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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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技师李文东
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小樊汽修你好
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技师李文东
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小樊汽修传感器和进气的相互换了,
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技师李文东
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小樊汽修线路正常呀,电都有
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小樊汽修你的意思这个故障就是排气凸轮轴的故障罩成的
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技师李文东
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小樊汽修哦,会不会是机械故障,比如凸轮轴的那个调节轮
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技师李文东
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小樊汽修刚才看了,线路正常,在看哪里
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技师李文东
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技师李文东
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小樊汽修哦
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小樊汽修谢谢
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技师李文东
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小樊汽修我在外面了,暂时检查不上了,我以你的检查顺序检查一遍看看咋样,谢谢啦,你的意思我主要检查凸轮轴故障,那个故障可能是咋个故障罩成的是不,会不会是那个故障罩成这个故障出来呀,或者是二个关联不大,都有问题,
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技师李文东
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小樊汽修有没有可能是后续压力关闭,造成凸轮轴故障出现
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技师李文东不可能
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小樊汽修哦,那个凸轮轴的可变进气是不是坏了,其他的我都检查了
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小樊汽修我把罩盖也拆下来了
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技师李文东
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小樊汽修OK,谢谢
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12年宝马x5,2C58增压压力调节后续反应关闭,2DA1排气凸轮轴传感器可信度,不可信,车刚打着车怠速高低游车。一会就好了建议检查增压压力电磁阀,及气门罩盖,检查电子气门机械机构。
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一辆11年的宝马X5 N55发动机报2C58增压调节:作为后续反应关闭 以及2D9F进气凸轮传感器,可信度:信号不可信 换了增压电磁阀故障依旧。请问大师如何处理对调传感器不好建议对调信号盘
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一辆11年的宝马N55发动机报2C58增压调节:作为后续反应关闭。以及2D9F进气凸轮传感器,可信度:信号不可信。经排查是凸轮轴信号轮变形导致,回位弹簧磨到信号盘了。想请教下大师这个更换需要怎么操作?需要注意什么?你好,这个变形的话直接先用工具把曲轴和凸轮轴卡好就可以了直接轮拆掉更换用工具卡好就可以了
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师傅,12年宝马X5早晨着车时出现发动机异常报警,发动机不再提供全部功率,谨慎驾驶,尽快与宝马售后服务检查,然后开个十公里左右,故障灯会自动消失,到维修厂电脑检测,显示2C58,增压压力调节,作为后续反应关闭。2D5A可调式凸轮轴控制装置,进气、控制故障,卡住凸轮轴建议更换进气凸轮轴调节电磁阀,并测量机油压力,如正常情况下,并再次报警,建议更换进气凸轮轴调节器。
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我的车是13年的宝马X5 3.0T 最近刚换的发动机总成 可是现在老是报空气质量过高 还有混合气过浓 进气道压力还不够 应该从哪里下手 冷车时怠速忽高忽低 车热后怠速就恢复正常了 还有就是车热以后踩住刹车原地打方向车子就开始喘气怠速就开始高低起伏 车子就和要灭是的 关上空调就好一些 现在真的不知道怎么查了建议重现匹配喷油嘴
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宝马X5 N55大修发动机后出现2D55进气凸轮轴控制装置无法调节故障和2C58增压压力调节作为后续反应关闭故障,调换过进排气VANOS电磁阀没效果,拆开正时发现进排气凸轮轴拆执行器装反了一又调换回来装车清故障码打火发动机正常电脑里没有故障码以为好了,车燃火5分钟后发动机又抖动历害调取故障码又出现2D54排气凸轮轴无法调节故障和2C58故障,此时就怀疑排气凸轮轴执行器因为太贵不敢忙木去换车辆描述的故障码。根据厂家指导措施维修建议先对车辆进行编程后试车观察车辆状态。也要注意拆装安装不可以有机械上的安装错误
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故障现象:11年宝马X5 N55的发动机 车辆跑上120 码以后 再继续行驶十公里左右发动机故障点亮 中央显示屏提示发动机功率下降 在车速度低于120时或者急加速 反复试车不会出现 然后用解码器 读取故障码是:增压压力调节 可信度 :压力过低 针对这个故障 我们把涡轮上的泄压阀拆下来检查 气门室盖上的真空 排气背压 均正常 发现在压力转换阀有轻微裂开 痕迹 最终跟换了压力转换阀试车 问题依旧 又把泄压阀也跟更换了 依然没有解决问题你好,需要先更换坏的电磁阀。必须是原厂配件。然后检查气门室盖真空压力。检查涡轮增压系统有无漏气。
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宝马X5 3.0 倒车时怠速忽高忽低06款宝马X5宝马X5 3.0 倒车时怠速忽高忽低。检查一下进气系统有没有漏气的地方。
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宝马X5 3.0 倒车时怠速忽高忽低06款宝马X5宝马X5 3.0 倒车时怠速忽高忽低。检查一下空气流量计有没有堵住。还要检查一下偏心轴传感器有没有问题。
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宝马X5怠速发抖 报混合气过稀宝马X5怠速发抖 报混合气过稀【车型:宝马X5 2009款 xDrive30i豪华型】 措施:更新气门室盖,曲轴前后油封,更新氧传感器并删除调校值。
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