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技师杜更志你好,按照你的描述这种情况的话,更换一下我们的稳定杆,也就是说我们的稳定杆变形了。
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马波365哦
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技师杜更志还有就是说这个稳定杆的球头,你确认一下它的尺寸是否正确,是不是不是这款车上面的?
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马波365一起换了4只减震器,还是坏,又换了前减震2只今天又坏了,就是我给你发的那个图片那个位置又断了
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马波365都换好几副了
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技师杜更志你以前的话是因为什么换的?以前的话断不断,如果以前不断的话,很有可能还是他的产品质量问题。还有就是说,你这个连接杆儿的话,你确认一下它的长度是不是不正确导致的?
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马波365以前就是那个位置断了
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马波365现在也是
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马波365就是那个螺丝固定的位置,那个铁片老是断
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马波365别的地方不坏就那
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马波365
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马波365
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技师杜更志如果其他的零部件都是原厂的话,或者是你行驶的路况还可以的话。那么建议你去4s店更换原厂的减震器。那个地方,如果你其他的配件没有更换过,都是原车佩戴的话,车辆没有出过重大事故的话,那么还是产品本身的问题。
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马波365减震就是别克凯越的
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马波365确定
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技师杜更志我说的是这个减震器的质量可能没有那么好,你更换原厂的试一下。
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马波365一开始坏的那个就是原厂原车的,后来就换不住了总坏
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马波365建议检查什么部位呀!是不是有不同心的地方呀
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技师杜更志需要检查什么部位?我前面都说了呀。我现在就想知道你这个车出没出过重大事故。有没有更换过我上面说的那些东西。
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技师杜更志以及你现在行驶的路况是什么路况?
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马波365没出过事故
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马波365剐蹭都没有
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技师杜更志那你把那个稳定杆给更换掉吧,估计稳定杆有点变形了。这个车之前我们身边同事都开了几十万公里,都没有出现过这样的问题。
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马波365什么也没更换过
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技师杜更志还有那个稳定杆的球头一起更换掉。
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马波365才跑三万多点
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技师杜更志这种情况的话,除非我们平时打方向比较快,比较急,以及路面非常差,容易导致这样的问题。
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马波365路况不算太好,但是别人的车就没这种情况
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马波365闹心那
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技师杜更志路况非常差的话,它的受力支撑点就会变得很大,就很容易出现这样的问题。如果路面一高一低的话,就很容易出现。你断裂之后你重新焊接一下不就可以了吗?然后瞬间水冷却。
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马波365不是地盘哪变形就行
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技师杜更志那个有问题的话,再做四轮定位的时候是可以发现的。
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马波365之前做个四轮定位,有一家新开的店免费给做的,老板学艺练手了
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技师杜更志嗯
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你好,我是11款的别克凯越,跑了有6万多公里,前段时间尾气冒白烟,还伴着一股很刺鼻的味道,修理厂的师傅说是电脑板有问题,换了后停了有三个月左右,国庆期间才又开,但是没跑几天又出现这种问题了,是什么原因导致的呢?而且怠速也不稳定建议先做以下方面的检查。1,观察发动机是否烧机油,是否缺少防冻液。2,检查下火花塞,观察火花塞工作情况。3,检查一下节气门是否脏污,喷油嘴是否滴漏或者雾化不良,必要时对其先进行清洗。4,用解码器检查一下车辆的数据流,包括进气压力传感器,水温传感器,发动机负荷,长期燃油修正系数等,从数据流上分析下车辆工作情况。
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2008年别克凯越两厢,前几天油箱的油泵坏了,拆开更换了一个,没拆之前油表指针只有不到一个格的位置,换完油泵后指针到中间了,我加满油以后指针也上涨,但是到了一阵以后指针又到中间不动了,又拆开油箱手动动浮子,指针跟着浮子动,现在指针老再中间不动怎么办?
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07年别克凯越水箱风扇打着车就高速转老转者,水温转感器换了两次了节温器也换了电脑板也换了和转感器一起换的每次换好后就当天好不转了,第二天又开始转,请问各位大师这是什么原因,我还府一次去修车l什么也没换当时风扇不转好了,可第二天又是开始转不停。
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我别克凯越2011款的,走了46000公里,在前段时间发动机检测灯闪跳,跳几下就不亮了,可没过几天发动机检测灯又亮了,并且是长亮,去俢理厂检测说火花栓坏了,更换后没过一天又长亮了,开去俢理厂检测,检测结果还是多个气缸缺火,和一个气缸缺火,俢理师傅说要换东西,还要打开发动机,当时没敢让他们俢,我就不知道这是什么问题?要如何处理?
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05年的别克凯越1.8自动挡,去年11月份左右,左前门升降器升一半卡住,找汽修重新换了一个,今年1月底又出现一样的症状,升一半卡在中间,需要手按一下或者往上拉一下才又能动了。问一下各位大师到底是什么症状,能维修不,如果换一个能保证多长时间
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我的车是老别克凯越,2007年出厂的,1.8手动的,前段时间车怠速不稳,更换了缸线、点火线圈,没制住,怠速有时忽大忽小,后更换了节气门,情况有所好转,但是没多长时间,早上起动得打好几把,好像跟没油了一样,着不起来,打着就灭打着就灭,原来是偶尔早上出现一次这情况,现在是连着出现这情况,早上打车得好几把,车在单位放一天,下午下班打车还是出现这情况,请问老师这是咋了,是不是油泵出问题了应该是燃油泵泄压,建议到修理厂测量燃油泵压力,
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