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技师李培雄你好，仪表上发动机不亮电脑板无法通讯，需要检查发动机电脑板的供电和搭铁线，有可能是电脑板或者线路问题，， -
qcds708015额 我在查查看 是不是电脑版零钱和火线都有电 那就是电脑的问题吧
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技师李培雄是的 -
qcds708015嗯
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qcds708015这个电脑就一根粗线黑白的
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技师李培雄就一根电源吗？ -
qcds708015嗯
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技师李培雄稍等一下，我帮你找一下线路图。 -
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技师李培雄两厢还是三厢的？ -
qcds7080153
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技师李培雄有两根电源。 -
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技师李培雄 -
qcds708015有点看不明白
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技师李培雄你看红/白的线束是否有电源，。 -
qcds708015有电
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qcds708015
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qcds708015
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qcds708015这是继电器
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qcds7080153根线一直有电
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qcds708015第一个是通往电脑的
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qcds708015有没有起动机的线路图呀
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技师李培雄故障灯都不亮，不是起动马达的问题。 -
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技师李培雄要等一会，在外面，要回去才能查， -
qcds708015嗯
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qcds708015我怕把起动机的线装错哪里有3根线 一根正极线 一根负极线 还有一组通往电的线（一根粗的黑白线，4根黑的细线)
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qcds708015我怕把起动机的线装错哪里有3根线 一根正极线 一根负极线 还有一组通往电脑的线（一根粗的黑白线，4根黑的细线)
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技师李培雄拍张图片看一下，是否搭铁线装到电源了？ -
qcds708015
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qcds708015那两根没有装错 这跟不知道装哪里
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qcds708015我装到正极了 说实话我还是头一回装这车的
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技师李培雄这是搭铁， -
qcds708015额
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qcds708015我在百度上看的起动机装的两根
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技师李培雄要装搭铁上， -
qcds708015我怕装错还在百度上看了一下 没想到还是错了 我还量了下
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技师李培雄好的， -
qcds708015好了师父 上了百度的当了
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qcds708015谢谢师父了
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qcds708015对了 我可以加您个 微信 在有问题我给你发红包
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技师李培雄不好意思，平台不允许留联系方式，也不允许添加用户的任何联系方式，如果添加我们会受到封号的，请理解 -
qcds708015额
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qcds708015好吧
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技师李培雄嗯嗯，
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雪佛兰乐风更换了一个起动机 现在油泵不工作 继电器都有电 钥匙拔下来还有电ABS灯亮 汽油表也不动了 同样电脑的线一直有电 点过开关线拔了也有电 油泵继电器直接给就有油 09年12月的车 1.4手动分别检查各个电路元件工作情况
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是个雪佛兰乐风，车子放那里两天没开，今天上午车主去开车子就打不着，后来叫我去看，发现他的车子钥匙打开后车子的发动机故障灯不亮，发了两次车子别的正常，就是打不着，现在检测了一下不来油不来电，量了一下保险都没烧坏，就是发动机模块那两个保险都没电过来，用电脑检测就发动机的故障进不去，别的都能进去，希望大师们给予帮助建议更换电脑版
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你好，尤师傅。我的雪佛兰乐风故障灯一直闪动，为了解决这个问题，找了7-8家维修店都没有解决问题。解码器检测为多缸失火，但汽车能正常的行驶，整个点火系统全都换的新的，有人说积碳了，也进行了积碳方面的处理，都没有效果，更换了空气滤清器，清洗了节气门，改加了95号汽油，都没有解决问题，我的车买的时候，4s店加装了防盗系统，可以断油断电，会不会是加装的防盗系统引起的？中控开不了锁，只能用钥匙开，有一年多了检查发动机电脑版，找专门修发动机电脑的地方检测就可以
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10年雪佛兰乐风1.4发动机打着明显缺缸，电脑解码器显示2至4缸不点火，1至4缸缸线拿出来都跳火，跳火都正常。（缸线，点火线圈更换了，火花塞换的是15一支，原厂件）。1至四缸缸压都得到6点几，正时重新校对过没跳齿，喷油嘴连供油支架一起拿出来启动测试1至4缸都喷油，喷油量基本一样，喷油嘴装上打着测试，拔2至4缸喷油嘴线发动机没反应，拔1缸会熄火拔3缸会熄火，1至3缸喷油嘴和2至4缸调换后一样还是2至4缸不工作（喷油嘴线电压都测试过了正常）油泵拆掉测试正常（汽滤干净的），车身电脑拿到专业地方测试正常，节气门清洗过了，进气管不漏气，（还有辆BYD S6问题一样的）哪位大师遇到过，求解答由于气缸压力不足 导致发动机缺缸 只有拆开缸头盖检修 用汽油倒入每个气缸里检查活塞有无泄压 必要时需要大修
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10年雪佛兰乐风1.4发动机打着明显缺缸，电脑解码器显示2至4缸不点火，1至4缸缸线拿出来都跳火，跳火都正常。（缸线，点火线圈更换了，火花塞换的是15一支，原厂件）。1至四缸缸压都得到6点几，正时重新校对过没跳齿，喷油嘴连供油支架一起拿出来启动测试1至4缸都喷油，喷油量基本一样，喷油嘴装上打着测试，拔2至4缸喷油嘴线发动机没反应，拔1缸会熄火拔3缸会熄火，1至3缸喷油嘴和2至4缸调换后一样还是2至4缸不工作（喷油嘴线电压都测试过了正常）油泵拆掉测试正常（汽滤干净的），车身电脑拿到专业地方测试正常，节气门清洗过了，进气管不漏气，（还有辆BYD S6问题一样的）哪位大师遇到过，求解答发动机缸压六点几，缸压偏低。点火和喷油都正常，需要分解发动机检查。是发动机缸压偏低引起
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我的是10年自动挡乐风，在十月中旬发动机故障灯亮了，电脑检测是4号缸缺火，在行驶中给油门车速达到70左右会急剧抖动，松油门就正常了，刚开始这种情况出现概率不大。到了11月份现在问题很大了，尤其是有小坡道的路段，行驶中不光高速抖动，低速也抖动，而且发动机无力，在减速时抖动最厉害，停车时怠速不稳甚至熄火，熄火时仪表盘所有故障灯全部亮起，方向盘无助力，而且熄火后再打火困难，打好几次打不起来。检测一直是四号缸缺火，缸线，火花塞，点火线圈，汽油滤芯都换了，缸压正常，喷油嘴和节气门也都清洗了。问题依然严重，换了两个汽修的地方都说找不出问题来，请教师傅这是什么问题有可能是发动机电脑板的问题，建议把电脑板拆下来检测
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乐风2010款，1.4，手动，2011.8购买，目前行驶6.1w公里 一开始发现的状态： 某天早上，来到车子附近，发现后备箱没有关好，电瓶电被耗光，找人搭电，正常行车1小时（下车后，特地确认关好了后备箱的），但下午来到车子附件，又发现后备箱是开着的。 接下来发现，后备箱无法正常打开，表现为如下： 1. 门板按钮按下去无任何反应 2. 使用遥控钥匙，按下去，会滴滴响两声，但锁块无反应。 3.后备箱灯不亮 拆开检查，发现后备箱锁块发烫，以为是锁块本身坏了。为避免电瓶电被耗光，先拔除锁块插头。 购置了新的锁块，装上后，拧紧锁块固定螺丝后，锁块依然发烫。 在拆装过程中，偶然发现，将固定锁块的两个螺丝松开后，锁块可以正常开启，此时按压门板按钮和遥控钥匙，锁块均反应正常。于是，换上原先的旧锁，锁块也恢复正常。拧紧螺丝后可以正常使用。但后备箱灯不亮。 但是，大概3天后，后备箱锁又不能正常开启了。情况跟之前一样，1. 门板按钮按下去无任何反应 2. 使用遥控钥匙，按下去，会滴滴响两声，但锁块无反应。 3.后备箱灯不亮 今天拆下后备箱锁块固定螺丝后，锁又可以正常了，现在我把固定螺丝装上去了，观察中。 PS：锁块无法正常工作时，用车钥匙均可以打开后备箱锁。同时发现锁块出问题阶段，如果不拔掉锁块插头，锁块会持续发热，同时也有发现有时后备箱不容易关上。 看上去锁块固定螺丝松开后，锁就可以正常工作。但是我想确认具体原因，然后维修，要不说不定哪天又没法打开后备箱了。请问这样的状况，到底是哪里的线路出了问题？感谢提出帮助！建议拆下线束用万用表测量，检查线束是否破皮。
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乐风 30以上踩刹车ABS介入 读数据流 两个后轮比前轮数据低5km 后轮报电压低 已经清洗 还是一样故障码产生的话，应该不是像你说的那样。因为那两个abs后轮轮速传感器的故障码的话，它是这样是你跑起来了之后，后面两个车轮的轮数为0而其他车速的话已经大于8公里。就是说他是在这种情况下报的故障码。所以的话，试车的时候要确认好要仔细看好。就是说跑着跑着车轮轮速没有了。所以这一块一定要重点的确认，到时候的话实际去读数据流看一下。还有就是说你的轮速传感器的电阻值可以测量一下，看4个车轮是否一致。通过测量电阻来大概判断一下有没有问题，这个电阻的话不是100%的准确，但是电阻不正常的话，它一定不会正常，电阻正常的时候不一定好用，但是电阻不正常的时候一定不行。传感器电阻在800~1600欧姆。这也是个大概参考。另外测量一下两个传感器有没有交流电压。拔掉传感器插头，将我们的弯表直接接到我们的传感器输出的那两根线上。旋转车轮看一下有没有100毫伏的交流电压出来。这个是判断传感器的一种方法。
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加不起油加到三千转定住不到三秒中就掉下来了我上面给你说的那个像那个P1380那个是他故障码生成的条件啊，如果说没有多缸失火的故障码存在aBS里面又没有故障，那么你发动机电脑里面现在存在这个故障码的话，以及他们的线路连接没有问题的话，你这种情况这个故障码的存在就是发动机控制模块自身的问题。针对于故障码而言那就是这个这个问题，但是跟你故障现象并没有什么太大关系。包括氧传感器的那个也不会，你哪怕氧传感器插头拔了它，它也不会导致这种故障现象的出现的。你aBS里面存在那几个故障的话，重点确认一下传感器有没有问题，以及传感器的信号齿轮，看一下是不是脏了，同时全是线束有没有问题，如果那块没有问题，还是你aBS模块自身的问题。而这些问题的话，都不会引起你发动机油门加不起来的，跟那一块都没太大关系，但是报故障码，这就是说你这个系统是有问题的。
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凸轮轴位置传感器低电压然后我再给你细说一下，这个凸轮轴位置传感器的话，它一共三条线，一条线是12伏的电源线，一条线是传感器的接地线，另外一条线是到发动机控制模块的这根线是信号线。我们当前需要确认的，就是说这个12伏的电源线在点火开关打开以后。这个12伏的电源线有没有可以使用功率式灯来验证一下灯泡会不会亮来判断这根电源线有没有问题，如果不会亮，那么这种情况你就要检查这个供电电源的问题。传感器没有供电电源，一定会出现这两个故障码其其他的两个受影响。如果这一步正常。我们下一步就是确认好搭铁线以后就是传感器的接地线以后。另外一根线就是传感器的一个信号线路，那么这个时候我们要确认这根线是否对地短路了，如果这根线一直对地短路，它就会报低电压。所以我们要检查好。如果真的对地短路了，那么我们你一定要确认好哪个是真正的接地线，哪个是信号线对地短路了，这个可以直接根据线路的颜色来进行判断，传感器的1号线是粉红色，这根线就是传感器的12伏的供电电源线。传感器的2号线是黑色线，这根线就是传感器的接地线。传感器的3号线就是说是天蓝色黑色这根线就是到达我们发动机控制模块的信号线，所以线路针脚定义说明你你知道以后，后期你去测量的时候就可以事半功倍。我以上测量的结果没有问题，按照我先前说的去旋转发动机曲轴来看一下我们的这个传感器的信号线，输出的电压正不正常。平常的时候这个传感器会随着我们发动机曲轴的运转，这个传感器的信号会从最低电压到最高电压变化。我没有变化更换传感器，前提是线路信号线路都没有问题的情况下。
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