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技师赵云乔检查哪个插头是不是接触不良，你把所有线插头都从新插一下
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我是2016款野马t70手动1.8L精英版，上次出现车打不着火，感觉就像是没有压缩一样，马达转起都没有负荷，我以为是马达空转，找个人在前面帮我看着，皮带轮都转，我随后把高压线圈卸下来打火也有电。我看着发动机，点了支烟最后试着把凸轮轴传感器插头拔了，又试了一下结果打着了，第二天还是同样的毛病，我照旧。我想应该就是它出毛病了。就拆了下来在TB上买了一个，可东西到了装上车子却无法打着，我又把插头拔了结果着了。请问这个传感器自己换不了吗？还是发来的东西不对？求解您好，根据您的问题描述，我建议您先更换原厂的配件，在TB上购买的配件我不知道质量怎么样，该车的故障原因主要有三个，一是传感器本身的故障，二是凸轮轴位置发生偏差，三是线路或者发动机电脑的故障，我主要怀疑传感器的原因，奥迪EA888发动机有时候也是这样，换上副厂或者品牌的凸轮轴位置传感器就是这个样子的，只有更换原厂的传感器才着车，您可以检查一下，回答完毕
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11年5月出厂宝马528li豪华 n52b30发动机 第一 发动机喘气 尤其是冷车打火怠速下来以后大喘气 怠速不稳 点火线圈火花塞全部换新的了也没用 换了好几个修理厂检查不出来毛病。 第二 发动机偶尔性打不着火 油泵也换了 都检查了还是不行 还有等红灯偶尔性熄火 第一次先发生的熄火 过了三四天就出现了打不着火的现象 目前这两种现象还在继续 冷车好启动 热车熄火半个小时左右就会出现打不着 但是放个十几分钟二十分钟又好了！！！求大神帮忙看看什么毛病！！！您好，根据您的描述以及现在的故障现象，种种迹象表明它的气门升程和可变正时应该是有问题的，这两方面需要去重点检查一下，可以通过数据流。判断。
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08年保时捷卡宴4.8发动机，启动马达只能工作一两秒就自己断开，又重启一两秒又断开，换过马达和继电器还是一样的故障，这个故障已经有段时间，碰运气有时候又能打上一次长马达。昨天行驶后突然出现着车加不起油门，像供油不足，更换了汽油高压泵再试车突然又没有点火了，昨天车主喊了一个他朋友来弄马达那个问题他直接在马达开关牵了一根线出来在引擎舱火线桩头接电控制马达长工作，试了几次油泵继电器就不工作了，两个油泵继电器换一下又工作，不知道现在没有点火跟昨天接电有关系没有08年保时捷卡宴4.8发动机，启动马达只能工作一两秒就自己断开，又重启一两秒又断开，换过马达和继电器还是一样的故障，这个故障已经有段时间，碰运气有时候又能打上一次长马达。昨天行驶后突然出现着车加不起油门，像供油不足，更换了汽油高压泵再试车突然又没有点火了，昨天车主喊了一个他朋友来弄马达那个问题他直接在马达开关牵了一根线出来在引擎舱火线桩头接电控制马达长工作，试了几次油泵继电器就不工作了，两个油泵继电器换一下又工作，不知道现在没有点火跟昨天接电有关系没有【车型：Cayenne】根据故障描述和故障码引导，建议检查一下发动机电脑是否进水或者线路有无虚接。
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13款马自达3星骋1.6L自动车辆里程36807KM车辆停放后大约半小时就会出现启动困难，需要打两次才能着车，如果打一次的话要3到4秒的时间才能着车，着车的一瞬间会感觉转速上升到600转上下位置时，会“卡”一下，感觉类似断油，然后发动机转数再有一种拼命往上升高不想熄火，只要着车后车辆的一切使用都会很正常。发动机也没有抖动。为此我已经洗过节气门，换过火花塞，汽油滤芯。望师傅们帮忙啊…
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13年6月宝马328i 跑了5万公里，1月前涉水熄火没再打火，及时检修，拆装发动机上半部分，拆装油底壳，手盘活塞，测缸压都正常没问题。检查火花塞都完好，没有积碳，更换两次机油机滤，更换空滤，防冻液。 目前问题： 1：冷车启动感觉略困难（停放1天以上）一开始转速表抖动厉害，会一下到700转左右，又跳到1k多转，然后再回到7～800转（以前都是直接到1k多转然后回落到怠速7～800转），同时赶到车内抖动比以前严重，但是过几分钟就恢复正常。 2：出现过几回热车状态打不着火，就是冷车虽然有启动困难现象，但是都能打着火，但是车辆停放约1小时左右，再打火，启动机运转正常有力，可发动机就是打不着火，持续几次都不行，但是等待10分钟左右，再打火就又能打着了。但是车自动启停这种极短时间的启动也完全正常没问题。检查过高压油泵总体正常。但是你这个问题，是启动问题，重点考滤空气流量计，氧传感器这些涉水传感器
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三系雨天涉水熄火了 因为不懂 所以推上来之后二次启动了 然后低速车就抖 但是到40就不抖了 然后把车停家门口又打不着火了 打了几次打着了 排气筒排出很多白烟 提示传感系统故障 然后过了两个小时又什么都不提示了 车子正常启动 一切跟正常一样 也不抖动了 第二天到修理厂检查发现空气滤芯潮了 换了滤芯 然后说既然已经启动了 就只能先这么开了 说发动机多少应该进水了 有没有大神解答一下现在该怎么办 还能开吗 会不会爆缸甚至发动机报废？现在开车什么毛病都没有 跟以前一样涉水车，二次启动，机油有乳化，空气滤芯湿，建议拆检，否则以后有发动机损坏的风险
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09款东南菱悦V3前阵子刚换的离合器三件套，随后就打不起火连哒哒声也没有，然后找了个修车的来到敲了两下好了，后期经常这样就在淘宝买个启动机换了，可是换过之后还有这种情况，也能敲好，于是又找了个老乡给我看说是启动机质量不好，于是退掉又换了一个，开了百十米熄火后又不行了，他去了把启动机两个铁块用螺丝刀一搭起火了，反复又打火几下好了，说找不到毛病，下次再熄火再用螺丝刀搭，于是我担心就问了4s店说是启动开关有问题 于是换了个启动开关，可是过了个把星期今天在加油站加过油又打不起火了敲也没有用，用螺丝刀也搭不着，测过启动电压正常也不是继电器的原因，也不是线路的原因那到底是什么原因，换过两次启动机后第一次打不着火都是在加油站加过油，还有就是在换过离合器后风降温风扇接触不良导致开锅一次，没出过大事故，希望大神解酒没钱换车你好，启动马达存在故障，频道损坏马达，建议检查启动继电器，和点火开关是否发卡。
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哈弗H5,4g63发动机，改气了，里程8万公里，之前是烧气凉车熄火，着热加油无力，加不上油，两个月前去修时换了火花塞，缸线，怠速马达，然后调了一下气。稍有改善，但还是不如以前。现在天冷了，问题又严重了，烧油也不行了，他是刚启动时一马达着车，然后一会就自动熄火，再打就很难打着，没带速，直到着热才行，还很费油。今天去修是，修理部又说要换火花塞，说火花塞积碳多，这才换了两个月，我寻思不是这毛病，请大师们指导一下检查钢压够不够。不够，气门密封不好造成的，要拆了缸盖，换气门，才可以解决问题。你现在可以把积碳清洗了，还是这样在拆缸盖
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10款风云2，车半年没开了，电瓶没电了打不着车，6月十几号换了新电瓶，一马达正常着车，然后一直没开，过了几天想着给车打着充充电，打着车2/3分钟发动机很烫，听见发动机有漏气，或者是，皮带摩擦声，不知道是哪里的声音，之前没有漏气声，到昨天7/8号在想着车，电瓶又没电了，用他们电瓶搭电也打不着，说可能是电瓶亏电了，昨晚用充电器，充电了一晚电，电瓶有电了但是打不着车，发动机有启动声就是，打不着火，火花塞，钢线，油泵，保险丝，这些都检查过了，没有问题，但就是打不着火您好，根据您描述的问题，车打不着，换了油泵，点火系统，保险，钥匙是没有芯片的那种，通过这些问题，如果点火系统正常，防盗正常，油路正常，有一个情况就是你把车放了半年，机油时间一长会氧化沾在油底壳，等你打车的时候，机油润滑不到有的地方，像气门油封，时间一长会老化，更何况没有机油润滑，建议量缸压检查，缸压低的话灌点机油进气再看，如果还不行，检查正时系统。
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08年的mini 1.6L冷车启动的时候要发动很多次才能打着，前两次直接熄火，后几次着了之后几秒钟马上再熄火。最后一次都是稍微踩一点油门才可以正常启动起来。 病史：半个多月前换气门室盖垫儿的时候技师把点火线圈的打铁线忘接了，着车的情况下把搭铁线按上然后导致整个车抖动熄火，报了几个油门踏板故障，轻踩油门正常，猛踩卡在2000转上不去，修了几天换了个新油门踏板好了。第二天发现冷车不能启动的问题，越来越严重。现在启动八九次才行。 近一年清洗过节气门，换过火花塞，换过高压电线圈。车辆描述的故障，根据车辆实际情况，车辆可能存在燃油压力不足，车辆的进气系统积炭增多，车辆的机械拆装安装不到位，以及错误的操作，造成发动机的电控传感器或者是发动机电脑损坏座引发的故障，测量燃油泵压力进行电脑诊断的来最终确认哪一项出现了问题。
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