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技师张志您好,车主。您在哪里?北方地区吗?启动机冻住的主要原因是温度太低了,加上启动马达位置低,容易在低温情况下结冰的。
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匿名网友是的,新疆,而且是北疆,启动机换过之后,还是那样,一会自己启动了,发动机也启动了,
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技师张志厂家只说冻住了,没有其他解释了?
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匿名网友厂家说需要升级过的马达,在换了两个启动马达之后,四月份又换了一只升级过的,天也热了,没出现过问题,就看今年冬天了
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技师张志也就是说是配件的质量问题了,那等冬天到来吧!!
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匿名网友是的,只能是这样了,我也有小货车呢,柴油的,前几年那么冷的冬天,也没出现过启动机冻住的情况,更没听说过启动机能冻住了,
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技师张志这个现象非常少见z
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匿名网友是的,
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技师张志我只在锦州碰到过一次。
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匿名网友线路板都换了一次,也没解决问题
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匿名网友锦州?那儿不冷啊,我听售后说就这车在东北这问题很多呢
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技师张志车子设计的缺陷。
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匿名网友他们说是那个启动机合作商的启动机设计有问题
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匿名网友谢谢你
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技师张志客气了
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江铃驭胜柴油车,昨天晚上拆了电脑板,今天上午来了新的电脑板装上去发动机故障灯不亮,装回旧的去还是不亮哪位大师给一招啊,发不动车子
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2011年的江铃驭胜2.4T涡轮增压,手动两驱车型。前一段时间天还不是很冷(10℃左右)的时候,偶尔打车不启动。起动机转速还可以,挺有力度的。多打几次就启动了,我也没当回事。最近天冷了,(3℃左右)每天都打不着车,而且起动机转速很慢,以为电瓶没电,拿下来充电,起动机力度有,就是不着火。偶尔哪一次能启动,而且发动机故障灯亮。没办法,只能每天停车都要停在半坡上,每天早上用档位把车别着火。我今天买了一块新电瓶,放车上打车,还是启动不了,起动机还是无力,用另一台车搭火也不行,起动机转速太慢,而且在起动机附近冒烟。最后用车拖着,拖着之后熄火,再重新启动,因为新电瓶的缘故,起动机力度很大,一下就着火。车现在是0号柴油,别人也都是0号,也没出现这个症状。之前或者现在,不管怎么不好启动,只要启动一次立马熄火,再启动就一点问题没有。车之前两个月做过保养,美孚江铃专用柴油机机油,15-40的机油型号。现在里程数27万公里。就这一个毛病。柴油车冷车不好启动。主要检查两个方面,一是预热线路,预热塞,其次检查油嘴,特别是需要校校,让专业师傅校。
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志俊双燃料版 转气要十几二十分钟 转气车抖动厉害 发动机故障灯一直闪 低转速的时候发动机声音就跟两冲程卡丁车一样 并且车都快抖散架了 感觉气和油都供不上来 现在经常路上行驶途中熄火 昨天又熄火 打着一秒不到就灭了 试了五六次 天现在零下十几度的样子 想知道到底哪出问题了根据你描述的情况,车子主要是油气转换开关或者油泵继电器出现故障导致的供油不足或者切换气时间过长,一般切换气的必要条件是,当水温开始上升,然后或者急加速的时候就会自动切换为气体,而在启动的时候必须用的是燃油进行启动,因此行驶中熄火无外乎两点原因,第一就是油气转换开关有问题,其二呢,就是曲轴位置传感器有故障。目前为止,发动机故障灯在闪烁,建议您先用电脑解码器读取故障码。然后根据故障码进行故障点的准确查找。
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你好,我开的驭胜s330,新车一个半月,新车一个星期发动机故障灯亮了,到授权店去看,师傅只是用电脑把故障灯消除了,到今天出了问题了!启动车挂档,就出现车子离合像没分离情况,车子往前冲,发出很响的振动声,那声音吓人。这是怎么个情况?求大师解说
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今天下午从贵州回四川,跑了两百公里左右到服务区休息,再启动走的时候仪表盘上发动机故障灯亮了,不知道什么原因?把电瓶线扒了又重新装上,灯还是亮的,有的说是氧传感器的问题,因为现在温度比较低,只有几度,然后又跑高速,想问一下是什么原因,因为明天还要跑高速一般点火不好,进气不足,燃烧不好,混合气过浓,氧传感器故障,三元催化堵塞或硅中毒,都会导致发动机故障亮的。具体需要使用电脑仪器解读故障码。
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17年4月份买的16款江铃驭胜S350两驱汽油自动挡,跑了66000公里了,最近我这边气温降到0下15度左右了,当早晨打着火启动1分钟后挂D档起步时由于小区里车速不能过快,猜一点刹车就车身抖动随后熄火了,感觉把发动机硬生生的憋熄火了,而且不踩刹车时的1档速度感觉比平时要快那么一点,但是走那么一会儿就正常了,D档踩刹车也没抖动熄火现象,天气稍微暖和点,0度以上时没这毛病了,这种毛病买车的第一个冬天就有了。根据所述现象应该是变速箱问题,建议更换变速箱油,希点,流动性好的,适应低温地区的
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17年4月份买的16款江铃驭胜S350两驱汽油自动挡,跑了66000公里了,最近我这边气温降到0下15度左右了,当早晨打着火启动1分钟后挂D档起步时由于小区里车速不能过快,猜一点刹车就车身抖动随后熄火了,感觉把发动机硬生生的憋熄火了,而且不踩刹车时的1档速度感觉比平时要快那么一点,但是走那么一会儿就正常了,D档踩刹车也没抖动熄火现象,天气稍微暖和点,0度以上时没这毛病了,这种毛病买车的第一个冬天就有了。积碳过多的情况下,在天气冷的条件下,燃油会被积碳吸收,吸收后就会造成混合气过希的情况。然后冷车状态下,可能比较容易熄火。建议清洗积碳,节气门,喷油嘴,缸内等
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18年思域1.5t自动豪华版,前几天出现了追尾事件,看样子是一些外观件损伤,然后水箱,还有冷凝器,保险杠,大灯,引擎盖略微变形,然后出现了几个故障码,方向控制系统,制动系统,发动机故障灯,后来检查出来说涡轮增压叶片卡死了,然后换了涡轮增压器总成,换完后还是不行,之后检查出电机不行,后来换了一个电机,换了之后还是不行,那个总成是有数据的,然后换电机单纯是不行的。之后又换了一个涡轮增压器的总成,换完之后没有做那个E CM复位,然后是直接清的故障码,清完之后开了一天是没有任何问题的,然后到了晚上又出现了故障码,之前换电机的时候故障码是那个电动废气门系统未学习到,现在换完新的总成开着非常好之后又出现了那个故障码,是那个涡轮增压器的性能问题。 现在就做了那个E CM复位。然后故障码消掉了,我想知道这到底是什么问题,还会不会出现故障码。根据所述故障码是增压器控制电路问题。希望可以帮到你
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江铃驭胜S350,柴油车,去年国庆买的车,跑了15670公里,车跑热以后,加速到35码以上发动机就开始抖动,上坡抖的更厉害,停下来踩油门又不抖,冷发动机,跑起来工作很正常,EGR废气循环阀,三元催化器,油泵油箱油路都清洗过,喷油嘴也用新的试过,没有问题,电路也没有问题,请各位大师们指点一下
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2014款柴油版2.4后驱手动,福特博士发动机,车以跑75000公里,本人修车同行,修汽油发动机多不怎么会修柴油发动机,望各位大神指导指导!!现故障,油耗曾高,曾高的算是比较严重的吧,以前加一百块柴油能跑280公里左右,现在一百块只能跑20公里,用电脑读过数据流,这三张图是开空调和关空调参数对比,还有一张是4个喷油嘴,车以开两年左右喷油嘴没动过,修过离合器,之前有过一次离合有问题,导致低速时或者怠速是发动机抖,像缺缸一样抖,还以为是喷油嘴问题,上高速过百就正常,后面找专修大车柴油发动机大师,说不是,是离合问题,说是离合双重保险那里什么的,,,,!由于车之前不是我开,工人开多,所以大致了解了一下,之后这车就在也没动过什么了!拿车开有大半年多,有过一次保养过,我个人认为是我自己的失误导致问题的,保养时我换机油CI-4 15w-40的,由于不怎么熟悉柴油车,用完15w-40粘度机油后,发动机声音不正常,有点像泵不起油一样的,开了大概300公里后立马换成CI-4 20w-50机油立马没有那种像泵不上油声音,之后就有了,发现油耗比以前高很多😓😓😓好了,该说的都说了,望各位大神指点指点
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