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技师蔡旺你好,我是汽车大师专家技师-陈杰,很高兴为你解答。
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技师蔡旺
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匿名网友故障码就说1氧混合气稀
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匿名网友今天才亮的 我还没去读故障码
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友就是出故障码了去修的
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技师蔡旺
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匿名网友检查vsc 仪表显示
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友车去年换的氧传感器 灯好了 今年又亮了 车冒黑烟 还有闻
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匿名网友头几天换了氧传感器 灯灭了 跑了80公里今天又亮了
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友修完以后老费油了表显示26个下不来都,还完氧传感器油13个左右到今天灯又亮了,修配厂说我3元坏了 要我还
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友那我一会去修配厂用电脑测一下吧
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匿名网友你要看的是什么数据呀?没听清楚
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技师蔡旺
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匿名网友你说的油压是机油 还是汽油的呢
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匿名网友好的
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技师蔡旺是汽油压力。
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匿名网友是不和氧传感器没太大关系
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技师蔡旺
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匿名网友
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技师蔡旺
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匿名网友这是刚才读出的数据
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匿名网友其他的他说都正常
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匿名网友现在故障码也没有了
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技师蔡旺
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匿名网友故障还是1氧稀
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匿名网友嗯嗯
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友
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匿名网友
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技师蔡旺
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匿名网友你说这是啥问题・_・?
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友这个问题和三元催化有关系吗?
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友油压 是电脑读出来的吗?
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技师蔡旺
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匿名网友是测量喷油嘴 还是汽油泵呢压力呢
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技师蔡旺
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匿名网友油压要是低于你说的数值 那是什么原因呢
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技师蔡旺
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匿名网友是汽油滤芯堵了 或汽油泵有问题
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技师蔡旺
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匿名网友我怀疑是不你说的那个电磁阀他装车的时候给插返了
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技师蔡旺
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匿名网友那个电磁阀是不在空气滤芯哪个位置
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技师蔡旺
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匿名网友你说是不是故障灯亮和氧传感器没有关系
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技师蔡旺
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匿名网友现在读出的氧传感器电压0.8 v正常吗?
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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07年丰田凯美瑞240V公里数205741。持续出现怠速不稳伴有排气筒冒黑烟气味刺鼻难闻,换过氧传感器,火花塞。喷油嘴和节气门都清了,故障灯没亮。平时5000公里做基础保养,换机油机滤,用的丰田纯牌机油。保养后症状消失,再跑3000公里左右,又出现上述毛病,其中有几次严重时候行驶中挂N挡车会出现灭火,等红灯灭火,量机油发现机油少了很多。这个怎么修?去了好几个地方都没修好
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我在国外购买了一台丰田2gr凯美瑞。3.5排量。因为不是很懂车,购买来时就发现发动机怠速就不稳定。忽高忽低。故障灯esp,vsc,发动机灯全亮。拿去维修。更换了点火线圈。火花塞。好了不到几天。灯又亮。加油门时候明显感觉车身剧烈抖动。排气管冒黑烟。怠速还是很不稳定。且车只要停在稍有坡度的地方。不管上坡还是下坡。熄火后无法再次点着!
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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我的六代2.4凯美瑞,经常亮故障灯,混合气过浓,现已清洗过,进气岐管,节气门,等,换了点火线圈,火花塞,前后氧传感器,空气流量计,好了一个星期左右,又亮灯😓你好,这个故障代码是氧传感器第一个的问题如果检查过传感器的供电电压正常的话和线路也没有问题的话这样就更好了一下正厂的氧传感器怎么样了,和清洗一下三元催化器然后装上正厂的氧传感器看看数据怎样的了。建议更换一下正厂的前氧传感器和清洗一下三元催化器看看怎么样了。希望我的回答可以帮到您!
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你好,丰田凯美瑞12款2.5G现在一块三一公里,感觉非常费油,节气门清洗了,也打吊瓶了,火花塞也换原厂的了,电脑检查,没有故障码。请问大师,问题能出在哪里,就是费油,别的一切正常,车有劲。这种情况的话,重点就是要检查一下三元催化,然后呢,就是要看一下喷油嘴到底有没有清洗干净?还要看一下混合气的状态,那就要从数据流方面入手,要检查一下短期燃油修正和长期燃油修正。
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09年2.4G凯美瑞出现故障码,P0172,我已经换了排气防烫罩下面的氧传感了,故障灯撤销后一段时间后又有了,刚开始是亮了又熄,熄了又亮,现在是一直亮着。而且火花塞是刚换的,电喷嘴的雾化效果也很好。空气滤清很干净,不过我排气口哪里有很多的脏东西,黑色的,我用手指擦整个手指头都是纯黑色的,油量也莫名其妙升高,您这种情况只要是长短期燃油调整的数据正常了,就不会导致这个故障灯亮了,也可以多开一段时间测试一下。
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10年丰田凯美凯2.0排量,跑不到十万公里,故障灯一直灯,电脑检测为一缸浓度高,节气门,喷油嘴,火花塞,前氧传感器,换的换,清洗的清洗,都处理了,就是消不了故障灯,清洁空气流量计,拔下碳罐的管,测量汽油压力是否过高
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我的09年凯美瑞换完火花塞以后 为什么故障灯总亮 修理厂说是ab点火线圈初级还有什么的就换了四个点火线圈但是换了以后过个一两天它还亮是什么原因你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查更换点火线圈 及火花塞 检查点火线圈插头电压是否正常。希望能帮到您!祝你生活愉快
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您好!06凯美瑞突然怠速抖动熄火了,然后故障灯亮了,检测混合气体过浓,车还没有劲,发闷,同时燃油增加,还放炮,刚换的机油,节气门刚清洗六个月,昨天把火花塞卸了敲敲好点了,但是还是没有劲,现在故障灯不亮了!请问什么原因,怎么处理?谢谢您说的这个情况是积炭多 氧传感器损坏 燃油压力过高,或者进气压力传感器,空气流量计损坏造成的,发动机燃烧不好。需要做一下发动机的深度养护。拆下节气门,喷油嘴彻底清洗并匹配节气门。更换老化的火花塞。清洗三元催化。检查清除燃烧室积炭。并调取故障码,检查汽油压力 针对排除故障。
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我是16款2.0凯美瑞,跑了4万多公里,现在状况就是比较费油,节气门清洗完了,油门有点重,要不要把喷油嘴拆下来清洗,还有把火花塞换了。喷油嘴可以拆下来清洗下,节气门需要断电拆装清洗比较好,还有需要更换汽油过滤器。可以的话清洗进气门积碳。这个会吸收喷油嘴的汽油
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