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技师尹棋你好,我是汽车大师金牌技师-宋海波,很高兴为你解答。
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季**你好
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技师尹棋你好,进气压力数据有多少
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季**数据没有测
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季**当时报三个故障码,气门室盖漏气,更换过后第一个故障码消除
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季**还剩两个涡轮增压故障码
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技师尹棋根据你的故障码看一班都是涡轮增压器的问题,他那个副涡轮是机械控制的,容易卡主不动的
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技师尹棋主涡轮是电子控制的一般是不容易坏的
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季**但是今天测真空管,上面的真空过不到下面去
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季**就是下面没有真空
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技师尹棋你测的发动机上面的吗
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季**在路上试车,转速达到3000转报性能受限,加油门就上不去了,只能控制在80以下
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技师尹棋发动机前面的真空管那几个三通看了没有
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季**看了,都是好的,不漏气
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技师尹棋增压器那个阀门卡不卡
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季**有没有可能是进气电磁阀问题
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季**刚才又报的故障是增压器卡在闭合位置
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技师尹棋也有可能得,电磁阀你可以搭电试一下的
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季**上次是打开,这次是闭合
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季**怎么试呢
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季**这个车的电磁阀是在涡轮增压器上面的吗
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技师尹棋电磁阀他就是控制通断的,你看下搭电和不搭电的状态一样不
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季**发动机左侧连接真空管的吗?
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季**
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季**是不是这个电磁阀
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季**还有真空这块,有没有什么电磁阀呢
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技师尹棋这个图是再循环阀的
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技师尹棋真空管哪里有个电磁阀,先把那个看下
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季**哦,那电磁阀在那个位置呢,我应该从哪下手查呢
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技师尹棋就在发动机上面那几个三通真空管旁边
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季**是在发动机前面吗?还是在增压器旁边呢
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技师尹棋
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技师尹棋这个电磁阀是控制副涡轮工作的
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季**这叫什么电磁阀?是进气电磁阀吗
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技师尹棋如果这个电磁阀没问题那就检查左侧副涡轮那个阀卡不卡
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技师尹棋那个叫辅助涡轮切断电磁阀
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季**如果这个电磁阀没问题,就只能换副涡轮增压器是吗
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季**这个故障跟涡轮增压进气电磁阀没有关系吧
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技师尹棋如果电磁阀坏了副涡轮就打不开,会报那个故障的
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技师尹棋你先检查下电磁阀和副涡轮卡不卡,如果副涡轮检查没问题就得看你刚才发那个图片里的再循环阀,
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技师尹棋一般副涡轮卡主的多一些,因为它只在转速2800以上时候才会工作的
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季**副涡轮要怎么检测呢?要拆下来吗
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技师尹棋得拆下来的
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季**拆下来怎么检测呢
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技师尹棋它的那个控制阀是真空控制的,你看它那个阀卡不卡,卡的话就是它的问题,正常应该退开以后自己会回位的
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季**好的
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季**我明天先试下电磁阀
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季**谢谢
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技师尹棋嗯嗯,一般我们换副涡轮多一些,就你发的那个再循环阀有坏的,但是很少,主涡轮坏的也不是很多
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季**好的,那电磁阀坏的多不多呢
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技师尹棋不多,三通管有坏的
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季**三通有漏气的吗
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季**你说的三通坏的是漏气吗
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技师尹棋三通管有堵的,一共五个你都看下
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季**好的,我试下,谢谢
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技师尹棋客气了,明天你先看下简单的吧,有问题再问我就可以
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季**好的
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季**它这个故障涡轮增压管子漏气有没有影响
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技师尹棋漏气也有影响的
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技师尹棋先把漏气都解决了再看其他
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路虎揽胜柴油3.0单涡轮增压压力过高状况间隙性故障你好,老板 根据路虎柴油3.0的 单涡轮增压过高 这时候呢,压力过高间接性的 这时候可能原因分析 第一,涡轮增压内部故障 第二,废气阀滤网堵塞 第三,三元催化堵塞 第四,碳黑过滤器堵塞 这时候呢,我们需要第一时间查看一下背气压力,如果压力过高,这时候说明可能是三元催化堵塞了,拆下来,清洗之后再进行试车观察
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路虎揽胜13款3.0柴油,涡轮增压器增压压力过低根据您的描述为涡轮增压压力不足,首先检查进气管道,涡轮增压压力传感器!如果没问题更换涡轮增压器!
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路虎揽胜柴油版3.0涡轮增压器怎么拆?不建议你自己动手,专业的技师会的,不会抬发动机
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路虎揽胜柴油版3.0涡轮增压器怎么拆下拆卸涡轮,需要排空机油,拆卸废气循环阀,拆下启动机,拆下排气管 拆卸涡轮油管,拔下真空管,拆卸进气管,增压管,拆卸涡轮固定螺丝。取下涡轮 另附气悬部件图
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路虎揽胜柴油版涡轮增压压力过高间隙性故障根据故障描述此问题之前出过技术通告 升级发动机模块即可
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路虎揽胜运动柴油3.0报增压压力过低根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述,出现增压不足一般有以下几个原因导致的,第一就是涡轮增压损坏,第二就是涡轮增压管路漏气,第三就是EGR阀关闭,还有就是空气流计这些都会导致报这个码 建议:最好是通过数据流去判断一下 以上故障诊断是根据我多年汽车维修进口品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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路虎揽胜3.0柴油版报涡轮增压器增压压力过低,同时后面排气管冒白烟,涡轮增压调节器和真空管一套都换了,涡轮增压换的两个品牌的,原地加油门2千多转就报性能受限,电脑报涡轮增压器增压压力过低,排气管冒白烟根据描述的故障提示 我给您诊断思路,原地加油门也报性能故障,检查右边的副涡轮推杆不动,说明副涡轮不工作,故障点可能是电路问题,可能是副涡轮本身故障,也可能是真空管没安装好!需要逐步去排查 以上故障诊断是根据我 7年 维修 捷豹路虎经验所得 希望可以对你有所帮助。如果没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一指导,直到你问题解决
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13年揽胜运动版3.0T双涡轮柴油版 报性能受限 报故障涡轮增压器增压压力过低 涡轮增压器涡轮进气阀卡在闭合位置 涡轮增压器涡轮输入阀控制电路打开 加油时冒蓝烟根据故障代码显示需要检查这两个电磁阀是否损坏了了,卡在关闭位置了,线路插头是否安装正常,必要时更换电磁阀看看,可以通电测试一下是不是不动作了,用嘴吹气是不通的,电磁阀打开是通气的
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13年揽胜运动版3.0T双涡轮柴油版 报性能受限 报故障涡轮增压器增压压力过低 涡轮增压器涡轮进气阀卡在闭合位置 涡轮增压器涡轮输入阀控制电路打开 加油时冒蓝烟加油冒蓝烟,表明增压器己损坏,需检查确定是哪一个增压器损坏。
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路虎揽胜运动版柴油3.0 11年的,故障码是涡轮增压压力过低 p1247-00 仪表盘故障灯是功能受限你好,根据你车辆故障描述分析,故障码报的是压力不足的故障码,通过检查气门室盖发现存在漏气情况,更换气门室盖可排除故障。
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