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技师刘勇您好,我是汽车大师专家技师-刘勇,很高兴为你解答。
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技师刘勇你好,正常是等水温上来,热车检查
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技师刘勇变速箱油在两个缺口的中间位置,就是正常
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匿名网友我试过开五公里待水温上来将油液加到刻度线之间,但等开久或30分钟后液位高于上刻度线超十公分?这是不是又意味着太多了
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技师刘勇
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技师刘勇
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技师刘勇高十公分就是多了
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技师刘勇正常完全热车后保证在两个缺口之间就可以了
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匿名网友对啊,如果等水温上来去看油位我觉得是不是不准,因为那时的油液温度更本就没上来
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匿名网友那如果正常行驶40公里的话油液温度应该会到65度了吧
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技师刘勇是的
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匿名网友可以 第二张图应该是对的
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技师刘勇嗯
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匿名网友早上冷车液位在A区间就可以了
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技师刘勇对
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匿名网友还有一个问题:车子在挂N挡车子抖动且准速下降150转左右,坐车子内也有哒哒哒声音,但挂N挡抖动消失、转速正常。这是啥情况?
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匿名网友说错了是,是挂D挡抖动。挂N挡消失
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技师刘勇检查右前机脚
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技师刘勇右前支架胶没有间隙了就会这样
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匿名网友也会导致转速下降?
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技师刘勇转速下降是挂上档位有负荷
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匿名网友负荷带来这么大反应,是不是意味着变速箱有问题?
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技师刘勇不是
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技师刘勇还有就是节气门清洗过吗?
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匿名网友洗了好几次了 感觉就是被他们忽悠了
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技师刘勇正常节气门建议两万公里清洗一下
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技师刘勇积碳多了也会影响怠速
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匿名网友你说的积碳含汽缸内积炭吗
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技师刘勇节气门
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匿名网友还有其他原因至转速下降吗
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技师刘勇主要是节气门
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匿名网友D和N挡都一样
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匿名网友上面说的哒哒哒声音也是机脚不好?还是什么敲缸声?
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技师刘勇哒哒声的具体听是哪里发出来的
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技师刘勇气门响也是哒哒哒
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技师刘勇还有碳罐电磁阀工作也是哒哒哒
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匿名网友挂D挡等候的时候响
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技师刘勇那也有可能是机脚引起的
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匿名网友换机脚的话可以推荐或建议品牌吗?
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技师刘勇建议换原厂的
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匿名网友👌 先去换了再说
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技师刘勇嗯
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你好,我开的是04年款的马自达6,手制一体4速变速箱,冷车时候挂倒车挡倒车正常,在正常行驶一段时间后,挂倒车挡倒车不动,要加很大油门才缓慢倒车,这是什么原因?谢谢
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你好呀 我是一汽马自达六08款的轿跑运动版自动波2.0,行驶了146500公里了,之前86000的时候更换过刹车油和变速箱油,现在想更换这两样,需要多少升呢?除了原厂,还有无什么其他牌子好推荐呢?谢谢呀
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04年马自达6,现在里程表跟码表不转,其他各项指示针都正常,转速,水温,油表指针都正常,汽修店师傅查了下,说变速箱有速度输出,传感器也好的,问题出在ABS上,说是什么ABS被拔掉了,所以码表才不走的,我想问下这车ABS接头在哪里?是保险丝嘛?
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你好马自达6 仪表上出现td,检查变速箱油正常现在故障灯也不亮了,4s师傅说是电路引起的变速箱故障灯 想请教一下各位专家电瓶是新的发电机发电能力正常车里也没有加装什么车不开放2/3 天车也打不着了。
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你好,请问我的08款马自达6 2.0排量手自一体,跑了16万公里左右。车的变速箱现在不正常的,起步的时候 1档升2档往前冲一下,减速的时候4档降3档会往后顿一下,平路还好,下坡时4档降3档的顿挫感特别强,而且就是感觉变速箱很不顺畅,有时候在固定档位上加油会有咚一下的声音。年前换的嘉实多8速变速箱油,一点问题没有,过了1个月左右修车,又换了一次变速箱油,换的一马原厂的,从那以后开始出现问题,找了好几家修理厂,给出的解决办法都不一样,请您帮我分析一下,谢谢。从故障想象和维修经验上看,是变速器的问题。变速器的控制阀内部由于变速器内部磨损脏污卡滞,换挡阀动作不畅,所以出现换挡顿挫。 建议清洗变速器阀体,更换变速器油滤芯和原厂变速器油(4L就够了)。
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我的车是04年马自达6,目前27W公里,变速箱大修过。现在冷车怠速行驶会一窜一窜的,加油门又没出现这种问题,热车半个小时左右变正常。时不时加速无力(热车冷车都有动力正常和动力弱的情况),动力弱时给油转速爬升很慢甚至有时给油转速都不上去(动力正常时,转速爬升正常),而是发动机发闷(就像档位不匹配,者离合器适当过早想熄火的那种感觉),油耗也变高很多,比正常高出4个油左右。给我们这边的修理厂看,没看出问题,也没有故障码。清洗过积碳,节气门,油路,换了油泵。还是不行重点要检查一下碳罐,还有一个方面就是要检查一下燃油压力。
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你好大师,这款车子为10款马自达6,75000公里。最近车主反应说车子加速无力,松油门或者踩刹车偶尔性熄火,熄火后重新发动正常行驶。正常行驶时候发动机转速表指针会突然升高到顶,然后回落(发动机声音没变)。现在查了清洗过节气门,喷油嘴,缸内积碳,进气,更换了火花塞,变速箱油压传感器,喷油正常,点火线圈都是好的,喷油时间也对的。,求对马自达汽车比较精通的大师,提点一下,感激不尽。10块钱不多,买瓶水喝。另外,他的节气门插头被撞断了,但是线连着,车主说他用了好几年了都没事,不知道跟这个有没有关系。
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马自达6 08款 09年的车,一直开车都挺顺的,没有任何不适等问题。最近有一天在等红灯 红灯变绿灯的时候一脚大油门,起步挺快的。过了红绿灯就感觉有点不正常,车速上不来,发动机转速一脚就到四五千,感觉车子无力。换挡速度比以前慢了许多,而且超车无力,行驶中间没有顿挫感。就是一脚油门发动机转速立马4000转左右速度提不起来 汽车排气声音跟以前不一样,声音特别大有跑车的那种感觉只是发音比较闷。从来没有遇到过。跑了5公里靠路边停车熄火,再次启动又一切正常去了修理店。检查没有任何问题,不管怎么开都正常了。检查了变速箱,变速箱的油多出了一升多抽了出来,现在开车一切都正常。只是多出了一升的油从何而来?请大师指教您好,根据您描述的现象。是因为变速箱油过多,导致油温过高。把多余的油放出。再观察。没有问题。更换变速箱油。有问题维修变速箱
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13年马自达6 2.0L,15万公里,之前气缸垫烧了换了十棉气缸垫,4个缸压力够,傍晚和晚上开一切正常,白天大太阳,加上开空调,完全跑不动,起步肉,爬坡爬不动,平局路也是,用力踩转速高,声音响,发闷,跳档慢,依旧慢,想跳档快点得松一脚油门在踩一脚,45档稍微好点,变速箱油和滤芯已换,手动换的,发动机正时全换,专业工具对的,空气流量计,正时感应器,火花塞都换了,喷油嘴啥的包括三元催化都洗了,没高温,前氧也换了,后氧没有换,变速箱没故障码根据您描述的情况建议您,检查汽油泵和发动机电脑这块。
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马自达6,2012款,时尚自由版,今天跑着突然出现AT灯亮了,停路边熄火后再启动没了。在此之前报过发动机故障灯,在咱们平台提问过,告知我换进气管电池阀,清洗节气门换喷油嘴,再加98油跑几箱试试,不行就换三元催化器。我按此处理后,跑过一个200公里高速后,发动机故障灯又亮了,我没管它。今天AT灯亮前,发动机灯一直在亮。 电脑查了一下故障,说是换挡电磁阀卡位接触不好还是啥的,原因有变速箱油低或变速箱油脏,还有其他可能的。修理技工看过之后,说变数箱油高,超上限有3厘米。从描述看,这是变速器出了问题,建议更换4S变速器油,滤芯。如果还不行,需要更换变速器或者大修变速器,同时考虑变速器线路有没有问题。
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