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技师任德智请问是做过什么维修以后才出现的这种现象吗?
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匿名网友您好,就五月一号做完正常保养,4s做的
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匿名网友之后就出现了。
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技师任德智应该是机油滤清器下面的弹簧没有装好或者没有装。
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技师任德智你把机油滤芯器取下来,拍个照片,我看一下。
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匿名网友机滤换了好几个了,是里面那个黑色的弹簧吗?
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技师任德智是的!把它取出来换一个。
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匿名网友那个也换过了。换了之后怕密封不好,又拆了一个原车上的试了试,还是不行,
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技师任德智现在的压力只有0.8吗?
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技师任德智这明显不正常的,正常是在1.2以上的
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匿名网友嗯嗯,怠速时测的是这个。
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技师任德智你的车是在4s店做了保养以后才出现的问题,4s店肯定是会负责任的吧。
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匿名网友4s现在也不负责任的。
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匿名网友就是想问您还有没有没有排除的问题?
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技师任德智外围的,基本上已经排除了。
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技师任德智应该是内部泄压了。
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匿名网友额,为啥怠速时压力低,高速时就正常了呢
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技师任德智高速因为惯性大,所以有点泄压是不影响的
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匿名网友哦哦。好吧,那我还是准备大修了?朋友说换个陈田的发动机,您觉得靠谱吗?
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技师任德智陈田拆车件,可以的
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技师任德智价格又便宜
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匿名网友嗯。好吧,谢谢您!
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2010款大众CC 2.0T涡轮增压发动机,改装车刷了两阶UNI,前几天跑高速发现高速上超车提速或者梦踩油门踏板,车子会有几下感觉给不上油的抖动情况,最后直接开着开着突然开始大抖动,排气筒冒烟,坏在高速上,最后找了个修理厂换了两个喷油嘴,以为情况好转,在返程的高速上试了一下,发现还是有深踩油门车子抖动的情况,不知道是不是喷油嘴的型号不对的原因,又找了个修理厂换了说是上海大众途观的四个点火线圈,情况还是没有好转,怠速发动机不稳并伴随排气筒有不规则的突突声,最后勉强回到家里,找了朋友的修理厂重新换了四个原厂的火花塞,还是没有好转,求技师帮忙参考解决一下,改装店说是点火跟不上,要换加强版的点火线圈,红头点火那种,还说有可能第一次换的喷油嘴有问题,也有可能是氧传感器有问题。。现在我的头都大了。这种情况需要检查测量一下发动机缸压是否正常,火花塞点火供电电压是否正常,喷油嘴喷油量是否正常,进气有没有漏气的情况,把发动机缸内积碳清洗一下
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我的车是2011款一汽大众CC2.0T豪华型。目前开了112000公里。最近遇到的问题:大约行驶半小时后,发动机出现抖动现象,排气系统故障灯就闪烁,车辆行进困难,有顿挫感。一般接下来发动机故障灯也会点亮,车辆无法加速,带顿挫感慢速行驶。此事熄火后过一会儿再启动,故障灯全都自动消除,车辆又能正常行驶。每天都会出现这种情况,去4S店进行清理积碳、更换火花塞和点火线圈,折腾到最后也没有解决问题。4S店用电脑查故障,会提示哪个缸缺缸和燃油压缩比不够。拜托,请教大师了,到底啥问题?!
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11款2.0t大众cc行驶中有塔塔塔异响根据您的描述这个是双离合变速箱出现这种现象,这个是变速箱里面的问题,变速箱里面的离合器系统有问题导致的。是离合器有问题。是的。这个双离合变速箱里面就只是齿轮机构。双离合变速箱的控制主要是这个双离合器系统控制的。这个不算大问题。就是说这个双离合变速箱出现这种问题之后这个。维修的话只能更换这个离合器系统。但是这个双离合变速箱有可能更换离合器系统之后使用一段时间还有可能会出现这种现象,因为这个问题的话,是双离合变速箱的一个通病,就是说是这个变速箱的设计缺陷。不维修的话,对其他的没有多大影响,就是这个离合器有问题。双离合变速箱这个不管是干式的还是湿湿的,都会有可能出现这种问题的。这种现象如果严重的话,有可能会导致这个变速箱失去动力。变速箱里面损坏的话可能性不大,主要就是这个离合器系统会损坏。这个不好说的,有可能跑几万公里都没有问题,有可能跑不了多久就会出现问题。这个维修的话就是直接更换离合器,还有变速箱上面的这个机电控制单元。比较贵的这个更换下来至少需要四五六千块钱。这个离合器是一套的。油门松开的过程中,这个离合器系统是不吃力的,这个肯定是算变速箱的问题的。这个肯定是算变速箱的问题的。这个是可以免费更换的,因为这个异响本身就说明这个是有问题的。这个驾驶室里面有汽油味,主要还是这个发动机舱里面这个。发动机燃烧不好导致的这个汽油味散发出来的。还有就是车辆使用年限长了之后,各个方面都密封不太好,有可能这种味道会进入到车里面去的。就是发动机的机油增多,是这个进气支管和喷油嘴造成的,汽缸1怠速过浓,就是发动机怠速的情况下混合气过浓。就是还是个喷油嘴,还有进气支管有关系。就是这个氧传感器也是有影响的。选档杆这个是这个换挡开关的一个故障。只要换挡是正常的,这个可以不用管。那就需要检查喷油嘴的雾化效果。修理厂都有这个设备的,可以检查。那就需要用电脑检测发动机的数据流,检测进气流量传感器。还有氧传感器的数据流。就是这几个方面具体检查。
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大众cc大修后报机油压力异常故障你好根据你车问题描述分析 这个车汽油压力低 怠速没有1个 建议检查机油压力 原因我都发给师傅图片了希望可以帮助到你
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12款 大众CC 低速行驶时 显示油压异常 请关闭发动机 请问这是什么原因您好。根据您车的问题,需要拆开油底壳看机油泵滤网是否堵塞了,因为怠速的时候机油泵转速低,机油运转速度慢,滤网堵塞的话会导致这个问题
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大众Cc油压异常,低压传感器换完后机油异常提示只有偶尔停车怠速闪2下就没了,时不时的亮下都是在低速的时候停车才亮下有时不会,然后机油格止回阀也换了,承断桥也没问题,就差机油泵,之前有平衡轴抱死,修好也没这个问题,跟排气平衡轴有关系吗机滤芯下面的止回阀已经换了,发动机油底壳你看有没有托底的,如果没有拖底的,你就测机油压力,怠速的时候1.2bar.
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cc发动机故障灯亮。故障删掉怠速一会儿又来了您好,根据与您沟通了解,和你提供的数据流,发现怠速时空气流量计数据不对。更换一个别的车暂时不报故障码了。继续观察一下。以后你可以微信小程序或公众号关注汽车大师,然后搜索于雷就可以找到我
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【汽修圈问题】大众cc,冷车启动只有800转,伴随发动机异响,怠速声音变大,抖动嗯没啥故障,就是电脑控制怠速
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我的车11款大众cc,发动机ea888二代机,之前的发动机拉缸报废后换了斯格达2.0t的ea888发动机,现在装车后报低油压p164d故障,更换了低压高压传感器,机油虑低弹簧阀也更换,还是报故障,怠速机油压力1.5兆帕,加油到3000转1.9兆帕,不过加油到3700转左右报警没有了,机油压力没有测您好,根据您车的问题先要检查机油的压力值,如果怠速时压力过低的话建议你看下机油泵滤网是否堵塞,如果没问题的话,发动机也没有异响,请更换机油压力调解阀
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11年1.8t大众cc,汽车怠速抖动,发动机故障码,清掉后跑一阵又出现。该故障代码1.检查空气进气量是否正常?2.测量一下凸轮轴位置传感器的电压,针脚是否异常3.看一下凸轮轴和转速和转速传感器波形是否正常。4,碳管的管路和电磁阀也检查一下。
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北京绅宝CC转向时加速动力不足的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:北京绅宝CC转向时加速动力不足常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.点火系统故障30%的原因是点火系统故障导致
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