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技师李学勤是不是里面都没有水了?
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匿名网友有水
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技师李学勤那水温都120多了,应该不会这样啊。 要不就是水温需高。
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匿名网友水温有点烫
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匿名网友手摸
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技师李学勤它的正常温度也有一百多。
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匿名网友是仪表故障?
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技师李学勤还是要用电脑读一下发动机水温 是不是真的120
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匿名网友谢谢
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13款翼虎1.6t风尚版,怠速停车开空调就高温,在行驶过程中温度就正常,每次一停下来没多久温度就往上飚,(其中停下来没开空调的时候冷却液温度一直是维持98-99度,一到99风扇就转一下然后停了这样反复,请问正常情况下冷却液温度是不是应该一直维持在90度左右),还有就是节温器也换了,水泵也检查了没有问题,水箱也清洗过了,电子风扇检查了也正常,包括水温传感器也换了,每次高温的时候我都摸了下水管,下水管是凉的,但是我节温器也换了啊还是会这样,还有就是每次怠速的时候高温了我踩油门温度就会降下来,松了后没过多久就会高温,请问这个是什么问题还能不能修好呢?
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13年翼虎1.6T,最近半年来经常出现水温过高的警报,有一次坏在路上红灯口,一次在高速上..... 在外面修理厂修过两次,第一次换了节温器,第二次换了水箱和管子。有点改善,但是过一段时间水位还是会下降,必须加冷却水。又开到4S店里检查,但是并没有查处漏水原因,不知厂家把冷却水箱设计成半透明的用意是不是在这里?我有19年的驾龄,开过的车子也有好多了,第一次遇到这种情况,以前的车子更本不用检查发动机冷却液水位,就只定期加加雨刮水,福特车的这个设计是个大毛病。不知有什么解决方案?需要检查一下水管水箱,还有散热器,节温器座是否有漏水的,如果没有就是发动机烧水得需要更换缸床垫就行
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水温正常后为何怠速指针还在1000多转的位置,须再待会才回落到1000转以下?以前都是启动后水温慢慢升高,升到正常值后怠速也同步回落到1000以下。冷车怠速高低 时间长短是电脑板根据水温传感器信号控制的,一般持续高怠速几分钟,如果时间太长的话,怠速高低不定,就需要检查清洗节气门,怠速马达,如果是电子节气门的还需要匹配。
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仪表水温一直显示那那位置 解码器上都100度了高温了 风扇都一直不转101度了才很慢的转开空调就正常 水温传感器也换了你好,根据故障码情况看,系统确实有高温情况,如果冷却系统加水那会过早沸腾膨胀溢出,导致冷却液少水温高。所以更换质量好的防冻液。感谢你使用汽车大师,祝你生活愉快!
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13款翼虎2.0T四驱精英版,发现车子发动1~2分钟后怠速正常了,可水温指针需约十分钟左右才能达到正常标准值(室外温度约15度,早晨),更换了节温器后问题依然没解决,请问会是其他啥问题?【车型:翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱精英型】1.正常造成水温上来慢,应该是节温器,冷却水,温度传感器,其次就是你的电脑升级原因 2.你的这个建议检查这三个方面。如果没有问题,建议让ssss店用电脑给你检查是不是升级造成的 很高兴为你解答
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翼虎13款,13万公里,之前水温过高每两周就会出现一次,有3-4次,一般一出现我就停车,加冷却液,就解决了。这次出现,加了冷却液依然没用,开机就120度。油门没反应了,只能怠速开。什么问题?那您这种情况应该是有漏点或者是节温器出现问题引起的,你看看发动着车的话,前面风扇会不会工作的
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福特翼虎13款1.6T,经常提示,冷凝液液位低请检修,但水温不高,防冻液也不缺是怎么回事,车主反应福特翼虎13款1.6T,经常提示,冷凝液液位低请检修,但水温不高,防冻液也不缺是怎么回事,初步诊断这个是防冻液液位传感器出现问题了,需要更换处理
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福特翼虎1.6T更换完气门,缸垫,温度怠速正常,怎么加油门都超不过105度,路试几公里就上温度,到达113度左右,怠速风扇长转不停,旁通阀C换了,水泵新的,水温传感器也是新的!如果水温表接近到顶,而非正常的中间位置(跑山路略微高点),那么水温确实不正常。从故障描述和检查的情况分析: 1,风扇控制没有问题, 2,水管水箱没有问题, 3,水箱内没有空气, 4,百叶窗没有问题, 因此,以下两个检查方向就是必须要考虑的了。 1,给pcm进行升级 2,发动机本身装配,配件质量,缸盖和缸体和气缸垫的问题。
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13款翼虎2.0T四驱精英版,最近发现车子发动1~2分钟后怠速正常了,可水温指针需约十分钟左右才能达到正常标准值(室外温度约15度,早晨),这是什么原因?建议检查下节温器
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荣威550 空调不凉。压缩机工作 风扇不转 水温到了风扇就转 空调压力开关拔了 风扇也转最先开始检查继电器动作状态如果继电器动作都正常继电器电源都正邦,就直接更换风扇就好了。这款风扇也容易损坏的,
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