空档也没有。车2.0发动机，CVT变速箱，估计变速箱异响，只有冷车怠速行驶左侧听见，谢谢了🙏🙏
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11年尼桑天籁跑了30万公里， 开空调后怠速时候涨紧轮啪啪响，声音很大。 给点油之后就没有啪啪的异响了。 换了2套涨紧轮了，还是不可以。 去年在4s店换的，给我说保1年的，可是今年去时候说1年跑了2万公里以上不给保了。 我想问下是哪方面的问题， 只有开压缩机时候会有异响，声音很大，在驾驶室里都可以听到很大的啪啪啪啪的声音。给稍微加点油就没有了，倒车时候异响更大。重点就是要检查一下张紧器有没有问题，这一点非常关键。另外还有一个方面就是要重点检查一下是不是相关，嗯的其他的发动机附近存在问题。
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11年尼桑天籁跑了30万公里， 开空调后怠速时候涨紧轮啪啪响，声音很大。 给点油之后就没有啪啪的异响了。 换了2套涨紧轮了，还是不可以。 去年在4s店换的，给我说保1年的，可是今年去时候说1年跑了2万公里以上不给保了。 我想问下是哪方面的问题， 只有开压缩机时候会有异响，声音很大，在驾驶室里都可以听到很大的啪啪啪啪的声音。给稍微加点油就没有了，倒车时候异响更大。根据描述，需要检查压缩机轴承以及压缩机固定螺丝，以及皮带和涨紧轮
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您好，大师 ：车是2005款 06年7月出厂购买的 2.3排量 V6发动机的 日产天籁，自动挡， 现在行驶11.8万公里，车发动机怠速声音很小（属于正常），怠速不抖动，原地加油（轰油门）到2000-3000都很正常，加油提速也很好！（背推感很强）但现在的问题是：车自动换挡提速时声音大，然后自动换挡瞬间有点顿挫感，然后就是车很费油（我一直加的是95号）请问？这是什么故障？怎么样才能解决这个问题？ 谢谢！
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08款日产天籁公爵 2.5v6 目前故障表现 低速行驶中 点一脚油门 转速攀升至2000转松开油门后 转速先迅速掉到700转怠速状态 然后迅速回到1100转 无任何故障码 起初以为是阀体问题 更换阀体故障依旧 目前车速在100以下 迅速踩一脚油门然后松开 大概率会出现这种问题 100以上暂时没有发现 切换手动模式 也会出现 出现故障后 清洗过节气门 但是没用 之前换过6个火炬火花塞 行驶3000公里后 有这个问题 不确定是不是火花塞问题你描述的这个故障不排除是火花塞问题，把火花塞拆出来检查一下看。还要重点检查节气门是否出现故障导致的这个问题。
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寻求对90年代日产公爵有相当丰富维修经验的老师傅解答，发动机是液压气门挺杆的，通过进一步试车观察，怠速时气门没有异响，除非打开机盖趴在发动机上能听到一点点气门声音，很微弱，空挡加油门到大约1500转到2000转的时候会出现吧嗒吧嗒的气门异响，这个响声很小很小。转速再高了，气门异响又会消失了。机油压力传感器是老式通断电开关式的，怠速时机油压力警告灯不亮，这是正常的。由于车是化油器的，早上天冷不好打火，刚打着转速非常低大约在400转，机油压力报警灯不会立即熄灭，而是在发动机启动会延迟五秒钟熄灭。熄火之后过一小时再启动发动机，机油压力报警灯会在发动机启动之后会两秒钟熄灭，这样正常吗？该车热车怠速正常，冷车怠速低，建议检修化油器冷启动怠速低的情况。机油压力正常，建议改用5W—40的机油试试，看冷启动的时候机油灯能不能熄灭的快一点。
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13款新天籁2.5cvt，现在6万7公里 症状：长时间堵车或者低速缓慢行驶，频繁的起步后就不升档，踩油转数上升，车速到20迈就一直上不去了，只有停车重启后正常，正常行驶不堵车或高速开几个小时都没事， 之前我2万7公里时也是这原因，4s也没查出原因，只能给我换了一个变速箱，后来就正常了，现在开到6万7公里，又开始出现这个问题了，也没有故障灯显示，去4s也测不出来故障码，就算高温保护也不至于堵车时没法开车吧，再说前面几万公里好的时候长时间堵车也没问题呀，也不至于两个变速箱都有问题吧，请问这应该如何解决，总换变速箱也不是事呀，具体原因在哪？或者怎么造成的？
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