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技师蔡旺稍等
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技师蔡旺这款车表现方向阻力感觉比其他车型要重,这个确实有客户反映,因为这款车还是采用的液压助力转向,跟现在新款的车型以及其他的车型比较的话,只要是电动助力的,都会感觉比这种液压助力的要轻很多。车辆在冷车的时候相对来说这种液压油的粘度会比较大一点,那么它产生的压力也就会相对升高,所以感觉到稍微要轻一点,而且这时候发动机的转速也是高的。两方面就导致我们感觉要轻一点,但热车之后助力油的粘度变稀,发动机的怠速下降,那么这时候我们感觉可能要稍微比冷车重一点,但这个是不是问题我们需要进行测量。
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技师蔡旺测量的方法是我们使用微型扭矩表,然后转动方向盘中间的螺丝。也就是测量我们在原地转动的时候它的力矩是多少,如果没有超出这个范围,那我们就不认定他是有问题的,只是我们可能感觉期望他能更轻一点。
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匿名网友方向助力会和汽车功率有关吗?这台车最近动力不好 怠速时猛踩油门发动机会一震,行驶中40-60迈的时候松油门发动机也会一震
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技师蔡旺方向助力跟发动机功率没有什么直接的关系因为我们直线行驶的时候,我们也没有去转动方向对于发动机动力不好的话我们应当从发动机方面进行考虑,比如说像空气流量计有压力喷油嘴,火花塞等等考虑。猛的一踩油门的时候会产生一个强制降挡的现象,也就会产生一种顿挫感,就顿挫了一下,这种现象属于正常,我们称它为强制降挡。但是这种情况是在行驶的过程中才会发生。但是像您说的怠速的时候猛踩油门,发动机会一阵,那这种现象我感觉不太正常,他应该是比较有流线性的。不应该有这种震动或者说抖动的现象。
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匿名网友对,我也觉得不应该这样,挂N档怠速时猛踩一下油门发动机会一震,比方加油门发动机2000转行驶中40-60迈时 松油门发动机会一震,感觉比较明显
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技师蔡旺我更倾向于车辆可能发动基层的问题,比如说会不会是点火。
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技师蔡旺我更倾向于发动机可能存在问题……
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匿名网友早上凉车打火时发动机会出现的停顿1秒,然后着火
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匿名网友这正常吗?
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技师蔡旺您这里说停顿是什么意思?直接就不转了,还是说启动的时间长一点?
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匿名网友停顿就是发动机停顿一下,然后再着的火
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匿名网友以前是一下就着了,现在着火中间停了一下
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技师蔡旺这个中间如果能够感觉到发动机停了一下,首先我们要考虑电瓶的电量,也就是说电瓶的电量是不是充足的第2点,我们就是考虑起动机。但是我感觉十万公里的车辆启动机应该是问题不大,我建议您现在启动的时候测量一下启动电量怎么样?看看他是否低于九点五伏以下。一般来说车辆的电瓶使用4年就是一个周期,当然有可能用的更多,如果达到这个周期的话,我觉得有必要先测量电瓶。
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匿名网友好的 我试一下
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匿名网友另外点火线圈的好坏有什么简单的办法测量吗?目前这组点火线圈是原车的
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺联网现象一般不会出现问题,如果有问题的话,电脑会报故障码,这是一方面,第2方面就是去检查它是否存在漏电,因为漏电这种情况电脑无法检测出来,我们主要是通过拆下这个点火线圈之后,利用手电筒照一下插入火花塞的那个位置,看看里面有没有被击穿的现象。
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技师蔡旺点火线圈一般不会出现问题……
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匿名网友啊 好的 谢谢了
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技师蔡旺客气
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匿名网友今天刚发现我的空气滤好像装反了,没啥事吧?
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匿名网友正反面装反过来了,
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技师蔡旺嗯,这个没事的,这个不影响把它清洁一下,再装正确就可以。
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匿名网友哦 好的,节气门上有两根水管,拆洗节气门时修理师傅不确定哪个接哪个 好像随便接上了,有影响吗?
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技师蔡旺这个一般不会错吧,上面两根水管都有弯度,即使接反了也没问题,它里面就是联通的。
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匿名网友大师您好,凯美瑞2.4缸盖上的废气阀拿下来吹的时候有一点双通,连接进气管那头吹的时候有一点漏气,这种情况有影响吗?
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匿名网友
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技师蔡旺没明白你的意思,这个东西是单向的,只要她通就可以。
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匿名网友单向阀么,有点双面通了
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匿名网友有影响吗?
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技师蔡旺这个也没有多大影响。
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八代凯美瑞2.5G豪华版转数表问题 八代凯美瑞2.5G豪华版2018年3月的车,1年多开了1万3千多公里,这个月初在修理厂补漆,用了两天的时间补漆,买车险的时候送的划痕劵,是在平安指定点喷漆的,拿车子启动的时候声音和原本不一样,有呼呼响声,我怀疑是被偷换零件,呼呼的声音是什么?是偷换了我的什么零件,风扇?4S店查看零件说没被动过,这段时间感觉方向盘重了,会不会换了我的电动助力转向和方向机之类的?后来这个更严重,最近这两天发现转数表有问题,我正在开车前面有红绿灯车子正在行驶中踩刹车转数表掉落到1000转时会往上跳动,一直踩刹车会继续跳动,一直刹车直到车子停来车子这段时间会跳动3-5次,不踩刹车挂着D档前行也会跳动,换N档滑行或者刹车不会有跳动,大家有这样情况吗?去4S店他们说这正常的,另外有一部也样只跳动没有你严重,我看了是别人的是有轻微跳动,可是问题不大,还说我公里数比他所以跳动比别人厉害他5000公里这样的回答,真坑人!像你这个情况,应该是他们在喷漆的时候为了避免车子放的时间长,而担心电瓶亏电,会拆了您的电瓶线。但是安装上以后会出现这种情况。所以说您需要去4s店,用电脑把发动机重新匹配一下就可以了。这个不是什么大问题的,不用担心。
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八代凯美瑞2.5G豪华版转数表问题 八代凯美瑞2.5G豪华版2018年3月的车,1年多开了1万3千多公里,这个月初在修理厂补漆,用了两天的时间补漆,买车险的时候送的划痕劵,是在平安指定点喷漆的,拿车子启动的时候声音和原本不一样,有呼呼响声,以前没有呼呼声,声音比以前延长很多,比以前转数高了一点点,我怀疑是被偷换零件,呼呼的声音是什么?是偷换了我的什么零件?4S店打开我的车头盖用看了看,就说零件说没被动过,这段时间感觉方向盘重了,会不会换了我的电动助力转向和方向机之类的?后来这个更严重,最近这两天发现转数表有问题,我正在开车前面有红灯,车子正在行驶中,我踩刹车减速转数表掉落到1000转时会往上跳动,大概到1200这样,后来降下来也会跳,降到700-800又跳到1000,一直踩刹车会继续跳动,一直刹车直到车子停来车子这段时间会跳动好几次,停下来就不会跳了,不踩刹车挂着D档滑行也会跳动,跳的没有踩刹车的多,我换N档滑行或者刹车不会有跳动,去4S店用电脑检查故障,没发现有故障,他们说这正常的,我知道怠速不稳,是发动机的问题。根据交流的形象来看的话,我个人估计这个应该不是问题,可能是您自身感觉心里的原因更多一点。可以再换一家修理厂,让不同的维修人员测试一下。
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徐老师您好,我的车是2010年底够入的09款凯美瑞240G,现在已经行驶了95000公里。今年发现车子在停下时,踩刹车D档上抖动厉害,怠速在600-610左右,开空调有时候会只有590左右,但持续时间不会太长,转动方向盘,随怠速增加车子抖动消失,但随后怠速下降,抖动恢复。经常性的点火时间有点拖,感觉点火瞬间车子抖动厉害,稍显吃力,但偶尔也能正常着火。车子在4S店更换了火花塞,换了所有油水,清洗了节气门和油路,仍然没有改善。找过多家修理厂,都找不到原因、说是车子老了就这样。前些时候发电机轴承故障,发电量不足,导致发动机负荷重,异响,修复后恢复正常。夏天偶尔出现空调不制冷,关闭后再开启,症状消失,不知道跟上述问题有关联没。其它就没什么问题了,请老师帮忙分析一下。谢谢!
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我的车是07年丰田凯美瑞240V,现在好像问题挺多的,去年因不熟悉路,以70几公里过坑造成,车胎起包,然后就大大小小的一直在俢,发动支架,张紧轮,皮带,前轮两根避震,小球头这些都换了!但现在一直开着不舒服,1在过有一点起伏路面时,前轮就听到咯噔咯噔的声音,特别是方向盘和驾驶座踏板处,能明显感觉那种情况2加速时前面会出当啷当啷的声音,但就几秒钟,然后就没了,但在加速又会出现,而且在过起伏路时,轻踩油门,从隔离绿化的回音,也能听到当啷一声!3在路面有一点湿的时候,打方面出去,前轮会出现打滑,就是那一顿一顿的!4节气门,什么都清洗过,火花塞也更换过,但现在早上起来,发动声音太大,而且急加速无力,不能立刻反应,转速很高,能达到5000转,以前都没有过!请各位帮帮忙,我就怕哪天坏在路上,谢谢!
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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21款凯美瑞2.5豪华版是什么变速箱您好,很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题,为你找到提问的解决方案及方法。21款的凯美瑞2.5豪华版使用的是丰田自己的8AT变速箱。这款变速箱质量非常好,服役多年没有出现大面积的故障,首次行驶到6万公里的时候需要更换变速箱油,第2次换油在之后的4万到6万公里进行。希望我的回答对你有所帮助。
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凯美瑞销量最多的是哪个版本款豪华版车型销量最好。丰田凯美瑞车系中,销量最好的是厂商指导价为21.98万元的 “2021款 2.5G 豪华版”,该版本占了总销量的4成左右,且颜色方面白色、黑色卖的最好。主要原因是:丰田凯美瑞的版本虽然丰富,有3个动力版本,分为2.0L、2.5L以及2.5双擎版本,对于城市代步需求的年轻人而言2.0L排量低速行驶时还算不错,但在高速上后续动力略显不足。而双擎动力版本动力虽然不错,油耗更喜人,但入门版的车型配置太过单一,而高配价格又过于昂贵。剩下的2.5L版本仅有四个配置选择,按价格高低分为豪华、锋尚、骑士、旗舰,前三者的区别仅在运动外观套件上,还有方向盘换挡配置以及天窗的不同,三款车型价格相差也并不大。至于旗舰型,配备了前三款车型没有的配置,比如前排座椅加热、通风,驾驶位记忆功能以及后排座椅电动调节,甚至还有JBL品牌扬声器,丰田凯美瑞这个车外观设计的比较动感,比较适合年轻人。希望我的解答能给您带来帮助!!!
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