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技师李中国您好! 我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
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匿名网友你好
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技师李中国这个得用专检,你这个解码器完成不了设码
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匿名网友道通能搞不
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技师李中国在我的印象中,我只用专检做过
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匿名网友我的专检5504坏了😂
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技师李中国你的解码器里面有没有一个“引导性功能”
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匿名网友有
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匿名网友通讯不了
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技师李中国那导通试一试
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技师李中国或者把解码器更新一下
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匿名网友昨天编了下,不行
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匿名网友
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匿名网友
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技师李中国重新断电试一下没有
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匿名网友没有😂
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匿名网友
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技师李中国重新断电试一试,其次,看看车辆有没有004B这个模块,如果有,进去以后找一下“基础设定”这个功能
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匿名网友
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技师李中国进不去有两个可能,一个是解码器版本不够,一个是模块有问题
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师李中国我在查
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技师李中国你测量一下大灯插头的1号线,看看这条线有没有电瓶电压,这个是给大灯模块的电源
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技师李中国不对,我刚刚看的是低配,您这个应该是高配车型
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技师李中国大灯插头是不是有14个针脚的
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匿名网友顶配
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匿名网友
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匿名网友我回去查查
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技师李中国大灯插头是不是14个针孔
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匿名网友
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匿名网友是14孔
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技师李中国测量一下1号.2号.4号线的电压分别是多少
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匿名网友稍等
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技师李中国我觉得你那个故障是智能大灯模块读取出来的,编码只是745的编码,而左右大灯模块没有正常运行,也就是J667和J668,目前需要对这两个模块进行设码
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技师李中国
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技师李中国
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技师李中国
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技师李中国
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技师李中国
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技师李中国
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技师李中国
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匿名网友1号2号都是2.4左右,4号和电瓶电压一样14v
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技师李中国
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技师李中国
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技师李中国
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技师李中国
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技师李中国
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技师李中国
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技师李中国
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技师李中国
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技师李中国
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技师李中国1号2号是CAN线,启动发动机,打开大灯,CAN网络就要工作,工作时应该有一个CAN高频和CAN低频,大约电压在2.3-2.7左右,具体细节需要用示波器看波形。 目前的测量来说,基本正常。
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匿名网友线路应该不至于哈
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技师李中国建议找个专检,按上面图片的步骤进行设定
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匿名网友好吧
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匿名网友说明线路通讯没问题吧
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技师李中国打铁线测量没,是否正常
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技师李中国打铁线5.7.14
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技师李中国正常情况应该有一个高速CAN和一个低速CAN,两个电压有高低,你如果测量的是稳定的2.4,两个线一样,我怀疑J745没有正常发出信号,也就是通讯有故障
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友搭铁正常
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技师李中国1号和2号是两个can线,你应该懂can通讯的原理吧。他的电压是根据信号而变化的,要看CAN芯片是怎么控制的,根据我的了解,这个CAN线平均工作电压不会有你说的那么明显,那么大范围的变动。所以也要考虑通讯故障。你可以断电,再重新上电试一试
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匿名网友好的,
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匿名网友对电路我不太了解😂没学习几年
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匿名网友也没有专业的培训,脑瓜疼😂
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技师李中国CAN信号不是一个稳定的电压信号,但是他也有他的规律,根据CAN芯片的协议不同,CAN信号也不同,CAN协议分为898和519协议。除了协议,CAN线的波特率也有区别,像大灯这种属于低速CAN波特率就不是特别高。 一般来说,常用的CAN线电压高频和低频相加等于5伏。CAN网络通过同时识别两根线的电压信号,来计算数据内容,比如两根线相差电压等于1伏,或者等于0伏,CAN芯片就会用二进制的方式把信息记录下来,最后内容就是1或者0的一串代码,然后多个代码就形成一个定义内容,其他的控制单元就根据这个内容去执行该做的项目,比如打开大灯,比如喷油嘴喷油等等
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匿名网友断电以后还是不行😂
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技师李中国断电后不行,就试着找台专检,按上面的步骤进行学习试一试
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匿名网友那只能这样咯
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匿名网友硬件应该不至于坏啊😂
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技师李中国一般不会坏,估计还是需要做一个学习
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10款迈腾车档位灯闪烁,加油门,转速高但车辆缓慢行驶,请问,可能是啥故障
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一汽大众行车电脑报故障码迈腾气缸列1,燃油测量系统怠速转速时系统过稀,是什么问题请高师点明,
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大众迈腾专家:我的12款迈腾1.8T主要故障现象为:前进D档 不会自动跳档,仪表盘上D1和🔧交替闪烁;倒档R和🔧交替闪烁,切换挂倒还挂不上,停车重启能挂上.但减速再加油R就没有了。请问是什么故障?怎样修理?139****1056黄先生你好,根据您的描述,此故障现象应该是变速箱机电单元的问题,这个需要更换机电单元,不过还是先建议去维修站用诊断仪读取一下故障码
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您好!我的车是10年10月份的迈腾自动1.8t六速湿离合DSG!今天跑高速突然出现,档位灯全部闪烁,动力没有了,过一会又能行驶了但是加油加不上去!挂上手动挡123456档位灯也闪,但是能走,到家以后突然好了!我醉了!不知道什么故障?求大师帮忙。万分感谢!建议先到修理厂用电脑检测具体故障码,然后根据故障码修理
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你好!07年的大众迈腾。故障原因是慢加油行车可以跳到5档 快速加反尔只能跳3档。电脑诊断变速箱电脑有故障码端子30供电电压过低 对地短路。请帮忙看一下。是不是电路问題。还是变速箱问题解决方案:急加速降档理论上来说是正常的 要是降2个档以上就不正常 急加速的时候电脑会认为你在超车 降档从而提高动力 可此车上不了6档就表面变速箱有问题 通过故障码的提示缺少端子30供电 在查阅相关电路图后 发现给端子有保险丝控制 在检测到该保险丝盒时 发现保险片并没有插 插上保险丝后消除故障码 上路试车一切正常,故障排除
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12款迈腾 发动机大修后 检测 氧传感器 和凸轮轴传感器故障 低速转速在一千左右EPC会闪烁 发动机抖动 行驶中加速中 转速在2000左右档位在六档偶尔会出现掉转速的情况 掉转速车辆会顿一下 注 张紧器 链条缸盖 气门 都换过测量一下前氧传感器供电电压,然后汽油压力,高压油泵压力也测量一下。凸轮轴位置传感器更换一些原厂的!
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大众迈腾2013款,行驶16万公里,前几天出现发动机故障灯,检查发现废气阀堵气孔时有哨声,更换了废气阀,其后出现了档位表和小扳手交替闪烁,检测故障码是p17bf,液压泵间隙保护。 因为出现故障前一天加了一箱中海油的汽油,不知道出现以上情况与汽油油品有关系吗?根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好根据你的描述这种情况一般都是变速箱机电单元的问题导致的。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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我的迈腾前几天在一汽大众4S店保养换机油.变速箱油(齿轮油)刹车油.清洗节气门.喷油嘴.清洗机油道后,车辆故障就出现问题。1.车辆行走加油一耸一耸的;2.车辆怠速时坐在椅子上震动感重;3.车辆减速转弯时车辆抖动;请问是什么原因?谢谢!第三个缸不工作,检查火花塞,喷油嘴,点火线圈,缸压
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我12款1.8t大众迈腾,我在行驶状态中,出现EPC故障灯,在定速巡航表显得位置出现一个感叹号,这个时候轻踩油门还好,稍微用力踩就车辆一突一突的,感觉就像断断续续的断油一样,而且伴有杂音!停下从新点火码又消失了,但是行驶一会又会出现!请问是什么问题,哪里出现故障了?这种情况,epc灯点亮报警,需要检查一下火花塞,点火线圈,另外就是燃油系统油压问题,喷油器故障,凸轮轴位置传感器以及节气门,氧传感器故障,碳罐电磁阀,进气歧管或者进气系统等都会导致EPC报警,具体需要连接解码仪读取一下故障码然后进行维修。
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迈腾2012改款2.0T豪华,正常起步换挡没有顿挫,加速也可以,速度上来以后再踩油门转速上去但是车子不加速反而像挂了空档会减速,油门轻点踩又没有什么问题了,请问大师这可能是什么地方的故障。这种情况很有可能是油泵的问题。不过具体原因还是得用电脑读取故障码。再根据故障码的含义判断。
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