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技师卢二辉你好，这个肯定是正时问题，需要重新对正时挂正时皮带 -
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1442804749正式对好了没有问题，车子开起来都正常，就是有凸轮轴传感器故障 -
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技师卢二辉那你看凸轮轴传感器数据流没 -
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1442804749有数据流 -
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技师卢二辉变化正常不， -
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技师卢二辉应该是曲轴位置传感器信号和凸轮轴位置信号对比有偏差才报的故障码， -
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技师卢二辉不行你换个传感器试试 -
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1442804749没换正式皮带之前是正常的 -
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技师卢二辉所以我说是不是正时偏差导致的 -
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技师卢二辉断电重新清除也不行
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新捷达更换正时皮带后，亮故障灯显示凸轮轴位置传感器故障，正时后门又重新对了2次，是用专用工具换的，故障灯用解码器清了，跑20分钟又出现了。发动机怠速平稳您这个问题肯定是正时不对，除了进排凸轮轴用专用工具固定外，还需要固定曲轴。已传曲轴凸定方法。按步骤重新检查一下
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16年新款捷达1.6发动机，此车故障灯，EPC灯亮，故障吗发动机转速传感器齿故障，维修步骤如下，更换了正时套装重新校对的正时，换了曲轴位置传感器，换了传感器信号盘，换了凸轮轴位置传感器，还是故障依旧，现在走到死胡同了喜欢专修大众的老师帮忙解决此故障，万分感谢！这个是从机械方面先排除，然后是传感器和线路，最后就只有电脑版
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事故车 撞断了正时皮带和进气凸轮轴轮 用正时专用工具更换完之后出现行驶一段路后怠速1200 故障码p001100气缸列1凸轮轴滞后点火调节目标未达到 之后又重新调节正时 故意往前赶了有半个齿 试车 故障码p001100没有了 怠速也正常了 息火重新着车 发现一把打不着 不好着火 故障码多少忘了 就是凸轮轴曲轴分配位置不正确 意思就是正时不对 又用专用工具调节正时到正确的位置 试车 又出现p001100 怠速1200根据您的描述这个情况，一般人是正时不对，或者可变正时vvt机构卡滞，凸轮轴和原厂的应该做一下对比，必要时重新更换凸轮轴。
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大师好，请教一下！ 一汽大众捷达王老款，进气管是铝的，自动变速器。开始难打火，多打几下就打着了，打着了火十几秒就熄火，加一点油就不熄火，猛加油就熄火。正时没问题，电油压正常。脑解码有两个故障码：1 节气门请求不合理。2 气缸列一凸轮轴位置传感器开路。 凸轮轴传感器换了新的，节气门换了几个(匹配了的)是拆车件。进气温度传感器(拔掉了，插上也一样)，故障依然出现根据你发的故障吗显示这是凸轮轴位置传感器或感应齿圈和正时不对有关系，进气温度传感器也有故障，节气门基本设置有问题，需要更换几个传感器部件检查线束有没有破损，插头阵脚有没有脱落，传感器和线束都没有问题就是电脑板故障
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1.5的新款捷达，更换正时带没用专用工具卡住正时错乱，再用专用工具卡住，安装上，使用一个星期后跑一次长途，没有怠速，大油门可着火。故障码显示，凸轮轴位置传感器不可用。麻烦您这是怎么回事报这个故障码还是首先得检查一下正时才行重新对正时然后两个凸轮轴齿轮全部松开之后张紧了之后再紧固这个螺丝。
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05年捷达发动机灯一亮就行驶无力，最高时速只能跑80: 行驶时无挫车现象，怠速时发动机转速不稳，600到1000转来回跳动，更换过节气门，凸轮轴，曲轴，进气压力传感器都没解决问题，测量传感器到发动机线路之间无断路无短路现象，有几个故障码着车时删掉总有一个删不掉，熄火后可以删除，着车后又有刚才删的几个故障码，再删除又变成另一个删不掉，请问怎么解决检查一下近期压力或者流量传感器的数据，感觉这个数据不对。
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08年捷达前卫Gif 顶配，开车在低速的时候大约10∽15KM/h，有刹车弹脚的现像，连上电脑检测左前轮速度与其它轮不一致，更换了左前轮传感器，问题依然存在，有时会报ABS故障，报故障后就不存在弹脚现像了，但是车子重启后，ABS故障就会消失，还会有刹车弹脚现像。这个是什么的问题，修的话得多少钱？我找的修车铺，又是换传感器，又是换刹车油，又是连上电脑不停的故障复位，一直没处理好，又说要换ABS泵，得1500左右，还不能给我保证搞好。求解，拜谢!
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我这个车13款1.6白色自动新捷达目前67000公里，9月15换的新的火花塞和机油，冷却液， 这两个月已经两次了 每次加完油一直亮黄色故障灯 清除了加完油还有 ，伴有加速无力 顿挫，今天2018年10月28去修理厂，把92的油都抽了，换了95的油，然后清洗了节气门和喷油嘴，然后好了加速有力了，下午跑高速上了个厕所，启动又亮黄色故障灯了，下午电脑检测是前氧传感器有问题，当时没换，还有一件事，检查火花塞头发白，跟这个有关系吗 现在的主要问题就是常亮故障灯 如果更换原厂新捷达氧传感器需要多少钱 求解答 谢谢了氧传感器如果有问题也是会影响车子的动力不足的，而且会亮故障灯，需要进行检修更换氧传感器，
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大师好。本人13年捷达，两次了显示发动机故障灯。第一次时。我到修理店检查维修。师傅测试G28故障。更换曲轴位置传感器。副厂的。开几天后又亮了。他让我更换原厂的。我去4S店换个原厂的后。好了。没可几天又亮了。听同事说是燃油问题。加95号油后就好了。没想到最近又亮了。。烧了一箱95号油。现在也没熄灭。请教是啥问题啊。。 这两次都是加满油箱后发生的。。。 谢谢
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你好，我开的是13款一汽大众捷达双燃料车，是原厂出来就是油气两用的，我是跑出租车的，跑了300000公里左右，以前早上把车打着就转到cng上了，但是现在要跑七八公里的油，有时自动就转换了，但是多数要熄火从新打着就好了，解码器上解出是有一个最重要的是系统压力ng过高，其它的故障码都能解除就是这个解不了。早上手动转换如图所示。根据你描述的故障现象和故障代码显示需要把燃气减压阀上面的燃气压力传感器更换了，喷轨上面的压力传感器更换了，使用电脑调节一下燃气转换温度的温度
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