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技师杨瑞您好,能换蒸发箱是不是把仪表台拆下来了?
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匿名网友是的
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技师杨瑞把方向盘下仪表内BSI上的插头重新断开,再插上试一试。
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匿名网友保险盒那个插头吗?
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技师杨瑞对对
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匿名网友重新插了3遍了
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匿名网友需要耍电脑吗?
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技师杨瑞点火锁上插头检查了吗?
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匿名网友查了!
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技师杨瑞正常情况。抬仪表跟电脑关系不大啊
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技师杨瑞点火锁上的感应线圈也插了
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匿名网友换蒸发箱之前把电瓶拆下来了
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匿名网友嗯
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技师杨瑞那也没事啊|
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匿名网友之前拆的插头 都全新插了一遍!
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匿名网友遥控器也不管用
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技师杨瑞另外一把钥匙了
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匿名网友还没有通知车主呢!
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匿名网友遥控器也换过电池
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技师杨瑞车主当时车是开过来的
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匿名网友对呀!
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匿名网友在我修理厂放了三四天,
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技师杨瑞在您们动手拆之前是先断的电瓶电源吧
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匿名网友大灯一个远光一个近光
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匿名网友对
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技师杨瑞远光近光怎么了
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技师杨瑞只要先断电拆的,跟电脑应该没关系
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匿名网友左前灯远光亮,右前近光亮
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匿名网友灯光也乱着呢
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技师杨瑞同时亮
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技师杨瑞远光跟近光不可能同时亮啊
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匿名网友现在就是灯光乱了,启动机工作,发动机不着车,遥控不管用
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技师杨瑞电瓶电压有没检查
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匿名网友已经查过了 没有问题!
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技师杨瑞雨刮也自动刮吗
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匿名网友雨刷也不动
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技师杨瑞钥匙你们换电池时确定没有把电池装反吧?
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匿名网友没有
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技师杨瑞您发的图片上第一个问题要么就是怀疑钥匙,要么就怀疑点火锁旁边的感应线圈。
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技师杨瑞还有电瓶
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匿名网友都没有问题呀!
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匿名网友启动机转的相当有力,遥控器电池安装的新的,
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匿名网友感应线圈也检查过?真是难题呀。
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技师杨瑞电瓶,用万用表量着看一看。
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技师杨瑞不启动的时候12伏启动的瞬间应该有九伏左右
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匿名网友达不到九伏找不了车?
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匿名网友那遥控器怎么也不管用呢?
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技师杨瑞着不了
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技师杨瑞是啊,没道理啊
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技师杨瑞灯是什么状况?
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匿名网友灯只要把点火开关打开自己亮,都不用开灯开关
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匿名网友你微信多少
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匿名网友我发小视频给你
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技师杨瑞您好,不好意思,平台上是不允许留联系方式的,否则会被封号。
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匿名网友嗯
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匿名网友刚刚启动机也不转了
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技师杨瑞检查一下BSI上的F8保险
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匿名网友好,明天在查,在联系你
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匿名网友一三七二二二二零五八二
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匿名网友手机,WX
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技师杨瑞您好,车修好了吗?
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匿名网友好了、重新刷了一下
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技师杨瑞什么问题都没发现,就用电脑刷了一下。
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匿名网友4S店用QQ远程刷的,说是防盗锁死
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技师杨瑞这很高科技啊,用QQ远程怎么刷车上的防盗。
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匿名网友用笔记本,
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技师杨瑞谢谢,谢谢
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技师杨瑞您的笔记本连上了车辆诊断插头,然后笔记本上QQ与四S远程,您笔记本上有车辆诊断软件
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技师杨瑞四S就通过远程操控您笔记本上的诊断软件刷的吗?
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请教维修标致车的师傅 请教下问题。 13年的408,现在查出多媒体音响和车身防盗器一路线漏电,前段时间发现莫名奇妙的防盗器自己锁车后报警。只要三天不开车就跑完电。这是防盗器漏电导致电瓶亏电的吗,我的车还改了喇叭,都是原车线,只是换了喇叭,换了也好久了没见漏电,会不会是喇叭的问题? 如果是防盗器的事。能不能拆了防盗器,防盗器是原车得,拆了会不会影响什么功能!! 我是安阳林州的,如果有临近的我去你哪里查看下也行
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2015款标致408 1.2t,车辆出现发动机故障灯和保养灯同时亮,而且风扇高速运转,用电脑读故障是2074,进气压力故障,已更换进气压力传感器,但是没有改善,而且也检查线路、电脑板、管道等,现在维修已经没有方向了,想问一下还要检查哪里?还有就是这个进气压力值是正常么?车辆打火之后进气压力只有1.几2.几这样的数值,正确么?您好!根据沟通,该故障一般指的是进气压力传感器和线束,但是不能排除进气系统存在漏气现象,同时我这边也给您发了可疑范围,需要进行排查。其次这个故障也有过案例,基本上都是换了传感器就能解决问题,但您这个特殊,需要先排查一下有没有漏气现象,其次看一下进气管道内的单向阀是不是掉了。最后都排除了的话,建议加点好油试试。感谢您使用汽车大师,祝您生活愉快!再见!
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2015款标致408 1.2t,车辆出现发动机故障灯和保养灯同时亮,而且风扇高速运转,用电脑读故障是2074,进气压力故障,已更换进气压力传感器,但是没有改善,而且也检查线路、电脑板、管道等,现在维修已经没有方向了,想问一下还要检查哪里?还有就是这个进气压力值是正常么?车辆打火之后进气压力只有1.几2.几这样的数值,正确么?1+根据你的数据流和你的故障码,整体情况来看,建议出现故障码时候。检查一下进气温度和进气压力,其次就是空流数据 2.一般你的这个车子进气压力在28----32 进气温度在冷车时候跟环境温度一样的,可以进行对比一下 很高兴为你解答
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车型:东风标致408 2014款1.8L豪华版 问题:空调压缩机坏,4S店说要更换全部的空调总成。 详细描述:2019年夏天、冬天空调都还正常使用。疫情期间,车辆在小区停了2个多月,复工后,出现掉头报故障的情况,后面又发现空调不制冷了。4S店检查说是缺机油,同步检查了空调,说是压缩机坏了,管路里面有铝屑。需要更换全套空调总成,费用要1万多元。请问这种情况,不全部换空调总成,只更换压缩机、膨胀阀、干燥瓶行不行?其他蒸发箱和冷凝器以及管路进行清洗,是否可以,好清洗吗?这样的话,费用一般多少?如果真的必须要换空调总成,大概费用多少?真的需要1万多吗?您好!根据问题分析,鉴于这种情况,可以进行单独更换某一个部件,没有必要全部更换,将空调系统内所有部件拆下进行清洗,清洗完成后对整个管道进行吹气测试。一头吹另外一头感受出风量大不大,如果清洗后吹气风量不大在进行更换。如果只是清洗加更换必要的备件,不至于话一万元。感谢您使用汽车大师,祝您生活愉快!
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标志408,2011年车,现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警,怠速发颤,经维修点检查是三元催化问题,更换了一个新三元催化。更换完毕后,汽车恢复正常,但一加油门,总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来,不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶,但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警,电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车,马上发动机又第三次报警,电脑也是仍然提示前氧传感器故障,但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”,又清洗节气门,除积碳。弄完后汽车的确是好开多了,沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟,又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话,氧传感器本身故障的可能性很小了,最可能是什么导致的呢?与“沙沙”声有什么关联吗?我这个车设计原因,换三元催化需要拆除元宝梁,比较麻烦。我最近加的油也是95号的。
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***20.0 标志408,2011年车,现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警,怠速发颤,经维修点检查是三元催化问题,更换了一个新三元催化。更换完毕后,汽车恢复正常,但一加油门,总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来,不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶,但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警,电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车,马上发动机又第三次报警,电脑也是仍然提示前氧传感器故障,但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”,又清洗节气门,除积碳。弄完后汽车的确是好开多了,沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟,又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话,氧传感器本身故障的可能性很小了,最可能是什么导致的呢?与“沙沙”声有什么关联吗?我这个车设计原因,换三元催化需要拆除元宝梁,比较麻烦。我最近加的油也是95号的。 另,今天去原维修店检测故障,维修店说是后氧传感器问题。当时看到显示前氧传感器的浓度是“浓”和“轻微”之间工作,师傅说说前氧传感器在起作用。而后氧传感器显示一个数字轻微变化,变化不大,师傅说这说明后氧传感器可能已经失去效力了,要我更换后氧传感器。请问这种说法是否正确? 这种情况主要是什么问题?
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2015款东风标致408,1.2T车型;车龄三年,行驶了5.75万公里;今年5月份保养的时候按照4S店的建议清洗了节气门,拆开后节气门不怎么脏,我感觉完全没必要清洗,洗完后4S店也用电脑重新做了匹配;之后慢慢的我就就发现车子油耗开始上升,尤其是怠速时油耗惊人,我基本上跑高速,快速要占到80%,原来随便开平均油耗6个左右,现在随便开能到9个,特别悠着开也7个多,我也观察过不同阶段油耗的情况,主要在怠速和低速状态下油耗比较高;去4S店检查后,4S店表示没有问题,又刷了一遍电脑,说再跑跑看,可是上次清洗完节气门到现在都跑了5000多公里了,情况在一直恶化;这个可能是什么原因造成的?节气门回装质量不好,有漏气?氧传感器故障(4S店说电脑没刷出故障)?还是其他?根据描述首先还是检查节气门拆卸的部分是否有安装不到位的地方,另外清洗节气门时需要拆卸蓄电池,使原来的数据完全归零,一切数据都需要重新计算,发动机控制系统也需要重新适应驾驶员的驾驶习惯,初期油耗会有所升高,车辆油耗高也受到很多其他因素的影响。比如火花塞的点火,喷油嘴的喷油量,发动机节气门,燃烧室内各处的积碳以及水温传感器,氧传感器等各个传感器的信号。除了按时保养更换必要的配件,还需要定期清洗发动机内积碳,传感器的信号数据如果没有特别的故障码,就需要读取数据分析原因。当然平时的驾驶和车辆使用习惯对油耗的影响也很大。
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机油到底哪里去了?发动机机油快速消失,原因还未查明。 详情: 我的408是2015款1.2t自动豪华型,购买于2015年11月。使用一年以来,多次出现仪表板通信中断,经4s店多次检查无结果,熄火后重新启动又能恢复正常。7.5万公里前的每次保养,都没出现过机油损耗太多的现象,7.5万公里保养过后(8万公里左右),于2017年1月29日在高速上突然出现发动机故障,加油时发动机强力抖动,车载GPS检测结果为“凸轮轴感应器间歇性故障”,重新启动后故障消除,发动机又能正常工作。这种状况断断续续出现了三天,第一次出现故障时给黔西南州兴义市4s店“恒信德龙”打过电话,因为是正月初三,4s店春节放假无人处理。2月1号(正月初五)检查机油,发现机油标尺上已经看不到机油,这个时候去大街上,根本就没法买到机油,只好把前三次保养剩余的机油(嘉实多极护)全部倒进去,2月3号早上检查机油又没有了。2月4日好不容易找到一家上班了的修理厂,他家没有极护,只有磁护,没办法,也只好做了保养。通过保养,同时也清除了所有发动机故障,2月5日开车上路感觉一切都很正常。2月6日在高速上跑了700多公里,感觉所加的一箱汽油比平时少跑了近200公里,而且脚上直接感觉到没力。2月6日晚上等发动机温度降下来后检查机油,机油又没有了。机油到底去哪里了?带着这个问题,2月7日把车开到恒信德龙,通过技术人员拆检,火花塞有少许积碳(更换之后已经行驶30000多公里),废气管道有大量机油,空气滤清器全被机油浸湿,(附图片)他们初步估计是废气阀坏了,要进一步更换检测,排除废气阀故障后才进一步检查缸体。4s店把检查方案拿出来后,首先就是费用问题,我的车82000公里,还在保修范围之内,但还是要要求我自费维修,原因不用说,当然是在4s店的保养记录问题。原因没有查明,他们的理由已经很明朗了:“只要是发动机问题,都跟保养有直接关系,只要在4s店缺少保养记录,厂方都会拒赔。”这话就出自兴义市4s店“恒信德龙”前台主管毛艳之口。我说:先把原因查明再说,如果真是原件质量问题,也不能说是因为没在4s店保养造成的,她还是很强硬的说:“只要缺少保养记录,我们都会认为是造成原件损坏的主要原因。”这意思很明确:我说脚趾疼,她说是因为吃东西吃坏了肚子,我说脚趾痛与吃东西没关系,她说肯定是上厕所跑急了踢的。我无语!!!!!对于从事多年教育工作的我,而且是中学物理教师,更深知机械故障的偶然性,我不会因为我的车出现此故障就否定标致这一品牌。问题是作为代表厂方的4s店的态度:问题未查清就盖棺定论为自费修理。我站在厂方的角度,也不会因为这点小事而影响整个品牌的声誉,也不会让4s店为了获取他们昂贵的保养费用而拒赔客户。相信遇到同种问题困扰的车友也有很多,发表此文也是希望让厂方能够看到,能够及时为我处理;也希望遇到相同问题的车友能够出谋划策;同时也希望看到此文的技术大师能够提出更好的处理方案,把车修好才是正题。在此先感谢各位阅读并给予贴心的回复!!
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我的车是11款标致408,四速手自一体变速箱,跑了32000+。之前没有看出来有什么问题,一直开的好好的,最近两年发现汽车启动时一次着不了,必须是两次三次甚至四次才能拉起来。去4S店检查,把能拆的都拆了,也检查了油泵,电路,电瓶,按他们的说法就是能检查的都检查了一遍了。结果是任何硬件都没有问题。节气门,火花塞也都是换过的。但是这个起车困难问题还是没有解决。他们4S店的也不知道是什么问题。我也郁闷了,想在这里求求各位大神,有没有知道这个是什么原因的!!!急急急~~! 对了,4S店的人说,还有最后一个地方,虽然检查了,但是不排除有问题的可能性,就是叫什么电脑。我也不是很清楚,就是上面插着各种线,他们说他们那现在没有和我一样的四速变速的电脑,如果有的话可以原样拆下来换上再试一试,说这是最后一个能检查的地方了,但是我表示怀疑,据说那个很难坏的。再次求大神们。。。。。有知道的请回复我!!
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我的408在我刚上高速的时候突然开始报故障,ABS和ESP的灯都亮了,说ABS和ESP出现故障,打电话问售后,售后说没什么大问题,开慢一点就是,谈好继续开,没过多久,又开始报“变速箱故障,请维修”…… 于是一路将车开到4S店,等到4S店的时候,车上报的故障又变成了“发动机故障,请维修”,师傅用电脑检测了一下,说是左前轮速传感器故障,后来师傅就用气压冲洗了一下左前轮的应该是所谓的传感器的位置,将故障删除、清空后,就好了,师傅说是因为泥太多了、或者有铁屑都会干扰传感器传递信号,所以报故障。 本以为已经弄好了,但是今天又报同样的故障了,郁闷啊。当时买408就是冲着安全性能比较好,比如博世的ESP去的,但是现在ESP老是这样出故障,很担心啊,我平时跑高速也比较多,请问下专家,这种情况可能是哪些方面的问题导致的啊,准备后天再去4S店,想先请各位内行的老师帮忙分析一下!在此,先谢过! 顺便上张图,在档位D字的左右下角有个*和s在不停的闪烁,在里程表处有三角警示符号,以及ABS和ESP的灯都是亮着的
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